“福船一號”海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺

“福船一號”海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺由中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)前期方案和詳細(xì)設(shè)計(jì)、廈門船舶重工股份有限公司總包建造，入級中國船級社，船東為福建福船投資有限公司，首批訂單數(shù)量為2艘。

表1 “福船一號”的主要尺度及參數(shù)

圖1 “福船一號”效果圖

表1為“福船一號”主要尺度及參數(shù)。

“福船一號”是一座自升自航式風(fēng)電安裝平臺，能夠進(jìn)行海上7 MW風(fēng)電裝置吊裝作業(yè)，能夠進(jìn)行海上風(fēng)電裝置的單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架式基礎(chǔ)、多樁承臺式基礎(chǔ)的施工，能夠在甲板上進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組葉輪預(yù)裝作業(yè)，能夠運(yùn)輸三套風(fēng)機(jī)機(jī)組部件或基礎(chǔ)構(gòu)件或其他工程相應(yīng)構(gòu)件及打樁設(shè)備至作業(yè)現(xiàn)場。

“福船一號”的目標(biāo)作業(yè)海域?yàn)楦＝ㄑ睾?，也可兼顧我國其他沿海海域、歐洲以及東南亞沿海海域。平臺主要由船體、四個(gè)樁腿和升降系統(tǒng)組成，甲板面積約2 500 m2，具備充分的布置和操作空間。主吊機(jī)為繞樁吊，將起重作業(yè)時(shí)受樁腿的影響降至最低，充分發(fā)揮起重機(jī)的功能，同時(shí)將起重機(jī)的實(shí)際吊距損失也降至最小。主吊最大起重能力1 000 t，最大吊高110 m（甲板以上），滿足5 MW風(fēng)機(jī)的整體安裝要求和7 MW風(fēng)機(jī)的分體安裝要求，兼顧大口徑單樁的吊裝和打樁需求。另外一臺輔吊機(jī)最大起重能力為200 t，用于輔助性裝配工作或者從其他輔助船上吊卸較小風(fēng)機(jī)設(shè)備。

“福船一號”通過配備的DP1系統(tǒng)，可以在海上實(shí)現(xiàn)快速就位，提高海上作業(yè)效率和安全性。依靠尾部兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳驅(qū)動，平臺可短距離調(diào)遣轉(zhuǎn)場，達(dá)到約6 kn航速的能力。平臺配備液壓插銷式升降系統(tǒng)，單樁舉升/支持載荷4 000/6 000 t，平均升船速度12 m/h，下樁速度24 m/h，作業(yè)可變載荷3 600 t，自存可變載荷2 800 t，可抵御58 m/s風(fēng)速的惡劣海況，具備較強(qiáng)的海域生存能力。該船總體設(shè)計(jì)體現(xiàn)了安全、高效和環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。

（供稿：中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 海工部）

10.19423/j.cnki.31-1561/u.2016.05.110