施和平 王喜霞

摘要：通過(guò)對(duì)景德鎮(zhèn)市物流產(chǎn)業(yè)基本情況的調(diào)研，獲得本地物流市場(chǎng)及物流人才市場(chǎng)的第一手資料。根據(jù)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析，從中獲得適應(yīng)景德鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流人才培養(yǎng)模式的一些啟示。

關(guān)鍵詞：景德鎮(zhèn)；物流；人才；調(diào)查報(bào)告

景德鎮(zhèn)學(xué)院經(jīng)管系物流本科班立項(xiàng)課題《景德鎮(zhèn)市物流市場(chǎng)人才調(diào)查報(bào)告》課題組于2015年三月至六月，針對(duì)景德鎮(zhèn)市物流市場(chǎng)規(guī)模、人才需求狀況、人才培養(yǎng)要求等方面進(jìn)行了走訪和問(wèn)卷調(diào)查。通過(guò)實(shí)地調(diào)查和采訪金鑫物流公司、九景物流公司、景立物流公司、景德鎮(zhèn)市信聯(lián)物流有限公司、德邦物流、景德鎮(zhèn)玉柏瓷業(yè)有限公司等十多家物流公司及公司的物流管理部門，獲得了一些寶貴的第一手資料和數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行歸納、整理、分析，得到了一些結(jié)論，這些結(jié)論對(duì)本地高校培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才有一定的啟示作用。

一、 訪談和問(wèn)卷調(diào)查的基本情況

（一）景德鎮(zhèn)市物流公司發(fā)展的現(xiàn)狀

2015年上半年，課題組抽樣調(diào)查了本地十二家物流公司及六家企業(yè)的物流管理部門。調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出，這些企業(yè)的物流業(yè)務(wù)整體規(guī)模較小，大多屬于中小企業(yè)，年?duì)I業(yè)額較低，員工規(guī)模不大，業(yè)務(wù)發(fā)展還處于初級(jí)發(fā)展階段，從業(yè)人員整體素質(zhì)較差，高學(xué)歷和物流專業(yè)人才比例較低，物流公司對(duì)未來(lái)發(fā)展前景看好，但對(duì)拓展自己的業(yè)務(wù)感到力不從心，公司經(jīng)營(yíng)管理已然跟不上物流市場(chǎng)的發(fā)展步伐。

從調(diào)查的十二家物流公司2015年的營(yíng)業(yè)額看，平均年?duì)I業(yè)額約為3633萬(wàn)元，其中最高的年?duì)I業(yè)額為8000多萬(wàn)元，最低的年?duì)I業(yè)額為1000多萬(wàn)元，近三年平均增長(zhǎng)幅度為5.84%。

從物流業(yè)務(wù)分布的比例來(lái)看，公司從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的占81%，裝卸占25%，倉(cāng)儲(chǔ)占38%，包裝占20%，配送占44%，物流信息技術(shù)占6.3%，物流與供應(yīng)鏈咨詢、設(shè)計(jì)占6.3%，而流通加工、物流金融、物流地產(chǎn)這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)均沒(méi)有涉及。有81%的公司的物流業(yè)務(wù)發(fā)展屬于緩慢擴(kuò)張，而19%的公司規(guī)?；静蛔?。

從公司在職員工規(guī)模和素質(zhì)來(lái)看，企業(yè)在職人數(shù)最多的僅400余人，最少的則十幾人；其中大專以上學(xué)歷的21人，物流專業(yè)的為12人，取得物流職業(yè)資格認(rèn)證的3人；占公司員工數(shù)量比率很低。

（二）物流公司對(duì)物流人才需求與要求情況

本次調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，各公司對(duì)物流專業(yè)人才需求數(shù)量上，較多需求的公司占25%，一般需求的占50%，較少需求的占18.7%，；僅6.3%的公司目前不需要物流專業(yè)人才。在對(duì)所需物流人才的要求上，要求具有物流專業(yè)大專學(xué)歷的占45%，本科學(xué)歷的15%，研究生以上的4%，大專以下的30%，沒(méi)有學(xué)歷要求的6%左右。

