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淺議港口在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用、問(wèn)題與對(duì)策研究

2016-11-09 13:27:54冉修竹
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2016年24期
關(guān)鍵詞:城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展港口

冉修竹

摘要:港口是非常寶貴的資源,對(duì)于整個(gè)城市的發(fā)展進(jìn)程,港口發(fā)揮著巨大的作用。港口的作用不僅體現(xiàn)在對(duì)城市的發(fā)展起到很大的推動(dòng)性激勵(lì),還能夠?qū)χ苓叺母沟氐貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生很大的影響,重慶港口就具有上述的特點(diǎn)。隨著城市區(qū)域的整體發(fā)展以及港口經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,經(jīng)濟(jì)一體化的基本格局已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的基本現(xiàn)狀,如何更好的使港口與城市之間的發(fā)展互相促進(jìn),一定要結(jié)合始發(fā)展現(xiàn)狀,做好實(shí)際的對(duì)策研究。

關(guān)鍵詞:港口;城市;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;作用;對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào):F552 文獻(xiàn)識(shí)別碼:A 文章編號(hào):1001-828X(2016)024-0000-01

引言

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和推進(jìn),我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)際性的港口主戰(zhàn)場(chǎng),正在逐漸的不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù),發(fā)展成為世界集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)的基本引擎。在當(dāng)前的基本發(fā)展現(xiàn)狀下,集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)輸形式已經(jīng)成為現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)的非常重要的發(fā)展趨勢(shì),本文筆者結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),對(duì)重慶港口在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用以及相關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行比較合理的探析,同時(shí)主要提出相關(guān)的對(duì)策,希望能夠?qū)?shí)際的港口行業(yè)發(fā)展有一定的推動(dòng)性作用。

一、港口在城市發(fā)展中的作用

1.港城基本發(fā)展存在沖突,沖突推進(jìn)港城經(jīng)濟(jì)互動(dòng)合作

港口的發(fā)展能夠推動(dòng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展,但是盡管這表面上是一個(gè)比較和諧的正相關(guān)的關(guān)系,但是其中二者之間還是存在一定的沖突的。港口具有一種雙重的性質(zhì),首先一個(gè)是港口是一種經(jīng)濟(jì)的獨(dú)立體,同時(shí)根據(jù)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)情況,港口還具有一定的企業(yè)性質(zhì),其二是港口還具有一種促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本發(fā)展的一種社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的基本前提,這一性質(zhì)也是比較突出的,對(duì)整體的國(guó)民經(jīng)濟(jì)也會(huì)造成很大的影響。此外,港口對(duì)于城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及工業(yè)的生產(chǎn)效率都有很大的推動(dòng)作用,其基本的目標(biāo)就在于能夠在很大的程度上對(duì)人們的生活水平進(jìn)行合理的提升,同時(shí)能夠達(dá)到基本城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

2.港城互利作用機(jī)制能夠促進(jìn)港城的互相合作

在當(dāng)前的基本經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)之下,港城合作已經(jīng)成為基本的發(fā)展方向,如果二者能夠很好地結(jié)合和發(fā)展,就能夠很好地促進(jìn)整個(gè)城市及周邊腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口具有很好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì),能夠促進(jìn)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)大幅度加強(qiáng)。港口的發(fā)展能夠很有效的對(duì)大量的物質(zhì)資源進(jìn)行合理的引進(jìn),形成一種物流網(wǎng)絡(luò)的基本樞紐。隨著這種基本樞紐的形成,就能夠造成資金以及物質(zhì)的大量集中化,同時(shí)還能夠結(jié)合實(shí)際的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)大量的生產(chǎn)要素進(jìn)行合理的整合和集中,進(jìn)而能夠?yàn)檎麄€(gè)城市的基本發(fā)展提供很好的動(dòng)力和發(fā)展的空間。

