摘要：近年來(lái)，隨著和利時(shí)公司的不斷發(fā)展，其產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，尤其是DCS系統(tǒng)在我國(guó)諸多領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。但是隨著應(yīng)用深度的不斷增加，其中存在的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)整體的運(yùn)行產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。文章對(duì)和利時(shí)DCS系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)生的故障進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：和利時(shí)DCS系統(tǒng)；常見(jiàn)故障；解決措施；頻繁離線故障；控制站死機(jī)故障 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TQ056 文章編號(hào)：1009-2374（2016）27-0062-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.27.029

1 概述

近年來(lái)，隨著和利時(shí)DCS系統(tǒng)應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，它對(duì)部分企業(yè)生產(chǎn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運(yùn)行的影響越來(lái)越大。而該系統(tǒng)中存在的故障問(wèn)題對(duì)企業(yè)而言具有嚴(yán)重的影響，因此應(yīng)當(dāng)加大對(duì)和利時(shí)DCS系統(tǒng)常見(jiàn)故障的分析研究力度，并制定出相應(yīng)的解決措施，為今后各個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的保障。為了更加全面地了解和利時(shí)DCS系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題，本文將對(duì)某發(fā)電企業(yè)應(yīng)用和利時(shí)DCS系統(tǒng)為例進(jìn)行詳細(xì)的分析。

2 DCS系統(tǒng)概述

經(jīng)過(guò)多年的研究分析，過(guò)程控制系統(tǒng)的應(yīng)用性能得到了全面的提高，其發(fā)展由早期的PCS、ACS再到今天的DCS系統(tǒng)，其發(fā)展歷程較長(zhǎng)，取得的成果對(duì)過(guò)程控制系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展具有十分重要的影響作用。所謂的DCS系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是以4C技術(shù)（計(jì)算機(jī)、控制、通信、CRT現(xiàn)實(shí)技術(shù)）為支撐，并實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制操作的較為先進(jìn)的過(guò)程控制系統(tǒng)。DCS系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)、總線等）的作用下將工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的控制站、操作站以及工程師站等進(jìn)行有效的連接，這樣可以對(duì)分散的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行集中化管理和操作。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)DCS系統(tǒng)的要求也在不斷提高，尤其是在處理能力以及數(shù)據(jù)接口方面，傳統(tǒng)的DCS系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)工業(yè)生產(chǎn)等發(fā)展的需要。一般情況下，DCS系統(tǒng)只有符合以下四個(gè)方面的條件，才能滿足社會(huì)企業(yè)發(fā)展的基本需要。第一，DCS系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有一定的開(kāi)放性，同時(shí)為了滿足實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)的需要，還應(yīng)當(dāng)提供多層的數(shù)據(jù)接口；第二，DCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力要高，同時(shí)還可以對(duì)組成較為復(fù)雜的控制系統(tǒng)以及用戶自主開(kāi)發(fā)的專用高級(jí)控制等提供支持；第三，DCS系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)場(chǎng)總線的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)為今后系統(tǒng)擴(kuò)展等提供條件；第四，DCS系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有較高的可靠性，且維修較為簡(jiǎn)單，并保障所使用的工藝技術(shù)比較先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，為今后系統(tǒng)的推廣應(yīng)用等提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？偟膩?lái)說(shuō)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，DCS系統(tǒng)也在不斷發(fā)生著改變，其目的是滿足社會(huì)工業(yè)等生產(chǎn)應(yīng)用的需要，但是DCS系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中仍舊存在著一定的問(wèn)題，且這些問(wèn)題的存在對(duì)生產(chǎn)的正常運(yùn)行已經(jīng)產(chǎn)生了不利的影響，因此應(yīng)當(dāng)切實(shí)加大對(duì)DCS系統(tǒng)的研究重視力度，以推動(dòng)我國(guó)智能化生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 和利時(shí)DCS系統(tǒng)分析

