国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

220kV及以下電纜CT感應(yīng)取電供能系統(tǒng)的改進(jìn)研究與實(shí)踐

2016-11-17 02:21:42國網(wǎng)河南新密市供電公司李會(huì)利裴啟剛梁鋒偉王源鑠
電子世界 2016年20期
關(guān)鍵詞:模組蓄電池線圈

國網(wǎng)河南新密市供電公司 李會(huì)利 裴啟剛 梁鋒偉 王源鑠

南京德軟信息科技發(fā)展有限公司 林 江

220kV及以下電纜CT感應(yīng)取電供能系統(tǒng)的改進(jìn)研究與實(shí)踐

國網(wǎng)河南新密市供電公司 李會(huì)利 裴啟剛 梁鋒偉 王源鑠

南京德軟信息科技發(fā)展有限公司 林 江

電纜取電供能系統(tǒng)(裝置)的可靠性直接影響電纜及其環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。本文重點(diǎn)分析CT感應(yīng)取電線圈及整流模塊存在的問題和后果,并據(jù)此提出改進(jìn)思路,通過實(shí)踐驗(yàn)證其先進(jìn)性。

電纜;取電供能;多CT 整流模組

1.應(yīng)用現(xiàn)狀及主要問題分析

為了保障電力系統(tǒng)一次設(shè)備的正常運(yùn)行,供電企業(yè)配置了眾多的監(jiān)測裝置,針對電纜及其環(huán)境的狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)警裝置就是其中一種。近年來電纜(井/隧道)安全事故頻發(fā),造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響,供電企業(yè)更加關(guān)注電纜及其環(huán)境的狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)警工作。電纜及其環(huán)境監(jiān)測預(yù)警裝置受其安裝環(huán)境限制,常規(guī)方法取電困難且不現(xiàn)實(shí)。為解決取電供能問題,國內(nèi)很多研究人員、專家、學(xué)者開展了一系列的研究和應(yīng)用,取得了較好的研究應(yīng)用成果。其中有提出基于CT感應(yīng)原理的取電供能方案和技術(shù),是當(dāng)前廣獲認(rèn)可的一種,國內(nèi)已有一些廠家基于這種思路和技術(shù),研發(fā)了基于CT感應(yīng)取電原理的取電供能系統(tǒng)(裝置),目前在各地都有一定的試用和應(yīng)用。

筆者針對這類CT感應(yīng)取電供能系統(tǒng),開展了國內(nèi)調(diào)研和專利、論文和報(bào)道檢索??偟膩砜矗F(xiàn)有的CT感應(yīng)取電供能系統(tǒng)已經(jīng)較為成熟,但是仍存在一個(gè)明顯的問題:單CT或主備雙CT及其配套單整流模塊或主備整流模塊設(shè)計(jì)模式存在不足,主要原因是CT感應(yīng)取電供能系統(tǒng)受電纜運(yùn)行電流大小及取能轉(zhuǎn)化效率影響。

暫時(shí)拋開取能轉(zhuǎn)化效率這一技術(shù)不談,本文重點(diǎn)研究取電環(huán)節(jié),眾所周知,電纜的供能功率(電流、電壓)隨季節(jié)、氣候、節(jié)假日、早晚等影響,整體的變化波動(dòng)較為頻繁,且幅值差距百分比較大。在電纜負(fù)載高峰階段,CT取電供能系統(tǒng)供能過剩,負(fù)載低谷階段則供能不足,這種情況必將無法提供合適電能,以保障電纜及其環(huán)境監(jiān)測裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。

為解決這一問題,目前國內(nèi)常用的方式是配備儲(chǔ)能(蓄電池)單元,在CT取電供能系統(tǒng)供能過剩時(shí)向儲(chǔ)能單元充電,供能不足時(shí)由儲(chǔ)能單元聯(lián)合供能或蓄電池獨(dú)立供能。儲(chǔ)能單元配合方案雖然可以有效輔助解決供能不穩(wěn)的問題,但是額外增加初始投入成本,且控制策略更為復(fù)雜,而且需要進(jìn)行電池管理。目前國際國內(nèi)的電池管理BMS系統(tǒng)尚沒有特別完善的,包括世界著名廠商特斯拉。因此,儲(chǔ)能單元的加入,按照總體可靠性等于各子可靠性乘積來判斷,CT取電供能裝置整體的可靠性會(huì)因此而降低。另外,常規(guī)蓄電池儲(chǔ)能單元技術(shù)雖然成熟,但是不環(huán)保,而且體積大,新型蓄電池如磷酸鐵鋰電池、聚合物電池,體積小,但是技術(shù)不夠完善,容易發(fā)生事故,存在安全隱患,可能會(huì)造成嚴(yán)重后果。此外,不管哪種蓄電池,在沒有更可靠、更安全、更經(jīng)濟(jì)的電池出現(xiàn)之前,現(xiàn)有蓄電池都存在明顯的不足,而且蓄電池有壽命周期,需要定期更換,這在一定程度上增加了供電企業(yè)的運(yùn)維成本。

