［ 文：吳中元 攝影：叢軍］

何止于大 林肯領(lǐng)航員

［ 文：吳中元 攝影：叢軍］

這是一款我非常喜愛(ài)的車(chē)，雖然可能我一輩子也不一定會(huì)擁有一輛這樣的全尺寸SUV，但是依舊迷戀那高高的駕駛位和在停車(chē)場(chǎng)里把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位塞滿(mǎn)的霸氣！

如果不用考慮現(xiàn)實(shí)的城市用車(chē)環(huán)境，我是非常非常喜愛(ài)大塊頭的車(chē)，其實(shí)我想大部分男人的想法也大致相同。還記得十年前上學(xué)的時(shí)候，那還是電腦單機(jī)游戲流行的時(shí)代，在著名的“極品飛車(chē)”中，有人迷戀卡雷拉GT，有人獨(dú)愛(ài)蘭博基尼，而我總是以一款出人意料的CL55與他們征戰(zhàn)。就是喜歡大，就是喜歡穩(wěn)穩(wěn)的駕駛感受，這樣的車(chē)才能給我踏實(shí)自信的感覺(jué)。當(dāng)然，在“極品飛車(chē)”的眾多支線(xiàn)任務(wù)中，最令我難忘（可能也是最讓大部分玩家頭疼的）絕對(duì)是美式SUV的對(duì)決，凱雷德和領(lǐng)航員兩款大塊頭美式SUV在超漫長(zhǎng)的賽道上馳騁，當(dāng)別人都覺(jué)得操控感無(wú)趣時(shí)，我卻相當(dāng)享受這種忽忽悠悠安坐其中的愜意。

時(shí)間過(guò)得真快啊，一晃似乎近在眼前的回憶卻已經(jīng)是十幾年前。不過(guò)經(jīng)典始終是經(jīng)典，林肯終究還是來(lái)到了中國(guó)，領(lǐng)航員這款美系車(chē)中的經(jīng)典也真實(shí)出現(xiàn)在了我的生活里。當(dāng)我享受著這個(gè)絕對(duì)霸氣的大家伙碾過(guò)四環(huán)，享受著遠(yuǎn)高于一般所謂大型SUV的駕駛席位，操縱著它穿過(guò)奧林匹克公園，絲毫不用過(guò)多顧忌那令其他車(chē)輛小心翼翼的變態(tài)減速帶，我知道我對(duì)車(chē)輛的原始追求真的不是毫無(wú)道理的。當(dāng)你嘗試過(guò)一款全尺寸SUV之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多樂(lè)趣是其他車(chē)輛無(wú)論如何也給不了你的。

何為全尺寸？這又是一個(gè)英文直譯的說(shuō)法，但想來(lái)也貼切，也就是說(shuō)當(dāng)你駕駛這輛車(chē)在城市中穿梭時(shí)，你會(huì)將車(chē)道、車(chē)位、限高等所有設(shè)施對(duì)于車(chē)輛尺寸限制的額度用滿(mǎn)。換句話(huà)說(shuō)，這就是城市里能用的最大的車(chē)，真的不可以再大了……你問(wèn)這么大有什么好處？那太爽了……

如果擁有一輛全尺寸SUV，自然你就有了充裕到可以隨意任性浪費(fèi)的車(chē)內(nèi)空間。比如坐在駕駛席想牽牽副駕小手，可不是那么容易的事，你們之間還隔著一個(gè)足以擺下一個(gè)餐盤(pán)的小桌子呢。同樣的場(chǎng)景在車(chē)輛第二排依然適用，夠任性吧……不過(guò)，如果將后兩排座椅全部放倒，你又得到了一個(gè)King size的大床，所以一切美好都需要自己努力，但領(lǐng)航員絕對(duì)是可以給你無(wú)限可能。值得提醒的是，如果說(shuō)將近5.3m的車(chē)長(zhǎng)一般車(chē)位還能勉強(qiáng)應(yīng)付的話(huà)，駕駛者一定要注意它超過(guò)1.9米的車(chē)高（1 981mm），因?yàn)榈貛?kù)的標(biāo)準(zhǔn)高度是1.9m。盡管一般地庫(kù)不會(huì)卡著這個(gè)尺寸來(lái)建，但確實(shí)有遇到尷尬的可能。不過(guò)，也正是因此，我在周末的僑福芳草地不用費(fèi)心尋找車(chē)位，而是直接停到了空曠得多的卸貨停車(chē)區(qū)，一部無(wú)人排隊(duì)的電梯直達(dá)商場(chǎng)。依然是這么霸氣，這一切還是托了領(lǐng)航員的福啊。

傲視同級(jí)的尺寸身形，讓林肯領(lǐng)航員充滿(mǎn)美國(guó)味道的霸氣，也給使用者帶來(lái)前所未有的感受和無(wú)限可能。

當(dāng)然，我更迷戀的其實(shí)是那種足夠給你無(wú)限安全感與踏實(shí)感的駕駛感受，當(dāng)22英寸的輪圈在側(cè)面看起來(lái)并不起眼時(shí)，你就應(yīng)該明白這是因?yàn)檐?chē)輛整體都在同比例放大。換句話(huà)說(shuō)，路面上的那些溝溝坎坎都在縮小，小到如此小兒科，當(dāng)你再不用為路面情況過(guò)分關(guān)注時(shí)，駕駛的愜意與舒適是同步而至的。而能只用一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)就讓一款整備質(zhì)量2.8t的大塊頭行動(dòng)如此迅捷，真是讓人對(duì)其動(dòng)力輸出刮目相看，當(dāng)然這里面也有雙渦輪增壓的不小功勞。不過(guò)我想對(duì)于領(lǐng)航員的尺寸來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算是“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)了吧，12.5L/100km的綜合油耗對(duì)于領(lǐng)航員來(lái)說(shuō)也算不錯(cuò)的成績(jī)。不過(guò)根據(jù)實(shí)際使用來(lái)看，城市使用的油耗基本徘徊于18～20L/100km，想想它本身也相當(dāng)于一般車(chē)的二倍，心里才平衡一點(diǎn)。

說(shuō)了這么多，林肯領(lǐng)航員的魅力究竟在哪兒，只是大嗎？當(dāng)然不是，它何止于大，還有那純正的美國(guó)味道，霸氣的設(shè)計(jì)以及與生俱來(lái)安全感等等。但傲視同級(jí)的尺寸身形，確實(shí)給使用者帶來(lái)了太多前所未有的感受和無(wú)限的可能。