■ 文：白正陽(yáng) 圖：孫成龍

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一汽-大眾全新寶來(lái)

■ 文：白正陽(yáng) 圖：孫成龍

“寶來(lái)”這個(gè)名字可以說(shuō)是繼“桑塔納、捷達(dá)”之后，又一個(gè)在中國(guó)老百姓心中家喻戶曉的名字。作為A級(jí)車市場(chǎng)的一款典范車型，它的每一次變化都圍繞著最普通用戶的最基本訴求而展開(kāi)：符合時(shí)代審美的設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間、經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)成本、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

從2001年首次被一汽-大眾引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，寶來(lái)已經(jīng)成為一款家喻戶曉的家用轎車?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，它一路陪伴并見(jiàn)證著中國(guó)車市井噴式發(fā)展的黃金階段。在這期間，它先后歷經(jīng)3代發(fā)展，產(chǎn)品定位也從最初的偏個(gè)性化轉(zhuǎn)向了家用化。今年是寶來(lái)在中國(guó)車市走過(guò)的第15個(gè)年頭，也是它迎來(lái)第4代產(chǎn)品—全新寶來(lái)的一年。從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，全新寶來(lái)的亮相要晚于同父異母兄弟朗逸幾個(gè)月，但是從產(chǎn)品的層面上看，全新寶來(lái)的新鮮感要比新朗逸強(qiáng)不少。

1.看來(lái)看去，這樣的內(nèi)飾難免會(huì)審美疲勞

2.這臺(tái)變速器的換擋速度和傳遞效率是其它同檔次品牌所不具備的

3.相比一鍵起動(dòng)，自動(dòng)起停和胎壓監(jiān)測(cè)的實(shí)際意義更大一些

4.MIB多媒體系統(tǒng)的拓展性不錯(cuò)，但屏幕略小

一汽-大眾全新寶來(lái)

車輛規(guī)格

長(zhǎng)、寬、高/mm

4 562、1 793、1 468

軸距/mm

2 614

整備質(zhì)量/kg

最小離地間隙/mm

-

行李廂容積/L

-

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L

1.4

最大功率/kW

96（5 000 r/min）

最大扭矩/N·m

225（1 400～3 500 r/min）

變速器型式

7擋雙離合

0～100 km/h加速時(shí)間/s

-

最高車速/（km/h）

-

綜合油耗/（L/100 km）

-

底盤(pán)懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動(dòng)型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后扭力梁

輪胎

205/50 R17

整車質(zhì)保

3年或10萬(wàn)km

售價(jià)/萬(wàn)元

-

雙筒儀表盤(pán)也是大眾標(biāo)志性的設(shè)計(jì)

擺脫“套娃”設(shè)計(jì)

所謂新鮮感，是要結(jié)合“大眾套娃”設(shè)計(jì)思路來(lái)說(shuō)的。很明顯可以看出，新朗逸在設(shè)計(jì)上與新帕薩特等其它大眾車型的相似度更高了，非常具有迷惑性，弊端就是更容易產(chǎn)生審美疲勞。而全新寶來(lái)則在延續(xù)大眾品牌特征的基礎(chǔ)上，進(jìn)行更多創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)。用設(shè)計(jì)師的話說(shuō)，就是大眾寶來(lái)要擺脫家族式臉譜的禁錮。我們從車輛的前臉也不難看出，全新寶來(lái)的產(chǎn)品辨識(shí)度的確高出不少。側(cè)面變化也是這款車的一處重點(diǎn)，尤其是更窄的C柱與后門(mén)之間的輪廓造型，看起來(lái)動(dòng)感凌厲很多。從前翼子板一直貫穿至尾燈處的腰線不僅拉長(zhǎng)車輛的延展效果，同時(shí)還為營(yíng)造出全新寶來(lái)更加飽滿的立體效果做出貢獻(xiàn)。尾部造型相比老款，首先增加了線條輪廓的勾勒，同時(shí)還取得了動(dòng)感與時(shí)尚兼具的視覺(jué)特征。在尾燈的處理上，“e”形燈帶的設(shè)計(jì)為整車質(zhì)感增色不少。

車內(nèi)的變化看似不大，但仔細(xì)觀察后同樣會(huì)發(fā)現(xiàn)大有乾坤。中控臺(tái)的整體造型依然保持著老款車型規(guī)規(guī)矩矩的“T”字方案，而在所有面與面、線與線相接的地方，全新寶來(lái)都采用折角過(guò)渡處理。正是這種小小的改變，讓全新寶來(lái)的內(nèi)飾看起來(lái)更具質(zhì)感。為了提升精致度，設(shè)計(jì)師還為空調(diào)出風(fēng)口等多處新增鍍鉻裝飾。在這輛頂配的試駕車上，除了中控區(qū)域的5英寸觸控屏的MIB多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)成為視覺(jué)焦點(diǎn)之外，仿麂皮與皮革拼合的座椅也令我和同事贊不絕口。特別是大面積的仿麂皮材質(zhì)，很好地規(guī)避了皮革座椅所出現(xiàn)的冬涼夏熱的問(wèn)題。

一汽-大眾通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)，賦予了寶來(lái)長(zhǎng)達(dá)15年之久的生命力，可喜的是，它還挺有競(jìng)爭(zhēng)力

換裝新款發(fā)動(dòng)機(jī)