通過(guò)以上分析可知，DCS系統(tǒng)對(duì)社會(huì)工業(yè)化生產(chǎn)的正常運(yùn)行等具有十分重要的影響意義。但是隨著應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，其中存在的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，如何解決DCS系統(tǒng)在使用中的問(wèn)題成為了當(dāng)下研究的熱點(diǎn)。本文將以某發(fā)電廠為例，對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行綜合的分析探討。該發(fā)電廠的裝機(jī)容量為4*600MW，其中控制系統(tǒng)使用的是北京和利時(shí)自動(dòng)化工程有限公司所生產(chǎn)的MACS DCS系統(tǒng)，該系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，在通信網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)總線）作用下將各個(gè)工程師站、操作員站、通訊控制站、打印服務(wù)站以及現(xiàn)場(chǎng)總線控制站等進(jìn)行了有效的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)站點(diǎn)之間的生產(chǎn)通訊正?；@樣一方面保障了電廠安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行；另一方面一旦生產(chǎn)中發(fā)生任何故障可以及時(shí)有效地采取解決措施，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，其具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。北京和利時(shí)MACS DCS系統(tǒng)在該發(fā)電企業(yè)正常運(yùn)行中發(fā)揮著十分重要的作用，基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化控制，極大地提高了工作效率以及工作質(zhì)量水平，另外該系統(tǒng)的應(yīng)用還在一定程度上提高了生產(chǎn)安全系數(shù)，降低了事故損失，對(duì)電廠的運(yùn)行具有十分重要的影響意義，但是該系列DCS系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些故障，并對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)造成了不利影響，接下來(lái)本文將對(duì)一些常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決

措施。

4 操作員站頻繁離線故障及解決措施

和利時(shí)MACS DCS系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱和利時(shí)DCS系統(tǒng)）在正常運(yùn)行過(guò)程中，2號(hào)機(jī)組操作員站會(huì)經(jīng)常發(fā)生離線現(xiàn)象，但是這種離線現(xiàn)象持續(xù)的時(shí)間較短，一般在2s左右，之后便會(huì)自動(dòng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，在這一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法對(duì)操作站進(jìn)行任何操作。當(dāng)相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)這一時(shí)間段的狀態(tài)畫面進(jìn)行查看分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，在操作員站處于離線狀態(tài)的過(guò)程中，該系統(tǒng)上層通信網(wǎng)絡(luò)是處于斷開(kāi)狀態(tài)的，而下層的通信網(wǎng)絡(luò)是處于正常狀態(tài)，且所有的機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行都不會(huì)存在異?，F(xiàn)象。另外當(dāng)機(jī)組操作員站處于離線狀態(tài)時(shí)，該系統(tǒng)的交換機(jī)和服務(wù)器也處于正常狀態(tài)。通過(guò)以上分析可知，當(dāng)2號(hào)機(jī)組發(fā)生這種離線情況時(shí)應(yīng)當(dāng)是1號(hào)操作員站的網(wǎng)卡存在問(wèn)題，那么可以通過(guò)更換1號(hào)操作員站網(wǎng)卡，以保障網(wǎng)絡(luò)通信的正常，避免2號(hào)操作員站再次發(fā)生離線故障。因此在系統(tǒng)日常運(yùn)行的過(guò)程中，為了避免操作機(jī)組操作員站發(fā)生離線故障，首先，應(yīng)當(dāng)定期對(duì)相關(guān)的電子設(shè)備進(jìn)行吹灰處理，以進(jìn)一步降低電子設(shè)備老化的速度，延長(zhǎng)其使用周期；其次，操作站的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)操作站內(nèi)各電子設(shè)備的使用期限等進(jìn)行掌握，并根據(jù)使用的實(shí)際情況對(duì)不符合使用要求的電子設(shè)備進(jìn)行更換?？偟膩?lái)說(shuō)，當(dāng)和利時(shí)DCS系統(tǒng)操作員站發(fā)生操作員站頻繁離線故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮電子元件是否出現(xiàn)問(wèn)題，并在日常的管理過(guò)程中加大對(duì)電子設(shè)備的清潔力度，避免產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)通信故障。

