文/王文汐

情上汽通懷用雪特佛蘭大邁銳號寶XL

文/王文汐

作為雪佛蘭品牌的全球旗艦轎車，基于全新平臺打造的邁銳寶XL在很多方面令人眼前一亮——似曾相識的經(jīng)典元素，加上時尚自然的車身流線，幾乎都保持著美版第九代車型的原味設(shè)計，唯一令人好奇的就是車名上的“XL”。對于這一點，有人認為這是“加大尺碼”的意思，的確，邁銳寶XL也在車長和軸距上體現(xiàn)了這一點；但加大的尺碼并非是“XL”的全部，整車設(shè)計上的脫胎換骨、更多亮點元素的融入以及雪佛蘭的全新品牌情懷，才是邁銳寶XL作為品牌新旗艦的真正意義所在。

優(yōu)雅健將

時下，越是四平八穩(wěn)的轎車，越是想往轎跑上靠，以期獲得年輕用戶的青睞。而邁銳寶XL是不需要標榜這些的，因為，它真的就是COUPE的樣子。當然了，邁銳寶XL依舊擁有四扇車門，同時快背式的車尾造型下，尾箱蓋也是標準三廂轎車式的打開方式，然而，你不可否認，沒有哪臺三廂轎車比它更像一部COUPE轎跑，年輕而運動的氣質(zhì)絕對讓人眼前一亮。據(jù)說設(shè)計靈感來源于沙灘海浪的車側(cè)線條，為邁銳寶XL平添了一份優(yōu)雅。如果說大多數(shù)具有轎跑造型的車輛是為了增添些許速度感的話，邁銳寶XL在我眼里看來更像是一匹踏著盛裝舞步的駿馬。邁銳寶XL的外觀借鑒了雪佛蘭跑車科爾維特和大黃蜂的雙元素設(shè)計，前臉多層下格柵和開放式上格柵構(gòu)成新的雪佛蘭家族立體雙格柵造型，加上犀利的梭菱形細長前大燈，寬平風格更富動感。在外觀細節(jié)上，投射式大燈、LED日間行車燈、五幅18?鋁合金輪轂、搭配品牌經(jīng)典“雙元素”設(shè)計造型——立體雙格柵，LED光導(dǎo)雙元素尾燈，又體現(xiàn)出經(jīng)典之外的美式新銳時尚風格。

雪佛蘭邁銳寶XL

舒 適 性 ★★★★★★★★★☆

空 間 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★★★

作為雪佛蘭在華的全新旗艦轎車，邁銳寶XL的整體設(shè)計非常具有力量感，在融入雪佛蘭最新家族元素的鍍鉻雙隔柵顯得非常大氣。該車車身線條較為簡潔，采用非連續(xù)性設(shè)計，車門位置擁有兩條腰線相呼應(yīng)，營造車身更加立體的視覺效果;后門把手處線條延伸至車尾與尾翼相連通，并與車背線條流暢融合，視覺效果十分自然。邁銳寶XL的車內(nèi)座椅、排檔桿、方向盤以及車側(cè)門板處都由真皮緊致包裹，觸感細膩。在配置方面，高配車型配置有8寸液晶觸摸屏，內(nèi)置安吉星系統(tǒng);博世第九代ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng);真皮座椅3組記憶調(diào)節(jié)、電加熱功能;無鑰匙進入+一鍵智能啟動、定速巡航、倒車影像、BOSE音響、后視鏡自動折疊等人性化配置。動力方面，邁銳寶XL搭載一臺新研發(fā)的1.5L渦輪增壓Ecotec系列汽油發(fā)動機，峰值功率和扭矩輸出分別達到119kW和250N·m，配備發(fā)動機自動起?？刂葡到y(tǒng)。此外該車還有望搭載動力更強勁的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其峰值功率和扭矩輸出分別達到186kW和350N·m，相比現(xiàn)款車型搭載的引擎動力性能大幅提升。傳動部分將匹配通用最新研發(fā)的8速自動變速器。得益于新平臺優(yōu)勢，邁銳寶X L的車身重量減輕136kg，由此將為整車提供更出色的操控性能及燃油經(jīng)濟性。

