倪妮

2016.

9.20-9.26

技術(shù)實(shí)力永遠(yuǎn)是一家技術(shù)公司最大的資本，在這方面，Google總能有一些正面案例。

它新上線了一款以“智能”為賣(mài)點(diǎn)的社交軟件Google Allo，能自動(dòng)分析上下文、了解用戶(hù)習(xí)慣，進(jìn)而智能回復(fù)，它還能回溯聊天、設(shè)定對(duì)話框效果，并集成了搜餐廳、看新聞、看天氣、定鬧鐘等服務(wù)的Google Assistant。不過(guò)太過(guò)智能，也引來(lái)安全的擔(dān)憂(yōu)?！袄忡R門(mén)”主角斯諾登便指責(zé)Google Allo監(jiān)控用戶(hù)，在服務(wù)器上記錄并存儲(chǔ)了發(fā)出的所有信息。

一直要顛覆汽車(chē)行業(yè)卻始終活在傳言中的蘋(píng)果汽車(chē)也有了新消息：它打算收購(gòu)汽車(chē)公司，還不止一家。

《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，蘋(píng)果正考慮收購(gòu)或投資跑車(chē)制造商邁凱倫，不過(guò)還在虧損的邁凱倫隨即否認(rèn)，《紐約時(shí)報(bào)》則稱(chēng)，蘋(píng)果還在與舊金山電動(dòng)汽車(chē)公司Lit Motors商討收購(gòu)事宜。

2014年，蘋(píng)果啟動(dòng)“Titan”汽車(chē)項(xiàng)目，但進(jìn)展一直不利。這些新消息表明，蘋(píng)果看來(lái)是要改變其一貫做法，轉(zhuǎn)而尋求外部的突破和技術(shù)支持了。

另一個(gè)有著“造車(chē)夢(mèng)”的公司樂(lè)視，則在這周宣布完成了10.8億元首輪融資，并創(chuàng)下了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首輪融資的最高紀(jì)錄。

樂(lè)視汽車(chē)的投資方包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股等機(jī)構(gòu)。樂(lè)視于2014年公布造車(chē)計(jì)劃，它先后與硅谷智能電動(dòng)車(chē)公司Faraday Future、英國(guó)超跑品牌阿斯頓·馬丁、廣汽達(dá)成合作，8月，樂(lè)視還宣布將在杭州建汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)。目前樂(lè)視首款智能樣車(chē)已上路測(cè)試，賈躍亭表示“三年內(nèi)達(dá)成量產(chǎn)的目標(biāo)”。

盡管一直面對(duì)資金短缺的質(zhì)疑，但這擋不住樂(lè)視快速布局汽車(chē)領(lǐng)域。有著“超級(jí)汽車(chē)”稱(chēng)號(hào)的樂(lè)視汽車(chē)，燒錢(qián)之路才剛剛開(kāi)始。

緩解資金壓力、擴(kuò)展業(yè)務(wù)，證明自己的盈利能力，已是很多創(chuàng)業(yè)公司的一項(xiàng)重要工作了

8月，Airbnb宣布啟動(dòng)新一輪8.5億美元的融資計(jì)劃，目前其宣布已籌集到了其中的5.55億美元資金，由Google Captial和科技融合創(chuàng)投領(lǐng)投，其估值也由此達(dá)到了300億美元。

Airbnb此時(shí)融資可能是為了緩解2018年上市的壓力。畢竟，與其他共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)一樣，Airbnb一直被政府找麻煩，比如紐約州就認(rèn)為民居短租違法。此外，它一直沒(méi)有真正進(jìn)入中國(guó)這個(gè)巨大的旅游市場(chǎng)，這些都會(huì)影響Airbnb未來(lái)的盈利前景。

以“閱后即焚”為賣(mài)點(diǎn)的社交網(wǎng)站Snapchat，9月24日則正式改名為Snap Inc.，這意味著它不僅要做社交，還要把人氣轉(zhuǎn)化成更多能賺錢(qián)的生意。與改名幾乎同時(shí)，這家公司推出了一款有兩個(gè)廣角攝像頭的太陽(yáng)鏡Spectacles，它可以用人的視角錄制10秒視頻，無(wú)線傳輸?shù)绞謾C(jī)上，價(jià)格是129.99美元。Snapchat的CEO Evan Spiegel聲稱(chēng)它的價(jià)值將超過(guò)Snapchat本身。

