徐慧

摘 要： 企業(yè)要做好職工教育培訓(xùn)，必須堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，樹立適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求的培訓(xùn)理念，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，把握關(guān)鍵點(diǎn)，構(gòu)建科學(xué)系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，不斷創(chuàng)新培訓(xùn)模式，確保職工培訓(xùn)工作達(dá)到個(gè)人發(fā)展、崗位需求和企業(yè)目標(biāo)三者的完美結(jié)合。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新 培訓(xùn)模式 提升 員工素質(zhì)

鞍山鋼鐵鐵路運(yùn)輸公司鐵路修建廠主要負(fù)責(zé)鞍鋼鐵路設(shè)備點(diǎn)檢維修任務(wù)。主要有軌道吊、軌道車、隨車吊、各種平板車等鐵路專業(yè)施工設(shè)備。擔(dān)負(fù)鞍鋼廠區(qū)653公里線路、1710組道岔、295座橋涵的維修及全天候鐵路保運(yùn)保產(chǎn)任務(wù)。下轄四個(gè)鐵路維修作業(yè)區(qū)、一個(gè)物資儲運(yùn)作業(yè)區(qū)。截止到2014年末，有職工365人，其中：管理專業(yè)技術(shù)崗位49人，生產(chǎn)服務(wù)崗位286人是鞍鋼廠區(qū)鐵路線路日常點(diǎn)檢維修、事故故障搶修和鐵路運(yùn)輸保運(yùn)保產(chǎn)的主體責(zé)任單位。隨著企業(yè)改革改造步伐的逐年加快，如何適應(yīng)新形勢的需要，在企業(yè)轉(zhuǎn)型中求得發(fā)展，培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)、能夠擔(dān)當(dāng)重任，經(jīng)得起風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)的職工隊(duì)伍尤為重要。因此，創(chuàng)新培訓(xùn)模式，提升員工素質(zhì)，是企業(yè)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的迫切需要。

一、培訓(xùn)背景

鐵路修建廠主體崗位人員是鐵路線路工（橋梁工、測量工）。十年來，由于退休、居家、鲅魚圈調(diào)撥等自然減員，使主體作業(yè)崗位人員減幅達(dá)60%以上。鐵路修建廠以點(diǎn)檢區(qū)為完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)最小單元，每個(gè)點(diǎn)檢區(qū)設(shè)置定員4人，負(fù)責(zé)最少20公里線路的日常點(diǎn)檢維修，鞍鋼鐵路線路軌型、線岔型號不一，小半徑曲線多，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。各種水害、凍害，鋼軌折斷等病害不能及時(shí)處理，導(dǎo)致各類事故、故障的頻發(fā)，在崗職工疲于保產(chǎn)壓力，所謂在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，將知識用于實(shí)踐的道理淺顯明了，但具體操作起來很難，如何圍繞安全保產(chǎn)做好職工技能的提升是亟待解決的問題。

二、主要內(nèi)容

根據(jù)鞍鋼鐵路線橋維修的人才培養(yǎng)要求，“以安全保產(chǎn)為宗旨，以管理提升和人才發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)”，以“不斷建立完善企業(yè)內(nèi)部職工培訓(xùn)機(jī)制”為核心，以“科技成果轉(zhuǎn)化”為切入點(diǎn)，力求創(chuàng)新出一種適應(yīng)鞍鋼鐵路線橋維修需要，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)的教育培訓(xùn)模式。其核心內(nèi)容有如下四個(gè)方面：

1.培訓(xùn)模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。教育培訓(xùn)形式采用“技術(shù)理論培訓(xùn)+培訓(xùn)基地演練+作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用”模式，將企業(yè)的教育培訓(xùn)活動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營緊密地結(jié)合起來，共同作為教育培訓(xùn)內(nèi)容，將“工學(xué)結(jié)合”的理念貫穿于教育培訓(xùn)的全過程。第一，完善教材及課件，提高教學(xué)質(zhì)量。組織總結(jié)制作了《線路測量教學(xué)片》，首次采用三維動(dòng)畫形式，精確描述了鐵路直線、曲線、道岔、橋涵等線路的測量方法，為搞好職工培訓(xùn)、提高職工技能創(chuàng)造有利條件；第二，組建技術(shù)人員試驗(yàn)班，提升創(chuàng)新水平。針對我廠確定的“攻七化、創(chuàng)三優(yōu)”發(fā)展目標(biāo)，研究制定了21個(gè)科技攻關(guān)項(xiàng)目，從全廠專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)一線崗位技術(shù)能手中組建試驗(yàn)班，凝練鐵路維修前沿技術(shù)，為科技人員成長提供充足的創(chuàng)新空間；第三，定期舉辦“技術(shù)論壇”，交流技術(shù)心得。廠里每季度都有鐵路維修技術(shù)講座，將組織技術(shù)交流情況作為考核科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內(nèi)容之一，并把參加技術(shù)交流的情況作為考核班組長創(chuàng)新能力的指標(biāo)之一。

