［ 文：尤琦 ］

短小精悍 奧迪Q2

［ 文：尤琦 ］

隨著排放和油耗法規(guī)的進(jìn)一步收緊，各大汽車廠商在造車的路上，開始偏向于小型車的研發(fā)。剛剛在德國(guó)下線，未來將會(huì)國(guó)產(chǎn)的奧迪Q2就是最好的例子，更可貴的是短小精悍的它起售價(jià)甚至?xí)椭?5萬元。

年輕化外形

這次奧迪Q2設(shè)計(jì)得非常年輕化，由于奧迪這個(gè)品牌在最初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)是作為官車的形象進(jìn)入的，加之是豪華品牌，讓很多人對(duì)奧迪的印象還是很刻板很沒有激情的狀態(tài)。近些年奧迪開始對(duì)全系車型更新?lián)Q代，外形進(jìn)一步年輕化，并且還引入了更多的S系列和RS系列，讓奧迪的形象進(jìn)一步年輕起來。而Q2這次更是把年輕化提升到了一個(gè)新的高度。通過車身線條勾勒出動(dòng)感的曲線，再結(jié)合奧迪拿手的燈光設(shè)計(jì)讓整車鋒芒畢露，辨識(shí)度很高。位于小型跨界SUV的Q2體型并不算大，是一臺(tái)很小巧的奧迪，長(zhǎng)僅為4 176mm，寬1 799mm，高1 524mm，軸距達(dá)到了2 591mm。

個(gè)性選擇

奧迪Q2共推出兩種不同的版本，運(yùn)動(dòng)版和越野版，運(yùn)動(dòng)版車身下部包圍與車身同色，并且前臉采用了貫通式的鍍鉻裝飾條，造型風(fēng)格更加的貼近于轎車；越野版則提供了塑料材質(zhì)的防刮包圍和粗獷的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，前臉的裝飾條換成了兩個(gè)分別位于兩側(cè)的裝飾框。奧迪Q2采用了貫通式的C柱設(shè)計(jì)，沒有D柱出現(xiàn)。C柱采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，而奧迪官方表示，這塊板也是屬于定制內(nèi)容，消費(fèi)者可以選擇不同的顏色以及鋁合金或者碳纖維裝飾面板，讓自己的車個(gè)性十足。

不僅能定制外觀，內(nèi)飾也同樣可以進(jìn)行定制，提供白、橘及紅等多種顏色的內(nèi)飾配色選擇，讓車內(nèi)視覺效果更加的亮眼；車內(nèi)飾板也有白色塑料或刷紋鋁質(zhì)飾板可供選擇，座椅除了有布面更是有nappa皮革可供選擇。每輛Q2都將具有自己與眾不同的DNA。

科技感爆棚

在個(gè)性的外觀下，內(nèi)飾主體延續(xù)了家族化作風(fēng)，與A3和Q3風(fēng)格一致，設(shè)計(jì)感強(qiáng)。儀表采用了奧迪最新的全液晶儀表，這在小型SUV上算是一項(xiàng)稀有的配置了，并且拜奧迪的模塊化設(shè)計(jì)所賜，Q2配備了奧迪引以為傲的MMI娛樂系統(tǒng)，在科技配置上毫不輸于Q系列其他成員。此外，在選裝包里還有HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）功能，輔助駕駛員安全系統(tǒng)，城市交通阻塞疏導(dǎo)系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)可供選擇。在空間方面，與大多數(shù)SUV一樣，奧迪Q2的后排座椅能夠4/6比例放倒，后備廂與放倒后的座椅之間沒有落差，可以拓展載物空間，還可以在外出游玩時(shí)躺在上面小憩，但由于座椅尺寸原因，座椅不能完全的和后備廂地板形成水平面。

動(dòng)力選擇多樣

奧迪為Q2提供了多種動(dòng)力總成選擇，共有三款汽油機(jī)和三款柴油機(jī)。三款汽油機(jī)依次為：1.0L 3缸TFSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出84kW最大功率和200N·m最大扭矩，搭配6擋手動(dòng)或7擋S tronic變速器；擁有ACT主動(dòng)汽缸管理技術(shù)的1.4L TFSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，則可輸出110kW最大功率與250N·m的最大扭矩，同樣可搭6擋手動(dòng)及7擋S tronic變速器；在高配車型則會(huì)配備2.0L TFSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有140kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，與之匹配的同樣是7擋 S tronic變速器。在柴油機(jī)方面，除了一款1.6L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇外，還有兩種輸出版本的2.0L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。值得一提的是，Q2全系以前驅(qū)車型為主， quattro四驅(qū)系統(tǒng)只標(biāo)配于2.0L TFSI版本的汽油和高功率柴油機(jī)車型上，其它車型可通過選配包升級(jí)quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

命名之爭(zhēng)

早在2015年，奧迪與菲亞特-克萊斯勒之間就“Q2”與“Q4”的命名權(quán)存在爭(zhēng)議。奧迪想用Q2與Q4來命名旗下兩款SUV，豐富自身產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)從Q1到Q9均有產(chǎn)品。因?yàn)镕CA旗下的阿爾法·羅密歐曾注冊(cè)了Q2與Q4的商標(biāo)來區(qū)分旗下兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)的車型，如GT Q2與159 Q4，瑪莎拉蒂也使用了Q2和Q4來表示旗下車型的驅(qū)動(dòng)形式。幸運(yùn)的是，奧迪通過一直不懈的與FCA集團(tuán)交涉，最終于談判取得突破，F(xiàn)CA允許奧迪使用Q2和Q4的商標(biāo)用于命名新車。