通過(guò)統(tǒng)計(jì)，物流企業(yè)急需的物流人才為運(yùn)輸與派送、裝卸搬運(yùn)，其次為綜合性物流管理人才及流通加工。而對(duì)于企業(yè)員工技能培訓(xùn)方式上，企業(yè)認(rèn)為最重要的是個(gè)人參加社會(huì)培訓(xùn)為主，企業(yè)組織培訓(xùn)、資助物流人才參加社會(huì)機(jī)構(gòu)認(rèn)證培訓(xùn)與考試等為輔；也有部分物流企業(yè)提出非常希望能與本地高校合作，送員工到高校進(jìn)行物流專業(yè)培訓(xùn)，只是很難找到合作的平臺(tái)與模式。

二、 調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析

（一）景德鎮(zhèn)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

雖然根據(jù)近幾年景德鎮(zhèn)市統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重提高較快，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也有所提高，但目前本地物流業(yè)發(fā)展中所面臨的問(wèn)題也日益突出。從內(nèi)部講有以下幾點(diǎn)；第一本地物流公司普遍規(guī)模較小，都是處于雛形階段并且這樣的物流公司相對(duì)過(guò)多，導(dǎo)致公司小而得不到良性的競(jìng)爭(zhēng)，物流難以更大的空間發(fā)展；第二公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)不完善，公司經(jīng)營(yíng)管理與物流市場(chǎng)發(fā)展有很大差距；第三公司業(yè)務(wù)分布不均衡，業(yè)務(wù)單一，比如很多企業(yè)物流業(yè)務(wù)中陶瓷物流占的比重較大。其他方面業(yè)務(wù)相對(duì)比重較少，像物流金融、物流地產(chǎn)等重要的業(yè)務(wù)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)；第四物流服務(wù)與管理水平上不去，只注重運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等初級(jí)的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，用人力來(lái)完成包裝、裝卸、搬運(yùn)，沒(méi)有大力引進(jìn)高科技用機(jī)器代替人力；第五物流信息技術(shù)也落后，沒(méi)有形成從包裝到運(yùn)輸一體化的現(xiàn)代物流機(jī)器化操作；第六公司的平均年?duì)I業(yè)額低。因此物流企業(yè)發(fā)展面臨瓶頸，與全國(guó)性大企業(yè)比，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與本地小企業(yè)比，只能是拼價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)。這些惡性競(jìng)爭(zhēng)的小企業(yè)如此循環(huán)往復(fù)的緩慢發(fā)展甚至停滯不前，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，很難形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，只能是微利而勉強(qiáng)維持企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)。從外部講，由于景德鎮(zhèn)市是一個(gè)地理位置相對(duì)較偏遠(yuǎn)又不具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)，在發(fā)展的同時(shí)政府相關(guān)部門的支持也比較少，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，城市規(guī)模小，因而本地大型企業(yè)較少，工業(yè)發(fā)展不夠發(fā)達(dá)?？偟膩?lái)說(shuō)景德鎮(zhèn)市的物流企業(yè)在規(guī)模、資金、物流系統(tǒng)、管理等方面與其它發(fā)達(dá)地區(qū)而言存在較大差距，還處于物流發(fā)展的起步階段

（二）物流人才現(xiàn)狀與需求分析

由于公司規(guī)模較小，綜合性的現(xiàn)代化的物流公司還在培育，公司物流業(yè)務(wù)還是以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主。物流企業(yè)對(duì)員工的需求較多為運(yùn)輸、派送、分揀、裝卸搬運(yùn)等操作人員，對(duì)綜合性的物流管理人才需求不足。景德鎮(zhèn)市物流企業(yè)未能注意到高層次物流人才對(duì)其企業(yè)經(jīng)營(yíng)和物流效率提高的效用，從而出現(xiàn)物流企業(yè)員工呈現(xiàn)出學(xué)歷偏低，物流專業(yè)人才偏少、專業(yè)素質(zhì)較低。

出現(xiàn)上述情況，是因?yàn)槭軅鹘y(tǒng)觀念的影響，人們將物流簡(jiǎn)單理解為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，而該地大多數(shù)物流企業(yè)還保留著更多的傳統(tǒng)物流，比如人工操作所占比重大，基本沒(méi)有大型的、系統(tǒng)化的機(jī)器來(lái)完成物流業(yè)務(wù)的操作；其次物流業(yè)務(wù)人員技術(shù)落后，業(yè)務(wù)開展和運(yùn)作水平跟不上人們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的多樣化、快速化需求。而且本地完全忽視了經(jīng)濟(jì)全球化，信息技術(shù)卻與我們的生活息息相關(guān)，并且會(huì)使我們的生活更方便，大大提高我們的工作效率，因此在利用信息技術(shù)帶動(dòng)物流這一方面景德鎮(zhèn)的物流企業(yè)沒(méi)有做起來(lái)。所以培養(yǎng)真正懂物流掌握物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化人才是本地物流業(yè)發(fā)展的重中之重。此外，由于目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)正處于白熱化、快速成長(zhǎng)階段，眾多物流企業(yè)忙于日常經(jīng)營(yíng)事物，缺乏對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，更缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，物流專業(yè)人才匱乏的局面在一段時(shí)期內(nèi)將繼續(xù)存在，這些都將制約本地物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