而曾經(jīng)嚇唬你別坐私家車(chē)的神州專(zhuān)車(chē)，也開(kāi)始招募私家車(chē)了，并推出了相應(yīng)的U+平臺(tái)。神州專(zhuān)車(chē)這次180度的態(tài)度大轉(zhuǎn)變，來(lái)源于競(jìng)爭(zhēng)壓力，合并的滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)，不僅占領(lǐng)了大部分網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，最近還和50家出租車(chē)公司合作，用高收入吸引新司機(jī)的加入，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。今年7月，交通部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，放寬了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的限制之后，神州的全自有車(chē)輛優(yōu)勢(shì)也顯得“成色不足”，只不過(guò)現(xiàn)在和滴滴出行搶生意，好像有點(diǎn)晚。

況且，滴滴出行的版圖已越來(lái)越大，現(xiàn)在還侵入到了短距出行市場(chǎng)。9月26日，其宣布以千萬(wàn)美元投資共享單車(chē)項(xiàng)目ofo，未來(lái)雙方將在城市出行領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作，用戶(hù)在滴滴的平臺(tái)上“有望直接體驗(yàn)到ofo的服務(wù)”。

共享單車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者目前還有起源于上海的摩拜單車(chē)。此前，滴滴出行還曾被視為摩拜單車(chē)的潛在收購(gòu)者。無(wú)論和誰(shuí)牽手，滴滴出行無(wú)疑是想占住整個(gè)出行市場(chǎng)的入口。

一些傳統(tǒng)行業(yè)則在通過(guò)整合，試圖度過(guò)難關(guān)

經(jīng)過(guò)3個(gè)月的籌劃，寶鋼集團(tuán)與武漢鋼鐵集團(tuán)的重組方案初步確定。寶鋼將以換股方式吸收武鋼，公司更名為中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司。這兩家分別是中國(guó)第二大和第五大鋼鐵公司，合并后，其總資產(chǎn)將達(dá)到7000億元人民幣，年產(chǎn)能為6000萬(wàn)噸，一躍升為全球第二大鋼鐵公司，僅次于歐洲鋼鐵巨頭安賽樂(lè)米塔爾（年產(chǎn)能約1億噸）。

在產(chǎn)能過(guò)剩的中國(guó)鋼鐵行業(yè)，兩家大型鋼企合并有利于提高產(chǎn)業(yè)效率。但鑒于兩個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)過(guò)于龐大，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間確定，旗下哪些企業(yè)將被出售或關(guān)閉，這將是個(gè)成本高昂的過(guò)程。

雜志業(yè)忙于將重心轉(zhuǎn)向新媒體業(yè)務(wù)上

時(shí)尚雜志《Vogue》的母公司康泰納仕決定戰(zhàn)略重組，把更多的注意力放在數(shù)字媒體上。這項(xiàng)重組可能涉及《Vogue》《GQ》等多個(gè)出版物。有報(bào)道稱(chēng)，重組方向是裁減集團(tuán)旗下的13本雜志，按品類(lèi)合并一些雜志，如按奢侈品、美妝等類(lèi)別重新組建團(tuán)隊(duì)。印刷廣告下滑是此次重組的直接誘因，此前，康泰納仕已裁減了70多名廣告銷(xiāo)售員工，這一次，裁員、重組的重心要轉(zhuǎn)向采編部門(mén)了。同行赫斯特集團(tuán)、時(shí)代出版也在做類(lèi)似的事。

流行音樂(lè)雜志《滾石》的擁有者美國(guó)雜志出版商溫納傳媒則要把《滾石》49%的股份賣(mài)給新加坡音樂(lè)公司BandLab Technologies，后者是一家由一位新加坡棕油農(nóng)業(yè)大亨的兒子創(chuàng)建的初創(chuàng)企業(yè)，此舉使這本全球著名雜志迎來(lái)了49年歷史中的首位“門(mén)外漢”投資人。

BandLab Technologies旗下的主要產(chǎn)品是音樂(lè)創(chuàng)作人的線上社區(qū)，同時(shí)也涉足零售領(lǐng)域。作為歐美樂(lè)壇最有影響力的文化刊物之一，這樁交易被認(rèn)為是《滾石》進(jìn)軍數(shù)字和零售領(lǐng)域，以及將影響擴(kuò)大至亞洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。未來(lái)，BandLab不會(huì)參與《滾石》的編輯業(yè)務(wù)，而是會(huì)創(chuàng)立一家總部設(shè)在新加坡的海外附屬公司，擴(kuò)大《滾石》在韓國(guó)和中國(guó)音樂(lè)愛(ài)好者中的影響力，提高它在亞洲的知名度。