朱立水

泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司目前共有輪胎吊（Rubber Tyred Gantry Crane，RTG）30臺(tái)。自2014年公司完成電纜卷盤供電方式的RTG“油改電”技術(shù)改造并投產(chǎn)以來，圍繞如何提高“油改電”RTG（Electric RTG，ERTG）的市電作業(yè)箱量比例（即市電使用率），以最大限度地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果，公司針對(duì)在生產(chǎn)作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種問題，從機(jī)構(gòu)設(shè)置、設(shè)備管理、生產(chǎn)管理、信息建設(shè)等方面入手，逐步形成一套行之有效的方法，使ERTG的市電使用率從最初的不足70%達(dá)到目前的88%～90%，從而節(jié)約大量能源成本，取得良好經(jīng)濟(jì)效益。

1 成立插拔電小組

成立插拔電小組，專門負(fù)責(zé)ERTG的轉(zhuǎn)場(chǎng)插拔電、轉(zhuǎn)場(chǎng)油電與市電切換、轉(zhuǎn)場(chǎng)過街指揮、過街電纜溝清理維護(hù)、電纜固定檢查維護(hù)等工作，并制定ERTG油電與市電切換操作規(guī)程和過街轉(zhuǎn)場(chǎng)安全管理規(guī)程等；同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)演練，不斷提高ERTG轉(zhuǎn)場(chǎng)過街效率，盡可能減少輔助作業(yè)時(shí)間。

2 加強(qiáng)技術(shù)管理

在ERTG投產(chǎn)初期，上機(jī)電纜卷盤系統(tǒng)故障較多，集中表現(xiàn)為電纜過緊或過松導(dǎo)致電纜卷盤編碼器檢測(cè)圈數(shù)溢出以及拖鏈部分的通信電纜損壞等。當(dāng)發(fā)生電纜卷盤編碼器檢測(cè)圈數(shù)溢出故障時(shí)，ERTG需要停車拆裝編碼器進(jìn)行調(diào)整，再?gòu)木嗍须姴遄渥钸h(yuǎn)的箱區(qū)尾，以20%的額定速度緩慢行走抵達(dá)插座箱重新置位和回位，故障處理時(shí)間較長(zhǎng)，影響設(shè)備使用，降低了設(shè)備市電使用效率。針對(duì)上述問題，技術(shù)部和改造廠家的技術(shù)人員共同研究改進(jìn)技術(shù)，增設(shè)故障旁路應(yīng)急處理功能按鍵和旁路運(yùn)行開關(guān)等，以便ERTG在發(fā)生故障時(shí)可以慢速運(yùn)行至箱區(qū)置位點(diǎn)復(fù)位解除故障，從而縮短故障處理時(shí)間，提高設(shè)備的工作可靠性和安全性。

此外，機(jī)修車間應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的計(jì)劃性，要求停機(jī)計(jì)劃科學(xué)合理、統(tǒng)籌兼顧，維修保養(yǎng)計(jì)劃方案成熟、材料到位，使保養(yǎng)工作細(xì)致全面，從而減少重復(fù)故障。例如：定期對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，確保市電與油電轉(zhuǎn)換順利；增加日常維護(hù)檢查頻次；積極主動(dòng)了解設(shè)備使用情況及其他相關(guān)需求，以便更好地安排維修計(jì)劃；在設(shè)備搶修過程中做到快速機(jī)動(dòng)，盡量降低對(duì)生產(chǎn)的影響。

3 加強(qiáng)信息系統(tǒng)配套建設(shè)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

