寰球汽車高級副總裁、V訊網(wǎng)總編輯 程遠

傳祺為中國汽車進入自主品牌時代加速

寰球汽車高級副總裁、V訊網(wǎng)總編輯 程遠

在不了解郁俊經(jīng)歷的外部人看來，由廣汽本田執(zhí)行副總調(diào)任廣汽乘用車公司總經(jīng)理，這一變動跨度很大，但郁俊卻自認為是一種“回歸”，因為他早就和廣汽自主品牌結(jié)緣了。

剛屆“知天命”的郁俊，1987年由武漢大學畢業(yè)直接進入廣州標致公司，一干就是10年，經(jīng)歷了廣標從盛到衰的全過程。在他看來，盡管法國標致在中國水土不服，最終退出了廣汽，但作為一家跨國企業(yè)，標致給廣汽帶來了先進的造車理念，合資公司也培養(yǎng)了一批國際化汽車人才，奠定了廣州汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，現(xiàn)在廣汽擔任要職的人員中，很多當年都曾經(jīng)在標致工作過。

郁俊說，很多年前廣汽剛剛準備做自主品牌時，他就加入其中了，應當是廣汽自主品牌的“老兵”，現(xiàn)在是回歸自主品牌。

2015年廣汽傳祺產(chǎn)銷量達到195134輛，同比增長44.85%，今年上半年總計售出16.6萬輛，同比勁增170.1%，郁俊在如此高位接盤，風險還是蠻大的。

由于基數(shù)越來越大，廣汽傳祺要保持當前這種高速增長很有難度，但郁俊對保持每年20%以上的增長還是很有信心，因為廣汽有一個非常有實力的研發(fā)團隊，研發(fā)水平很高，已經(jīng)規(guī)劃好了2020年前很多非常有競爭力的產(chǎn)品，正在按部就班地推進，明年就有多款全新車型推出，包括新能源車和兩款中改款車型。

對傳祺今天如此成功，很多人覺得出乎意料，認為廣汽的優(yōu)勢僅僅在貿(mào)易方面，經(jīng)營是其所長，對它的研發(fā)并不看好，但廣汽自主研發(fā)的車子受到市場追捧，賣得如此之好，能與合資品牌產(chǎn)品媲美。今年1至8月，傳祺產(chǎn)銷22萬輛，完成了年初董事會確定的全年目標，同比增長150%，單車收益非常好，其他方面也是齊頭并進，J.D.Power新車質(zhì)量研究報告稱，連續(xù)四年獲中國品牌第一，今年更超越多數(shù)合資品牌，沖入前五名。

相比之下，一些老牌自主企業(yè)開發(fā)的車子總賣不好，持續(xù)出現(xiàn)嚴重虧損，真讓人唏噓不已。

對廣汽傳祺需要改進的地方，郁俊認為，由于發(fā)展歷史較短，在體系建設(shè)方面還存在不足，需要進一步夯實體系基礎(chǔ)，并借鑒優(yōu)秀企業(yè)的管理經(jīng)驗，不斷完善體系建設(shè)，把運營做得更嚴謹、更規(guī)范。此外，產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展最重要的要素，在所有的工作中要放在第一位，所以還要持續(xù)予以重視。還有，在品牌建設(shè)、企業(yè)文化塑造和人才培養(yǎng)等方面加大力度，為傳祺未來的優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展儲備力量。

對當前傳祺90%的銷量依賴一款車型問題，郁俊深深感到其中存在的潛在風險，更健康的情況應當是每款車都能發(fā)揮應有的價值，但是因為產(chǎn)能受限，為了實現(xiàn)價值最大化，把有限的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到暢銷新車上，產(chǎn)能有所改善后，其他車型都將把應有的價值發(fā)揮出來。

郁俊認為，自主品牌代表了廣汽集團的未來，集團也在全力支持，能夠在這里工作并為它做貢獻，他感到十分自豪，對高位接盤也很有信心，“長江后浪推前浪”，理所當然地應當超越前任，他表示，一定要在前任的基礎(chǔ)上把傳祺做得越來越好，保持傳祺持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)造中國“傳奇”，為中國汽車業(yè)進入自主品牌時代加速!

全新別克GL8官圖發(fā)布

年內(nèi)將上市

10月11日，上汽通用對外發(fā)布了別克全新GL8的官圖，并宣布這款新車將于2016年內(nèi)上市。據(jù)悉，全新GL8除了標準版之外，還將提供別克最新的Avenir(未來)版本，定位更加高端。

瑞士將產(chǎn)自動駕駛概念車

明年1月亮相

近日，著名的汽車改裝廠、來自瑞士的Rinspeed亮相它極具超前理念的自動駕駛概念車型Oasis，這款車型將會在明年1月份在拉斯維加斯舉辦的消費者電子展上正式亮相。

風光370新增兩款車型

預售價：5.99萬～6.09萬元

據(jù)東風風光官網(wǎng)消息顯示，風光370新推出兩款1.5L車型，新車根據(jù)配置的不同分別命名舒適型和豪華型，售價分別為5.99萬元和6.09萬元。