展現(xiàn)未來新方向全新大眾I.D.概念車

日前，大眾正式發(fā)布了其可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的電動(dòng)概念車I.D.的官圖，新車為大眾基于MEB（電氣模塊化）平臺(tái)打造的首款緊湊級(jí)車型，擁有400-600km的純電動(dòng)續(xù)航里程，代表了未來大眾2020年量產(chǎn)電動(dòng)車的雛形。未來該車的量產(chǎn)版車型有可能會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)由上汽中國(guó)國(guó)產(chǎn)。

新車預(yù)覽

大眾I.D.是首款采用全新的MEB模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造的車型，該模塊化平臺(tái)為大眾獨(dú)立的電動(dòng)平臺(tái)。大眾I.D.概念車采用了極具未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款概念車當(dāng)然有許多所謂的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)語(yǔ)言代表著大眾未來緊湊型電動(dòng)車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

設(shè)計(jì)理念

新車的車身非常緊湊小巧，與大眾高爾夫的外觀頗有幾分神似，線條非常流暢，定位于一款緊湊型車，新車的由于是款純電動(dòng)車型，前臉并沒有設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，只是在保險(xiǎn)杠下方開設(shè)了高密度帶狀孔，科幻感十足。比例上區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的是：長(zhǎng)軸距、短前后懸可以帶來更大的乘車空間，集成在地板上的鋰電池組在降低車身重心的同時(shí)也使前后質(zhì)量分布和軸負(fù)載荷更加均衡。4100mm長(zhǎng)的I.D.比高爾夫還要短155mm，軸距卻達(dá)到了2750mm，與帕薩特旗鼓相當(dāng)。

新車的大燈造型非常新穎，周圍一圈LED日間行車燈，燈腔內(nèi)部同樣采用了LED光源，兩大燈中央鑲嵌的標(biāo)志性圓形LOGO也融入了光源，點(diǎn)亮狀態(tài)下的視覺效果非常獨(dú)特。從新車側(cè)面來看，其車頂線條非常平滑流暢，從門把手的位置可以判斷出新車采用了對(duì)開門式設(shè)計(jì)，其中后門可向后滑動(dòng)開啟。仔細(xì)觀察還可發(fā)現(xiàn)，新車取消了傳統(tǒng)的外后視鏡，代而取之的是一對(duì)兒廣角攝像頭。

極具個(gè)性的輪圈采用與車身同色的白藍(lán)雙色搭配，視覺效果也彰顯未來感。尾部造型上，I.D.的設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，尾燈組采用單條幅造型，配有全景天窗的黑色車頂向下延伸至尾門，給人感覺層次感更佳。細(xì)節(jié)方面，尾部的圓形LOGO下方印有I.D.字樣，表明新車的特殊身份，下方設(shè)計(jì)了一條藍(lán)色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，與新車的設(shè)計(jì)理念不謀而合。

不僅是交通工具

I.D.內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也在不斷重新定義著未來汽車內(nèi)飾該有的模樣，新車采用了2+2座椅布局，后排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，盡管車身尺寸比高爾夫要小，但內(nèi)部空間卻可以和大眾旗下的B級(jí)車相媲美。I.D. 采用了全液晶儀表盤，所有的電子顯示區(qū)域都集成在了方向盤后的儀表上，所有操作功能包括起車換檔都可以在方向盤上完成，過去門板上的車窗按鈕變成了兩塊觸摸屏，可以調(diào)控空調(diào)、音樂等一切服務(wù)和娛樂功能。

有趣的一點(diǎn)是，I.D.繼承了BUDD-e的設(shè)計(jì)理念，繼續(xù)用LED光源來傳遞信息、與外界交流。當(dāng)I.D.停車時(shí)，前大燈會(huì)形成閉眼狀；當(dāng)I.D.啟動(dòng)時(shí)，前臉大眾的標(biāo)志會(huì)點(diǎn)亮，前車燈會(huì)有一個(gè)睜眼的過程，一道光會(huì)從前保險(xiǎn)杠傳到側(cè)裙再到后保險(xiǎn)杠，四個(gè)車門的把手也會(huì)被點(diǎn)亮，同理熄火后也會(huì)有一套結(jié)束“表演”；不同駕駛模式下的燈光色彩和組合方式也有不同；充電時(shí)側(cè)裙的燈帶會(huì)成呼吸狀；加速時(shí)前大燈的形狀會(huì)變的更加動(dòng)感等等……通過LED技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，I.D..仿佛具有了人類的情感，就像一名隨身伴侶一樣。

引領(lǐng)行業(yè)革命

動(dòng)力方面，新車搭載的是一款最大輸出功率為170ps的電動(dòng)機(jī)，滿電續(xù)航里程可高達(dá)600km。同時(shí)，I.D.概念車還搭載了一套全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在工作時(shí)多功能方向盤會(huì)被收回到儀表盤下方，而這套系統(tǒng)預(yù)計(jì)在未來的量產(chǎn)車上也會(huì)有所應(yīng)用。

從BUDD-e開始，大眾就不斷強(qiáng)化無(wú)人駕駛的交通工具收發(fā)快遞這一功能，用與我們生活息息相關(guān)de使用場(chǎng)景來體現(xiàn)智能汽車對(duì)未來生活的便利之處。具體操作方式是這樣的：大眾將I.D.看作一個(gè)郵箱，可以在車主不在的時(shí)候自動(dòng)上路收發(fā)快遞，快遞員可通過GPS定位到I.D.的位置，并用臨時(shí)的加密指令開啟I.D.投放快遞。目前，大眾正與國(guó)際領(lǐng)先的物流服務(wù)供應(yīng)商合作實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)新理念，如果真做成了，很大程度上會(huì)壟斷快遞行業(yè)的用車市場(chǎng)。

相比于現(xiàn)有的大眾車型，I.D.概念車無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、功能設(shè)計(jì)都十分搶眼，充分詮釋著未來汽車可能的模樣，也展現(xiàn)了大眾對(duì)于變革的決心。雖然大眾I.D.還只是一輛概念車，但整體看上去已經(jīng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力了，從現(xiàn)在到預(yù)計(jì)量產(chǎn)的2020年，依然還有時(shí)間去雕琢和完善。而I.D.所能做到的就是為我們展現(xiàn)未來生活的變化，為想象力打開一扇大門，將現(xiàn)實(shí)與未來相連接。