二、重慶港口在城市發(fā)展中存在的問(wèn)題

重慶港地處我國(guó)中西結(jié)合部,水路可直達(dá)長(zhǎng)江八省二市,陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長(zhǎng)沙等高速公路相連,是長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港,現(xiàn)為全國(guó)內(nèi)河主要港口。重慶港系國(guó)家一類(lèi)口岸,主要從事港口裝卸、客貨運(yùn)輸、水陸中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營(yíng)服務(wù)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),與2015年重慶的數(shù)據(jù)對(duì)比,可以發(fā)現(xiàn)重慶未來(lái)五年的建設(shè)進(jìn)度遠(yuǎn)超當(dāng)下——2016年至2020年期間,重慶港口貨物吞吐能力將從目前的1.8億噸增加至2.2億噸,集裝箱吞吐量將從目前的100萬(wàn)標(biāo)箱增加至500萬(wàn)標(biāo)箱。重慶市政府日前發(fā)布《加快長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,提出到2020年形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架,現(xiàn)代化船隊(duì)為載體,航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系,建成“服務(wù)+輻射”型長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。另外,目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)批復(fù)朝天門(mén)至九龍坡段22公里航道整治,整治后水深從原來(lái)的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門(mén)航道改造工程擬將水深提高到4.5米,將實(shí)現(xiàn)5000噸級(jí)船舶全年滿(mǎn)載通航至主城朝天門(mén)的目標(biāo)。由此可見(jiàn),重慶港口在近幾年得到了快速發(fā)展,也相應(yīng)地建成了一些智能化系統(tǒng),但其信息程序仍舊不達(dá)標(biāo),尤其是與發(fā)達(dá)國(guó)家的港口企業(yè)相比,存在著很大的差距,由于港口企業(yè)信息化投入不足,加上通信技術(shù)設(shè)備不完善,系統(tǒng)運(yùn)行效率極低,根本不能適應(yīng)快速的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理需求。國(guó)內(nèi)港口物流信息化程序偏低主要存在以下問(wèn)題:一是信息資源利用不充分,二是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等不能很好地應(yīng)用,三是缺乏港口物流公共信息服務(wù)平臺(tái)。

三、重慶港口與城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本對(duì)策

1.實(shí)施港城一體化的基本戰(zhàn)略

實(shí)施港城發(fā)展的一體化經(jīng)濟(jì),首先政府一方面要做到基本的宏觀調(diào)控的作用,能夠結(jié)合實(shí)際的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)基本的重慶港口以及區(qū)域的發(fā)展趨勢(shì),做好實(shí)際的發(fā)展規(guī)劃格局,通過(guò)這樣的合理布局,能夠更好的發(fā)揮港城合作的基本要求和作用,形成一種港口以及城市發(fā)展的互動(dòng)結(jié)合機(jī)制。一定要結(jié)合實(shí)際的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)港口的基本發(fā)展布局進(jìn)行合理的規(guī)劃,打破部門(mén)以及行業(yè)中存在的壟斷現(xiàn)象。建立比較完善和統(tǒng)一的港口運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)。

2.建立港城聯(lián)動(dòng)的發(fā)展機(jī)制

建立重慶港口與城市的聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制,對(duì)于城市以及港口的基本發(fā)展都具有很好的效果,港口與開(kāi)發(fā)區(qū)以及保稅區(qū)的相互結(jié)合,這種一體化的基本模式,能夠很好地為整個(gè)港口成為區(qū)域性的物流中心創(chuàng)造一種很良好的條件和環(huán)境,通過(guò)這種方式就能夠增強(qiáng)港城的合作力度,加快港口的基本發(fā)展速度,對(duì)港口的整個(gè)發(fā)展空間都是一個(gè)很好的拓展和發(fā)展。

3.重慶港口的可持續(xù)發(fā)展之路

為了促進(jìn)重慶港口的持續(xù)發(fā)展,今后應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展之路??沙掷m(xù)發(fā)展的一個(gè)主要的目標(biāo)就是環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的相互協(xié)調(diào),同時(shí)結(jié)合實(shí)際的發(fā)展現(xiàn)狀,也應(yīng)該保證人與自然的相互和諧,這是最終的目標(biāo)。重慶港口堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀,要把長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與眼前利益、全局利益與局部利益相統(tǒng)一,使港口企業(yè)能夠沿著健康可持續(xù)地發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述,本文主要對(duì)港口在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用、重慶港口發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題及相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行了具體的闡述。隨著城市區(qū)域的整體發(fā)展以及重慶港口經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,如何更好地使重慶港口與城市之間的發(fā)展互相促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)是當(dāng)前社會(huì)各界關(guān)注的問(wèn)題,因此本文的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn):

[1]吳曉娟.我國(guó)集裝箱港口低碳綠色發(fā)展研究[D].大連海事大學(xué),2015.

[2]趙景培.天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究[D].北京林業(yè)大學(xué),2009.

[3]姜麗麗.遼寧省港口城市空間格局及整合發(fā)展研究[D].東北師范大學(xué),2011.

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