嵇　寧

(西安航空學(xué)院 飛行器學(xué)院，陜西 西安 710077)

?

淺析飛機(jī)系統(tǒng)機(jī)械類(lèi)附件教學(xué)方法

嵇寧

(西安航空學(xué)院 飛行器學(xué)院，陜西 西安 710077)

針對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)機(jī)械類(lèi)附件在教學(xué)中的難點(diǎn)進(jìn)行分析，指出了學(xué)生難理解的原因。有針對(duì)性地提出了分解講解的教學(xué)思路：零件結(jié)構(gòu)開(kāi)始，逐步添加零件，直到組件結(jié)構(gòu)，最后講解附件工作原理。實(shí)踐教學(xué)效果良好，為機(jī)械機(jī)構(gòu)類(lèi)附件的教學(xué)提供了一個(gè)比較可行的方法。

附件；機(jī)構(gòu)；零件結(jié)構(gòu)；分解；教學(xué)方法

課程是高校人才培養(yǎng)過(guò)程中最具基礎(chǔ)性的要素[1]，在課程教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力，及機(jī)械認(rèn)知能力，是飛機(jī)系統(tǒng)機(jī)械類(lèi)課程教學(xué)研究中的重要課題[2]。

飛機(jī)的構(gòu)造非常復(fù)雜，其中工作系統(tǒng)眾多，有液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)等等。每個(gè)系統(tǒng)都是由許多的附件組成，這些附件大部分是機(jī)械機(jī)構(gòu)類(lèi)，即通過(guò)機(jī)械零組件的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)其功能。學(xué)生學(xué)習(xí)這些系統(tǒng)附件的目的，是為了掌握各個(gè)系統(tǒng)的功用、組成和工作原理，進(jìn)而能夠掌握機(jī)械類(lèi)附件的結(jié)構(gòu)，提高對(duì)機(jī)械機(jī)構(gòu)的認(rèn)知能力，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

本文將著重分析機(jī)械類(lèi)附件在教學(xué)過(guò)程中遇見(jiàn)的一些問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決辦法。

1　問(wèn)題

飛機(jī)系統(tǒng)附件基本都是由多個(gè)零件組成的機(jī)械機(jī)構(gòu)，通常采用的教學(xué)方法是課堂教學(xué)，通過(guò)課堂上播放幻燈片，展示結(jié)構(gòu)圖，進(jìn)行講解。這些附件的圖都是裝配圖，二維圖。學(xué)生主要是通過(guò)裝配圖來(lái)了解附件的結(jié)構(gòu)和工作原理。

目前教學(xué)中存在的問(wèn)題是，學(xué)生理解這些機(jī)構(gòu)有困難。當(dāng)比較復(fù)雜的裝配圖以幻燈片形式在屏幕上展示時(shí)，學(xué)生看不明白，對(duì)附件結(jié)構(gòu)里的零件組成和相互關(guān)系理解困難，尤其是對(duì)零件的結(jié)構(gòu)、零件之間的空間關(guān)系，缺乏想象力。對(duì)于零件之間的動(dòng)作過(guò)程和工作原理聯(lián)想困難，想象不出其工作過(guò)程。具體表現(xiàn)為：

1.1讀裝配圖困難

當(dāng)一個(gè)裝配圖展示在眼前時(shí)，面對(duì)多個(gè)零件組成的裝配圖剖面，在眾多的有點(diǎn)眼花繚亂的剖面線(xiàn)里，要找出獨(dú)立于其它零件的零件，搞清零件形狀結(jié)構(gòu)，需要對(duì)裝配圖有較強(qiáng)的理解力和空間想象力。而學(xué)生的這種想象力是比較缺乏的，主要是相關(guān)能夠鍛煉讀圖能力的課程太少，工程實(shí)踐的訓(xùn)練也不夠。所以，學(xué)生難以從裝配圖中分離出單個(gè)零件。

