■ 文：張 嘯 圖：袁曉曄

后來(lái)者居上？

■ 文：張 嘯 圖：袁曉曄

QOROS5 SUV

?整車工藝達(dá)到合資水準(zhǔn)

?動(dòng)力匹配有待改善

上次駕駛觀致5 SUV還是在3個(gè)多月前，短短2天接觸給我留下了不錯(cuò)的第一印象。但這次在北京和它朝夕相處了十多天后，我對(duì)它又有了新的認(rèn)識(shí)。

換擋桿造型似曾相識(shí)，一鍵起動(dòng)按鈕的位置更是別出心裁。

觀致5 SUV

車輛規(guī)格長(zhǎng)、寬、高/mm 4 587、1 869、1 676軸距/mm 2 697整備質(zhì)量/kg 1 600最小離地間隙/mm 180行李廂容積/L 450～1 500動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 1.6最大功率/kW 115（5 500 r/min）最大扭矩/N·m 230（2 500～4 500 r/min）變速器型式6擋雙離合0～100 km/h加速時(shí)間/s 10.9最高車速/（km/h）200綜合油耗/（L/100 km）-底盤懸架車身結(jié)構(gòu)承載式驅(qū)動(dòng)型式前置前驅(qū)懸架型式前麥弗遜、后多連桿輪胎235/55 R18整車質(zhì)保六年或10萬(wàn)公里售價(jià)/萬(wàn)元13.99～19.49

低價(jià)格≠低回頭率

它不是跑車，也不是百萬(wàn)級(jí)豪華SUV，但從提車第一天開(kāi)始，只要我停在路邊，就一定會(huì)有人上前觀察、詢問(wèn)這輛車的概況和售價(jià)，屢試不爽。即便我行駛在路上，它也能足夠吸引周圍路人的眼光。如此這般竟給我?guī)?lái)一絲優(yōu)越感，雖然我駕駛的只是臺(tái)緊湊級(jí)SUV。

能有這樣的回頭率想必與它的造型息息相關(guān)。觀致5 SUV完全正向研發(fā)帶來(lái)的結(jié)果之一就是—高顏值。你可以說(shuō)它前臉看上去與路虎極光頗為雷同，但除此之外，不論從動(dòng)感的車側(cè)線條還是車尾獨(dú)特的造型，它都展現(xiàn)出自己個(gè)性的一面。對(duì)了，19英寸黑色運(yùn)動(dòng)輪轂也為動(dòng)感加了不少分。

事實(shí)上，觀致5 SUV能有這樣高的回頭率其實(shí)也與它較低的品牌認(rèn)知度不無(wú)關(guān)聯(lián)。這個(gè)2013年才推出第一款車的年輕品牌到現(xiàn)在不過(guò)短短3年時(shí)間，但我們從它的產(chǎn)品定位上可以看出，3年來(lái)其推出的車型走的都是國(guó)產(chǎn)品牌中的高端路線，換句話來(lái)說(shuō)，如果我開(kāi)的是輛路虎極光想必也不會(huì)如此吸睛。

是否表里如一？

觀致5 SUV的內(nèi)飾用料和做工上次試駕已有介紹，不再贅述，這此主要說(shuō)說(shuō)它看不到的一面。先從座椅開(kāi)始，首先，它看上去很漂亮，Nappa真皮的觸感也非常不錯(cuò)。其次，座椅的柔軟度也非常到位，坐上去很舒服。但唯一需要吐槽的是其前排座墊長(zhǎng)度。對(duì)于后排座墊來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)短一些能 “反襯”出更好的腿部空間，未嘗不可。但前排則不同，與后排幾乎相同的長(zhǎng)度令我在駕駛它時(shí)能明顯感受到腿部沒(méi)有被充分地承托，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)尤為明顯。其實(shí)觀致5 SUV的前排腿部空間并不算小，如果能把座墊加長(zhǎng)哪怕5 cm，恐怕其乘坐感受都會(huì)好上一個(gè)臺(tái)階。

不屬于SUV的操控感受

觀致5 SUV方向盤比較粗，握感舒適，真皮的觸感也十分出眾，給人以運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。同樣，它的轉(zhuǎn)向手感也很出色，低速輕、高速重的回饋力度讓它在日常駕駛中相當(dāng)輕松。而我最喜歡的則是它的指向性，和一般SUV不同，它的轉(zhuǎn)向比較低，稍動(dòng)方向車頭就能及時(shí)做出反應(yīng)，非常靈敏，在山路行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)突出。

