崔柏

摘 ?要：文章對汽車底盤的具體構(gòu)造進(jìn)行了全面分析，并闡述了相關(guān)維修技術(shù)，旨在為相關(guān)人員提供有價(jià)值的參考信息，提高人們對汽車底盤結(jié)構(gòu)以及維修技術(shù)的認(rèn)知程度，保障行車安全。

關(guān)鍵詞：汽車;底盤構(gòu)造;維修技術(shù)

汽車底盤是汽車的重要構(gòu)成部分，具有非常重要的影響意義。在設(shè)計(jì)以及安裝汽車的過程中，汽車底盤可以有效支撐其他部件，由此可見，汽車底盤是汽車的重要基體。汽車處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，汽車底盤可以通過合理化結(jié)合其他構(gòu)件，為發(fā)動機(jī)提供動力輸出保障，確保汽車行駛的安全性以及穩(wěn)定性。

1 汽車底盤構(gòu)造

1.1 傳動系

一般情況下，汽車底盤的傳動系主要包括半軸、差速器、主減速器、萬向傳動裝置、變速器以及離合器等構(gòu)件。傳動系的主要功能是將汽車發(fā)動機(jī)的動力傳輸給汽車的驅(qū)動車輪。除此之外，傳動系還具有很多應(yīng)用功能，例如，軸間差速、輪間差速、中斷動力、倒車、變速以及減速等。通過聯(lián)合汽車發(fā)動機(jī)，可以確保不同工況下，汽車均可以實(shí)現(xiàn)正常行駛，具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)性以及動力性。按照傳動器傳輸能量的方式，可以將其劃分為電傳動、液壓傳動、液力傳動以及機(jī)械傳動等類型。

1.2 行駛系

行駛系的主要構(gòu)件有懸架、車橋車輪以及車架等。主要功能是接收傳動系所傳輸?shù)陌l(fā)動機(jī)動力，并以此驅(qū)動汽車的驅(qū)動輪，通過驅(qū)動輪在路面上的作用力，促使汽車實(shí)現(xiàn)正常行駛。除此之外，行駛系還具有荷載汽車總重量、荷載地面反力、削弱騎車行駛振動、緩和路面作用于汽車上的沖擊力等功能。通過聯(lián)合轉(zhuǎn)向系，可以確保汽車在行駛過程中具有良好的操縱穩(wěn)定性以及行駛平順性。

1.3 轉(zhuǎn)向系

轉(zhuǎn)向系的主要功能是轉(zhuǎn)變汽車的行駛方向。其主要轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向軸以及轉(zhuǎn)向盤等，其力傳遞流程為：轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動的同時(shí)，會將一定的力作用于轉(zhuǎn)向器上，此時(shí)內(nèi)部齒條軸便會受力發(fā)生重復(fù)循環(huán)運(yùn)動，運(yùn)動過程中，會有效放大轉(zhuǎn)向操縱力，進(jìn)而改變汽車的行駛方向。常規(guī)來說，汽車轉(zhuǎn)向器多固定于車架上，很多時(shí)候，轉(zhuǎn)向軸將轉(zhuǎn)向操縱力傳輸給轉(zhuǎn)向器的過程中，也會改變傳動力方向。

1.4 制動系

汽車制動系主要有兩套制動系統(tǒng)：其一，駐車制動系;其二，行車制動系。二者之間存在相互獨(dú)立的關(guān)聯(lián)，而且均含有獨(dú)立的制動傳動機(jī)構(gòu)以及制動器?，F(xiàn)階段，我國汽車所配備的行車制動系多有配套的制動防抱死系統(tǒng)，即ABS系統(tǒng)。制動系的主要功能是幫助行駛狀態(tài)中的汽車實(shí)現(xiàn)安全減速、停車以及可靠停駐。

2 汽車底盤維修技術(shù)

2.1 車架

車架的主要作用是支撐于汽車相連的各個(gè)部件，并盡數(shù)負(fù)荷汽車自身重量以及因外部因素作用而產(chǎn)生的各種重力。對于汽車而言，車架是其裝配基體，只要汽車內(nèi)部存在需要固定處理的部件，便需要利用車架，而且只有通過車架而實(shí)施的固定措施，才具有良好的準(zhǔn)確性，確保部件位置有效?；谝话闱闆r而言，車架維修共有兩種常見狀況：其一，車架變形。此時(shí)首先，要維修車架的寬度;其次，維修車架縱梁的直線度;再次，維修車架縱梁以及橫梁的垂直度;最后，維修車架鋼板彈簧支架的銷孔對角線以及中心距。其二，車架出現(xiàn)鉚接質(zhì)量問題以及裂紋問題。此時(shí)首先要觀察車體的外部情況，并伴隨著規(guī)律性敲擊，此時(shí)車架并不會出現(xiàn)裂痕;檢查所有的鉚接區(qū)域，確保鉚釘處于固定狀態(tài)，不存在松動現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)車架出現(xiàn)裂痕，要立即對其進(jìn)行焊接處理。

