陳 月李春晨

1.遼寧輝山乳業(yè)集團(tuán)（沈陽(yáng)）有限公司 2.遼寧省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

基于層次分析法的城市加油站危險(xiǎn)性評(píng)估

陳 月1李春晨2

1.遼寧輝山乳業(yè)集團(tuán)（沈陽(yáng)）有限公司 2.遼寧省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

隨著城市加油站數(shù)量增加，加油站逐漸暴露了各方面存在的安全隱患。結(jié)合相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)章制度，從加油站油品的理化性質(zhì)和安全管理制度等方面對(duì)加油站的危險(xiǎn)源進(jìn)行了分析，識(shí)別了各類(lèi)作業(yè)中存在的危險(xiǎn)有害因素；運(yùn)用層次分析法，對(duì)加油站安全狀況進(jìn)行定量分析，得到了其安全狀況評(píng)價(jià)等級(jí)大小，為加油站的安全管理提供了一條有效的途徑。

加油站；危險(xiǎn)源；辨識(shí)；評(píng)價(jià)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的使用量逐年上升，加油站已經(jīng)遍布城鄉(xiāng)各地。然而，由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)使加油站事故頻頻發(fā)生，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、環(huán)境污染等后果，給人民、企業(yè)和社會(huì)造成了很大的損失［1］。針對(duì)某城市加油站，辨識(shí)其可能存在的危險(xiǎn)有害因素種類(lèi)及分布，定量分析危險(xiǎn)性程度，為判斷其安全狀況提供依據(jù)。

1　加油站危險(xiǎn)有害因素分析

加油站涉及到汽油和柴油，柴油是高閃點(diǎn)液體，汽油是低閃點(diǎn)易燃液體，兩者在點(diǎn)火源存在情況下極易燃燒和爆炸，以下從四個(gè)方面對(duì)其危險(xiǎn)有害因素加以分析：

1.1環(huán)境

1.1.1作業(yè)環(huán)境

（1） 卸油作業(yè)：加油站卸油作業(yè)在安全管理和日常作業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)性最高，危險(xiǎn)性最大［2］。因?yàn)橛推吩谘b卸時(shí)，會(huì)因流動(dòng)、噴射、沖擊和沉降而帶電［3］，從而在罐內(nèi)積聚大量的靜電荷；在非密閉的卸油過(guò)程中若遇到明火則會(huì)發(fā)生燃燒或者爆炸；在卸油時(shí)外人進(jìn)入儲(chǔ)罐區(qū)帶來(lái)火種、接打手機(jī)、穿化纖衣服或者釘子鞋都有可能引起火災(zāi)爆炸。

（2） 量油作業(yè)：到站后的油罐車(chē)未靜置穩(wěn)油，未消除靜電就開(kāi)蓋量油；油罐量油鑲槽不慎脫落，造成量油時(shí)量油尺與鋼質(zhì)管口發(fā)生摩擦易產(chǎn)生靜電火花；低壓干燥的環(huán)境下量油，工作人員穿著化纖類(lèi)的衣物會(huì)因摩擦而產(chǎn)生靜電火花；這些均可能引發(fā)火災(zāi)爆炸。

（3） 加油作業(yè)：加油過(guò)程中操作不當(dāng)，造成油品不慎濺出，如若遇到明火或者電火花則有可能發(fā)生燃燒或者爆炸。

（4） 油罐清洗作業(yè)：加油站清洗油罐時(shí)，如果油蒸汽和沉淀物沒(méi)有完全清除干凈，那么油蒸汽和沉淀物也有可能遇到點(diǎn)火源發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

（5） 檢修作業(yè)：針對(duì)動(dòng)火維修的設(shè)備若沒(méi)有徹底清除干凈或沒(méi)有進(jìn)行水洗和蒸汽吹掃，則在不具備動(dòng)火的條件下動(dòng)火會(huì)導(dǎo)致油氣燃爆。

