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猴年馬月

中國有個(gè)成語叫“猴年馬月”，意思很簡單，特指某件事情有點(diǎn)遙遙無期難以實(shí)現(xiàn)。而根據(jù)中國的歷法，“猴年馬月”是真實(shí)存在的，今年，也就是猴年的6月份，恰好就是“猴年”的“馬月”。那么我們之前許諾的那些“猴年馬月”才能實(shí)現(xiàn)的愿望是不是就要實(shí)現(xiàn)了呢？當(dāng)然不！尤其是對于那些身處帝都、苦等中簽的“搖號人”們，即便12年后再一次遇見“猴年馬月”，也不一定能夠?qū)崿F(xiàn)?！袄硐胧秦S滿的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的”！這句話將和“猴年馬月”一起，繼續(xù)伴隨著他們。

悲觀的情緒來自于新的搖號政策的頒布，根據(jù)規(guī)定，北京今年的小客車指標(biāo)年度配額只有15萬個(gè)，而其中還有6萬個(gè)分給了純電動車，再去掉一些單位和營運(yùn)車輛，也就是說如果選擇購買傳統(tǒng)能源汽車，每個(gè)月只有六千多個(gè)名額供給私人消費(fèi)者。由此帶來的直接后果就是創(chuàng)造了中簽概率新低——665:1！是的，665個(gè)人中才會誕生一個(gè)幸運(yùn)兒。對于這樣的結(jié)果，“猴年馬月”已經(jīng)不足以表達(dá)悲催的心情了。當(dāng)然，政府是人性化的，對于那些經(jīng)歷過數(shù)十次搖號的人們，每6次提高一倍幾率已經(jīng)讓某些人的系數(shù)高達(dá)9倍。不過，隨之而來的就是各種復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算問題，只要不怕麻煩，我們當(dāng)然可以找到一個(gè)公平公正而科學(xué)的計(jì)算方法， 至于政府是不是那么做的我們就不得而知了，至少我身邊那些9倍的人們都沒有中簽，他們甚至已經(jīng)紛紛表示不如轉(zhuǎn)戰(zhàn)彩票市場更現(xiàn)實(shí)。

與此形成鮮明對比的是政府對于新能源車的扶持，在現(xiàn)階段其實(shí)指的就是純電動車。按照規(guī)定，純電動車的份額增加到了6萬個(gè)，且不需要搖號。去掉單位和運(yùn)營車輛份額，也有將近5萬個(gè)分給私人消費(fèi)者。也就是說，只要提交申請的順序在前5萬名以內(nèi)，就可以直接拿到指標(biāo)，而現(xiàn)在排隊(duì)的人僅僅只有一萬多。一邊要等到猴年馬月，一邊是綽綽有余，電動車這是要火的節(jié)奏??！

5萬輛的年銷量對于純電動車而言算是非常不錯(cuò)的成績，而對于處于剛需階段的北京消費(fèi)者，無奈之下選擇純電動車的肯定大有人在，所以這個(gè)銷量應(yīng)該是板上釘釘?shù)?。這樣一來，北京無疑將成為各大車企純電動車最大的市場。也許是出于對本地企業(yè)的保護(hù)，抑或是其他原因，北京市政府對于純電動車銷售目錄的把控非常嚴(yán)格，導(dǎo)致很多車企的純電動車暫時(shí)還不能在北京市場銷售。不過，將來這個(gè)市場一定會逐步放開，純電動車市場會跟著政策而逐漸火熱起來。對于那些還在苦苦等待中簽的人們，不妨換個(gè)思路，選擇一輛電動車吧，有車開總比沒車開強(qiáng)。趕巧了，也許就真的能趕在今年“猴年馬月”實(shí)現(xiàn)購車的愿望。