1.2理解工作原理困難

這些機(jī)械類(lèi)附件的工作原理，主要是零件的動(dòng)作過(guò)程，以及各個(gè)零件的相互作用。比如，軸與孔的配合和運(yùn)動(dòng)、彈簧的伸縮、零件移動(dòng)中的受力等等。在復(fù)雜的裝配機(jī)構(gòu)中，要理解這些機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，都需要想象力，需要對(duì)機(jī)構(gòu)有很強(qiáng)的認(rèn)知能力，也需要工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些學(xué)生都是比較缺乏的。

如何解決上述問(wèn)題？既然復(fù)雜的裝配結(jié)構(gòu)不能理解，就從學(xué)生能夠理解的結(jié)構(gòu)講起。所以，本文建議采取分解講解的方法。先將零件從裝配圖中分解，再進(jìn)行分步裝配，最后，完整講解裝配關(guān)系，進(jìn)而講解工作原理。也就是從簡(jiǎn)單的零件個(gè)體入手，先理解簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，再進(jìn)行兩個(gè)零件之間的組裝，三個(gè)零件之間的組裝，使學(xué)生逐漸理解零件之間的裝配關(guān)系。對(duì)工作原理也是分別講解單個(gè)或少量零件之間的工作，并逐漸增加零件促其理解較多零件之間的工作過(guò)程，最后理解完整機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。這樣，由簡(jiǎn)到繁，由易到難，使學(xué)生能夠比較容易理解結(jié)構(gòu)與工作原理。

以“飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)”課程中起落架液壓收放作動(dòng)筒的卡環(huán)鎖為例，分析學(xué)生學(xué)習(xí)中的困難和解決問(wèn)題的辦法。

卡環(huán)鎖結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

圖1　液壓作動(dòng)筒卡環(huán)鎖的工作示意圖

2　分析

該主起落架液壓收放作動(dòng)筒的功用，是利用油壓的力量，驅(qū)動(dòng)活塞桿伸出和縮回，從而收上主起落架和放下主起落架。當(dāng)主起落架放下時(shí)，如圖2a所示，作動(dòng)筒撐住主起落架的減震支柱。

a)作動(dòng)筒安裝位置

b) 作動(dòng)筒受外力作用

卡環(huán)鎖功用是當(dāng)作動(dòng)筒活塞桿伸出時(shí)，外力要使活塞桿縮回，如圖2b所示?？ōh(huán)鎖將其鎖在伸出位置，外力不能使其縮回。從而使作動(dòng)筒相當(dāng)一個(gè)撐桿一樣，撐住主起落架，保證起落架被鎖在放下位置。在需要收起落架時(shí)，用油液可以打開(kāi)卡環(huán)鎖，使活塞桿縮回，將起落架收上。

卡環(huán)鎖在作動(dòng)筒里，由五個(gè)主要零件組成：卡環(huán)、錐形活塞、活塞桿、作動(dòng)筒的外筒，還有彈簧。這幾個(gè)零件的巧妙組合，構(gòu)成了卡環(huán)鎖機(jī)構(gòu)，如圖3所示。

圖3　關(guān)鍵零件裝配關(guān)系圖

要想搞懂這個(gè)機(jī)構(gòu)，就要搞懂這幾個(gè)零件。由圖3我們可以了解。最好理解的是彈簧，這是個(gè)通用的結(jié)構(gòu)，功用是提供彈簧力。

卡環(huán)是第一個(gè)難理解的零件，這是個(gè)關(guān)鍵零件。從圖3中看，是個(gè)圓環(huán)。顧名思義，卡環(huán)是卡住的圓環(huán)?？ㄗ∈裁矗鯓涌?？在機(jī)械結(jié)構(gòu)中，這類(lèi)零件都是要變形的。因此這個(gè)圓環(huán)應(yīng)該有缺口。但圖中看不見(jiàn)卡環(huán)的缺口。卡環(huán)在工作中，要壓縮膨脹。要理解它需要相當(dāng)?shù)墓こ探?jīng)驗(yàn)，缺乏一定的工程基礎(chǔ)是比較難想象出卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，這是第一個(gè)難點(diǎn)。