三、調(diào)查結(jié)果對(duì)景德鎮(zhèn)市物流人才培養(yǎng)模式的啟示

（一）對(duì)本地物流企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)物流人才模式的建議

本地培養(yǎng)物流專業(yè)人才應(yīng)向多樣化，專業(yè)化，實(shí)操化發(fā)展。物流人才不僅能夠很好的掌握課本上的知識(shí)還要有實(shí)際應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力，使得知識(shí)與技術(shù)相結(jié)合，做到應(yīng)對(duì)自如。另外在培養(yǎng)人才這一方面借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是裝備、技術(shù)、資金，還是觀念和意識(shí)上的差距，更新觀念，我國(guó)現(xiàn)代物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距，更新觀念，一改以前的“重生產(chǎn)輕流通”，認(rèn)識(shí)到流通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。

（二）對(duì)地方高校培養(yǎng)物流專業(yè)人才模式的建議

高校對(duì)物流人才的培養(yǎng)起著方向性的引導(dǎo)作用，要想對(duì)物流專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行有理論、有素質(zhì)的教育，必須得建立一整套合理的課程體系。與我們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)，物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，并且在我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步過(guò)程中做相應(yīng)的調(diào)整和完善。各高校時(shí)時(shí)觀察物流市場(chǎng)人才需求動(dòng)態(tài)，針對(duì)市場(chǎng)人才需求教學(xué)，培養(yǎng)多技能型人才。首先，各高校應(yīng)該多與該地方的物流公司互動(dòng)，加強(qiáng)交流，多觀察了解地方物流人才市場(chǎng)需求的動(dòng)態(tài)，多發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，在教學(xué)內(nèi)容上做到時(shí)時(shí)更新，培養(yǎng)出功底扎實(shí)、知識(shí)儲(chǔ)備廣、重實(shí)際、能務(wù)實(shí)、素質(zhì)高的專門人才。要培養(yǎng)具備物流專業(yè)且有高素質(zhì)的合格人才，我們高校就得搭建一個(gè)好的專業(yè)課程學(xué)習(xí)平臺(tái)，從物流基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)起。因此在教材選擇方面應(yīng)增加物流企業(yè)管理、人力資源管理等相應(yīng)的課程；其次，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)要落實(shí)在模擬物流基本運(yùn)作流程上。如有的高校建立的ERP實(shí)驗(yàn)室，就是集財(cái)務(wù)、人員配備、供應(yīng)及銷售為一體的仿真模擬，極大提高了實(shí)訓(xùn)效果，使實(shí)訓(xùn)更接近于實(shí)戰(zhàn)；同時(shí)進(jìn)行沙盤對(duì)抗練習(xí)，提高學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)能力，從而使學(xué)生在實(shí)踐中提高自身的物流專業(yè)能力。因此我們提出高校在物流人培養(yǎng)方面倡導(dǎo)實(shí)踐重于理論，在課外時(shí)間教學(xué)環(huán)節(jié)中增加物流沙盤模擬和運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)、物流管理綜合模擬實(shí)驗(yàn)，結(jié)合信息、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合管理，培養(yǎng)學(xué)員社會(huì)實(shí)踐，深入到企業(yè)物流行業(yè)運(yùn)作成本、運(yùn)用流程

管理及運(yùn)作整合，做到理論教育與校內(nèi)外時(shí)間相結(jié)合。

人才是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素已成為社會(huì)共識(shí)，我們唯有把物流人才培養(yǎng)著眼于服務(wù)地方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，并借鑒其他地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，逐步構(gòu)建多層次多方位多角度的“企校聯(lián)動(dòng)”式培養(yǎng)方式才能更好的助力培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，最終推動(dòng)景德鎮(zhèn)的物流業(yè)趨于完善。

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