5 控制站死機(jī)故障及解決措施

該發(fā)電站和利時(shí)DCS系統(tǒng)在正常的運(yùn)行過(guò)程中，2號(hào)機(jī)組的19號(hào)控制站有時(shí)會(huì)發(fā)生突然性死機(jī)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的發(fā)生將會(huì)造成該控制站所有的電子設(shè)備復(fù)位，且持續(xù)時(shí)間達(dá)2min，之后便會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)。從和利時(shí)DCS系統(tǒng)構(gòu)成上分析，該系統(tǒng)的主控單元屬于雙控制器主從冗余配置，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指當(dāng)主控制器部分發(fā)生運(yùn)行故障時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)立即停止運(yùn)行，但是其顯示的狀態(tài)為正常，這就使得系統(tǒng)不能夠立即自動(dòng)向從控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，且只有經(jīng)過(guò)約2min后該系統(tǒng)才會(huì)為從控制器進(jìn)行控制，一旦發(fā)生這種主控制器運(yùn)行故障，且不能立即轉(zhuǎn)換成為從控制器情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換主控單元。另外當(dāng)生產(chǎn)停機(jī)后，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)主控單元的機(jī)架進(jìn)行檢查，并定期進(jìn)行清潔處理。為了進(jìn)一步保證控制站在日常生產(chǎn)中正常運(yùn)行，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加大對(duì)控制站設(shè)備的巡查監(jiān)督運(yùn)行力度，根據(jù)控制站相關(guān)設(shè)備的使用情況和使用壽命更換設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)、清潔等，避免造成更大的損失。

除此之外，對(duì)于和利時(shí)DCS系統(tǒng)而言，其事件順序記錄不能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步對(duì)時(shí)記錄，因此當(dāng)系統(tǒng)機(jī)組停止運(yùn)行時(shí)，就無(wú)法獲得正確的故障順序記錄信息，當(dāng)發(fā)生這種運(yùn)行故障時(shí)，一方面可以通過(guò)轉(zhuǎn)換GPS對(duì)時(shí)方式，即將GPS對(duì)時(shí)方式轉(zhuǎn)換為DCS服務(wù)器軟件對(duì)時(shí)方式；另一方面也可以在每個(gè)控制站設(shè)置相應(yīng)的對(duì)時(shí)硬件設(shè)備，以保證各服務(wù)器對(duì)時(shí)實(shí)現(xiàn)同步。在DCS系統(tǒng)日常的運(yùn)行過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)SOE功能進(jìn)行定期的測(cè)試，一旦測(cè)試中發(fā)生故障應(yīng)當(dāng)立即采取措施，避免影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

6 GPS對(duì)時(shí)信號(hào)沖擊網(wǎng)絡(luò)故障及解決措施

對(duì)于和利時(shí)DCS系統(tǒng)而言，其與網(wǎng)絡(luò)連接的方式主要包括以下種類，即全廠GPS、GPS與DCS服務(wù)器接口以及485總線等三種方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信功能。而當(dāng)GPS進(jìn)行調(diào)試并安裝成功之后會(huì)對(duì)DCS系統(tǒng)的曲線查詢功能產(chǎn)生一定不利影響。例如DCS系統(tǒng)曲線掃描功能每間隔20min會(huì)發(fā)生中斷，且每次中斷的時(shí)間約為5s，而通過(guò)對(duì)GPS對(duì)時(shí)頻率分析發(fā)現(xiàn)，它與DCS曲線系統(tǒng)發(fā)生中斷的頻率是一致的，當(dāng)進(jìn)行GPS與DCS服務(wù)器對(duì)時(shí)校時(shí)時(shí)，就會(huì)在一定程度上對(duì)DCS系統(tǒng)曲線掃描功能產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生阻礙，因此當(dāng)發(fā)生這種運(yùn)行故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)直接將GPS與DCS系統(tǒng)的對(duì)時(shí)接口取消，并將兩者之間的對(duì)時(shí)方式選為軟件對(duì)時(shí)，這樣將會(huì)避免對(duì)時(shí)校時(shí)時(shí)對(duì)DCS系統(tǒng)掃描功能產(chǎn)生影響。

