文/張也馳 攝影/林含雨

簡(jiǎn)單實(shí)用主義的新歡

文/張也馳 攝影/林含雨

如今，越來(lái)越多的家庭將選車(chē)的目標(biāo)投向了7座的家用車(chē)，7座SUV更是火得不像樣，不為別的，就圖一個(gè)大。而傳統(tǒng)的7座MPV車(chē)型總顯得有些不溫不火，但也是時(shí)候來(lái)點(diǎn)動(dòng)作了，新夏朗就算一個(gè)。

以不變應(yīng)萬(wàn)變的沉穩(wěn)

新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面基本沒(méi)有變化，只有前近期格柵處車(chē)標(biāo)的材質(zhì)變化以及新升級(jí)的LED尾燈。不過(guò)中網(wǎng)材質(zhì)之所以變化，是因?yàn)樾驴钴?chē)型提供了自適應(yīng)巡航功能的選裝，因?yàn)樾萝?chē)在其他車(chē)型的配置方面會(huì)變得更加豐富。

作為大眾進(jìn)口車(chē)型的夏朗正是以這種以不變應(yīng)萬(wàn)變?nèi)诤狭朔€(wěn)重和睿智。前臉造型平和而不夸張，相比于全新的大眾家族式風(fēng)格的方正平直，夏朗所特有的那一絲圓潤(rùn)讓它顯得比較耐看。側(cè)面線條走向非常舒展，每一個(gè)轉(zhuǎn)折都圓潤(rùn)飽滿，可以設(shè)想氣流沿著這樣的車(chē)身飄過(guò)時(shí)優(yōu)雅的姿勢(shì)。全新設(shè)計(jì)的尾燈內(nèi)含頗具科技質(zhì)感的LED光帶，從此黑夜再也無(wú)法埋沒(méi)夏朗的身影。

依然大眾風(fēng)

新夏朗在內(nèi)飾部分最大的改動(dòng)是采用了大眾新款的三輻式方向盤(pán)，中控顯示屏也換成了新款的樣式，但整體依舊是熟悉的大眾風(fēng)格。多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，以鋼琴烤漆為裝飾，視覺(jué)效果較老款提升了很多，同時(shí)方向盤(pán)集成了多媒體按鈕以及藍(lán)牙電話控制等，提高了對(duì)車(chē)輛信息控制的便利性。

新夏朗全系配備的App Connect手機(jī)映射功能，可將智能手機(jī)中的應(yīng)用程序投射到車(chē)載屏幕上，并兼容主流手機(jī)操作系統(tǒng)，在駕駛過(guò)程中通過(guò)可視化圖標(biāo)及提示音進(jìn)行操作，帶來(lái)豐富旅途體驗(yàn)。新款夏朗還配備了電子駐車(chē)和AUTO HOLD功能，此外，新車(chē)還全系標(biāo)配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這些功能的加入也讓駕車(chē)變得更加愜意自在。

而夏朗身為一款MPV車(chē)型，其空間表現(xiàn)才是最值得關(guān)注的，而這正是新夏朗的優(yōu)勢(shì)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的唯一感覺(jué)就是大。市場(chǎng)上大多數(shù)MPV車(chē)型在座椅布局方面都采用著2/2/3的排列方式，夏朗則采用2/3/3的座椅布局方式。在這樣的座椅布局方式下，當(dāng)后排座椅放倒時(shí)，車(chē)輛可以作為一臺(tái)5座家用車(chē)，滿足日常使用。而當(dāng)需要乘坐第三排座椅時(shí)，乘客可以十分輕松地翻起第二排座椅坐進(jìn)第三排，進(jìn)出空間巨大。而這種座椅布局方式所帶來(lái)的問(wèn)題是第二排放了三個(gè)座椅，因此座椅寬度較窄，在乘坐舒適性上不如兩座排列，因此夏朗也不太適合商務(wù)活動(dòng)中賓客的接待。另外值得稱(chēng)贊的是，新夏朗全車(chē)配備了5個(gè)兒童座椅安裝位，可以方便多孩子家庭靈活地根據(jù)需要安放兒童座椅，而這一系列音速也在一定程度上決定了夏朗主打家用的原因。

“芯”升級(jí)

新夏朗搭載了兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是型號(hào)為EA211的1.4TSI 和第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭配6速DSG雙離合變速箱。用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車(chē)型的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，排量更小，油耗更低，還能以小排量為車(chē)主贏得了購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。如果將新夏朗用作家庭的日常代步，那么1.4TSI的動(dòng)力遍足夠日常使用了，雖然排量不大，但功率和扭矩都不算低了，只要你舍得給油，新夏朗的加速能力還是不錯(cuò)的，基本上不會(huì)讓你在超車(chē)并線的時(shí)候干著急，配合6速DSG雙離合變速箱，從容自在的駕駛也有很大的樂(lè)趣。但是，當(dāng)車(chē)內(nèi)坐滿7個(gè)人，并適當(dāng)裝載一些貨物的時(shí)候，小排量的能力就明顯弱了一些。如果考慮到在未來(lái)的車(chē)輛使用中，對(duì)動(dòng)力有所要求的話，那么還有搭載著2.0TSI的新夏朗380TSI車(chē)型可以考慮，當(dāng)然前提是你的預(yù)算要足夠充裕。

6速雙離合變速器的表現(xiàn)沒(méi)什么可多說(shuō)的，一如既往的優(yōu)秀。積極的升擋，以更低的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)更低的油耗。在平坦的道路上，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，動(dòng)力也較為柔弱，適合在擁堵的路況中緩慢跟車(chē)，配合AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能，讓我們可以輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況。新夏朗的方向盤(pán)的回饋力適中，指向也足夠準(zhǔn)確，短時(shí)間內(nèi)就能很快的熟悉車(chē)輛，典型的大眾駕駛感受，輕松簡(jiǎn)單，易于上手。新夏朗的懸掛調(diào)校雖然更偏重舒適性，但是中后段也極富韌性，路感清晰。

新夏朗顯然是一款定位清晰、特點(diǎn)鮮明、適于家用的中高級(jí)MPV車(chē)型，相對(duì)于旅行車(chē)以及SUV車(chē)型，拓展性和空間使用方面要表現(xiàn)得更好。如果僅以動(dòng)力夠用、空間大這兩個(gè)特點(diǎn)顯然不能成為新夏朗立足的根本。作為進(jìn)口車(chē)，相對(duì)較高的售價(jià)一直是夏朗無(wú)法與其他國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。但作為一臺(tái)來(lái)自德國(guó)原裝進(jìn)口的產(chǎn)品，新夏朗在產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)保性、安全性等看不到的地方也有更高的保障。

在這些基礎(chǔ)上，新?lián)Q裝的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是重中之重，入門(mén)車(chē)型的售價(jià)變得更低，在自身空間和動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀的前提下，進(jìn)一步提升自身的性?xún)r(jià)比，憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品素質(zhì)，以及大眾汽車(chē)強(qiáng)大的號(hào)召力，相信未來(lái)中國(guó)的MPV市場(chǎng)上定有新夏朗的一席之地。