邢幫學　冉現(xiàn)鋒　李愛國

【摘要】本文從裝備輪胎的磨痕特征著手，論述了如果輪胎充氣氣壓不正確或有其它機械問題，都會使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則的磨損，從而影響到輪胎的正常使用，使裝備的行駛安全得不到保障。強調(diào)了科學地準確地從各種磨痕判斷輪胎出現(xiàn)的問題、提出了跟進調(diào)整步驟和修理辦法，為提高裝備的保障效率提供了可借鑒意見。

【關(guān)鍵詞】輪胎；磨痕；損傷

【Abstract】From the worn tire equipment features to proceed， we discussed if the tire pressure is incorrect or other mechanical problems， will cause irregular tire wear， thus affecting the normal use of the tire， the traveling safety equipment can not be guaranteed . Emphasized the scientific accurately determine tire problems from a variety of wear marks， proposed adjusting step up and repair methods， in order to improve the efficiency of security equipment will provide valuable advice.

【Key words】Tires；Wear scar；Injury

隨著我軍一批新型工程裝備陸續(xù)地裝備部隊，對提高我軍的裝備保障能力起到了十分重要的作用。但由于這些新裝備都是輪式裝備，大都采用充氣式橡膠輪胎，不僅機動性好，而且通過輪胎來直接承受整機重量，且能緩和并吸收在裝備保障作業(yè)中對不平路面所產(chǎn)生的振動和沖擊，受到部隊普遍歡迎。但使用長久后，加上操作手平時的維護保養(yǎng)檢查不到位，導致輪胎在使用過程中出現(xiàn)了不同程度的磨痕，直接影響到裝備的正常使用，給裝備的的行駛埋下隱患只有準確地根據(jù)輪胎不同部位出現(xiàn)的磨損，快速地判斷出是輪胎充氣氣壓達不到要求，還是前束值的調(diào)整錯誤，才能為延長裝備的使用壽命提供有力的保障。

1. 磨損特征一：輪胎兩肩出現(xiàn)磨痕

當輪胎的兩肩出現(xiàn)磨損時，在兩肩處將露出較深磨痕，且呈連續(xù)狀。此磨痕表明輪胎氣壓不足，或經(jīng)常處在低氣壓下工作。由于輪胎氣壓低可直接導致輪胎接地部分變寬、中部略向上拱起，造成胎冠兩肩著地磨損變形，行駛過程中胎體的溫度也會異常地升高，當裝備的行駛速度過快或者是急加速、急減速時，都很容易造成輪胎爆胎，給裝備的行駛安全和正常使用埋下了安全隱患。同時由于輪胎的胎冠兩肩磨損后，還會使該輪胎內(nèi)胎氣門嘴因受外胎在輪輞上竄動的影響，在剪切力的作用而加劇非正常磨損，嚴重時會使氣門嘴處產(chǎn)生漏氣。當輪胎兩肩磨損時，應(yīng)及時檢查輪胎內(nèi)胎是否有破損，并進行修補和充氣。

2. 磨損特征二：輪胎中部出現(xiàn)磨痕

當輪胎中部出現(xiàn)磨損時，在輪胎的中間部位出現(xiàn)磨痕，磨痕較淺，且呈斷續(xù)狀。此磨痕表明輪胎經(jīng)常處于高壓情況下使用所致。當輪胎氣壓過高時，會導致輪胎接地面積減少，單位接地面積上的壓力增大，從而造成胎冠中部磨損加劇。胎冠中部磨痕嚴重不僅降低了輪胎的使用壽命，同時也可造成當裝備在不平路面上行駛、或遇到障礙物時，尤其在炎熱的夏天里使用會發(fā)生輪胎突爆的現(xiàn)象。當輪胎中部出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)及時調(diào)整充氣氣壓，適當?shù)剡M行減壓處理。

