馬云翔

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，使得我國道路橋梁施工的工程在數(shù)量方面持續(xù)增多，對人們的出行提供了較大的便利，并且也為我國未來的發(fā)展給予了較大的便利條件，當前道路橋梁施工的管理中，存在著一定的問題，需要在工程建設過程中時刻注意，通過對道路橋梁施工的特點進行分析，并總結施工過程中應注意的問題，對這些問題進行對策探究。

關鍵詞：道路橋梁工程；道路橋梁施工；工程施工；問題

在國民經(jīng)濟當中，道路橋梁尤為關鍵，對國民經(jīng)濟的發(fā)展乃至其他行業(yè)的發(fā)展具有較大的影響。道路橋梁在近些年出現(xiàn)了一些問題，眾多橋梁在使用期限內(nèi)發(fā)生了質量問題，有些還出現(xiàn)坍塌，形成較大的安全問題，不僅危害到道路的使用效益，還令生命財產(chǎn)安全遭受了損失。所以，處理道路橋梁中的問題十分緊迫。

一、道路橋梁施工的特點

（一）施工生產(chǎn)周期較長

路橋工程項目的施工周期較長，通常約有兩到三年，還有些會有七到八年，從而會導致人員組織、編排及管理方面出現(xiàn)一些問題。而因為路橋施工企業(yè)的工程通常在偏僻貧窮之處，員工所處的工作、生活環(huán)境十分艱難，當前施工企業(yè)不具備相應的配套設施，令員工的物質生活尤為欠缺，精神生活尤為乏味，影響了工作的熱情。

（二）工程施工的單一性

每一座橋梁均是國家或地區(qū)通過規(guī)劃而建成的，依照其實用功能，在選擇的范圍單獨進行設計和施工，選用標準的設計以及通用的構件?？墒且驗闃蛄汗こ趟幍淖匀?、經(jīng)濟、技術等環(huán)境有所差異，令結構、材料、構造、方法、施工的組織等方面也需適當進行修改，以便符合不同地區(qū)的橋梁所需，以此令橋梁工程的施工存在單一性。

（三）工程施工人員素質較低

由于道路建設工地所處位置大多較為偏僻，環(huán)境較差，交通不發(fā)達，所以需要道路橋梁的施工人員具備堅韌的毅力，堅實的政治理念，具備全心全意為百姓服務的理念，如此才可以真正將路視為家、將路視為業(yè)，為國民經(jīng)濟的發(fā)展、道路行業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。可是在生活當中，很多施工人員由于無法吃苦受累，不具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，出現(xiàn)一些問題就畏首畏尾，還有些施工人員由于是科班出身，認為自己懂技術、有文化，因此對技術方面的問題漫不經(jīng)心[ 1 ]。

（四）工程施工生產(chǎn)組織合作的繁瑣性

道路橋梁工程施工涵蓋的方面較廣，在施工企業(yè)中，涵蓋了眾多方面的專業(yè)學科知識，應在不同的時間、地點、產(chǎn)品方面組建多類別的綜合性作業(yè)。對于施工企業(yè)的外部而言，涵蓋了不同類別的專業(yè)施工團隊，乃至各個部門、各個領域的共同配合，所以，道路橋梁工程組織合作關系尤為繁瑣。

二、道路橋梁施工的問題

（一）橋梁裂縫

道路橋梁施工乃至運用當中，橋梁裂縫問題時常發(fā)生，會降低混凝土的強度，影響橋梁的承載力。在這一問題中，橋梁一旦持續(xù)承受負載，則會產(chǎn)生裂縫擴大的現(xiàn)象。橋梁裂縫出現(xiàn)的原因大致有以下幾點：

1）混凝土原材料質量過差，水泥標號過低，放置時間過久，施工單位為了減少生產(chǎn)成本而運用就近取材的方式，從而令混凝土原材料質量較差。

2）施工人員在澆筑灌漿中未嚴格依照操作規(guī)范執(zhí)行，令混凝土結構不均勻，產(chǎn)生局部骨料沉塌，如此則會令混凝土干膜后產(chǎn)生蜂窩。

3）配合混凝土時，未依照國家規(guī)定進行配合，存在嚴重的隨意性，大多依照自身的經(jīng)驗進行操控。澆筑混凝土之后，因為混凝土的水化熱效應令混凝土中的結構溫度持續(xù)上升，以此令環(huán)境差別于周遭環(huán)境，溫差也成為出現(xiàn)裂縫的重要因素。拆掉混凝土膜以后，橋梁保濕措施無法跟上，令混凝土表面水分蒸發(fā)過快，因為脫水而形成裂縫[ 2 ]。

（二）道路橋梁鋼筋銹蝕問題

道路橋梁的使用時間與鋼筋使用時間具有較大的關聯(lián)，假如鋼筋因為銹蝕而降低自身的強度，則會大大降低橋梁的安全使用時間，并且由于原材料、環(huán)境、施工、鋼筋應力狀況變化等方面的影響，均會令鋼筋出現(xiàn)銹蝕，這也需要施工單位尤為關注。

（三）橋梁鋪裝層松散脫落問題

鋪裝層在道路橋梁中雖然僅占有較小的位置，可卻十分關鍵。道路橋梁的鋪裝層質量會導致橋梁出現(xiàn)問題。在施工當中，工人未對制定的程序采取嚴格的掌控，僅僅將精力用于橋梁外觀設計當中，對橋面鋪裝層的重視度不夠，如此則會令橋面的鋪裝層出現(xiàn)松散、裂縫乃至脫落，縮短了橋梁的維修周期。