北京現(xiàn)代第九代索納塔

舒 適 性 ★★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★★★

北京現(xiàn)代第九代索納塔依然采用了流體雕塑2.0設(shè)計理念，整體顯得比現(xiàn)款更加沉穩(wěn)了許多。長寬高分別為4855mm×1865mm×1475mm，軸距為2805mm，此外，新車還將提供9種車身顏色可供選擇。內(nèi)飾方面，索納塔九提供三種配色方案，其中1.6T車型內(nèi)飾為黑色、2.0L車型為米色、2.4L車型則有米色和棕色可選。配置方面，索納塔九配備了氙氣大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、全景天窗、方向盤加熱、無鑰匙啟動等。安全配置方面，其配備了ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車等。多媒體系統(tǒng)方面，索納塔九入門版配備了3.8英寸的TFT屏幕，集成了藍牙電話、CD、AUX、USB接口;中配車型配備了5英寸屏幕，并集成了倒車影像功能;高配車型則配備了8英寸大屏幕，且集成了Blue Link版導(dǎo)航與Blue Explorer版導(dǎo)航可供選擇，前者提供在線話務(wù)員服務(wù)，后者提供手機互聯(lián)、數(shù)字電視等功能。此外，部分高配車型還配備了JBL音響系統(tǒng)。動力方面，索納塔九提供2.4L、1.6T和2.0L三種發(fā)動機供選擇。其中1.6T發(fā)動機的最大功率為132.4kW，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是7速雙離合器變速器;2.4L發(fā)動機的最大功率為139kW，峰值扭矩為240N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

空間高手

對于邁銳寶XL的空間表現(xiàn)，不少人是心存疑惑的。一方面，它的車身尺寸全面放大，無論是接近5米的車長，還是2829mm的軸距，都走在了同級車中的前列，與它的舊款車型相比不可同日而語，但另一方面，邁銳寶XL此次的車身設(shè)計更加偏重于運動化，特別是車頂線條，幾乎從B柱之后便一路向下，毫無疑問，這是標準的COUPE式曲線走勢。因而空間性成為一大關(guān)鍵。事實證明，外界的擔心是多余的，邁銳寶XL的空間表現(xiàn)沒有明顯短板，包括最擔心的后排乘客頭部，都有著足夠的活動空間，尤其是后排地板的中央突起被壓低至5公分后，大大釋放了腳步的活動范圍。只是頂棚的偷空設(shè)計，讓后排乘客在視覺上會略顯得壓抑，不過整體的空間性是良好的。不得不說，邁銳寶XL確實是新一代美系車型中的空間高手。

動如脫兔

邁銳寶XL采用1.5T直噴增壓發(fā)動機+7速DCG雙離合變速箱，以及2.5L直噴自吸發(fā)動機+6速DSS自動變速箱兩種形式的動力組合。對于一款中級車來說，按照大家的慣常理解，1.5L發(fā)動機跟強勁肯定沾不上關(guān)系，但邁銳寶XL的1.5T卻大大出乎了外界的意料。此前，有人曾實測其0-100公里加速不到9秒，哪里是人們想像中的1.5L?究其原因，一來邁銳寶XL減重成功，1.5T車型的整備質(zhì)量僅有1415公斤;另一方面，新一代的直噴增壓發(fā)動機功力了得，論參數(shù)已和其他廠牌1.8T發(fā)動機不相上下，難怪動力表現(xiàn)如此驚艷。當然，更讓人動心的，其實是邁銳寶XL在行駛性能方面的提升。就如同散著歡的小鹿，步履輕盈，身姿搖曳，根本不像這個級別其他車型般沉悶。運動化的懸掛調(diào)校，以及輕量化的車身，為邁銳寶XL營造出一種接近A級車的駕駛輕快感。讓大車擁有小型車的駕駛體驗，包括凱迪拉克在內(nèi)的通用全系列新車，看來都在做著同樣的努力。

