本刊記者　邵子桐　文/圖

驚嘆歐洲，福田超級卡車家族遞送“中國品牌”新名片

本刊記者邵子桐文/圖

繼媒體日首日歐曼EST卡車全球上市后，9月22日，福田汽車再次驚嘆歐洲，全新歐馬可超級中卡、超級輕卡一同組成福田超級卡車家族，在漢諾威舉行了隆重的上市活動，準備接受代表世界最高標準的歐洲市場檢驗。

中國貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠、國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini、福田汽車集團常務副總經理鞏月瓊、福田戴姆勒汽車總裁周亮等領導，以及康明斯發(fā)動機事業(yè)部道路用車業(yè)務執(zhí)行總監(jiān)Brett Merritt、采埃孚商用車事業(yè)部全球高級副總裁Joachim Holzner、大陸集團商用車全球總裁Michael. J. Ruf等超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟成員代表，共同見證了福田超級卡車的全球上市。

Foton Super Trucks Make New Image of “Chinese Brand” in Europe

Sept. 22, 2016, Foton & BFDA held at Hannover, German Super Trucks launch event as gift contribution to European customers. As reported, these new products will be tested and assessed by the highest standard in European market.

強勢歐洲市場，機遇與挑戰(zhàn)并存

據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年1—7月，西歐商用車市場繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，重型卡車注冊量繼續(xù)激增12%，達到2008年以來同期最高銷量，并預計2016年全年注冊量將同比提高8%，達到28萬輛；在品牌方面，其中一半為德國品牌。復蘇的歐洲經濟、恢復期的商用車市場為福田超級卡車家族進軍歐洲市場創(chuàng)造了良好機遇，同時福田超級卡車也將面臨與歐洲眾頂級品牌同場競技的嚴峻考驗。

與此同時，CO2排放問題也成為德國汽車工業(yè)協(xié)會、歐洲各廠商日益重視的話題。減少CO2的排放需要整個運輸行業(yè)的共同努力，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席Wissmann表示：“歐洲商用車廠商對于此話題均發(fā)表過各自的倡議，我們需要通過在新車上使用綜合的方法來降低CO2的排放，以達到2020年時 CO2排放量比2005年降低20%。為了達到此目標，運輸和物流行業(yè)的所有從業(yè)者都必須共同努力，我們需要市場的力量而不是無止境的法規(guī)?！?/p>

福田汽車作為中國規(guī)模最大的商用車企業(yè)，一直在不斷推進低排放、高效率、智能化卡車產品的研發(fā)，超級卡車計劃正是在此背影下應運而生，并借漢諾威車展契機，向全球發(fā)出“為用戶帶來互聯(lián)網(wǎng)智能物流解決方案”的價值承諾。

背靠超級聯(lián)盟，強勁技術支持

全新歐馬可超級中卡、超級輕卡

2016年6月，在“一帶一路”建設主題驅動下，福田超級卡車家族第一次駛入歐洲，在歐洲文明的發(fā)源地——希臘雅典進行了隆重的歐洲發(fā)布儀式，其背靠的技術團隊——“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”由此建立。該聯(lián)盟囊括了福田汽車、采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等行業(yè)頂尖企業(yè)，涉及汽車制造、動力系統(tǒng)、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個領域，突出了超級卡車的“互聯(lián)網(wǎng)”特質和跨界特征。

本次上市活動，聯(lián)盟核心成員代表悉數(shù)出席，并對福田超級卡車在歐洲市場的前景充滿了信心，表示今后將持續(xù)為福田超級卡車提供一切支持，德國大陸電子商用車全球總裁MR.Michael.J.Ruf就在致詞辭中表示：“作為超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟中的一員，德國大陸電子在福田超級卡車歷時4年的歐洲研發(fā)過程中，為其提供了安全電子設備、車載智能通信系統(tǒng)、電子制動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)等方面的專業(yè)智慧?！?/p>

走向世界舞臺，引領中國卡車新升級

福田戴姆勒合資公司自2012年成立以來，基于對產品、技術、質量與品質的不斷苛求，以打造全球高端重卡為目標，歷時4年，將歐洲研發(fā)引入中國，精心打造歐曼EST，并將此“中國品牌”產品帶回歐洲上市，以歐洲標準登上世界舞臺。福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰在現(xiàn)場采訪中激動地表示：“親自駕駛歐曼EST出場，這是我人生中最重要的時刻之一。作為一名歐洲人，同時也是研發(fā)者，能夠在自己的本土，駕駛歷時4年精心打造，融入戴姆勒基因的歐曼EST向整個歐洲宣布上市，這是值得寫入福田歷史的偉大時刻，也是每一名福田戴姆勒人驕傲的時刻！”

與歐曼EST超級卡車一同亮相的全新平臺歐馬可超級卡車也是格外搶眼，成為中國商用車品牌首次面向全球高端中輕卡市場推出的全新平臺卡車產品。除秉承歐洲設計、歐洲研發(fā)的純正血統(tǒng)外，模塊化開發(fā)理念也是歐馬可全新平臺的巨大優(yōu)勢。模塊化開發(fā)理念已經廣泛被歐洲商用車企業(yè)所應用，通過一個基礎平臺衍生出若干產品以滿足不同用戶群體需求，既可以縮短研發(fā)周期，又可以降低用戶后期維護成本。以超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟為代表的世界級零部件供應商，將前沿的動力、傳動、汽車電子以及車輛網(wǎng)技術匯聚于歐馬可超級卡車，從而為其貼上了綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能新標簽。

整合了全球領先技術資源的福田超級卡車，此次歐洲上市不僅在技術、產品、戰(zhàn)略上彰顯了中國商用車企業(yè)的世界級實力，同時也向歐洲遞送了“中國品牌”新名片，相信在不久的將來，將有越來越多的福田超級卡車行駛在歐洲的公路上。T