夏小江　（中鐵二局集團(tuán)勘測設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司，四川 成都 610031）

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從資源共享角度淺析居住區(qū)開放

夏小江（中鐵二局集團(tuán)勘測設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司，四川 成都 610031）

在我國住宅建設(shè)的不斷發(fā)展下，以居住小區(qū)理論為指導(dǎo)建設(shè)的封閉住區(qū)出現(xiàn)了主區(qū)生活和城市隔離、住區(qū)活力下降、住區(qū)設(shè)施利用率高、交通擁堵等問題。論文針對這些問題并結(jié)合當(dāng)下城市資源和住區(qū)資源共享的趨勢，從住區(qū)道路、公共服務(wù)設(shè)施以及綠化景觀和開放空間等方面進(jìn)行分析研究，并得出有關(guān)結(jié)論。

資源共享；城市規(guī)劃；建筑設(shè)計(jì)；居住區(qū)開放

0　前言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)的腳步也隨之加快，城市住區(qū)建設(shè)腳步也逐漸加快。如果在建設(shè)過程中，只是一味的追求利潤，急功近利，是無法保證城市建設(shè)健康發(fā)展的。所以，一個(gè)健康的住區(qū)建設(shè)需要從何考慮其社會(huì)利益和整體效益，從長遠(yuǎn)利用的角度出發(fā)，使城市資源和住區(qū)資源共享，保持住區(qū)和城市關(guān)系的協(xié)調(diào)性。目前住區(qū)正從封閉逐漸走向開發(fā)，住區(qū)中資源和城市共享是住區(qū)發(fā)展量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，要求管理者、設(shè)計(jì)者和開發(fā)者可以從宏觀的角度思考問題，了解開放性住區(qū)發(fā)展的基本規(guī)律，并對設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)，使其可以真正應(yīng)用到工程實(shí)踐過程中。

1　傳統(tǒng)居住區(qū)的基本特點(diǎn)

我國傳統(tǒng)居住區(qū)先后經(jīng)歷了從封閉到開放的過程，我國早期的城市聚居形態(tài)可以追溯到漢朝時(shí)的里坊，里坊作為一種封閉性的居住形態(tài)，設(shè)置有坊門和坊墻，是一種單純的居住空間，并嚴(yán)格實(shí)行宵禁，到了唐代時(shí)期這種居住形態(tài)進(jìn)入了發(fā)展高峰期。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，封閉式的空間組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能在滿足城市發(fā)展的基本要求，到了宋朝時(shí)期，開放式的街巷逐步代替了城市的居住單元，并一直延續(xù)至新中國成立以后。傳統(tǒng)居住區(qū)和當(dāng)前的居住式小區(qū)唯一的不同在于，傳統(tǒng)居住區(qū)住宅以外的環(huán)境是開放的，外部居民是可以隨意進(jìn)出的，而居住小區(qū)則是一個(gè)大規(guī)模的封閉空間。

2　居住區(qū)開放的趨勢

隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模盲目擴(kuò)張，導(dǎo)致城市活力下降，“城市病”逐漸加重，其中，傳統(tǒng)封閉小區(qū)所引起交通堵塞等問題引起了政府和有關(guān)專家的關(guān)注和重視。目前，中央城市工作會(huì)議已明確提出要加強(qiáng)和改進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)管理，要“推廣街區(qū)制、逐步打開已建成的住宅小區(qū)和單位大院”［1］，為解決城市交通問題提供很好的途徑。另外，依據(jù)人的心理需求特征，當(dāng)心理需求從生理需求上升到自我實(shí)現(xiàn)需求時(shí)，人們不僅希望一個(gè)封閉的環(huán)境來保證生理和安全方面的需求，同時(shí)也希望一個(gè)開放的環(huán)境作來滿足尊重、歸屬、自我實(shí)現(xiàn)等高級(jí)心理需求。因此，居住區(qū)開放將逐漸成為一種趨勢。

3　資源共享角度下居住區(qū)開放

3.1住區(qū)內(nèi)部道路的共享

如今，不少城市存在規(guī)模較大的封閉住區(qū)，甚至有萬人住區(qū)。這些封閉住區(qū)內(nèi)部道路是不對外開放的，而住區(qū)往往只有兩個(gè)出口，這就會(huì)增加與住區(qū)關(guān)聯(lián)的城市道路的交通壓力，往往易形成城市交通的堵塞。從歐美國家城市發(fā)展歷程來看，拆除住區(qū)圍墻，使住區(qū)道路外部化是破除交通擁堵的有效做法。通過使用住區(qū)內(nèi)部道路，實(shí)現(xiàn)城市毛細(xì)血管道路暢通，真正達(dá)到城市交通的“通”與“達(dá)”，住區(qū)內(nèi)部道路共享是一個(gè)不錯(cuò)的做法。

3.2公共服務(wù)設(shè)施的共享

目前，我國大多數(shù)居住區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃和配置是以《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》為依據(jù)進(jìn)行的，是以封閉住區(qū)為假定的模式，公共服務(wù)設(shè)施往往位于住區(qū)內(nèi)部，其服務(wù)對象是住區(qū)內(nèi)部人員，這就造成了各自為戰(zhàn)、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象，更談不上共享。而住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施，尤其是商業(yè)服務(wù)設(shè)施以及教育設(shè)施的共享能加快住區(qū)的開放，有利于形成街道景觀和開放空間，有利于提高其利用率，增加城市活力，也同時(shí)能夠滿足居民日益增長的教育設(shè)施的要求，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與低碳共行的良好局面。

3.3綠化景觀和開放空間的共享

如同住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施，住區(qū)的綠化景觀系統(tǒng)和開發(fā)空間往往位于住區(qū)內(nèi)部或中心，這些綠地景觀和開放空間對市民來說是封閉的，對城市整體的綠地系統(tǒng)而言，它們是游離于系統(tǒng)之外的。綠化景觀和開放空間的共享有助于打破圍墻界限，改善城市公共活動(dòng)空間；同時(shí)，通過改善周邊城市環(huán)境，帶動(dòng)住區(qū)周邊的發(fā)展，使得住區(qū)自身價(jià)值提升，這是個(gè)雙贏的結(jié)果（見圖1）。

4　結(jié)論

綜上所述，在我國城市不斷發(fā)展下，傳統(tǒng)住區(qū)小區(qū)的建設(shè)思想已經(jīng)不能滿足發(fā)展的基本需求，住區(qū)資源共享是未來住區(qū)發(fā)展的必然趨勢。實(shí)現(xiàn)住區(qū)資源和城市資源的共享不僅和我國傳統(tǒng)的居住習(xí)慣相符合，并且也會(huì)使城市和住區(qū)均得益。

圖1　綠化系統(tǒng)和開放空間共享前后對比

[1]楊震，趙民.論市場經(jīng)濟(jì)下居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)方式[J].城市規(guī)劃，2002（5）：67-69.

[2]趙燕薔.從計(jì)劃到市場：城市微觀道路——用地模式的改變[J].城市規(guī)劃，2002（10）：154-157.

[3]林飛龍.廣州“華南板塊”大型居住區(qū)建設(shè)對策研究[D].上海：同濟(jì)大學(xué)，2008.

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1007-7359(2016)03-0044-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.03.014

夏小江（1978-），男，四川榮縣人，碩士，高級(jí)工程師，主要從事城鄉(xiāng)規(guī)劃及管理工作。