杜超

摘要：我國交通鐵路運(yùn)輸業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高一直在發(fā)展，鐵路施工項(xiàng)目不斷增多。為了能夠全面保證我國鐵路工程施工的整體質(zhì)量，加快施工速率，提高項(xiàng)目使用壽命，需要不斷引進(jìn)并創(chuàng)新施工技術(shù)。在鐵路橋梁連續(xù)梁施工的過程中，掛籃技術(shù)尤為重要，把控此技術(shù)就可以提升連續(xù)梁的整體質(zhì)量。文章將會(huì)從實(shí)際出發(fā)，對(duì)鐵路橋梁連續(xù)梁施工過程中的掛籃施工技術(shù)要求進(jìn)行系統(tǒng)的分析。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；連續(xù)梁；掛籃施工；控制技術(shù)；技術(shù)要點(diǎn)

【分類號(hào)】：U445.4

連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)不僅僅關(guān)系的是橋梁連續(xù)梁的質(zhì)量，更關(guān)系著我國鐵路整體運(yùn)輸?shù)男б嬉约鞍踩褂脿顩r，因此需要對(duì)此技術(shù)進(jìn)行把控，由于掛籃技術(shù)本身較為復(fù)雜，必須要從要點(diǎn)入手，這樣才能加以管理，才能為鐵路的施工與建設(shè)提供更為完善的保障。

一、連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的主要特性

第一，在施工時(shí)需要以斜拉帶、斜拉梁的位置進(jìn)行定位，利用二者相互的牽制作用保證力的平衡性，防止裂縫與坍塌事件的發(fā)生；第二，在走行系統(tǒng)時(shí)需要以液壓驅(qū)動(dòng)方式運(yùn)行掛籃，保證掛籃的移動(dòng)、放置符合設(shè)計(jì)的需要；第三，在應(yīng)用此技術(shù)時(shí)需要針對(duì)結(jié)構(gòu)的受力點(diǎn)進(jìn)行加固，采取相應(yīng)的荷載力轉(zhuǎn)移的措施化解受力點(diǎn)的荷載力，防止荷載力過大導(dǎo)致問題出現(xiàn)；第四，在混凝土施工階段需要計(jì)算掛籃的實(shí)際承載力，在此基礎(chǔ)上結(jié)合其他計(jì)算參數(shù)，科學(xué)定位混凝土的比例配比，檢測其強(qiáng)度，只有保證混凝土本身符合設(shè)計(jì)的要求才能真正的投入到使用當(dāng)中。

二、掛籃施工控制技術(shù)的要點(diǎn)分析

鐵路橋梁施工對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸、荷載分布等有著非常高的要求，掛籃施工紛繁復(fù)雜，受力情況不均、銜接位置較多等問題一直存在，因此必須要嚴(yán)控連續(xù)梁掛籃施工要點(diǎn)。

掛籃設(shè)計(jì)

掛籃主要是由承重、底模、側(cè)模、走行、錨固五大系統(tǒng)組成，設(shè)計(jì)的主要參數(shù)包含梁端的最大稱重量與最大長度、梁部的有效變化范圍、梁段頂板與底板的單側(cè)加寬量、掛籃本身的重量（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，總重量在變化時(shí)最大不得大于設(shè)計(jì)重量的10%）、掛籃的撓度（觀瀾本身需要設(shè)立±6cm的豎向撓度）等。在設(shè)計(jì)階段，其原則要保證滿足掛籃各部件的需求強(qiáng)度，符合抗傾覆、穩(wěn)定、剛度的要求。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，大都會(huì)采用菱形的掛籃，這樣的掛籃總體的變形量較小，在施工過程中可以自由的調(diào)整主梁的變形曲線。

例如：以我國某鐵路橋梁施工為例，該工程設(shè)計(jì)的梁重為130T，最大的梁段長為4m，梁的高度變化范圍設(shè)置為665-385cm，掛籃的自體重量為62T等。掛籃的走行裝置有軌道、鋼枕、支座、葫蘆等構(gòu)成，其軌道為直徑大約是20mm-10mm的鋼板組焊箱型斷面，其主軌道同箱梁腹板內(nèi)的精軋螺紋鋼體連接。同時(shí)，支座設(shè)置兩個(gè)，前支座用于對(duì)軌道的頂面形成支撐，并且下墊直徑為20mm的圓鋼，前支座可以沿著軌道航行；后支座主要是反扣輪沿著軌道下緣進(jìn)行滾動(dòng)，在此工程中無需加設(shè)平衡重量，而且手動(dòng)葫蘆會(huì)牽引著前支座，保證掛籃平穩(wěn)的向前滑動(dòng)。

掛籃安裝控制要點(diǎn)

掛籃施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中，安裝工藝至關(guān)重要，直接影響著掛籃整體以及橋梁整體的質(zhì)量，更關(guān)系到橋梁施工的工期與效率，對(duì)掛籃安裝進(jìn)行控制是最為重要的一點(diǎn)。在實(shí)際的工程中，相關(guān)工作者需要具備一定的安裝水平與責(zé)任感，同時(shí)在安裝階段需要對(duì)三角衍架等相關(guān)節(jié)奏進(jìn)行嚴(yán)格的承載力實(shí)驗(yàn)，保證相關(guān)配件的尺寸與設(shè)計(jì)相同。針對(duì)掛籃外壁、孔徑等部位需要嚴(yán)格的進(jìn)行打磨處理，保證其表面的光滑度與平整度，并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加固，加固一般使用的是薄鋼材料。值得一提的是掛籃的組裝，其規(guī)范統(tǒng)一是主要原則，幾個(gè)需要把控的要點(diǎn)在于：主梁移動(dòng)需要保證平衡，防止墜落；保護(hù)移動(dòng)架的完整性，讓軌距可以符合施工標(biāo)準(zhǔn)；確定主梁中心線，以此為掛籃在安裝時(shí)需要參照的基準(zhǔn)線之一；提高平臺(tái)、前梁的焊接強(qiáng)度并在適合的位置設(shè)置反扣輪組等。

