吳迎秋 寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO

汽車，下一個(gè)百年會(huì)是啥樣

吳迎秋 寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO

這幾天，寶馬百年慶典被嚴(yán)重刷屏，可以說(shuō)創(chuàng)下了近年來(lái)企業(yè)活動(dòng)的最高關(guān)注度。我想，除了寶馬公關(guān)傳播做得到位之外，人們對(duì)下一個(gè)百年的汽車的關(guān)心程度，在當(dāng)下遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了以往任何時(shí)候。

3月7日，慕尼黑，寶馬百年慶典活動(dòng)當(dāng)日的新聞發(fā)布會(huì)上，來(lái)自世界各國(guó)的媒體記者向?qū)汃R董事長(zhǎng)克魯格問(wèn)的最多的問(wèn)題就是：下一個(gè)百年的汽車會(huì)是啥樣？寶馬公司會(huì)是啥樣？

這的的確確是一個(gè)非常有意思又很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。這不僅是克魯格與他的寶馬公司要回答的問(wèn)題，更是世界汽車業(yè)需要回答的問(wèn)題。

我認(rèn)為，當(dāng)今世界汽車正處在一個(gè)巨變的十字路口，而且毫不夸張地說(shuō)，這種變化和挑戰(zhàn)的層次、性質(zhì)是近幾十年來(lái)沒(méi)有過(guò)的。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，將人們對(duì)傳統(tǒng)的思考引向了全新的領(lǐng)域；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革命給傳統(tǒng)的工業(yè)帶來(lái)的是顛覆。作為傳統(tǒng)工業(yè)的代表，汽車無(wú)法回避這樣的挑戰(zhàn)。

從表面上看，未來(lái)一百年的汽車應(yīng)該是能綜合解決人們交通出行的方案。我們看到，新能源、智能交通、無(wú)人駕駛等先進(jìn)技術(shù)將成為各汽車公司研發(fā)、生產(chǎn)的重點(diǎn)。包括寶馬在百年慶典上推出的“未來(lái)終極之車”，也包括奔馳推出的2025解決方案的F015概念車、沃爾沃即將在哥德堡推出城市道路無(wú)人駕駛市民試乘活動(dòng)等，都是汽車業(yè)面對(duì)變化與挑戰(zhàn)而采取的措施。

但是，必須看到，這個(gè)變化與挑戰(zhàn)的背后是傳統(tǒng)汽車業(yè)應(yīng)該從現(xiàn)在起高度重視的去品牌化、去中心化的問(wèn)題。它是可怕的。我們必須去思考，一個(gè)很歷史的蘋果怎么就將“歷史悠久”的諾基亞、摩托羅拉“整”下去了？短短幾年時(shí)間，中國(guó)的小米手機(jī)居然成了手機(jī)市場(chǎng)的主力軍。這好像是過(guò)去一段時(shí)間來(lái)，人們始終沒(méi)有深究的問(wèn)題。

必須要說(shuō)的是，汽車行業(yè)還有不少企業(yè)對(duì)這樣的問(wèn)題認(rèn)識(shí)是不清晰、不深入的。他們總認(rèn)為，汽車是一個(gè)一百多年的行業(yè)，汽車的專業(yè)性很強(qiáng)。他們更多的從技術(shù)層面上看問(wèn)題，而忽略了以體驗(yàn)、感受為中心的消費(fèi)理念、觀念的變化。換句話說(shuō)，過(guò)去人們對(duì)于動(dòng)力、操控等技術(shù)層面的關(guān)注已經(jīng)不是重點(diǎn)，他們會(huì)認(rèn)為，這些是汽車本來(lái)就應(yīng)該有的東西。他們轉(zhuǎn)而會(huì)更專注出行的方便、愉悅。說(shuō)極端一點(diǎn)，品牌可能不是唯一的，能否帶來(lái)方便、快樂(lè)是必須的。舉個(gè)例子說(shuō)明，今天的汽車，如果沒(méi)有大的顯示屏，沒(méi)有基本的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，即使有渦輪增壓、雙離合等技術(shù)，它的銷量一定會(huì)大打折扣。

未來(lái)一百年的汽車究竟什么樣？我想誰(shuí)也不可能完全描述清楚。畢竟人類不可能窮盡一切，但有一點(diǎn)是肯定的，無(wú)論對(duì)汽車業(yè)還是對(duì)所有行業(yè)，都

一樣：不固步自封，與時(shí)代同步。

創(chuàng)新看未來(lái)這是一個(gè)企業(yè)、

一個(gè)行業(yè)最最應(yīng)該做到的。

寶馬前董事長(zhǎng)、現(xiàn)任寶馬監(jiān)事會(huì)主席雷瑟夫在慶典上說(shuō)，寶馬過(guò)去一百年的成功來(lái)自一個(gè)信念：未來(lái)屬于那些勇于開(kāi)拓、探索未知、銳意創(chuàng)新的人?，F(xiàn)任董事長(zhǎng)克魯格在回答記者下一個(gè)百年寶馬將如何發(fā)展時(shí)說(shuō)：創(chuàng)新、學(xué)習(xí)、責(zé)任。對(duì)于下一個(gè)百年的世界汽車，寶馬已經(jīng)做了很好的回答。

本期話題：

針對(duì)于近來(lái)各類二手車平臺(tái)發(fā)展迅速的情況，你怎么看？

主編/朱思存

大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買二手車持觀望態(tài)度的首要因素就是對(duì)二手車商的不信任，如果能有規(guī)范平臺(tái)來(lái)檢測(cè)二手車車況，并保證二手車的透明交易，相信二手車市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)光明的前景。

專題編輯/墨怡

首先，各平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，對(duì)消費(fèi)者而言就越是件好事，曾經(jīng)的專車平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)就是個(gè)現(xiàn)成的例子。令消費(fèi)者擁有更多選擇，也能促成二手車業(yè)務(wù)的良性發(fā)展。

產(chǎn)品編輯/張乃超

很多國(guó)家的二手車業(yè)務(wù)比新車業(yè)務(wù)還多，這就說(shuō)明二手車市場(chǎng)還是有發(fā)展的。但一些發(fā)達(dá)國(guó)家早已將汽車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，二手車的車況從網(wǎng)上就能查到，這一點(diǎn)值得我們學(xué)習(xí)。

產(chǎn)品編輯/張夼源

二手車平臺(tái)發(fā)展迅速當(dāng)然就能推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，而且隨著人們的物質(zhì)文化需求日益走高，更換座駕的頻率也會(huì)越來(lái)越快，二手車市場(chǎng)發(fā)展一定要跟得上才行。

產(chǎn)品編輯/王文汐

二手車需要更多的專業(yè)評(píng)估與檢測(cè)手段，而這種專業(yè)評(píng)估往往是各平臺(tái)自己推出的業(yè)務(wù)，因此國(guó)家的管控也該適時(shí)跟進(jìn)。