1.1.2非作業(yè)環(huán)境

（1） 雷電能：如果設(shè)備的防雷設(shè)施不健全或者建筑物不符合防雷的設(shè)計(jì)規(guī)范，在遇到雷雨天氣的時(shí)候就會(huì)發(fā)生雷擊事故。

（2） 碰撞摩擦火花：金屬設(shè)備、設(shè)施與物體之間的碰撞摩擦或機(jī)械撞擊等產(chǎn)生的火花也可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

（3） 雜散電流：電化學(xué)腐蝕、陰極保護(hù)等引起的雜散電流竄入危險(xiǎn)場(chǎng)所也會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。

1.2安全管理

（1） 安全管理結(jié)構(gòu)：未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者專(zhuān)兼職的安全管理人員，人員對(duì)安全的管理工作不到位；

（2） 安全規(guī)章制度：動(dòng)火作業(yè)制度不當(dāng)；管理制度沒(méi)有得到準(zhǔn)確落實(shí)，巡檢監(jiān)測(cè)機(jī)制缺失；未制定加油、卸油等操作規(guī)程。

（3） 安全教育、應(yīng)急預(yù)案演練：未定期對(duì)員工進(jìn)行安全教育，火災(zāi)、爆炸應(yīng)急預(yù)案未能定期演練。

1.3員工

（1） 生理：帶病上崗、酒后上崗、情緒波動(dòng)等。

（2） 作業(yè)技能：加油站人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)直接上崗，缺乏必要的安全管理知識(shí)，從而使得主要責(zé)任人安全責(zé)任不明確，安全工作得不到落實(shí)。

（3） 安全意識(shí)：吸煙、違章操作、操作失誤等。

1.4設(shè)備設(shè)施

（1） 防火防爆設(shè)施：防爆場(chǎng)所安裝不符合防爆要求的設(shè)備和照明等，可能引起打火或者過(guò)熱，如果再遇到油品泄漏，則會(huì)引起火災(zāi)或爆炸。站內(nèi)的電器設(shè)備可能出現(xiàn)線路絕緣損壞、老化、短路的情況，或者沒(méi)有按照規(guī)定裝置漏電保護(hù)設(shè)備，這些均有可能引起電器火災(zāi)，進(jìn)而引發(fā)加油站火災(zāi)事故。

（2） 防雷防靜電設(shè)施：由于平時(shí)加油機(jī)內(nèi)、外部的靜電接地裝置檢查不到位、忽視保養(yǎng)或是接地電阻不符合要求等，會(huì)導(dǎo)致靜電跨接失效，從而留下事故隱患。亂拉、亂接臨時(shí)線，宣傳用電和廣告牌子等，又沒(méi)有采取接地或者防靜電等保護(hù)措施，造成人員的觸電事故。站房和罩棚沒(méi)有安裝避雷帶等防雷設(shè)施［4］，或防雷裝置因長(zhǎng)期使用失效或者不合格，則可能引起雷擊事故或者間接引起加油站火災(zāi)或者爆炸事故。

（3） 消防設(shè)施：未按加油站等級(jí)配備相應(yīng)的滅火毯、滅火沙；加油機(jī)、站房等場(chǎng)所未配置一定數(shù)量的滅火器等。

（4） 工藝作業(yè)設(shè)備：站內(nèi)儲(chǔ)油罐、加油機(jī)、配電設(shè)施等設(shè)備，使用到一定期限后會(huì)發(fā)生腐蝕，從而造成油品的泄漏。在拆卸檢修加油機(jī)時(shí)，未斷電及未排凈油氣均可能導(dǎo)致觸電和著火事故。閥門(mén)、加油機(jī)、油管路接口處可能不嚴(yán)密，若要遇到點(diǎn)火源就發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

2　層次綜合評(píng)價(jià)法在城市加油站危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

加油站安全狀況是一個(gè)涉及多因素、多層次結(jié)構(gòu)的非線性系統(tǒng)［5］。本加油站事故原因分析將采取博德的事故因果連鎖模型，該模型提出了導(dǎo)致事故發(fā)生的四個(gè)指標(biāo)，分別為管理、環(huán)境、人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

