楊天

每張地圖的繪制一般由一人完成，但后期還要經(jīng)過多次的校對與審稿。

站在剛剛竣工的上海中心最高層，金雯和同事無暇欣賞窗外云端之下的上海美景，而是仔細尋找著安放在指定位置的對標(biāo)儀器。

那個2015年的初春，擔(dān)任上海市測繪院第三分院外業(yè)科長的金雯和同事們幾次爬上這座中國第一高樓的最頂端，最終測量出了它的準(zhǔn)確高度——632米。為了測量分層高，他們甚至在一天時間內(nèi)跑遍了這座128層大樓的每一層。

地圖繪制有內(nèi)外分工

“這幾年上海的城市變化很大，我們測繪的工作量也越來越大?！苯瘀└嬖V《瞭望東方周刊》。外業(yè)測繪是制作地圖的第一步，作為外業(yè)隊伍中為數(shù)不多的女性，金雯對于測繪員們的辛苦體會得尤為深刻。

目前，上海市測繪院有一支約400人的野外數(shù)據(jù)采集隊伍，他們專注采集，定期搜集地表上有地理分布特征的數(shù)據(jù)，包括房屋、道路、橋梁，甚至細致到建筑物的層數(shù)、材質(zhì)，哪怕窨井蓋、排水柵欄、電桿等在常人眼中見怪不怪的東西，都得在地圖上留下印記?？梢哉f，除了泥土，城市的任何角角落落，他們都不“放過”。

“我們測過的項目中，最長的是東海大橋，最高的是上海中心，最深的是長江隧道，最快的是磁懸浮列車?！鄙虾Ｊ袦y繪院第三分院院長張瑞衛(wèi)曾這樣總結(jié)。

在上海市測繪院，與外業(yè)隊伍配合無間的是一支近50人的內(nèi)業(yè)團隊。他們的任務(wù)是根據(jù)外業(yè)采集來的海量測繪數(shù)據(jù)編制地圖。

“過去采用的是手工制圖，耗時長，工作量大?！鄙虾Ｊ袦y繪院第四分院的總工程師劉美蘭說。

1997年，上海出現(xiàn)了首張使用計算機制圖的《上海交通地圖》，主圖為內(nèi)環(huán)市區(qū)圖，副圖為外環(huán)城區(qū)圖以及全市簡圖。該圖還配置了一幅《外環(huán)城區(qū)圖》，反映了中心城區(qū)范圍向外環(huán)線區(qū)域延伸的趨勢。當(dāng)年地鐵1號線南延至莘莊，八萬人體育場建成，中央大道（今世紀(jì)大道）加緊建設(shè)，均在圖中呈現(xiàn)。

紙質(zhì)地圖的更新跟不上城市發(fā)展腳步

劉美蘭介紹，每張地圖的繪制一般由一人完成，但后期還要經(jīng)過多次的校對與審稿。本刊記者在測繪院的地圖工作間看到，一張校對第二遍的地圖上，用紅筆勾畫出了不下五處的的遺漏更新之處。

即便如此，紙質(zhì)地圖的更新速度仍然跟不上上海的城市發(fā)展腳步。每次改版后，總有一些內(nèi)容來不及標(biāo)注。2009年，上海市測繪院開通了網(wǎng)絡(luò)地圖和移動地圖，及時更新。這個網(wǎng)站后來按照國家測繪地理信息局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)改建成“天地圖·上海”。

“天地圖·上?！睘橛脩籼峁┝烁尤尕S富的數(shù)據(jù)服務(wù)，包括全市210萬條地名地址、最新高精度航空影像、10000多條道路、1500條公交線路、輪渡線和軌道交通線路等信息。

此外，用戶還可以通過網(wǎng)站了解外環(huán)區(qū)域內(nèi)公交?？空九c站臺信息、地址門牌以及6層以上的建筑物樓層數(shù)等詳細數(shù)據(jù)。在三維影像圖上，可以方便地找到你所在的小區(qū)，更可以感受一下網(wǎng)絡(luò)上顯示的小區(qū)與你實際居住的情形是否一致。

三年前，“天地圖·上海”推出了V2.1版，能顯示出1948年、1979年和2013年高精度航空影像，真實還原當(dāng)年上海城市布局與風(fēng)貌。用戶可使用“影像比對”功能，對同一地點進行現(xiàn)狀與歷史的直觀比較，體驗“時空穿越”。