除此之外，由于掛籃本身的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這就需要每一個(gè)施工人員要對(duì)一些隱蔽的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是荷載測驗(yàn)，這是對(duì)所制作出來的掛籃進(jìn)行承載力效果的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，目的就是保證掛籃在使用過程中的達(dá)標(biāo)性。

三、控制掛籃前移，落實(shí)鋼筋安裝

首先，在掛籃前移的控制上，需要在保證混凝土澆筑強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)彈性模量進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，只有保證二者符合設(shè)計(jì)要求之后，在對(duì)橫向、豎向的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉作業(yè)。作業(yè)的同時(shí)還需要壓漿處理，并且在完成的基礎(chǔ)之上鋪設(shè)。以上的工作結(jié)束之后，就可以讓側(cè)模前移，前移到設(shè)計(jì)位置時(shí)安裝底模后吊帶并將底模吊起，接觸外模走行量吊帶，移動(dòng)至預(yù)留孔后就可以對(duì)立模標(biāo)高進(jìn)行合理定位。

鋼筋安裝對(duì)于掛籃施工也有著一定的意義，在施工時(shí)需要對(duì)鋼筋進(jìn)行科學(xué)扎綁，采用的方式為：整體扎綁法；順序?yàn)椋河上轮辽?。使用定位鋼筋的時(shí)候，需要同鋼筋骨架一起進(jìn)行相應(yīng)的焊接處理，保證二者融為一體，如果預(yù)應(yīng)力管道和普通管道二者出現(xiàn)了沖突，需要依照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的原則一般會(huì)是：骨架鋼筋調(diào)整——豎向預(yù)應(yīng)力調(diào)整——橫向預(yù)應(yīng)力筋調(diào)整。此原則主要是保證縱向預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置位置的準(zhǔn)確與合理性，并且以此來保證施工的質(zhì)量。

（四）鋼筋混凝土澆筑的控制

鋼筋混凝土的澆筑需要在方法上有所控制，這樣才能避免結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)裂縫，這一點(diǎn)就需要施工過程中混凝土的科學(xué)配置，在此基礎(chǔ)上還要規(guī)范、落實(shí)混凝土的攪拌技術(shù)，選擇合理、科學(xué)的澆筑方式，在澆筑結(jié)束后還要有所保養(yǎng)。等到混凝土成型后，施工檢測單位還要對(duì)整體的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，保證混凝土的有效強(qiáng)度，防止裂縫的出現(xiàn)。在落實(shí)過程中還需要對(duì)混凝土本身的荷載力進(jìn)行把控，防止箱梁兩端出現(xiàn)質(zhì)量不均衡的現(xiàn)象，而且灌注的方式一般都是以交叉泵法為主，保證勻速、對(duì)稱化的灌注?；炷猎诠嘧r(shí)還需要對(duì)其進(jìn)行振搗，振搗的時(shí)候要注意振搗棍同波紋管的距離，以便保證波紋管的完整性，保證其不受傷害。

掛籃走行的控制

掛籃走行是在預(yù)應(yīng)力施工之后進(jìn)行的一項(xiàng)工程，在進(jìn)行之前需要對(duì)各構(gòu)件、各走形系統(tǒng)進(jìn)行的檢查，保證安全之后才能行走，而且在行走是還要有專人對(duì)其進(jìn)行質(zhì)控，移動(dòng)時(shí)需要保證緩慢、對(duì)稱、穩(wěn)定，當(dāng)掛籃行駛到設(shè)計(jì)的位置之后需要加以后錨，保證其穩(wěn)定與安全。

掛籃走行的主要方式在于：張拉線，鋼絞線的其中一端需要利用錨具進(jìn)行固定，另一端要穿過掛籃前面設(shè)定的支座中心。前支座需要設(shè)置一個(gè)尺寸合適的墊板，當(dāng)張拉鋼絞線通過的時(shí)候，單束頂會(huì)對(duì)前支座起到反作用力，保證掛籃前移。

頂推法，此方式主要是頂推前端接觸掛籃前支座處的墊板，尾端接觸行走軌道上的一塊墊板，當(dāng)頂推行程不斷增加時(shí)，掛籃便開始行走。利用此方式對(duì)掛籃進(jìn)行推移，需要在軌道上燒焊墊塊，但是以此當(dāng)做是頂推反作用點(diǎn)，引體會(huì)對(duì)軌道造成一定的損傷，因此應(yīng)用此方式的時(shí)候需要有專業(yè)人士對(duì)其進(jìn)行管控，進(jìn)而從方式上提高掛籃走行的整體質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，文章已經(jīng)系統(tǒng)的對(duì)鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的主要控制要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析。在連續(xù)梁施工時(shí)，掛籃技術(shù)的應(yīng)用時(shí)為了提高質(zhì)量，保證安全，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中往往會(huì)出現(xiàn)一些問題。因此，未來的掛籃施工需要施工方嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無論是掛籃選型、掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是鋼筋混凝土澆筑等，這些技術(shù)性要點(diǎn)都要有所控制。只有這樣才能真正的發(fā)揮出掛籃技術(shù)的優(yōu)勢，才能真正的為國家建設(shè)提供鐵路運(yùn)輸支持。

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