加油站安全狀況評(píng)價(jià)體系，如下圖。

圖　加油站安全狀況評(píng)價(jià)體系圖

根據(jù)層次分析的方法和原理，如果要計(jì)算加油站各項(xiàng)指標(biāo)因素的相對(duì)權(quán)重，就要對(duì)權(quán)重進(jìn)行定量化分析。由加油站的安全狀況分析可得，加油站可建立一個(gè)評(píng)價(jià)體系集，其中包含四個(gè)對(duì)象，C=（C1，C2，C3，C4）。這四個(gè)對(duì)象分別可建立二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)集。C1=（C11，C12），表示環(huán)境因素C1二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)集；C2=（C21，C22，C23），表示管理指標(biāo)C2二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)集；C3=（C31，C32，C33），表示員工指標(biāo)C3二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)集；C4=（C41，C42，C43，C44），表示設(shè)施設(shè)備指標(biāo)C4二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)集。

2.1建立判斷矩陣

同一級(jí)的各個(gè)元素關(guān)于上一級(jí)中某一準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造出判斷矩陣，見(jiàn)表1。

表1　一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)判斷矩陣

（1）求各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。

利用方根法求一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，即A=（0.08，0.51，0.25，0.18）。同理，利用方根法可以得到二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，具體結(jié)果，見(jiàn)表2。

表2　加油站安全狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

（2）求各評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣。

將加油站分為“安全”、“較安全”、“一般安全”、“較危險(xiǎn)”、“危險(xiǎn)”五級(jí)安全狀況。聘請(qǐng)10位專(zhuān)家，對(duì)某城市加油站進(jìn)行安全狀況評(píng)價(jià)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表3。其中，對(duì)二級(jí)指標(biāo)所屬等級(jí)主要是專(zhuān)家通過(guò)對(duì)指標(biāo)分析、評(píng)估得到。

表3　加油站安全狀況評(píng)價(jià)

（3） 建立總評(píng)價(jià)矩陣。

（4） 安全狀況評(píng)價(jià)矩陣。

依據(jù)F=A×C，求得該城市加油站安全狀況評(píng)價(jià)矩陣F，其中A= （0.08，0.51，0.25，0.18） 。

則F= （0.48318，0.28816，0.14508，0.0716，0.03198）。

（5） 安全等級(jí)

根據(jù)最大隸屬原則，得到該城市加油站安全狀況評(píng)價(jià)等級(jí)為“安全”。

3　結(jié)論

（1） 從設(shè)備設(shè)施和相關(guān)的安全管理制度等方面對(duì)加油站危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，分析了汽油、柴油的危害、各種作業(yè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有害因素，得加油站最大的危險(xiǎn)是火災(zāi)與爆炸，最大的危害是中毒。

（2） 建立了加油站安全狀況指標(biāo)體系，通過(guò)層次分析法，得到了某加油站現(xiàn)狀進(jìn)行了整體安全狀況評(píng)價(jià)，結(jié)果表明：其安全等級(jí)為“安全”，為企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行安全管理等工作提供了有力的支撐。

［1］ 汪鵬輝，楊豪，彭斌.基于模糊層次綜合法的加油站現(xiàn)狀評(píng)價(jià)模型及應(yīng)用［J］.工業(yè)安全環(huán)保，2008，34（2）：56-61

［2］ 李朝輝.加油站卸油作業(yè)事故處理［J］.石油庫(kù)與加油站，2007，6（16）：34-38

［3］ 趙承東.加油站安全管理中容易被忽視的幾個(gè)問(wèn)題［J］.魅力中國(guó)，2010，（19）：41-42

［4］ 徐如年.加油站的安全問(wèn)題及對(duì)策［J］.石油庫(kù)與加油站，2008，（2）：24-25，50

［5］ 江鵬輝，楊豪，彭斌，喻萌菲.基于模糊層次綜合法的加油站現(xiàn)狀評(píng)價(jià)模型及應(yīng)用［J］.工業(yè)安全與環(huán)保，2008，34（2）：58-61