對道路橋梁而言，橋梁鋪裝層在結構中是剛性結構，而橋梁在日常營運中則需面對越來越多的超載現(xiàn)象，其作為直接承受體，較易產(chǎn)生剝落的問題。

（四）橋梁設計中欠缺美感

道路建設所需考量的主要方面則為安全質量，可是由于我國改革開放的深入，社會生產(chǎn)的提速，令道路橋梁建設在規(guī)模上不斷加大，但卻并不美觀。在國外先進的橋梁道路建設中，通常在設計過程中先與建筑師進行溝通，把美觀與功能視為重點考量對象。而我國的道路橋梁設計的建造，對于外在的美觀方面則考慮欠佳，建造的道路橋梁大多具有呆板的視覺效果。

三、對策探究

1）解決施工質量問題需具備的材料。解決道路橋梁施工的質量問題，應當準備的材料有由于的質量問題造成事故的相應施工圖、事故調查分析報告乃至產(chǎn)生問題的材料。與事故有關的材料通常包含了各類實驗報告、施工記錄、原材料檢驗報告。并且，事故調查分析報告內(nèi)通常需仔細記錄事故的相應狀況、事故的性質，特別是事故的原因，通常需仔細記載產(chǎn)生的原因。

2）解決施工質量問題時，必須依照相應標準在有效的時間里使用綜合治理的解決方法，透過分析事故的原因消除或處理施工質量引發(fā)的問題。綜合治理工作不但需避免在解決原問題時出現(xiàn)新問題，還需提高各類處理方法相互間的綜合運用。假如結構不具備充分的承載力，則可以通過提高結構支撐、結構強度、更改結構、拆除結構負荷等方式進行綜合治理。對產(chǎn)生的原因進行分析并處理，則可以避免出現(xiàn)相同的事故。比如因為路基浸水產(chǎn)生沉降而出現(xiàn)質量問題，施工人員則需透過排水清淤的方式解決浸水問題，保障路基迅速固化，而且處理工作應當符合施工和通車的標準，確保此后不再出現(xiàn)類似的質量問題。并且，處理人員在發(fā)現(xiàn)質量問題以后，必須及時分析原因，在有效的時間內(nèi)通過正確的方式進行解決，并非一切質量問題均需及時處理。例如沉降或裂縫的問題，如果在變形未完之前則急于處理，則不會令處理的效果十分明顯，并且還需進行二次處理。

3）解決施工質量問題的應急措施。質量問題時常出現(xiàn)在道路橋梁的施工當中，道路橋梁的質量時常在變化中出現(xiàn)問題，具備較強的可變性。例如細小的裂縫會由于時間、環(huán)境的變化而加大構件的斷裂，局部沉降問題也會令工程出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。因此，需制定質量問題的應用措施，對于危險性較大的質量事故，應當盡量避免人員傷亡，需要建立警戒線，將產(chǎn)生問題的路段進行封閉，建立安全支護，以防形成二次坍塌，之后才可以在現(xiàn)場處理事故。對應當拆除的事故橋梁，應當嚴防事故的擴大，考量出現(xiàn)事故的結構對于相鄰范疇中的作用和影響，并通過安全穩(wěn)定的方式進行拆除，謹防在拆除過程中造成新的事故。對于結構造成的質量問題，需要在處理前精確核算出結構剛度、強度及穩(wěn)定性，并加強結構的穩(wěn)定性，并且通過安全的防護形式進行解決[ 3 ]。

4）強化道路橋梁施工安全的控制。道路橋梁安全對所有人而言均十分關鍵，特別對于從事道路橋梁建筑的施工技術人員而言，道路橋梁的出現(xiàn)是為了造福于民，而非傷害于民，切不可出現(xiàn)無法挽回的悲劇，因此我們應當加強建筑安全中問題的控制。施工建筑的工作人員必須配備安全帶，謹防發(fā)生意外事故，還需為施工人員購買保險。應當在施工外側掛好安全網(wǎng)，謹防高空落物砸傷人。提高電網(wǎng)的安全管理，施工場地由于用電量較大，所以需要保障用電的安全，配備漏電保護器，處于非施工狀態(tài)時需將電源切斷。選擇技能較高的工程師進行操控，所有操控技術人員需嚴格依照操控規(guī)程執(zhí)行。需有專職安全員隨時檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，必須將人身安全放在第一位。

四、結束語

為了提高并確保道路橋梁的工程質量，應當加強所有環(huán)節(jié)的控制，強化基礎工作以及施工質量的控制，對把關工作的審查尤為關鍵，創(chuàng)建嚴謹、科學的質量保障體系。由于道路橋梁工程牽涉到較長的時間，并且占地面積也較大，有的工程對氣候要求非常高，施工團隊技術又不符合現(xiàn)實標準，我國工程監(jiān)理工作開始的較晚，欠缺實踐經(jīng)驗，檢測方法不夠先進，有些問題依舊需要不斷探尋，逐漸完善。當前，我國的道路橋梁正處于迅猛發(fā)展的事態(tài)，只有不斷參考國外的成功案例，才能夠更加完善我國的橋梁設計能力以及施工管理能力。

參考文獻：

[1] 湯繼銀.道路橋梁施工中應注意的問題分析[J].中國城市經(jīng)濟，2010.（09）：191-193.

[2] 郭大江.論道路橋梁施工中應注意的問題及處理措施[J].科技創(chuàng)新與應用，2012.（20）：69-71.

[3] 陳軍淺.論道路橋梁施工中應注意的問題及處理措施[J].科技與企業(yè)，2013.（05）：178-180.