3. 磨損特征三：輪胎波浪狀磨痕

當輪胎的胎冠上產(chǎn)生波浪狀磨痕，多是由于機械狀況較差而又缺乏保養(yǎng)所引起的。其次，駕駛員駕駛技術(shù)狀況、以及駕駛時的不良習慣，如單手操作方向盤，致使裝備左右搖晃，以及經(jīng)常使用緊急制動等，都容易使輪胎胎冠出現(xiàn)波浪狀磨痕，最后輪胎本身的質(zhì)量以及輪胎是否合理定位也容易使輪胎的胎冠上產(chǎn)生波浪狀磨痕，如輪胎平衡不良、輪輞變形以及輪轂軸承松曠等。由于胎冠上波浪狀磨損對輪胎的壽命影響較大，因此一旦發(fā)現(xiàn)，必須及時地找到應(yīng)找出造成輪胎胎冠產(chǎn)生波浪狀磨痕的原因，準確地進行排除。

4. 磨損特征四 ：輪胎外、內(nèi)側(cè)磨痕

當輪胎外、內(nèi)側(cè)出現(xiàn)磨痕時，表明裝備轉(zhuǎn)向輪外傾角出現(xiàn)了問題。由于裝備轉(zhuǎn)向輪上預設(shè)的外傾角各不相同，對大多數(shù)輪式機械而言，轉(zhuǎn)向輪外傾角是預先設(shè)定好的，在一般維護修理是不需要作調(diào)整。但是在使用過程中由于裝備狀況的不斷變化，與轉(zhuǎn)向輪外傾角有關(guān)機構(gòu)的技術(shù)性能參數(shù)也在變化，進而使轉(zhuǎn)向輪外傾角偏離了預設(shè)值，導致裝備的轉(zhuǎn)向特性亦隨之變差。通過觀察轉(zhuǎn)向輪輪胎胎冠內(nèi)、外側(cè)的磨痕情況，便可判定轉(zhuǎn)向輪外傾角的變化情況，為及時修復裝備提供技術(shù)依據(jù)。當轉(zhuǎn)向輪胎冠外側(cè)磨痕嚴重，說明轉(zhuǎn)向輪外傾角過大；而轉(zhuǎn)向輪輪胎冠內(nèi)側(cè)磨痕嚴重，則說明轉(zhuǎn)向輪外傾角過小。當輪胎外、內(nèi)側(cè)出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)及時對轉(zhuǎn)向輪外傾角進行調(diào)整。

5. 磨損特征五：輪胎鋸齒狀磨痕

當輪胎出現(xiàn)鋸齒狀磨痕時，表明裝備前輪的前束值出現(xiàn)問題。前輪的前束值是保證機械有良好轉(zhuǎn)向特性的重要參數(shù)之一，前輪前束值可以通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度加以調(diào)整（調(diào)整時應(yīng)注意區(qū)分正、負前束）。不同機械的前束值不相同，當前束值偏離了原設(shè)定值時，不僅會造成轉(zhuǎn)向輪的非正常磨損，同時也使機械轉(zhuǎn)向特性變差，甚至使方向盤的自動回正功能部分喪失。通過觀察轉(zhuǎn)向輪胎冠鋸齒狀磨痕的方向變化，可以判別轉(zhuǎn)向輪前束值的大小變化。轉(zhuǎn)向輪前束值變小時，胎冠由外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒狀磨損；與此相反，當發(fā)現(xiàn)胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損時，說明前束值過大。當輪胎出現(xiàn)鋸齒狀磨痕時，應(yīng)及時對前束值進行調(diào)整。

6. 綜上所述

輪胎直接承載著整機的重量，是裝備安全行駛的重要保證，作為一名操作手，必須時刻對自己所駕駛的裝備進行檢查和保養(yǎng)，及時地從輪胎的各種磨痕中，發(fā)現(xiàn)輪胎所存在的潛在問題，科學地研究，并合理規(guī)范地進行調(diào)整，確保裝備的安全使用。