周明祥　張北斗

摘 要：自從出現(xiàn)交通工具，關(guān)于各種車輛設(shè)備自身的安全可靠及道路交通安全的問題就一直是人們關(guān)注的焦點。隨著現(xiàn)代車輛的廣泛普及及車輛性能的提升，對駕駛員的反應(yīng)能力要求也越來越高。本文討論了一種對行車途中可能存在的誤操作引起的交通事故進(jìn)行探討，旨在解決駕駛過程中在駕駛員誤將油門當(dāng)成剎車的情況下，通過信號檢測并經(jīng)由控制器可發(fā)出指令將油門信號切換成剎車信號，使剎車有效，避免由于誤踏油門而造成的交通事故，增加了行車安全。

關(guān)鍵詞：輔助安全；剎車裝置；概述

中圖分類號： U461 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）29-194-2

0 引言

安全問題一直是人們生活中的焦點。隨著生活條件的改善，人們的衣食住行各方面都有各種各樣的設(shè)備輔助，但這些設(shè)備在對我們的生活帶來了方便的同時，也不可避免地帶來一些安全問題。如現(xiàn)在一方面道路上面車輛越來越多，而且車輛性能的提升如行車速度的提高，這就對駕駛員的反應(yīng)能力要求越來越高。而與此同時為了保證駕駛的舒適性、方便性，車輛可操作性越來越好，這雖然方便了駕駛員駕駛車輛，但另一方面也越容易引起駕駛員警惕性的降低，尤其是經(jīng)過長時間行車之后，駕駛員對突發(fā)事件的反應(yīng)能力也變得更低。

尤其是車輛剎車踏板跟油門踏板均為右腳操作，而且通常情況下，右腳一般位于油門踏板上方，當(dāng)行車過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況需要剎車時，總有一部分人會誤將油門踏板當(dāng)作剎車踏板踩下，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。除了加強(qiáng)對駕駛員的個人技能培訓(xùn)，本文討論的裝置對這種情況可以起到一定的避免作用。

1 技術(shù)領(lǐng)域

本文所討論安全剎車裝置屬于汽車剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車的智能剎車裝置。

2 技術(shù)背景

現(xiàn)有車輛的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r檢測車輛所處狀態(tài)，提供車輛行駛的控制信號。如踩下油門踏板時，系統(tǒng)得到油門的踩踏信號，系統(tǒng)控制油門加速；踩下剎車踏板時，系統(tǒng)得到剎車的踩踏信號，系統(tǒng)控制車輛減速剎車?，F(xiàn)有車輛控制系統(tǒng)的所有控制指令均需駕駛員人為操作，如果出現(xiàn)駕駛員的誤操作，如對于新司機(jī)而言，在緊急情況下很容易將油門踏板誤當(dāng)作剎車踏板踩下，而現(xiàn)有車輛的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)無法識別這種誤操作，發(fā)出的控制指令仍是加速指令，此種情況下很容易引發(fā)安全事故。

為了避免人為產(chǎn)生的誤操作所造成的交通事故，就需要一種檢測系統(tǒng)，能夠反饋駕駛員對這種將油門踏板踩到底部的行為，然后經(jīng)由系統(tǒng)判定，輔助駕駛?cè)藛T完成所要進(jìn)行的操作。

3 技術(shù)內(nèi)容

本裝置針對現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)系統(tǒng)存在的問題，提供一種新型構(gòu)思的智能剎車裝置，當(dāng)誤將油門踏板當(dāng)成剎車踏板踩至底部時，控制系統(tǒng)可發(fā)出指令將油門信號切換成剎車信號，使剎車有效，且不影響油門原有的加速功能。

為解決上述技術(shù)問題，本裝置采用的技術(shù)方案如下：

輔助安全剎車裝置，包括控制器、與控制器連接的剎車裝置和加速裝置，所述控制器輸入端連接有接近開關(guān)檢測裝置和油門踏板控制裝置。所述油門踏板控制裝置設(shè)置于車輛的方向盤上，所述接近開關(guān)檢測裝置設(shè)置于油門踏板底部的側(cè)方，包括接近開關(guān)和開關(guān)支架，當(dāng)檢測油門踏板踏下至與接近開關(guān)的距離為接近開關(guān)的感應(yīng)距離時，接近開關(guān)輸出電流信號并將電流信號傳送至控制器。

