任少波

摘 要：各類沉船事故屢見(jiàn)報(bào)端網(wǎng)絡(luò)，沉船事故不但給遇難者家屬和船東造成了精神崩潰和巨大的財(cái)產(chǎn)損失，損害后果極其嚴(yán)重，社會(huì)影響極大，甚至影響國(guó)家的聲譽(yù)。休閑漁船載客旅游的安全問(wèn)題更是牽動(dòng)各級(jí)政府主管人員的神經(jīng)，本文針對(duì)漁船的結(jié)構(gòu)和作業(yè)特點(diǎn)，提出在船艙內(nèi)儲(chǔ)備浮球，從而儲(chǔ)備浮力，可以使?jié)O船在船艙進(jìn)水及被撞損仍連接的情況下，提高抗沉性，達(dá)到緩沉甚至不沉，極大地保證船舶本身的安全，贏得寶貴的施救時(shí)間，從而保障船上人員生命及財(cái)產(chǎn)安全，減少損失。

關(guān)鍵詞：儲(chǔ)備浮力；漁船；抗沉性

船舶在水面上所以能漂浮，是因?yàn)樗艿降闹亓εc浮力作用保持平衡。平衡條件為：一是船舶所受的重力與浮力作用在同一垂直線上；二是船舶排水量，即排開(kāi)水的重量等于船的全部重量。船的漂浮狀態(tài)有正浮、橫傾、縱傾和任意傾斜等四種狀態(tài)。如果船的重心的縱向坐標(biāo)和橫向坐標(biāo)與浮心的縱向坐標(biāo)和橫向坐標(biāo)對(duì)應(yīng)相等，船就處于正浮狀態(tài)，此時(shí)船的首、尾和左、右舷吃水都相等，否則就會(huì)產(chǎn)生橫傾、縱傾或兩者兼有的任意傾斜。

儲(chǔ)備浮力（reserve buoyancy）[1]常指船舶設(shè)計(jì)水線以上主體水密空間的體積所能提供的浮力。如果船舶由于某種原因而發(fā)生下沉，使吃水增加，那么這部分水密體積就能夠繼續(xù)提供浮力，使船舶仍能漂浮于某一水線面而不致繼續(xù)下沉或沒(méi)頂，即這部分水密體積所提供的浮力是儲(chǔ)備用的。增加船舶的儲(chǔ)備浮力能提高船舶的抗沉性，但會(huì)減少船舶的載重能力，影響其經(jīng)濟(jì)性。鑒于漁船作業(yè)類型，休閑漁船只載客不載貨，捕撈漁船載貨量分作業(yè)類型不同載貨也不同?？梢愿鶕?jù)漁船作業(yè)類型在船艙儲(chǔ)備浮球，當(dāng)船艙意外進(jìn)水時(shí)發(fā)揮浮力。

船舶抗沉性又稱船舶不沉性，是由斯捷潘·奧斯波維奇·馬卡洛夫提出的，是指船舶在一個(gè)艙或幾個(gè)艙進(jìn)水的情況下，仍能保持不至于沉沒(méi)和傾覆的能力。設(shè)計(jì)上一般采用雙層底和一定數(shù)量的密閉艙作為儲(chǔ)備浮力。目前的木質(zhì)漁船沒(méi)有設(shè)計(jì)出雙層底，所以在修造船的時(shí)候，各艙壁捻縫的時(shí)候必須保持密閉，部分漁民為了從一個(gè)船艙內(nèi)排水方便，各艙室底部留出口使各艙聯(lián)通的做法是錯(cuò)誤的，這樣會(huì)導(dǎo)致一艙進(jìn)水其他的艙都進(jìn)水（俗稱串閘），尤其機(jī)艙會(huì)失去動(dòng)力，導(dǎo)致一艙進(jìn)水全船沉沒(méi)。當(dāng)船艙內(nèi)儲(chǔ)備了一定數(shù)量的浮球，就能在船體破損，艙內(nèi)進(jìn)水時(shí)提供一定浮力，船舶自然也就提高了抗沉性，可以達(dá)到緩沉甚至不沉，保障船舶及船上人員財(cái)產(chǎn)安全，贏得寶貴的救援時(shí)間。

休閑漁船由于載客多，載貨少，常處于空載狀態(tài)。如將船艙全部裝滿浮球，艙蓋用繩套扣緊，保證開(kāi)艙方便又牢固，一旦船體意外事故破裂進(jìn)水，浮球就能發(fā)揮儲(chǔ)備浮力，當(dāng)儲(chǔ)備的浮球達(dá)到一定數(shù)量，儲(chǔ)備浮力就能使船保持漂浮狀態(tài)，船舶不至于沉沒(méi)，從而能保障船上人員的安全，為施救提供了必要的條件。

選擇球體的理由：球與球有間隙，從而較板材更容易通風(fēng)透氣，使船艙內(nèi)壁不易受潮腐爛。船靠岸的晴朗天氣可以打開(kāi)艙蓋取出浮球，對(duì)船艙通風(fēng)晾曬。無(wú)條件的也暫時(shí)選擇空飲料瓶用編織袋裝好。當(dāng)用扇貝浮球時(shí)（該球直徑30 cm，單球體積0.014 13 m3，重量2 kg）應(yīng)考慮浮球的重量，注意風(fēng)浪作用使船舶重心偏移，船失穩(wěn)。因海邊養(yǎng)殖區(qū)大量使用，在沉船打撈中，可作為應(yīng)急救援物資就地取材，在船體被浮吊吊起的時(shí)候，船艙放扇貝浮球，將沉船浮起，由他船拖回港口船廠。

選擇浮球的標(biāo)準(zhǔn)：1、浮球越輕越好；2、浮球用防火材料；3、浮球耐壓、耐海水腐蝕；4、浮球表面有一定強(qiáng)度，易儲(chǔ)存，耐鼠咬。

據(jù)此筆者有以下建議：

建議漁船監(jiān)督檢驗(yàn)主管部門，將儲(chǔ)備浮力作為安全條件，浮球作為安全設(shè)備，提出船檢標(biāo)準(zhǔn)，給科研及生產(chǎn)企業(yè)提供依據(jù)，納入船用安全產(chǎn)品，實(shí)行法制監(jiān)管，從休閑漁船開(kāi)始，逐步到捕撈漁船配備。倡議倡導(dǎo)在不同作業(yè)類型的空閑的船艙儲(chǔ)備浮球。以確保在船體意外破裂，船艙進(jìn)水時(shí)，緩沉甚至不沉，極大地保證船舶及船上人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

建議政府有關(guān)部門出臺(tái)支持漁船安全課題研究項(xiàng)目，提供科研經(jīng)費(fèi)保障，組織相關(guān)專家論證，催生新科學(xué)、新技術(shù)，引導(dǎo)科技人員進(jìn)修深造，勇于創(chuàng)新，齊心協(xié)力共同戰(zhàn)勝災(zāi)害，降低事故，為民造福。

（收稿日期：2016-06-09；修回日期：2016-06-12）