第二個(gè)難理解的零件是錐形活塞。這個(gè)零件叫活塞，但是與活塞桿不連在一起，是分開(kāi)的。與普通的活塞結(jié)構(gòu)不一樣，錐形活塞與活塞桿不是固定連接，是滑動(dòng)連接。另外，它的錐形不突出，與卡環(huán)相接觸的地方為錐形。與外筒內(nèi)表面配合，有密封圈，與活塞桿配合，也有密封圈。而且都有相對(duì)移動(dòng)。這是第二個(gè)難點(diǎn)。

第三個(gè)難理解的零件是活塞桿?；钊麠U比較細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部是空心的，是個(gè)套筒類(lèi)結(jié)構(gòu)。為了提高強(qiáng)度，內(nèi)部被固定桿支撐著。它與錐形活塞是不連接的，是滑動(dòng)配合。與彈簧的關(guān)系為彈簧裝在其左端環(huán)槽內(nèi)，使活塞桿與錐形活塞之間有彈簧力作用。與卡環(huán)的關(guān)系為活塞桿上有圓環(huán)凸臺(tái)，與卡環(huán)相互作用，上鎖就是卡環(huán)擋圓環(huán)凸臺(tái)，使得活塞桿不能移動(dòng)，這也是一個(gè)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵所在。這是第三個(gè)難點(diǎn)。

對(duì)于這樣三個(gè)理解難點(diǎn)，學(xué)生的問(wèn)題到底是什么呢？根據(jù)多年的教學(xué)實(shí)踐，上課時(shí)學(xué)生的反應(yīng)，下課后與學(xué)生的交流，學(xué)生提的問(wèn)題，以及作業(yè)與考試等情況，發(fā)現(xiàn)主要是對(duì)零件結(jié)構(gòu)的理解不到位，造成后面的工作原理等一系列理解困難的問(wèn)題。

a)在外筒內(nèi)　　　　　　　　　b)在上鎖位置

具體表現(xiàn)為，對(duì)于卡環(huán)，看不懂圖，看不懂結(jié)構(gòu)。如圖4所示，卡環(huán)在裝配圖中比較小，只有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)于軸線(xiàn)的剖視圖，其它的線(xiàn)條都被擋住了，看不到卡環(huán)的開(kāi)口地方。

因此學(xué)生出現(xiàn)的第一個(gè)問(wèn)題是把卡環(huán)理解成兩個(gè)零件，沒(méi)有把這兩個(gè)視圖理解成一個(gè)零件的兩個(gè)(對(duì)稱(chēng))剖視圖。學(xué)生出現(xiàn)的第二個(gè)問(wèn)題，是不知道卡環(huán)是有缺口的。對(duì)卡環(huán)的名稱(chēng)不理解。第三個(gè)問(wèn)題，是不理解卡環(huán)的變形情況，在收縮時(shí)結(jié)構(gòu)與張開(kāi)在鎖槽里的結(jié)構(gòu)，如圖4-b所示。也就是說(shuō)，對(duì)卡環(huán)怎么會(huì)在內(nèi)筒里(圖4-a)，又怎么會(huì)在鎖槽里的這種變化，缺乏想象力。

對(duì)于錐形活塞(見(jiàn)圖5)，從結(jié)構(gòu)上也有理解難度。它有別于一般的活塞，有兩個(gè)視圖，較大，屬回轉(zhuǎn)體，有兩個(gè)環(huán)形槽，放密封圈，擋住油液，形成左右腔。密封圈是非金屬件，剖視圖是網(wǎng)格線(xiàn)。學(xué)生出現(xiàn)問(wèn)題是對(duì)網(wǎng)格線(xiàn)的零件理解有些難度，對(duì)形成左右兩個(gè)腔，缺乏想象。在油液作用下，錐形活塞要相對(duì)內(nèi)筒和活塞桿移動(dòng)，在活塞桿縮回時(shí)錐形活塞的位置(圖5-a)和伸出時(shí)的位置(圖5-b)，并且還有作用力。學(xué)生對(duì)錐形活塞在油液作用下的移動(dòng)過(guò)程，以及撐住卡環(huán)的位置關(guān)系理解困難。

