本報駐德國特約記者 青木 本報記者 白云怡

德國經濟部長加布里爾一行將于周二開始對中國進行為期5天的訪問。中德雙方將就中企收購德國公司、鋼鐵出口等內容進行討論。尤其是中國新的電動車政策，是德國車企最關注的問題。

據德國《商報》10月31日報道，德國經濟部官網稱，加布里爾將帶領一個60多人的德國經濟代表團訪華。加布里爾將在北京與中國高層就德國經濟部撤回中國福建宏芯基金收購德國半導體工業(yè)設備生產商愛思強、叫停三安光電收購德國照明巨頭歐司朗等問題進行商談。

德新社表示，加布里爾不僅叫停兩起中企收購德國企業(yè)的案例，呼吁歐盟制定政策限制中國收購，還強烈批評中國的市場準入。另據德新社報道，在加布里爾訪華前夕，中國外交部召見了德國駐北京參贊公使，抱怨美國介入中國在德國的投資，并認為德媒為加布里爾出訪中國制造不良的空氣和環(huán)境。對此，中國外交部發(fā)言人華春瑩10月31日表示，中歐發(fā)展階段不同，經濟發(fā)展模式和管理模式也不相同，但中國政府始終致力于不斷擴大對外開放水平。

此次加布里爾訪華，德國媒體非常關注中國新的電動車政策?！爸袊妱榆囆抡邍槈牡聡嚻髽I(yè)?！钡聡睹麋R》周刊稱，中國政府正在制定一項汽車企業(yè)電動車投放比例政策。據稱，2018年開始，電動車投放必須占各大汽車制造商總投放的8%，2019年這一數字為10%，2020年上升到12%。如果汽車制造商不能達到這一指標，就得減少總產量，或購買其他汽車制造商的指標。

《明鏡》周刊稱，加布里爾在北京將與中國政府就這一新規(guī)進行探討。這一政策有利于中國汽車廠商，中國廠商不僅在電動汽車技術和價格上占優(yōu)勢，在財政上也獲得政府支持。中國這一政策，將在德國汽車業(yè)引發(fā)劇烈震蕩。德國汽車制造商的優(yōu)勢將被蠶食。

中國在2020年前將有500萬輛電動車上路。而德國2020年前的目標僅為50萬輛。德政府最近計劃從2030年開始禁止燃油汽車，遭到汽車制造業(yè)抵制。德國汽車專家杜登赫費爾認為，在電動車領域，中國人革新動作極快，為德國樹立了榜樣?！?/p>