趙文佳

未來，經(jīng)營業(yè)績良好又有高新技術(shù)的新三板企業(yè)會進一步成為上市公司搶籌的標的。

隨著一系列政策的“利好”，新三板成為眾多公司的“寵兒”，掛牌企業(yè)迅速增加到近萬家。但是，這些掛牌企業(yè)未來的出路在哪？如何與A股市場結(jié)合？

上述問題一直是資本市場討論的熱點話題。日前，A股上市公司興民智通（原興民鋼圈）一口氣收購三家新三板公司，震動資本市場。

連吞三家

興民智通的主營業(yè)務(wù)是汽車鋼制車輪的研發(fā)、制造和銷售，屬于傳統(tǒng)的汽車零部件廠商，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的鋼制車輪生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。

2015年底，興民智通出資2.8億元取得武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司51%的股權(quán)，并且參股深圳廣聯(lián)賽訊有限公司、彩虹無線（北京）新技術(shù)有限公司，由此將業(yè)務(wù)范圍拓展至“車聯(lián)網(wǎng)”及“大數(shù)據(jù)服務(wù)”領(lǐng)域，實現(xiàn)企業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。

今年5月11日，興民智通停牌，開始醞釀更大的資本布局和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。7月25日，興民智通發(fā)布公告稱擬購買北京遠特科技股份有限公司（以下簡稱遠特科技）100%的股權(quán)、深圳市凱立德科技股份有限公司（以下簡稱凱立德）100%的股權(quán)、杭州奧騰電子股份有限公司（以下簡稱奧騰電子）56.34%的股權(quán)。

這三家均為新三板掛牌公司，收購價格分別為6.75億元、16億元和5.5億元，總額合計近30億元。

《英才》記者查閱興民智通的財報顯示，其2014、2015年的凈利潤分別為4994萬元、2730萬元，凈利潤同比增長率則分別為-28.59%及-45.32%，下滑嚴重。在原有主業(yè)虧損愈演愈烈的同時，興民智通通過外延式擴張的轉(zhuǎn)型意愿也愈加強烈。

資料顯示，此次興民智通擬收購的遠特科技的主營業(yè)務(wù)為智能車載終端的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，及基于智能車載終端、智能汽車服務(wù)平臺、手機APP等全方位的智能汽車服務(wù)。

凱立德的主營業(yè)務(wù)是導航電子地圖內(nèi)容制作、導航軟件系統(tǒng)開發(fā)以及地理信息應用系統(tǒng)開發(fā)與服務(wù)。而奧騰電子則主要以汽車控制模塊、組合儀表、輔助駕駛系統(tǒng)為主要產(chǎn)品。

興民智通表示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，公司堅持“智能互聯(lián)、大數(shù)據(jù)運營”戰(zhàn)略，以提升人類駕駛質(zhì)感為終極目標，不斷拓展“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)布局。通過規(guī)?；瘮?shù)據(jù)采集、分析和管理，為車輛信息化系統(tǒng)建設(shè)及測試提供完整解決方案；通過跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟打造智能型車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，為車主提供基于安全、娛樂、社交等智能車生活服務(wù)，引領(lǐng)車主進入“用車、管車、車生活”的移動互聯(lián)新時代。

可以看出，此次收購，可謂是興民智通在“智能互聯(lián)、大數(shù)據(jù)運營”戰(zhàn)略下的一次重要資產(chǎn)布局，收購完成后，興民智通在“車聯(lián)網(wǎng)”及“大數(shù)據(jù)服務(wù)”領(lǐng)域的業(yè)務(wù)將更加完善。

或引搶籌潮

雖然，興民智通斥資近30億元大筆收購，但三家標的的盈利狀況卻不甚理想，遠特科技2013-2014年凈利潤分別為-956.07萬元和-2028.15萬元，2015年扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為-898.08萬元。

凱立德雖然連續(xù)8年取得了車載導航地圖市場占有率第一，市場占有率達70%以上，但2015年其凈利潤也虧損1564.2萬元。奧騰電子2013-2015年凈利潤亦是連續(xù)虧損。

在遠特科技的交易方案中，股份支付比例和現(xiàn)金支付比例分別為總價的50%。興民智通和交易對方初步認可遠特科技2016、2017及2018年度的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤分別不低于4500萬元、5500萬元和6800萬元。

前期興民智通先支付現(xiàn)金部分的50%，在2016年遠特科技達到業(yè)績對賭承諾，并經(jīng)會計師審核，出具《專項核查意見》后15個工作日內(nèi)，再支付另外50%。而且，如果遠特科技于利潤承諾期內(nèi)各年度累計實際實現(xiàn)的凈利潤數(shù)未達到承諾的相應年度累計凈利潤數(shù)，則其股東（機構(gòu)投資者除外）和管理層應就未達到承諾凈利潤的部分按照其各自相應比例向收購方承擔補償責任。

除了業(yè)績對賭之外，收購之后，興民智通還計劃加強對標的公司的控制權(quán)。凱立德的收購方案顯示，2017-2019年凱立德由興民智通或其委托的代表人主導和管理，凱立德董事長張文星協(xié)助興民智通或其代表人管理標的公司。并且，張文星承諾服從興民智通或其代表人的工作安排，勤勉盡責，不得無故離職。

除張文星外，興民智通還對凱立德其他高管進行了“清洗”，在交易方案中還顯示，在簽訂正式收購協(xié)議之后，凱立德董事長、副董事長要辭去職務(wù)，待完成交易后，張文星再擔任標的資產(chǎn)董事長或上市公司的其他高管職務(wù)，在辭去職務(wù)至再次任職期間，要協(xié)助新任董事長繼續(xù)管理標的公司。凱立德的其他董、監(jiān)、高在相應股權(quán)過戶給興民智通后1個月內(nèi)，辭去董、監(jiān)、高的職務(wù)。

據(jù)海通證券統(tǒng)計，2013-2016年，A股上市公司共發(fā)起235次收購新三板掛牌公司的案例，涉及金額約780億元，其中2014年為58次，金額為84億元；2015年增至110次，金額400億元；2016年初至7月28日，共48次，金額為279億元。

從并購標的的行業(yè)來看，涉及比較廣泛的是信息技術(shù)、工業(yè)、消費等行業(yè)，被并購的企業(yè)大部分集中于軟件與服務(wù)、技術(shù)硬件與設(shè)備等信息技術(shù)行業(yè)，約占被并購總數(shù)的40%，上市公司比較偏向于新興產(chǎn)業(yè)。從并購的目的來看，行業(yè)整合+橫向整合占據(jù)大部分，約占61%，上市公司主要意圖為公司擴張，通過橫向的資源整合來優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低邊際成本，進一步提升公司在細分市場的份額。

隨著上市公司并購新三板企業(yè)的案例不斷增多，預計未來經(jīng)營業(yè)績良好又有高新技術(shù)的新三板企業(yè)會進一步成為上市公司搶籌的標的，這也成為一些新三板掛牌公司登陸A股市場的一個重要路徑。