要提高ERTG的市電使用率，需要收集大量現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)原始數(shù)據(jù)，這就要求及時(shí)更新和升級(jí)生產(chǎn)信息系統(tǒng)，使其能夠自動(dòng)統(tǒng)計(jì)ERTG在油電或市電狀態(tài)下的作業(yè)箱量、能耗等數(shù)據(jù)。信息技術(shù)人員根據(jù)要求在碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)錄入終端中增加油電作業(yè)模式和市電作業(yè)模式選擇按鍵，及時(shí)統(tǒng)計(jì)油電作業(yè)箱量和市電作業(yè)箱量，并在碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中增加堆場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控模塊和ERTG油電作業(yè)統(tǒng)計(jì)分析模塊，統(tǒng)計(jì)并計(jì)算單個(gè)工班ERTG作業(yè)量、ERTG作業(yè)總量、ERTG使用率、單臺(tái)ERTG作業(yè)效率等，以便中控人員直觀了解設(shè)備作業(yè)情況并合理調(diào)配設(shè)備。在堆場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控模塊中，可以查詢ERTG機(jī)號(hào)、作業(yè)司機(jī)、場(chǎng)地位置、油電或市電作業(yè)狀態(tài)、作業(yè)開始及結(jié)束時(shí)間等信息。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天下午和上半夜工班時(shí)段比上午和下半夜工班時(shí)段繁忙，ERTG的出勤率和作業(yè)效率相對(duì)較高，主要原因在于：作業(yè)高峰時(shí)段作業(yè)箱量較多，設(shè)備投入數(shù)量較多，ERTG不必頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)，輔助作業(yè)時(shí)間相對(duì)較少；作業(yè)低谷時(shí)段作業(yè)箱量較少，需要投入較多數(shù)量的ERTG實(shí)現(xiàn)靈活機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，以滿足作業(yè)需要。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，影響ERTG市電使用率的主要因素是ERTG的出勤率和作業(yè)效率：ERTG的投入比例越高，其市電使用率越高；平均每臺(tái)ERTG的作業(yè)效率越高，其市電使用率也越高。不過，ERTG的市電使用率并不是越高越好。當(dāng)市電使用率超過90%時(shí)，需要大幅增加ERTG投入量，用于機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)的ERTG的單位油耗和電耗大幅上升，ERTG的平均作業(yè)效率嚴(yán)重下降，整體能耗反而比市電使用率在87%～90%水平下的能耗還要高。

從設(shè)備維護(hù)的角度來看：一方面，操作部應(yīng)更加合理地調(diào)配ERTG的能源使用（用油或用電）；另一方面，技術(shù)部應(yīng)定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，避免維護(hù)不足或過度保養(yǎng)，從而最大限度地確保ERTG作業(yè)安全性。

4 加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)管理

（1）成立ERTG市電使用率管理小組，建立部門領(lǐng)導(dǎo)親自抓、各個(gè)層次共協(xié)同的工作機(jī)制，每月進(jìn)行對(duì)標(biāo)總結(jié)匯報(bào)，分析未達(dá)預(yù)定目標(biāo)的原因并提出相應(yīng)解決措施，并在下月反饋落實(shí)效果。

（2）制定合理可行的ERTG市電使用率、作業(yè)效率和單位能耗等年度考核指標(biāo)。

（3）及時(shí)統(tǒng)計(jì)每個(gè)工班ERTG的出勤率、市電使用率、作業(yè)效率、每月平均單箱能耗等數(shù)據(jù)，分析并查找ERTG市電使用率的最大影響因素，并及時(shí)制定整改措施。

（4）根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，合理安排ERTG投入量。從實(shí)際應(yīng)用來看，若每個(gè)工班投入2～3臺(tái)ERTG用于轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，則其市電使用率可以達(dá)到88%～90%，且其能耗成本最低，作業(yè)效率也能很好地滿足碼頭生產(chǎn)服務(wù)的需要。

（5）及時(shí)調(diào)整堆場(chǎng)箱區(qū)功能，使相鄰集裝箱堆場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)過街作業(yè)，從而減少ERTG轉(zhuǎn)場(chǎng)和插拔電次數(shù)，節(jié)約轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間和轉(zhuǎn)場(chǎng)油耗。

5 結(jié)束語(yǔ)

泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司自實(shí)行RTG“油改電”以來，通過采取上述舉措，使ERTG的市電使用率基本保持在88%～90%，ERTG使用市電作業(yè)的單箱能耗比使用油電節(jié)能80%以上，按照公司年集裝箱吞吐量120萬(wàn)TEU計(jì)算，可減少油耗～ ，取得良好經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果。需要指出的是，提升ERTG市電使用率需要常抓不懈，只有生產(chǎn)操作部門與技術(shù)部門通力合作，才能充分發(fā)揮ERTG的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2016-08-02）