QOROS 5 SUV

1.內(nèi)飾拼裝工藝出色，互聯(lián)系統(tǒng)是特色之一

2.空調(diào)風(fēng)量大小在重起發(fā)動(dòng)機(jī)后要重新調(diào)整

3.全車11個(gè)BOSE揚(yáng)聲器聽(tīng)音效果出眾

4.中控顯示信息豐富，但動(dòng)畫樣式過(guò)于簡(jiǎn)單

底盤調(diào)校偏公路

不過(guò)說(shuō)句題外話，低轉(zhuǎn)向比在越野情況下可不是什么好事，試想下，如果你在非常窄的道路中通行，車一側(cè)是懸崖，并且會(huì)車時(shí)你一側(cè)車輪已經(jīng)騎到懸崖邊，那此時(shí)轉(zhuǎn)向角度細(xì)微的變化都會(huì)引起不可估量的后果，這也是純正越野車轉(zhuǎn)向比高的原因之一。言歸正傳，觀致5 SUV的懸架表現(xiàn)偏硬，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它對(duì)碎石等小振動(dòng)過(guò)濾得一般，在處理減速帶等大落差時(shí)，減振器回彈速度有些過(guò)快，對(duì)振動(dòng)的吸收也不夠充分。但在高速通過(guò)深坑或起伏路時(shí)，它卻能從容的通過(guò)，我腦海中應(yīng)有的大振動(dòng)并沒(méi)有出現(xiàn)，這著實(shí)令我感到欣喜。

1.Nappa真皮座椅柔軟適中，但前排座墊稍短，有些架腿

2.1.6T的動(dòng)力推動(dòng)這臺(tái)1.6 t的車完全夠用，如果變速器再少些頓挫體驗(yàn)會(huì)更加出色

給我印象最深的是這臺(tái)觀致5 SUV變速器的表現(xiàn)。整體來(lái)看，這臺(tái)來(lái)自德國(guó)格特拉克的6擋干式雙離合器變速器調(diào)校偏高轉(zhuǎn)速。低速行駛中，1擋會(huì)在2 000 r/min左右升至2擋，但渦輪介入則在2 500 r/min以上，這就造成了觀致5 SUV在起步時(shí)動(dòng)力不足的問(wèn)題尤為明顯。當(dāng)然，它1.6 t的車身質(zhì)量也是造成這種問(wèn)題的原因之一。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2 500 r/min后，它的動(dòng)力表現(xiàn)又與之前截然相反，如果你繼續(xù)深踩油門，動(dòng)力會(huì)在稍等片刻后猛烈地迸發(fā)出來(lái)，轉(zhuǎn)速表直沖3 000 r/min以上，平順性大打折扣。不過(guò)高速行駛中，它的表現(xiàn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過(guò)低速時(shí)的狀態(tài)，變速器頓挫不再那么明顯，降擋反應(yīng)也快了很多，120 km/h以下加速超車都比較輕松。

QOROS 5 SUV

品牌建設(shè)是關(guān)鍵

不論如何，在國(guó)內(nèi)自主品牌中，觀致5 SUV都算得上是一臺(tái)整體工藝和技術(shù)水平都數(shù)一數(shù)二的車型。與合資產(chǎn)品相比，除了在動(dòng)力匹配方面還不夠完善之外，它的行駛質(zhì)感，內(nèi)飾做工以及科技配置已接近同級(jí)別合資產(chǎn)品。定價(jià)方面，觀致也在逐步轉(zhuǎn)換自己的制造、營(yíng)銷策略?！氨燃绾腺Y”還是“高端自主”現(xiàn)在看來(lái)結(jié)果已明了，畢竟13.99萬(wàn)～19.49萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了大部分自主品牌的價(jià)格區(qū)間，即便如此，現(xiàn)在的觀致還是在“賠本賣車”。所以，與奇瑞共攤研發(fā)、制造成本，加緊品牌建設(shè)以及經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡(luò)或許才是觀致扭虧為盈的關(guān)鍵所在。

觀致5 SUV的車尾原創(chuàng)度非常高，很耐看，底部雙邊單出的排氣孔也并非 “樣子貨”。

速派是上汽大眾斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，上代產(chǎn)品最早以昊銳的名字上市于2009年底。2015年全新速派的到來(lái)，給我們帶來(lái)全新的造型設(shè)計(jì)多少讓人有些驚艷不已，雖然我們對(duì)于斯柯達(dá)全新設(shè)計(jì)風(fēng)格在更早的全新一代明銳上便有所領(lǐng)略，但速派更加立體、動(dòng)感化的造型，依然讓不少消費(fèi)者伸出了大拇指。

速派的外觀非常具有特點(diǎn)，首先從整體視覺(jué)比例上來(lái)說(shuō)，它要比老款昊銳更加協(xié)調(diào)。在最為重要的設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，它也變得更加時(shí)尚，消費(fèi)人群的年齡層也年輕了許多，這也契合當(dāng)下的消費(fèi)趨勢(shì)變化。內(nèi)飾造型保留了斯柯達(dá)品牌一貫的風(fēng)格設(shè)計(jì)，材質(zhì)與工藝俱佳，通過(guò)人性化的經(jīng)典設(shè)計(jì)和高檔次的選材營(yíng)造出時(shí)尚、舒適的駕乘環(huán)境。在細(xì)節(jié)上，與外觀相呼應(yīng)，比如隨處可見(jiàn)的硬朗的拐角折線處理，與車身清晰硬朗的線條相得益彰。

機(jī)械部分可以稱得上速派的最大產(chǎn)品特點(diǎn)，它是一款采用大眾MQB平臺(tái)的中高級(jí)轎車。除此之外，速派的動(dòng)力系統(tǒng)也頗有看點(diǎn)，全系共有三款動(dòng)力選擇，除了1.4T發(fā)