對(duì)于活塞桿，即好理解，又不好理解。其主要結(jié)構(gòu)是一個(gè)空心桿，這一點(diǎn)能夠看懂。但是，左端的固定彈簧的環(huán)槽，以及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)——擋卡環(huán)的圓環(huán)凸臺(tái)，這些學(xué)生覺(jué)得都是不太好理解的。如圖6所示。

a)在左端位置

b)在右端位置

上述這些問(wèn)題，構(gòu)成了學(xué)生理解難的第一個(gè)方面，即零件結(jié)構(gòu)理解困難。

第二個(gè)難以理解的方面是卡環(huán)鎖的工作過(guò)程。工作過(guò)程分為上鎖和開(kāi)鎖過(guò)程。上鎖的過(guò)程有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是卡環(huán)張開(kāi)彈入外筒鎖槽的過(guò)程。二是錐形活塞插入卡環(huán)中，致使卡環(huán)不能收縮的過(guò)程。三是上鎖后活塞桿縮不回來(lái)的過(guò)程。如圖6-b所示。

在第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，學(xué)生對(duì)卡環(huán)張開(kāi)的過(guò)程想象力比較欠缺。第二個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，學(xué)生較難理解卡環(huán)與錐形活塞的裝配關(guān)系。第三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，學(xué)生要具備綜合想象力。能夠想象出活塞桿如何被卡環(huán)擋住的，卡環(huán)又是如何不能縮小，錐形活塞發(fā)揮了什么作用。如圖6-a所示。

開(kāi)鎖過(guò)程有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是油液的流動(dòng)作用于錐形活塞的情況。二是錐形活塞移動(dòng)出卡環(huán)，卡環(huán)收縮，退出鎖槽的過(guò)程。油液從收上接頭流入，作用在哪個(gè)零件上，怎么能夠發(fā)揮什么作用。

第一個(gè)難點(diǎn)，要理解油液與活塞有作用力，這個(gè)作用力會(huì)使得錐形活塞向左移動(dòng)，壓縮彈簧，活塞桿此時(shí)不動(dòng)，依然被卡環(huán)擋住，如圖7-a所示。學(xué)生在想象油液流動(dòng)產(chǎn)生作用力方面有困難，油液為何能夠推動(dòng)活塞移動(dòng)想象不出。

a)錐形活塞向左移

b)卡環(huán)逐漸縮回

第二個(gè)難點(diǎn)是開(kāi)鎖的動(dòng)作。當(dāng)錐形活塞退出卡環(huán)時(shí)，卡環(huán)才在活塞桿圓環(huán)凸臺(tái)的壓迫下，由于外筒錐面作用，收縮直徑，脫離鎖槽，逐漸移入外筒內(nèi)表面。如圖7-b所示。這樣，卡環(huán)不再阻擋活塞桿了，就開(kāi)鎖了。教學(xué)時(shí)，學(xué)生對(duì)卡環(huán)被錐面壓迫收縮，不理解。主要因?yàn)槿狈こ探?jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)械機(jī)構(gòu)的常規(guī)動(dòng)作缺乏認(rèn)知。

綜上所述，在學(xué)習(xí)卡環(huán)鎖這一機(jī)械機(jī)構(gòu)中學(xué)生遇見(jiàn)的困難，概括起來(lái)就是三點(diǎn)，一對(duì)零件結(jié)構(gòu)不理解；二對(duì)零件之間的裝配關(guān)系不理解；三對(duì)零件組成機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程不理解。

3　解決方法

對(duì)于讀圖能力的問(wèn)題，因?qū)W生課程有限，不能拿出大量的時(shí)間去鍛煉識(shí)圖能力，那么只能從課堂上解決。對(duì)于工程經(jīng)驗(yàn)缺乏的問(wèn)題，因?qū)W生進(jìn)行工程訓(xùn)練的時(shí)間也很短，不足以積累相當(dāng)?shù)墓こ探?jīng)驗(yàn)，只能通過(guò)分解結(jié)構(gòu)，解決零件機(jī)構(gòu)的理解問(wèn)題。