除此之外，當(dāng)系統(tǒng)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，技術(shù)人員就和利時(shí)DCS系統(tǒng)主/副服務(wù)器的自動(dòng)切換功能進(jìn)行一定試驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)主副服務(wù)器的切換無(wú)法完成，而當(dāng)人工重啟主服務(wù)器之后，該系統(tǒng)主副服務(wù)器的切換功能又恢復(fù)，且經(jīng)過(guò)對(duì)服務(wù)器以及SOE的檢查發(fā)現(xiàn)，其中并無(wú)異?，F(xiàn)象，但是當(dāng)對(duì)兩臺(tái)服務(wù)器的內(nèi)部相關(guān)文件進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這種異?，F(xiàn)象產(chǎn)生的原因是控制器對(duì)時(shí)系統(tǒng)一致所引起的。具體為，和利時(shí)DCS系統(tǒng)在運(yùn)行中只會(huì)進(jìn)行一次對(duì)時(shí)校時(shí)，但是當(dāng)主副服務(wù)器發(fā)生切換時(shí)，由于兩服務(wù)器各自的時(shí)鐘存在著一定的差異，因此造成主副服務(wù)器切換時(shí)發(fā)生切換故障。當(dāng)和利時(shí)DCS系統(tǒng)發(fā)生這種故障情況時(shí)，也應(yīng)當(dāng)采取軟件對(duì)時(shí)措施，以實(shí)現(xiàn)定時(shí)對(duì)主副服務(wù)器進(jìn)行對(duì)時(shí)校時(shí)操作。例如當(dāng)CRT畫面為灰色且信息以亂碼形式顯示時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即查看報(bào)警記錄，并電解系統(tǒng)圖，其中如果存在故障，那么該位置的服務(wù)器會(huì)顯示為紅色（故障），而另一臺(tái)服務(wù)器則顯示為綠色（正常），但是服務(wù)器的故障并不會(huì)導(dǎo)致控制器停止運(yùn)行。這時(shí)就可以采取以下操作措施：第一，將CRT顯示操作停機(jī)，并通知相關(guān)的負(fù)責(zé)人立即對(duì)1號(hào)機(jī)組的主機(jī)負(fù)荷進(jìn)行查看；第二，將發(fā)生故障的服務(wù)器手動(dòng)操作重啟，并對(duì)主副服務(wù)器進(jìn)行檢查，保障一主一副；第三，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)以及控制器進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行解決，直至網(wǎng)絡(luò)以及控制器都處于正常狀態(tài)，操作員站沒(méi)有報(bào)警發(fā)生，經(jīng)過(guò)上述處理和利時(shí)DCS系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)會(huì)恢復(fù)運(yùn)行，主副服務(wù)器實(shí)現(xiàn)切換。通過(guò)以上分析發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生這種運(yùn)行故障的原因有兩點(diǎn)：第一，主服務(wù)故障信號(hào)沒(méi)有發(fā)出；第二，副服務(wù)器沒(méi)有接收到主服務(wù)器故障信號(hào)。

7 卡件故障

對(duì)于和利時(shí)DCS系統(tǒng)而言，卡件故障主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：第一，電源卡SM900。對(duì)于和利時(shí)DCS系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其卡件采取的供電方式為橫向供電，而當(dāng)技術(shù)巡查人員對(duì)2號(hào)站的輔電源卡件進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，其CRT顯示為紅色（故障），且經(jīng)過(guò)細(xì)致的檢查分析得出，橫向輔電源發(fā)生運(yùn)行故障，并對(duì)其保險(xiǎn)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)燒毀，產(chǎn)生這種故障的原因可能是發(fā)生了短路現(xiàn)象，這時(shí)將機(jī)組的電源供電系統(tǒng)斷開(kāi)，并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)籠SM120被燒毀。對(duì)于DCS系統(tǒng)而言，它的供電方式采用的是兩路電源同時(shí)進(jìn)行供電，且兩路供電電源利用隔離裝置進(jìn)行了隔離，這樣做的目的一方面是避免一方面發(fā)生故障時(shí)影響另一路電源供電，另一方面是為電源供電系統(tǒng)維修提供便捷。從實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)，DCS系統(tǒng)的電源報(bào)警系統(tǒng)所提供的電源報(bào)警信息并不準(zhǔn)確，這就在一定程度上提高了技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)故障分析的難度，且DCS系統(tǒng)機(jī)籠的更換比較困難，因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)系統(tǒng)機(jī)籠做出科學(xué)合理的分析；第二，熱電阻卡SM432。對(duì)于和利時(shí)DCS系統(tǒng)而言，在電機(jī)等諸多高壓設(shè)備上都安裝了測(cè)溫元件，因此在對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行日常的檢查維修時(shí)，特別是在進(jìn)行絕緣測(cè)試時(shí)，不可避免地會(huì)將強(qiáng)電串入到熱電阻卡SM432中，且該卡件并沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的防強(qiáng)電串入對(duì)策，因此當(dāng)強(qiáng)電進(jìn)入到卡件之后，該卡件極易發(fā)生燒糊，甚至嚴(yán)重的情況下會(huì)破壞其他相關(guān)的元件。例如當(dāng)DCS系統(tǒng)機(jī)組處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，一旦熱點(diǎn)卡SM432被燒毀，那么這時(shí)系統(tǒng)主控單元SM201的CNe燈就可能突然滅掉，即發(fā)生通信網(wǎng)絡(luò)故障，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)將被燒毀的卡件及時(shí)拆除并進(jìn)行更換，使系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信恢復(fù)。因此為了避免熱電阻發(fā)生燒毀現(xiàn)象，技術(shù)人員在進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)應(yīng)當(dāng)將SM432拆除，待檢測(cè)完成之后再進(jìn)行安裝。