作為全新?lián)Q代車型，全新寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)全面換裝EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)屬于意料之中的事情。新款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款的EA111，前者采用全鋁制缸體和正時(shí)皮帶，擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。在動(dòng)力表現(xiàn)上，不管是1.6 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211均在最大功率或最大扭矩方面略有提升，尤為值得一提的是，新款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩的出現(xiàn)時(shí)機(jī)從老款的1 750 r/min提前到了1 400 r/min。理論上，駕駛過(guò)程中的動(dòng)力輸出更加平順，且渦輪遲滯的現(xiàn)象也會(huì)被抑制在更好的水平。

作為頂配車型，變速器當(dāng)然是那臺(tái)廣泛應(yīng)用的7擋干式雙離合。實(shí)際駕駛過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)被廣大車主頗有微詞的1擋2擋來(lái)回切換間的偶爾頓挫感消失不見(jiàn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的平順性也有了很大提升，不會(huì)出現(xiàn)峰值扭矩突然爆發(fā)時(shí)的突兀感。整體駕駛感受方面，全新寶來(lái)依然是一臺(tái)“德味兒”十足的轎車，懸架十分硬朗，路感被較多地保留下來(lái)。然而在長(zhǎng)波的起伏路面，懸架的柔韌性又得到很好的體現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣無(wú)可指責(zé)，低速時(shí)不會(huì)像日韓系對(duì)手那么輕盈，任何車速下，轉(zhuǎn)向的回饋都有強(qiáng)烈的存在感。

競(jìng)爭(zhēng)車型

上汽大眾朗逸家族

作為與寶來(lái)“同父異母”的兄弟車型，朗逸擁有更好的市場(chǎng)銷量。而且在衍生車型上，它還有兩廂車型供消費(fèi)者選擇。不過(guò)從車型特點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，朗逸帶有更強(qiáng)的同質(zhì)化設(shè)計(jì)，新鮮感不如新寶來(lái)。

長(zhǎng)安福特福克斯

?？怂褂袃蓭腿龓麅煞N車型，動(dòng)力系統(tǒng)也極為豐富，包括1.6 L自然吸氣和1.0T以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在所有的產(chǎn)品特點(diǎn)中，?？怂沟牟倏匦砸恢笔窍M(fèi)者津津樂(lè)道的一個(gè)話題。

全新寶來(lái)用另一種設(shè)計(jì)思路，在擺脫套娃怪圈的同時(shí)，又不失品牌特征

1. 仿麂皮座椅的觸感很好

2. 后排中間乘客的舒適性恐怕會(huì)受影響

3. 行李廂開(kāi)口較低，方便取放行李

如果追根溯源，全新寶來(lái)與15年前的那臺(tái)“駕駛者之車”依然存在非常深的淵源。然而在設(shè)計(jì)師與工程師的共同努力下，這款車依然具備著頑強(qiáng)的生命力，可謂是“寶刀未老”。只有合適的，才是最好的，全新寶來(lái)就是對(duì)于這一定義的最好詮釋，它的各方面表現(xiàn)，都在貼近著每一個(gè)家庭用車的訴求。

事實(shí)上，在我早年間看WRC的時(shí)候便特別喜歡斯巴魯翼豹STi賽車，那會(huì)兒的斯巴魯還叫富士，也正是從那時(shí)起，斯巴魯品牌的運(yùn)動(dòng)基因深深地扎進(jìn)了我的心里，以至于在后來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我都會(huì)認(rèn)為斯巴魯是個(gè)只做高性能車的品牌。不過(guò)現(xiàn)如今，隨著廣大人民群眾對(duì)車子的偏好開(kāi)始發(fā)生變化，并且斯巴魯這個(gè)品牌也被招致豐田麾下，原先那個(gè)專注于高性能的斯巴魯開(kāi)始變得更主流、更均衡。

我知道許多人在買(mǎi)車時(shí)并不會(huì)一開(kāi)始就想到斯巴魯這個(gè)品牌，原因無(wú)外乎是覺(jué)得這樣的小眾進(jìn)口品牌會(huì)非常昂貴，但如果你認(rèn)真研究過(guò)它的價(jià)格之后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，一輛標(biāo)準(zhǔn)的原裝進(jìn)口中型SUV賣到28.98萬(wàn)～35.98萬(wàn)元的價(jià)格的確不算貴，豐富的配置以及進(jìn)口車的高品質(zhì)，單憑這兩點(diǎn)就足以值回票價(jià)。

因?yàn)橹皇切「目钴囆?，所以從外表看上去，新車與老款的差別幾乎可以忽略不計(jì)，僅僅只有一些小細(xì)節(jié)有所變化，例如前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈規(guī)格有一定調(diào)整；另外，車身尺寸也有些許的提升，不過(guò)因?yàn)檩S距并未發(fā)生變化，所以乘坐空間與老款車型完全相同。斯巴魯招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也不會(huì)缺席，代號(hào)為FB25的2.5 L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)在傲虎上服役，129 kW的最大功率以及235 N·m的最大扭矩對(duì)于這輛體重為1 626 kg的中型SUV來(lái)說(shuō)只能算是夠用的級(jí)別，再配合上CVT無(wú)級(jí)變速器，因此你完全可以想象到它中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，又有誰(shuí)會(huì)成天開(kāi)著SUV去飆車呢？當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力真的有強(qiáng)烈的需求，那么2.0T版本車型一定是個(gè)好選擇，因?yàn)樵跍u輪介入的那一瞬間，強(qiáng)烈的推背感會(huì)讓你笑開(kāi)了花。