因此，本文建議的辦法是：將機(jī)構(gòu)分解，先把每個(gè)零件單獨(dú)拿來(lái)講。學(xué)生對(duì)單個(gè)零件圖的理解能力還是可以的。再結(jié)合起來(lái)講解裝配關(guān)系，使其能夠由簡(jiǎn)到難地理解裝配關(guān)系，最后再講工作原理就比較簡(jiǎn)單了。

對(duì)卡環(huán)鎖來(lái)說(shuō)，先將卡環(huán)鎖分解為卡環(huán)、錐形活塞、活塞桿和作動(dòng)筒外筒等幾個(gè)關(guān)鍵零件，分別理解零件結(jié)構(gòu)。

首先，解決卡環(huán)問(wèn)題，先畫(huà)一個(gè)卡環(huán)的軸側(cè)圖，如圖8-a所示。然后，再畫(huà)卡環(huán)與鎖槽和內(nèi)筒的關(guān)系，卡環(huán)壓縮在內(nèi)筒里面的情形，張開(kāi)在鎖槽內(nèi)的情形，如圖8-b、8-c所示。這樣畫(huà)的原因是軸側(cè)圖屬立體圖，好理解，很容易建立形象。只畫(huà)卡環(huán)與內(nèi)筒裝配圖，零件少，剖視圖比較簡(jiǎn)單，卡環(huán)與內(nèi)筒的裝配關(guān)系比較容易理解。

a)卡環(huán)

b)卡環(huán)壓縮在內(nèi)筒

c)卡環(huán)張開(kāi)在鎖槽

其次，錐形活塞。先單獨(dú)畫(huà)一個(gè)零件圖，可用三維實(shí)體造型，如圖9-a所示。三維造型，立體感強(qiáng)，非常好理解。再畫(huà)與外筒配合關(guān)系，以及與密封圈的配合關(guān)系，如圖9-b所示。這樣，錐形活塞的結(jié)構(gòu)與基本裝配關(guān)系就清楚了。

第三，活塞桿。屬于套筒結(jié)構(gòu)，比較好理解，不用畫(huà)立體圖。只畫(huà)出其與外筒和固定桿的裝配圖，分解出其與外筒的關(guān)系，在縮回(左端)的情況，如圖10-a所示。在伸出(右端)的情況，如圖10-b所示。這樣，就比較好理解活塞桿的結(jié)構(gòu)與基本裝配關(guān)系了。另外，通過(guò)這個(gè)圖，學(xué)生可以非常容易地看到活塞桿的運(yùn)動(dòng)情況。

以上教學(xué)可以幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)，一是零件結(jié)構(gòu)理解了。通過(guò)圖8、圖9和圖10，學(xué)生基本能夠理解單個(gè)零件卡環(huán)、錐形活塞和活塞桿的結(jié)構(gòu)，對(duì)內(nèi)筒的結(jié)構(gòu)也比較清楚了。

二是組件裝配關(guān)系理解了。對(duì)這些由兩個(gè)零件組成的組件，卡環(huán)與內(nèi)筒，錐形活塞與內(nèi)筒，活塞桿與內(nèi)筒，簡(jiǎn)單的裝配關(guān)系也都有了初步的了解。

接下來(lái)，再了解三個(gè)零件之間的裝配關(guān)系。先了解卡環(huán)與活塞桿及外筒的關(guān)系，如圖11所示。

a)錐形活塞實(shí)體圖

b)錐形活塞與外筒、密封圈關(guān)系

a) 活塞桿在外筒內(nèi)

b) 活塞桿在伸出位置

a)在鎖槽位置—卡環(huán)張開(kāi)

b)在外筒內(nèi)表面位置—卡環(huán)收縮

畫(huà)出卡環(huán)、活塞桿及內(nèi)筒之間的關(guān)系，如圖11所示。它展示了卡環(huán)與活塞桿在內(nèi)筒右端(圖11-a)和在內(nèi)筒左端(圖11-b)的關(guān)系。從這個(gè)圖中，可以看到，沒(méi)有錐形活塞，外力可以推動(dòng)活塞桿縮回，活塞桿上的圓環(huán)凸臺(tái)碰到卡環(huán)，卡環(huán)將被迫縮小，進(jìn)入內(nèi)筒。此時(shí)卡不住，阻擋不住活塞桿，因此上不了鎖。卡環(huán)內(nèi)圓里沒(méi)有錐形活塞，所以上不了鎖，以此理解錐形活塞的作用。