2.2 制動鉗與活塞

檢修汽車制動鉗與活塞，共需要三個(gè)步驟：其一，對缸體的內(nèi)表面進(jìn)行詳細(xì)檢查，主要檢查對象為缸體內(nèi)部是否存在異物、是否存在損壞情況、是否受到異物磨損破壞、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物刮傷情況等，如果檢查過程中，發(fā)現(xiàn)一種上述情況，便要立即對缸體進(jìn)行換新處理。其二，如果檢查發(fā)現(xiàn)，缸體內(nèi)部存在較輕的異物磨損、硬物刮傷或是液體腐蝕情況，可以對缸體的內(nèi)表面進(jìn)行細(xì)金剛砂紙擦拭處理。如果內(nèi)表面損壞情況非常嚴(yán)重，細(xì)金剛砂紙?zhí)幚頍o效，需要立即更換缸體。其三，對汽車活塞進(jìn)行仔細(xì)檢查，主要檢查對象為活塞是否存在大面積損壞情況、是否因異物混入而出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物劃傷情況等。如果檢查過程中，發(fā)現(xiàn)一種上述情況，要立即對活塞進(jìn)行換新處理。

2.3 剎車片

一般情況下，剎車片內(nèi)混入空氣中的細(xì)微顆粒，會損壞汽車缸體，此時(shí)可以利用真空吸塵器，對剎車片進(jìn)行除塵處理。除塵之后，可以有效縮減缸體出現(xiàn)顆粒磨損的問題。在處理過程中，需要注意一下四點(diǎn)：其一，拆開缸體后，不能再次踏下汽車的制動踏板，如果踏下將會導(dǎo)致活塞因受力而快速彈出。其二，更換剎車片過程中，要同時(shí)對襯片進(jìn)行換新處理。其三，如果汽車襯片出現(xiàn)橡膠廠脫落現(xiàn)象，或是腐蝕生銹現(xiàn)象，要及時(shí)對其進(jìn)行換新處理。其四，只有在更換制動鉗，或是解體維修過程中，才能拆卸連接螺栓，其他情況均不可。在處理上述維修情況的過程中，維修人員可以利用繩索，對缸體進(jìn)行吊高處理，這樣可以避免因重復(fù)拉伸情況，導(dǎo)致軟管出現(xiàn)移動竄位的情況。

2.4 輪缸

汽車輪缸檢修共需要四個(gè)步驟：其一，按照檢修主缸的方式，對輪缸內(nèi)部的部件進(jìn)行全面且有效的檢修，值得注意的是，維修人員在對輪缸進(jìn)行換新處理過程中，要確保換新輪缸的規(guī)格與舊有輪缸規(guī)格一致。其二，維修人員在維修汽車輪缸過程中，要確保兩個(gè)輪缸內(nèi)徑尺寸一致，這樣可以避免汽車行駛過程中，出現(xiàn)制動力偏差的情況，導(dǎo)致汽車無法按照預(yù)定路線行駛。其三，維修人員要確保放空氣螺套錐面具有良好的平整度以及光滑度，不存在損壞現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)其存在損壞現(xiàn)象，要立即采取適當(dāng)措施予以有效修復(fù)。其四，維修人員要確保在維修輪缸時(shí)所應(yīng)用的彈簧技術(shù)符合既定技術(shù)的規(guī)定與要求。

2.5 其他零件

首先，維修人員要對制動管進(jìn)行詳細(xì)檢查，看其是否存在破損以及裂紋等問題，如果存在此類問題，要立即對其進(jìn)行換新處理，并確保兩根換新制動管的內(nèi)徑尺寸一致。其次，維修人員要重復(fù)檢查汽車的回位彈簧，如果其掛鉤存在彎曲變形問題、長度值不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、或是存在腐蝕生銹等問題，維修人員要立即對其進(jìn)行換新處理。更換的過程中，維修人員還要保證相同軸上彈簧的各項(xiàng)參數(shù)均一致。如果維修人員擇取的為回動彈簧，還要確保更換技術(shù)符合車型相關(guān)規(guī)定。最后，維修人員要重復(fù)檢查制動管，檢查重點(diǎn)依然是其是否存在破損，或是裂紋情況，如果存在破損，或是裂紋情況，維修人員要立即對其進(jìn)行換新處理，并確保所更換的兩根制動管內(nèi)徑尺寸一致。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段，汽車已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕焦ぞ撸嚨妆P是汽車行駛安全的基礎(chǔ)保障，人們只有對汽車底盤結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)維修技術(shù)形成明確的認(rèn)知，才能有效提高汽車的實(shí)際行駛效果，提高駕駛?cè)藛T的舒適性以及安全性。

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