董健

0 引言

以可靠性為中心的維修，是指按照以最少維修資源消耗保持裝備固有可靠性和安全行的原則，應(yīng)用邏輯決斷的方法確定裝備預(yù)備性維修要求的過(guò)程。

1 以可靠性為中心理論的形成

1.1 傳統(tǒng)的維修理念，需要有維修人員在工作現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)應(yīng)付可能發(fā)生的故障和由此引起的事故，對(duì)機(jī)器設(shè)備采用“不壞不修，壞了才修”的事后維修。

1.2 1925年美國(guó)首先實(shí)行了預(yù)防性的定時(shí)維修，事先采取適當(dāng)?shù)木S修活動(dòng)，防患于未然，以預(yù)防故障和事故的發(fā)生，這種定時(shí)維修，在減少事故損失上明顯優(yōu)于“不壞不修，壞了才修”的事后維修，迅速傳遍世界各地，在設(shè)備維修中占據(jù)了統(tǒng)治地位。定時(shí)維修觀念認(rèn)為，機(jī)件工作會(huì)磨損，磨損出故障，就會(huì)影響裝備安全，各類裝備應(yīng)當(dāng)按照一定的時(shí)間間隔進(jìn)行定期的檢修，時(shí)間間隔越短，檢修的次數(shù)越多，所維護(hù)的裝備就越安全。

2 以可靠性為中心維修理論的發(fā)展

1959年，美國(guó)聯(lián)合航空公司針對(duì)維修維護(hù)問(wèn)題成立的專門維修指導(dǎo)小組對(duì)定期檢修維修效果提出質(zhì)疑，經(jīng)過(guò)深入研究發(fā)現(xiàn)并指出人們?cè)谝酝木S修過(guò)程中通過(guò)控制定期的維修周期來(lái)提高裝備完好率并沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)，裝備的可靠性和定期的檢修并無(wú)必然的直接聯(lián)系，他們對(duì)機(jī)件的研究結(jié)果表明這些機(jī)件在早期出現(xiàn)故障后，接著會(huì)出現(xiàn)均衡的故障率，但并沒(méi)有出現(xiàn)耗損，大多數(shù)定期檢修翻修對(duì)于裝備的可靠性是沒(méi)有意義的，沒(méi)有科學(xué)依據(jù)來(lái)確定一個(gè)準(zhǔn)確的檢修時(shí)限，對(duì)于裝備機(jī)件的頻繁的檢修可能造成故障的增加。

自上世紀(jì)六十年代以來(lái)，美國(guó)民航業(yè)創(chuàng)立的以可靠性為中心的維修理論以來(lái)，經(jīng)歷了懷疑、試驗(yàn)、肯定、推廣的過(guò)程。

3 以可靠性為中心理論的主要內(nèi)容

傳統(tǒng)的維修理念認(rèn)為，裝備故障的發(fā)生與其使用時(shí)間有著密切的關(guān)系，當(dāng)裝備使用時(shí)間超過(guò)一定時(shí)限后，設(shè)備故障就會(huì)隨之增多，每個(gè)設(shè)備在使用過(guò)程中都有個(gè)可以找到但不可以超過(guò)的拆修時(shí)限，到達(dá)這個(gè)時(shí)限就必須停止使用，對(duì)裝備拆修的越頻繁，越徹底，裝備故障發(fā)生的幾率也就越低，故障率曲線反映的是故障率隨時(shí)間變化的宏觀統(tǒng)計(jì)規(guī)律，曾普遍認(rèn)為具有代表性的故障宏觀統(tǒng)計(jì)規(guī)律是浴盆故障曲線的規(guī)律如圖1所示。

以可靠性為中心維修理論認(rèn)為，故障的發(fā)生是隨機(jī)的，與裝備的使用時(shí)間沒(méi)有直接關(guān)系，復(fù)雜系統(tǒng)的故障是由多種多樣故障模式造成的，每種故障模式都會(huì)在不同時(shí)刻隨機(jī)發(fā)生，不存在損耗故障期，除非有一種故障模式在其中起支配性作用，否則，定時(shí)拆修對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障檢測(cè)起不到作用。

事實(shí)上，簡(jiǎn)單設(shè)備發(fā)生故障的概率與其使用時(shí)間有著直接的關(guān)系，這和傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)是一致的，比如具有金屬疲勞或物理磨損的機(jī)件以及有消耗性的元器件，對(duì)于這類設(shè)備故障的預(yù)防，傳統(tǒng)的定時(shí)檢修是有用的，特別是對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全壽命的規(guī)定對(duì)于裝備的安全是有重要意義的。

傳統(tǒng)的維修理念認(rèn)為復(fù)雜裝備故障的發(fā)生、發(fā)展和使用時(shí)間有著密切的關(guān)聯(lián)，從而認(rèn)為復(fù)雜設(shè)備如果不在恰當(dāng)時(shí)間內(nèi)拆修，故障就會(huì)發(fā)生，如果是在拆修后不久就不會(huì)發(fā)生故障，即使發(fā)生了故障也與拆修沒(méi)有關(guān)系，認(rèn)為對(duì)裝備進(jìn)行頻繁的維修工作對(duì)于裝備的安全總會(huì)是有益的，忽視了復(fù)雜故障的發(fā)生是隨機(jī)的，定時(shí)拆修不僅控制不了故障的發(fā)生，而且還會(huì)對(duì)本來(lái)穩(wěn)定的設(shè)備帶來(lái)早期故障和造成人為的差錯(cuò)故障，從而增大了裝備發(fā)生故障概率。

4 以可靠性為中心維修理論的作用

（1）減少維護(hù)工作量，提高裝備維護(hù)的針對(duì)性。以可靠性為中心的維修不僅可以減少不必要的或起副作用的維護(hù)修理，增加了被維護(hù)人員忽視的但又必須做的維護(hù)工作，同時(shí)克服了傳統(tǒng)維護(hù)中“維修過(guò)度”和“維修不足”的缺點(diǎn)，真正做到“適度維修”，提高了裝備檢查修理的效率，減少了過(guò)度修理對(duì)裝備造成的不必要的損失。

（2）延長(zhǎng)了使用壽命。以可靠性為中心的維修減少了維修工作量的同時(shí)又確保了裝備的質(zhì)量完好，從而有效的延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

（3）有效的保證裝備的質(zhì)量安全。以可靠性為中心的維修不同于以往通過(guò)傳統(tǒng)的通過(guò)“多做工作，多檢查”來(lái)減少可能出現(xiàn)的各類故障，而是根據(jù)故障后果確定預(yù)防性維修，科學(xué)的制訂維修計(jì)劃，有效的監(jiān)控裝備的使用狀態(tài)。

（4）減少不必要的維修成本。以可靠性為中心的維修大幅減少了對(duì)于裝備的維修工作量和工作時(shí)間，節(jié)省了人工費(fèi)用和器材備件費(fèi)用，提高了經(jīng)濟(jì)性。

與傳統(tǒng)的維修方式相比較，以可靠性為中心的維修理論并不認(rèn)為預(yù)防性維修工作做的越多，越頻繁，可靠性就越高，而是只做必須做和有必要做的工作，不僅減少了不必要維修工作所帶來(lái)的負(fù)面影響，而且減少了預(yù)防性維修的工作量和費(fèi)用，有效克服了傳統(tǒng)維修方式的過(guò)度維修的弊病。