再了解錐形活塞、活塞桿與外筒的裝配關(guān)系，彈簧與活塞桿關(guān)系，與錐形活塞的關(guān)系，如圖12所示。不畫(huà)卡環(huán)，畫(huà)其它零件的關(guān)系。從圖中，可以看到錐形活塞與活塞桿的關(guān)系，是在活塞桿上可以移動(dòng)，有密封圈，擋住油液，使錐形活塞左右兩面將作動(dòng)筒分成左右兩腔。彈簧對(duì)錐形活塞和活塞桿有彈簧力作用。

從圖中明顯可以看到，此時(shí)也上不了鎖，因?yàn)闆](méi)有卡環(huán)，活塞桿被外力推著縮回，沒(méi)有東西擋住活塞桿的圓環(huán)凸臺(tái)。所以，沒(méi)有卡環(huán)，是不行的。以此理解卡環(huán)的作用。

最后，將這些零件裝在一起，就是總的裝配圖。有以前的鋪墊，再講解活塞桿上鎖，就能夠比較好地理解。如圖13所示。當(dāng)油液使活塞桿伸出到右端時(shí)，卡環(huán)張開(kāi)彈入鎖槽，錐形活塞在彈簧力作用下，插入卡環(huán)內(nèi)圓中，完成上鎖過(guò)程。如圖13-a所示。

再?gòu)膱D13-b中看到，當(dāng)外力推活塞桿使其縮回時(shí)，卡環(huán)擋住活塞桿上的圓環(huán)凸臺(tái)，卡環(huán)受力要收縮，錐形活塞插在卡環(huán)內(nèi)表面使其不能收縮，卡環(huán)就不能移動(dòng)，活塞桿圓環(huán)凸臺(tái)被卡環(huán)擋住，這樣，活塞桿就不能縮回。這就是上鎖。實(shí)際上，理解這個(gè)圖就是通過(guò)圖12再加上卡環(huán)，就可理解此機(jī)構(gòu)。

a)活塞桿在收縮位置

b)活塞桿在伸出位置

圖12錐形活塞與活塞桿、外筒之間關(guān)系

a)關(guān)鍵件裝配關(guān)系

b)局部放大

a)正在開(kāi)鎖

b)已經(jīng)開(kāi)鎖

以此為基礎(chǔ)，再理解開(kāi)鎖過(guò)程，如圖14所示。油液進(jìn)入后，先對(duì)錐形活塞作用，壓迫其向左移，壓縮彈簧。當(dāng)錐形活塞移出卡環(huán)內(nèi)圓面時(shí)，卡環(huán)在活塞桿圓環(huán)擠壓下，沿外筒錐面逐漸收縮。如圖14-a所示。當(dāng)卡環(huán)外徑收縮到與外筒內(nèi)徑一致時(shí)，自然滑入外筒內(nèi)表面。然后，將不再阻擋活塞桿圓環(huán)凸臺(tái)，活塞桿可以縮回，即開(kāi)鎖，如圖14-b所示。此時(shí)，活塞桿在油液壓力下，縮回。

到這里，我們先后通過(guò)圖8、圖9、圖10的零件圖，了解零件結(jié)構(gòu)，再通過(guò)圖11、圖12的裝配圖，了解分部裝配關(guān)系。通過(guò)圖13了解總裝配關(guān)系。最后通過(guò)圖13、圖14理解了上鎖和開(kāi)鎖的工作原理。這樣，我們就按照這種分解的方法，將卡環(huán)鎖的零件結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系和工作原理就都講清楚了，學(xué)生也就比較好理解了。

4　結(jié)語(yǔ)

