南方周末評(píng)論員 戴志勇

2016年8月15日，二戰(zhàn)日本戰(zhàn)敗投降71周年紀(jì)念日。這一天，中國(guó)對(duì)日民間索賠聯(lián)合會(huì)決定將三菱公司與中國(guó)受害勞工簽署的《和解協(xié)議書(shū)》全文公布。協(xié)議書(shū)中的基本事實(shí)，也許中日很多年輕人都已不再熟悉：

“第二次世界大戰(zhàn)中，根據(jù)日本國(guó)政府內(nèi)閣《關(guān)于向日本內(nèi)地輸入華人勞工的決議》，約3.9萬(wàn)名中國(guó)勞工被強(qiáng)擄至日本。敝公司前身的三菱礦業(yè)株式會(huì)社及其承包公司（包括三菱礦業(yè)株式會(huì)社子公司的承包公司）接受其中一部分3765名中國(guó)勞工到其作業(yè)場(chǎng)所，強(qiáng)迫其在惡劣的條件下勞動(dòng)。其中，多達(dá)722名中國(guó)勞工身亡?！?/p>

2016年6月1日，日本三菱綜合材料公司在北京向擄日中國(guó)勞工謝罪并支付現(xiàn)金賠償，雙方達(dá)成和解。正如中國(guó)外交部發(fā)言人表示，希望日本本著對(duì)歷史負(fù)責(zé)任的態(tài)度，認(rèn)真對(duì)待并妥善處理這一歷史遺留問(wèn)題。

此前，關(guān)于日方強(qiáng)擄中國(guó)勞工問(wèn)題，日本各地早已有多起以日本政府為被告的訴訟。但2007年日本最高法院判例稱：個(gè)人賠償請(qǐng)求權(quán)因《中日聯(lián)合聲明》被放棄，各地法院也因此駁回了原告訴求。

然而，透過(guò)日本最高法院的這個(gè)判例，回溯中日建交過(guò)程及日本的戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任承擔(dān)史，至少存在兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題需要辨析。其一，1972年《中日聯(lián)合聲明》稱“為了中日兩國(guó)人民的友好，放棄對(duì)日本國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)賠償要求”，但這并不是放棄二戰(zhàn)后在許多國(guó)家有過(guò)具體實(shí)踐的“受害賠償”。民間受害者要求日方進(jìn)行賠償?shù)臋?quán)利，并沒(méi)有因此“被放棄”。

其二，中日兩國(guó)的聯(lián)合聲明，是在中國(guó)政府以處理“臺(tái)灣問(wèn)題”為核心的背景下出籠的。當(dāng)時(shí)邦交正?；叭瓌t”包括：中華人民共和國(guó)政府是代表中國(guó)的惟一合法政府；臺(tái)灣是中華人民共和國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分；日臺(tái)條約是非法的、無(wú)效的。這三原則，沒(méi)有處理釣魚(yú)島歸屬、日美安保條約等問(wèn)題。

民間賠償與釣魚(yú)島問(wèn)題，成了今天中日關(guān)系的主要麻煩源。就前一個(gè)問(wèn)題而言，三菱公司愿意承擔(dān)的，是“承認(rèn)作為當(dāng)時(shí)的使用者的歷史責(zé)任”，并向“中國(guó)勞工及其遺屬真誠(chéng)地謝罪”。但日本政府是否及如何承擔(dān)“受害賠償”這一問(wèn)題，依然懸空。

釣魚(yú)島問(wèn)題更為嚴(yán)重。2012年日本謀劃“購(gòu)島”，意圖通過(guò)“國(guó)有化交易”的國(guó)內(nèi)法定程序，將日方一直宣稱的“實(shí)效支配”在國(guó)際層面明確化。日方的這種冒險(xiǎn)，將中日關(guān)系推向了危險(xiǎn)的邊緣。

實(shí)際上，在1972年中日簽訂聯(lián)合聲明的前兩天，周恩來(lái)與田中角榮已經(jīng)就釣魚(yú)島問(wèn)題達(dá)成了先處理邦交正?；瘑?wèn)題，擱置領(lǐng)土爭(zhēng)議，“以后再說(shuō)”的共識(shí)。日方的“固有領(lǐng)土論”，與這個(gè)共識(shí)顯然是相悖的。1979年，《讀賣新聞》曾發(fā)社論批評(píng)當(dāng)時(shí)的日本政府稱：“日中兩國(guó)政府達(dá)成了諒解，承認(rèn)日中雙方都主張領(lǐng)土主權(quán)而存在現(xiàn)實(shí)爭(zhēng)議，這一問(wèn)題保留待將來(lái)解決。雖然并沒(méi)有寫(xiě)成聯(lián)合聲明、條約上的文字，但的確是政府對(duì)政府的昭然‘約定；而既然約定了，遵守才是道理。”

日方的“固有領(lǐng)土論”站不住腳，不僅可以從1972年共識(shí)看出，早在戰(zhàn)后日本外務(wù)省向盟軍最高司令部呈報(bào)被分離于領(lǐng)土之外的“西南諸島”構(gòu)成時(shí)，主動(dòng)恢復(fù)使用中國(guó)傳統(tǒng)釣魚(yú)島群島名稱體系，即可看出。只不過(guò)，由于戰(zhàn)后冷戰(zhàn)格局迅速形成，美國(guó)確立了扶持和利用日本的東亞戰(zhàn)略，才使得日本在釣魚(yú)島問(wèn)題上步步緊逼，產(chǎn)生了“固有領(lǐng)土”的渴望。

目前，在美國(guó)尋求亞洲再平衡的大背景下，中日兩個(gè)國(guó)家如果不能找到更深刻可靠的對(duì)話基礎(chǔ)，周期性危機(jī)難免持續(xù)產(chǎn)生，即使“破冰”與“融冰”，多半只能是淺層次進(jìn)展。

在中日關(guān)系問(wèn)題上，要想逐漸消除民間賠償與領(lǐng)土這兩個(gè)中日和解的主要障礙，不妨回到二戰(zhàn)后關(guān)于日本戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任的原點(diǎn)，審視中日交涉的各項(xiàng)事實(shí)與論述空間。從這個(gè)地方出發(fā)，來(lái)重新梳理和建立中國(guó)對(duì)日本的受害賠償與領(lǐng)土主張，有望從抗議與指責(zé)中跳出來(lái)，將本國(guó)的正當(dāng)權(quán)益，建立在堅(jiān)實(shí)的歷史事實(shí)與法理基礎(chǔ)上。只有夯實(shí)這樣的基礎(chǔ)，日方才無(wú)話可說(shuō)，兩國(guó)才有望解決深度爭(zhēng)議，走向歷史性的和解。

三菱謝罪，是這樣的契機(jī)之一。