所述油門踏板控制裝置包括油門踏板控制按鈕，油門踏板控制按鈕設(shè)置于方向盤的邊緣處。在油門踏板踩踏過程中，當(dāng)油門踏板底部檢測面正對接近開關(guān)檢測面到達(dá)接近開關(guān)的動作距離時，接近開關(guān)輸出電流信號至控制器，控制器輸出指令結(jié)束加速，同時啟動剎車裝置。當(dāng)油門踏板控制按鈕按下或油門踏板底部檢測面與接近開關(guān)檢測面之間未達(dá)到接近開關(guān)的動作距離時，油門原有的加速功能正常使用。

如上所述的輔助安全剎車裝置，所述開關(guān)支架固定安裝于油門踏板端部的側(cè)方，開關(guān)支架的側(cè)壁開設(shè)有長槽孔，接近開關(guān)穿過長槽孔固定在開關(guān)支架上。

優(yōu)選的，所述接近開關(guān)采用電感式接近開關(guān)，電感式接近開關(guān)的有效檢測距離為8mm，作為適配，接近開關(guān)的檢測端面與油門踏板踩到底時其底部端面間的安裝距離小于8mm。采用接近開關(guān)通過非接觸方式進(jìn)行檢測，可避免磨損和損傷油門踏板，延長使用壽命。所述控制器可采用單片機(jī)或PLC可編程邏輯控制器。

同時，為實現(xiàn)安全的閉環(huán)功能，在油門踏板控制按鈕按下之后，可選擇通過車輛前方的控制面板上面的燈光閃爍或進(jìn)行聲音提示，輔助駕駛員對自己駕駛行為的認(rèn)知，實現(xiàn)控制過程的閉環(huán)功能。

4 附圖說明

附圖標(biāo)記：1為控制器，2為接近開關(guān)檢測裝置，21為接近開關(guān)，22為開關(guān)支架，23為檢測端面，24為長槽孔，3為油門踏板控制裝置，31為油門踏板控制按鈕，4為剎車裝置，5為加速裝置，51為油門踏板，52為油門底部端面，6為方向盤。

5 具體實施方式

如圖1所示，輔助安全剎車裝置，包括控制器1、剎車裝置4和加速裝置5，剎車裝置和加速裝置均與控制器電連接，控制器可采用單片機(jī)或PLC可編程邏輯控制器?？刂破鞯妮斎攵诉B接有接近開關(guān)檢測裝置2和油門踏板控制裝置3。油門踏板控制裝置3設(shè)置于車輛的方向盤6上，接近開關(guān)檢測裝置2設(shè)置于油門踏板底部的一側(cè)，檢測油門踏板踏下后與開關(guān)檢測裝置的距離為接近開關(guān)的感應(yīng)距離時，接近開關(guān)輸出電流信號并將電流信號傳送至控制器。

具體而言，如圖3所示，油門踏板控制裝置3包括油門踏板控制按鈕31，油門踏板控制按鈕設(shè)置于方向盤的邊緣處，按下油門踏板控制按鈕，在油門踩至底部時，保持油門踏板的加速功能。如圖2所示，接近開關(guān)檢測裝置包括接近開關(guān)21和開關(guān)支架22，接近開關(guān)采用電感式接近開關(guān)，電感式接近開關(guān)的有效檢測距離為8mm，作為適配，接近開關(guān)的檢測端面與油門踏板踩到底時其底部端面間的安裝距離小于8mm。采用接近開關(guān)通過非接觸方式進(jìn)行檢測，可避免磨損和損傷油門踏板，延長使用壽命。開關(guān)支架固定安裝于油門踏板端部的側(cè)方，開關(guān)支架的側(cè)壁開設(shè)有長槽孔24，接近開關(guān)穿過長槽孔固定在開關(guān)支架上。

在油門踏板51的踩踏過程中，當(dāng)油門踏板控制按鈕處于未按下狀態(tài)，油門底部端面52正對接近開關(guān)的檢測端面23到達(dá)接近開關(guān)的動作距離時，接近開關(guān)輸出電流信號至控制器，控制器輸出指令結(jié)束油門信號，同時啟動剎車信號。當(dāng)油門踏板控制按鈕按下時或油門底部端面與接近開關(guān)的檢測端面之間未達(dá)到接近開關(guān)的動作距離時，油門原有的加速功能正常使用。本裝置在現(xiàn)有車輛剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)油門踏板控制裝置3和接近開關(guān)檢測裝置2，當(dāng)行車過程中誤將油門踏板當(dāng)成剎車踏板踩下時，控制器輸出指令控制加速停止，同時啟動剎車，避免誤踏油門而造成的交通事故，增加行車安全。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 李英.剎車輔助器在采油生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2014，04：236.