從知識(shí)點(diǎn)的角度看，知識(shí)點(diǎn)不是孤立存在的,它們之間相互依賴(lài),表現(xiàn)為前驅(qū)知識(shí)點(diǎn)和后繼知識(shí)點(diǎn)的關(guān)系。在課程的講解過(guò)程中,只有前驅(qū)知識(shí)點(diǎn)講解之后,才能講解后繼知識(shí)點(diǎn)[3]。本文所介紹的這種分解的方法便是基于此。

經(jīng)過(guò)在課堂上試講，分解卡環(huán)鎖機(jī)構(gòu)后的講解效果，明顯較之前好，學(xué)生首先能夠理解卡環(huán)、錐形活塞和活塞桿等關(guān)鍵件，接著能夠理解這些零件之間的組件裝配關(guān)系，理解卡環(huán)鎖機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系，進(jìn)而就能夠比較容易地理解工作原理了。

一種教學(xué)方法只有適應(yīng)教學(xué)內(nèi)容的這種要求才能稱(chēng)為科學(xué)的教學(xué)方法，并無(wú)萬(wàn)能、始終如一的教學(xué)方法[4]。

教學(xué)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，要想取得比較好的效果，就要從教的方面入手，研究教的方法。也要從學(xué)的方面了解，了解學(xué)生能夠理解什么，理解程度如何。使學(xué)生能夠建立新學(xué)知識(shí)、已學(xué)知識(shí)、所掌握的知識(shí)簇之間的關(guān)聯(lián)[5]。這樣，教學(xué)相長(zhǎng)，互相促進(jìn)，才能夠加強(qiáng)學(xué)生對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)和原理的理解，提高教學(xué)質(zhì)量，也能夠使得專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)水平達(dá)到新的高度。

本文所講的教學(xué)方法，只是具體的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，還未上升到理論的高度。教學(xué)論對(duì)教學(xué)實(shí)踐的觀照與指導(dǎo)，旨在為教師教學(xué)行為和教學(xué)實(shí)踐提供行動(dòng)依據(jù)[6]。因此，只有對(duì)這種方法進(jìn)行理論研究，搞清學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)時(shí)的心理活動(dòng)，弄清教學(xué)中各環(huán)節(jié)的作用，才能夠掌握其中的教學(xué)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對(duì)多數(shù)專(zhuān)業(yè)課教學(xué)的指導(dǎo)意義。

[1] 羅丹.課程建設(shè)：高等教育質(zhì)量提升的關(guān)鍵[J].高等工程教育研究，2011(3)：140-146.

[2] 雷慶，王敏.從課程視角看工程設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)[J].高等工程教育研究，2011(5)：152-156.

[3] 畢保祥，龔平娟，柳幼松.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課內(nèi)容與知識(shí)點(diǎn)信息處理[J].高等工程教育研究2011(4)：153-156.

[4] 高天明.教學(xué)方法研究：歷程、問(wèn)題與反思[J].西北師大學(xué)報(bào)，2001,38(3)：75-81.

[5] 鐘紹春，王偉.關(guān)于信息技術(shù)促進(jìn)教學(xué)方法創(chuàng)新的思考[J].中國(guó)電化教育，2013(2)：106-110.

[6] 陳曉端，毛紅芳.教學(xué)論對(duì)教學(xué)實(shí)踐指導(dǎo)的困境、意義、方式和限度[J].教育研究，2016，37(5)：84-91.

[責(zé)任編輯、校對(duì)：梁春燕]

Brief Analysis of the Teaching Method of the Mechanical Attachment in Aircraft System

JINing

(School of Aircraft,Xi'an Aeronautical University,Xi'an 710077,China)

This article conducts an analysis of the difficult points in the teaching of the mechanical attachment in aircraft system,points out the reason why it is difficult for students to understand them,and presents the idea of decomposed explanation:explaining in the sequence of component structure,component,assembly structure,and finally the working principle of the attachment,thus offering a feasible teaching method for the teaching of the mechanical mechanism attachment.

attachment;mechanism;component structure;decompose;teaching method

2016-08-25

嵇寧(1961-)，男，江蘇揚(yáng)州人，教授，主要從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的教學(xué)與研究。

G642.0

A

1008-9233(2016)05-0087-07