另外一方面,采用CT取電線圈設(shè)計(jì),取電線圈的可靠性是影響CT取電供能系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要因素。經(jīng)過檢索得知,現(xiàn)有CT取電供能系統(tǒng)一般都采用單CT或主備雙CT及其配套單整流模塊或雙整流模塊,無法兼顧有效取能與運(yùn)行熱備用,沒有后備元件和應(yīng)急手段,因此可靠性有較大的提高空間。

2.改進(jìn)思路與方案

針對上文重點(diǎn)闡述的CT取電供能裝置所存在的關(guān)鍵問題,本文提出以下改進(jìn)思路和方案:

CT取電供能裝置采用多CT取電線圈設(shè)計(jì),各個(gè)CT參數(shù)可以獨(dú)立配置,并設(shè)定常用CT和備用CT(備用CT始終處于熱備用狀態(tài))。其次,與多CT相配套,采取多整流模塊的組合設(shè)計(jì),由主控單元自動(dòng)分配給CT取電線圈配合運(yùn)行。CT取電線圈和整流模塊采取各自獨(dú)立設(shè)計(jì),任一單體損壞,不影響整體CT取電供能系統(tǒng)的運(yùn)行。同時(shí),CT取電線圈和整流模組投入采用負(fù)載均衡機(jī)制,保證投入的合理性,避免單一個(gè)體長期運(yùn)行帶來的電損傷和機(jī)械損傷,提高CT取電供能系統(tǒng)的可靠性,有效延長使用壽命。

此外,針對CT取電線圈及整流模組的狀態(tài),采用在線監(jiān)測及相應(yīng)的保護(hù)設(shè)計(jì)。采集各個(gè)CT取電線圈和整流模塊的運(yùn)行數(shù)據(jù),判斷其運(yùn)行狀態(tài),如運(yùn)行異常,自動(dòng)閉鎖退出運(yùn)行并告警。告警輸出采用RS232/485通訊接口設(shè)計(jì),可外接標(biāo)準(zhǔn)透傳模式的GPRS模塊,規(guī)約支持CDT和遠(yuǎn)動(dòng)101,方便集成到第三發(fā)平臺(tái)。

3.實(shí)踐方案

220kV及以下電纜CT取電供能系統(tǒng)(裝置)由CT取電線圈、取電供能控制器和儲(chǔ)能單元(可選)組成。CT取電線圈兼容現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品,建議配置防開路設(shè)計(jì)。取電供能控制器由數(shù)據(jù)采集單模塊、主控模塊、整流模塊、供能模塊、顯示模塊和存儲(chǔ)模塊(Flash)組成,提供RS232/485通訊接口,支持CDT和遠(yuǎn)動(dòng)101規(guī)約。主控單元采取64位高速處理器,程序采用Qt跨平臺(tái)編程工具開發(fā)。儲(chǔ)能單元(如有)由充電保護(hù)模塊(建議配置)和蓄電池組成。

系統(tǒng)的流程原理如下:首先主控單元配置CT取電線圈參數(shù)和儲(chǔ)能單元參數(shù)(如有),配置取供比(取電/供能,常系數(shù),默認(rèn)1.1,可自定義),供能輸出模式(橫流、恒牙、自適應(yīng),可自定義),默認(rèn)保護(hù)策略無需修改;其次,數(shù)據(jù)采集單元采集外部數(shù)據(jù),包括:CT取電線圈參數(shù)、負(fù)載和儲(chǔ)能單元(如有)運(yùn)行數(shù)據(jù),傳輸給主控單元;然后,主控單元接收數(shù)據(jù)采集單元上傳數(shù)據(jù),采集整流模塊群組運(yùn)行數(shù)據(jù),評估CT取電線圈、整流模塊、儲(chǔ)能單(如有)元狀態(tài),得出可控對象并建立序列,啟動(dòng)預(yù)測CT取電線圈、負(fù)載、儲(chǔ)能單元(如有)變化趨勢,最終優(yōu)化決策控制策略(CT取電線圈和整流模組投入/退出、供能模塊輸出控制、儲(chǔ)能單元(如有)聯(lián)合供能策略)。流程原理圖見圖1。