8 部分功能模塊無(wú)法正常工作分析及解決措施

和利時(shí)DCS系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，部分功能模塊可能會(huì)發(fā)生無(wú)法正常運(yùn)行的故障，例如RS觸發(fā)器無(wú)法正常工作，且經(jīng)過(guò)對(duì)RS觸發(fā)器宏調(diào)用命令即宏地址名稱進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)并無(wú)異?，F(xiàn)象，即使將RS觸發(fā)器拆下并重新安裝之后仍舊無(wú)法恢復(fù)正常工作狀態(tài)，那么這時(shí)技術(shù)人員可以在系統(tǒng)處于登錄狀態(tài)的情況下進(jìn)入到邏輯運(yùn)算單元，將發(fā)生故障的RS模塊部分進(jìn)行強(qiáng)制處理，使其恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，之后再將強(qiáng)制狀態(tài)消除，這樣RS觸發(fā)器功能模塊將會(huì)重新恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。產(chǎn)生這一故障的主要原因是和利時(shí)DCS系統(tǒng)內(nèi)部相應(yīng)的執(zhí)行程序發(fā)生了一定的故障。對(duì)于DCS系統(tǒng)而言，它的邏輯程序沒(méi)有進(jìn)行一定的分頁(yè)處理，且邏輯調(diào)用區(qū)域的范圍也比較大，邏輯程序具體的位置并沒(méi)有進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)置，這樣當(dāng)DCS系統(tǒng)對(duì)邏輯頁(yè)進(jìn)行掃描時(shí)，就會(huì)對(duì)整個(gè)邏輯調(diào)用區(qū)域進(jìn)行掃描處理，一方面給系統(tǒng)的服務(wù)器和控制器增加了負(fù)載；另一方面在對(duì)邏輯調(diào)用區(qū)域進(jìn)行掃描的過(guò)程中極有可能會(huì)將一些無(wú)用的字符進(jìn)行讀取，進(jìn)而引發(fā)功能控制模塊的運(yùn)行故障，因此一旦系統(tǒng)功能模塊發(fā)生運(yùn)行故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)在邏輯運(yùn)算區(qū)域進(jìn)行解決，以保障DCS系統(tǒng)運(yùn)行的正常進(jìn)行。

9 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到快速發(fā)展的階段，對(duì)DCS系統(tǒng)的要求也變得越來(lái)越高，再加上當(dāng)下科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，和利時(shí)DCS系統(tǒng)的應(yīng)用性能也將會(huì)極大提高。但是在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，DCS系統(tǒng)仍舊存在著一定的問(wèn)題，且這些問(wèn)題的存在對(duì)系統(tǒng)的整體運(yùn)行產(chǎn)生了一定的影響，因此應(yīng)當(dāng)加大對(duì)這些常見(jiàn)問(wèn)題的重視研究力度，一旦發(fā)現(xiàn)有故障發(fā)生的預(yù)兆，應(yīng)當(dāng)立即采取措施，避免造成更大的系統(tǒng)設(shè)備損壞。

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作者簡(jiǎn)介：蔣波（1981-），男，陜西綏德人，神華陜西國(guó)華錦界能源有限責(zé)任公司工程師，碩士，研究方向：火電廠熱工自動(dòng)化、火電廠脫硫系統(tǒng)熱工控制。

（責(zé)任編輯：王 波）