文/本刊記者李靜宇

易貨嘀打造“城市新能源車隊”

文/本刊記者李靜宇

8月18日，“綠色‘運’力為‘合’而來——易貨嘀進駐合肥暨城市新能源車隊啟動儀式”在合肥瑤海喜來登酒店舉行?，F(xiàn)場，傳化易貨嘀正式啟動首個“城市新能源車隊”，并通過與江淮汽車定制新能源物流車，開啟城市配送“綠色通道”。預(yù)計到2017年，易貨嘀將在全國20個城市組建上千輛規(guī)模的城市新能源車隊。

新能源物流車成為新“網(wǎng)紅”

近期，218款新能源車型入選工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第285批）。其中，電動專用車共109輛，在入選車型中占比高達32%，而純電動廂式物流車達74款，占據(jù)主要地位。這也意味著新能源物流車正在成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點。

此外，國家對新能源物流車實行補貼政策，針對專用車、貨車的推廣，按電池容量每千瓦時補助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標等進一步細化補貼標準；地方補貼的標準也基本是1：1配套，上線不超過整車價格的60～70%、免征購置稅、充電樁補貼30%等補貼鼓勵，同時配合補貼的推廣推出鼓勵政策，例如：一些城市對新能源物流車給予全天候、全路段通行優(yōu)惠，一些城市劃定時間和區(qū)域允許新能源物流車自由上路，而對傳統(tǒng)物流車禁行。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著補貼目錄的完善，新能源物流車有望在下半年發(fā)力，成為新能源汽車新的增長極。

搶占“綠色運力”制高點

根據(jù)中國交通運輸業(yè)碳排放量顯示，近十年中我國碳排放量從5000萬噸飆升至16000萬噸，增加了整整兩倍。易貨嘀做過測算，以一臺4.2M廂式貨車每天行駛200KM為例，排放量約為0.12噸。假設(shè)平臺有20000輛柴油貨車置換為“新能源物流車”，那么每天將減少2400噸碳排放量，每年則減少87.6萬噸，相當于每年48.7萬顆樹所要吸收的碳排放量。這也是為什么易貨嘀將在全國20個城市組建上千輛規(guī)?！俺鞘行履茉窜囮牎钡脑?。

“易貨嘀將通過整合社會閑散運力，實現(xiàn)車隊的轉(zhuǎn)型升級，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的運力服務(wù)，降低合肥企業(yè)物流成本，實現(xiàn)綠色物流、降本增利的目標。”易貨嘀CEO秦愉表示。

據(jù)介紹，易貨嘀“城市新能源車隊”將為平臺司機提供“一攬子解決方案”。

整合不同企業(yè)級客戶的定制化資源，為平臺司機提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的貨源。由于城配行業(yè)垂直細分領(lǐng)域眾多，不同領(lǐng)域客戶對生產(chǎn)、配送中各個作業(yè)程序的操作、管理的需求差異很大，統(tǒng)一的標準操作流程往往無法滿足其個性化需求，因此解決方案將突出個性化。同時，還將為線下司機提供社交場所，結(jié)合整車金融服務(wù)，有效增加平臺司機的黏性，把運力變成可控和穩(wěn)定的運力。

此外，易貨嘀將依托傳化的“支付服務(wù)、融資服務(wù)、經(jīng)紀代理、財富管理、征信服務(wù)”五大金融板塊業(yè)務(wù)，為平臺司機提供包含汽車租賃、整車直購、分期購車等整車金融服務(wù)，為社會閑散運力解決“錢”與“貨”的問題，讓司機更專注貨運服務(wù)，從而助推同城貨運車輛的升級換代。