圖1 

關(guān)于儲(chǔ)能單元,支持選配儲(chǔ)能單元。主控單元采集儲(chǔ)能單元運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)電池管理BMS,支持參數(shù)設(shè)定(包括容量、充電平臺(tái)電壓、放電平臺(tái)電壓、蓄電池類型),保證儲(chǔ)能單元(蓄電池)可靠運(yùn)行。

主控單元看門狗自檢設(shè)計(jì),發(fā)現(xiàn)問題自動(dòng)重啟,連續(xù)3次(可自定義)失敗則發(fā)出告警信號(hào),系統(tǒng)退出運(yùn)行,進(jìn)入安全模式。

4.小結(jié)

220kV及以下電纜CT取電供能系統(tǒng)能夠兼容現(xiàn)有常規(guī)CT取電線圈,建議盡量選擇具備防開路功能的產(chǎn)品,如果不具備防開路設(shè)計(jì),投運(yùn)前需確認(rèn)取電供能控制器的防開路功能處于有效狀態(tài)。多CT和整流模組設(shè)計(jì)能夠有效提高整體系統(tǒng)的的可靠性,有效保障電纜及其環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警裝置的可靠、穩(wěn)定供能。

關(guān)于CT取電供能系統(tǒng)要做的工作還有一些,比如復(fù)雜環(huán)境的電纜溝中,需要進(jìn)一步研究其能效轉(zhuǎn)化效率、IP防護(hù)等級、通信抗干擾和信號(hào)增強(qiáng)以及統(tǒng)一的管控平臺(tái)。筆者下一步將繼續(xù)深入研究,歡迎廣大讀者、專家和學(xué)者不吝賜教。

李會(huì)利(1976- ),男,工程師,主要從事變電檢修與管理工作。

裴啟剛(1975- ),男,工程師,主要從事電氣工程技術(shù)研究與應(yīng)用工作。

梁鋒偉(1978- ),男,工程師,電力系統(tǒng)自動(dòng)化專業(yè)。

王源鑠(1988- ),男,助理工程師,電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)。

林江(1980- ),男,高級工程師,主要從事電力運(yùn)行與管理研究工作。

猜你喜歡
模組蓄電池線圈
基于LSTM的汽輪發(fā)電機(jī)線圈的早期異常檢測
可拆分式線圈在無損檢測中的應(yīng)用
超小型薄壁線圈架注射模設(shè)計(jì)
模具制造(2019年7期)2019-09-25 07:29:58
光學(xué)薄膜技術(shù)及在背光模組中的應(yīng)用研究
電子制作(2019年12期)2019-07-16 08:45:20
淺談石墨烯材料在LED路燈模組中的應(yīng)用及該模組的設(shè)計(jì)
電子制作(2018年8期)2018-06-26 06:43:10
關(guān)于超薄LED背光模組設(shè)計(jì)探討
電子測試(2017年11期)2017-12-15 08:57:38
聊聊蓄電池的那點(diǎn)事兒(1) 汽車蓄電池的前世
蓄電池去哪兒了
蓄電池去哪兒了?VOL12.雷克薩斯RX450h
蓄電池去哪兒了?
怀远县| 新泰市| 宜君县| 高尔夫| 武宣县| 延寿县| 东乡| 石屏县| 雷州市| 桃园县| 阿城市| 湖北省| 堆龙德庆县| 三门峡市| 广南县| 墨江| 尉犁县| 柯坪县| 堆龙德庆县| 宽甸| 金昌市| 绿春县| 桐梓县| 金门县| 突泉县| 水城县| 龙泉市| 阿拉善右旗| 灵寿县| 濮阳市| 静乐县| 盐边县| 孝义市| 菏泽市| 白玉县| 新和县| 山丹县| 宁城县| 元氏县| 永济市| 巴青县|