移動居室

作為雪佛蘭品牌在華的全新旗艦車型，邁銳寶XL的配置十分周全。其中，作為全系主推的1.5T版，其配置之強大與人氣尤為令人難忘。電動皮椅全景天窗一鍵啟動等悉數(shù)裝備，音響系統(tǒng)采用的是BOSE品牌，并且還搭載了雪佛蘭新一代MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)，人們可通過車載8寸觸摸屏幕，使用包含通訊、娛樂、整車控制在內(nèi)的40余項功能，尤其用數(shù)據(jù)線與Apple手機相連后，即可進入Apple CarPlay系統(tǒng)，實現(xiàn)語音導(dǎo)航、多媒體播放等應(yīng)用。此外，雪佛蘭邁銳寶XL首度配備了安吉星車載4G LTE和原裝集成車載Wi-Fi，變身為一臺四輪“移動基站”：其安吉星車載4G LTE由車輛直接供電，可提供比手機信號更強、更穩(wěn)定的移動熱點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積達到700平方米，并支持7臺設(shè)備同時接入，令每位乘員都可暢享高速移動互聯(lián)體驗。實際上，此前邁銳寶就以豐富的配置性引得眾人青睞，此次的邁銳寶XL無疑是如虎添翼，更加豐富周全與更為人性化的配置性令其有如“移動居室”一般。

東風悅達起亞K5

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★★

東風悅達起亞K5的此番換代，外觀分成了兩個樣式，2.0L車型有SX運動版和MX時尚版可選(最低配只有時尚版外觀)，而1.6T和2.0T車型只采用運動版外觀，運動版外觀更富沖擊力，時尚版外觀也并不低調(diào)，全新K5可以說依然走在時尚前沿。全新K5的內(nèi)飾設(shè)計與老款相比則有了翻天覆地的變化，原本分體偏置式的中控變成了橫向貫穿式，這樣簡約化的設(shè)計也在很多更高級車型中見到，所以也會更符合主流審美，檔次感也隨之提升。由于軸距和車身都有一定程度的加長，所以全新K5的內(nèi)部乘座空間有隨之有所增長，后排的腿部空間更為從容，頭部空間也變得更為充裕，雖然增長幅度不大，但是也可以看到起亞設(shè)計師在有限的空間內(nèi)做了努力。動力部分，原有的2.0L和2.0T發(fā)動機被保留，另外新增了1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，與其相匹配的是7速雙離合變速器，最大功率123kW、最大扭矩265N·m，扭矩比原來的2.4L發(fā)動機更強，而百公里油耗方面卻少了1.2L(按照工信部數(shù)據(jù)計算)，而1.6T三款車型售價都在20萬內(nèi)，這可比以前的2.4L車型有不少優(yōu)惠，性價比優(yōu)勢依然明顯。

廣汽豐田凱美瑞

舒 適 性 ★★★★★★★★★☆

空 間 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★★

廣汽豐田當前售賣的凱美瑞為中期改款車型，該車依然選擇了國際版的凱美瑞造型，但風格相比現(xiàn)款變得更為運動和激進，依然分為普通版、運動版和混動版。三者在標識、中網(wǎng)、輪圈、尾部等環(huán)節(jié)有所區(qū)分。凱美瑞最為顯著的變化要數(shù)全新設(shè)計的車頭，上下分體式大嘴設(shè)計徹底摒棄老款車型內(nèi)斂低調(diào)的形象?！癒een Look”設(shè)計則體現(xiàn)在左右貫穿中網(wǎng)和頭燈的橫幅鍍鉻飾條，在前臉下方的碩大進氣格柵口同樣進行了裝飾性鍍鉻處理。相比于外形蛻變，凱美瑞的內(nèi)飾改動就要保守許多，不熟悉7代凱美瑞的人士甚至很難發(fā)覺變化。內(nèi)飾依然走的是老成穩(wěn)重的路線，普通版車型選用仿桃木飾板，為了顧及年輕買家的消費習(xí)慣，駿瑞提供全黑內(nèi)飾，配以仿碳纖維裝飾板，視覺上看上去更加干練。除了外形的運動化轉(zhuǎn)變之外，新凱美瑞2.0L車型換用了全新動力總成，2.0L車型將不再使用現(xiàn)款1AZ自然吸氣汽油機，而是搭載全新的6AR-FSE發(fā)動機，這款發(fā)動機在全球范圍內(nèi)是首次應(yīng)用到投產(chǎn)車型。雖然依然為自然吸氣方式，但由于采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率被大幅提升至123kW，力圖在動力平順性和燃油經(jīng)濟性上取得更好表現(xiàn)。