2.實(shí)訓(xùn)基地全面建成。圍繞“工學(xué)結(jié)合”實(shí)際演練等重要教育培訓(xùn)模式改革與建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在廠黨政工領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在已有的理論培訓(xùn)課堂的基礎(chǔ)上，利用大修下來的廢舊鋼軌、線岔和枕木，自主設(shè)計(jì)，并組織職工利用工余時(shí)間回填平整場地、鋪設(shè)設(shè)備，建立線路工實(shí)際演練培訓(xùn)基地，填補(bǔ)了公司和我廠主體線路工沒有實(shí)訓(xùn)基地的空白，為公司節(jié)省各種費(fèi)用40多萬元。從培訓(xùn)基地線岔鋪設(shè)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)置以及基地日常管理等方面推進(jìn)改革建設(shè)。第一，著眼當(dāng)下、立足長遠(yuǎn)，精心建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地。著眼當(dāng)前職工技能提升、考慮培養(yǎng)高素質(zhì)職工隊(duì)伍的未來需要，在線岔鋪設(shè)設(shè)計(jì)中，統(tǒng)籌考慮現(xiàn)有人員最急需解決的技術(shù)瓶頸與技術(shù)發(fā)展趨勢的關(guān)系，達(dá)到可持續(xù)使用的目的。第二，樹立“工學(xué)結(jié)合”的教育培訓(xùn)理念。強(qiáng)調(diào)相關(guān)技術(shù)和能力在生產(chǎn)實(shí)踐中的有機(jī)聯(lián)系，從生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)現(xiàn)和提出問題， 引導(dǎo)職工思考， 應(yīng)用所學(xué)知識探究規(guī)律和致力創(chuàng)新； 引導(dǎo)職工主動(dòng)學(xué)習(xí)， 提供更多的現(xiàn)場實(shí)踐課程， 增強(qiáng)職工的責(zé)任心和執(zhí)行力， 強(qiáng)調(diào)“走進(jìn)矛盾、破解難題”的理念培養(yǎng)， 建立和加強(qiáng)學(xué)習(xí)反饋機(jī)制；第三、創(chuàng)新實(shí)踐機(jī)制與試驗(yàn)平臺。通過實(shí)施項(xiàng)目課題組、導(dǎo)師帶徒等機(jī)制， 更好地發(fā)揮技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干的作用，給職工創(chuàng)造參與培訓(xùn)和科研創(chuàng)新的機(jī)會， 鼓勵(lì)職工結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場急需和科研項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)選題， 通過授課和科技攻關(guān)培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力；第四，學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。如組織技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干考察鞍鋼鲅魚圈新區(qū)鐵路線路、路局遼陽工務(wù)段、砼枕制造廠，了解路局和兄弟單位鐵路維修發(fā)展前沿，進(jìn)行交叉式學(xué)習(xí)，促進(jìn)我廠科研項(xiàng)目的順利實(shí)施。

3.培訓(xùn)制度得以完善。建立企業(yè)培訓(xùn)機(jī)制的核心，就是通過機(jī)制引導(dǎo)，激發(fā)職工崗位練功、競爭創(chuàng)新的積極性與主動(dòng)性。為此，我們制定了相關(guān)的培訓(xùn)教育制度，其目的是為了激發(fā)職工學(xué)習(xí)的積極性，同時(shí)給素質(zhì)相對較高的職工提供更好的崗位，整體實(shí)現(xiàn)職工由“要我干”向“我要干”、由“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的根本轉(zhuǎn)變。兩年來，我們相繼出臺了《鐵路修建廠教育培訓(xùn)工作實(shí)施計(jì)劃》、《鐵路修建廠員工培訓(xùn)考核管理辦法》和《鐵路修建廠班組長專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃》等培訓(xùn)制度，對各級干部和職工的培訓(xùn)內(nèi)容、學(xué)分、出勤率和學(xué)習(xí)紀(jì)律提出了硬性要求，制定了獎(jiǎng)懲辦法，從制度上保證了職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的順利開展。

4.組織和經(jīng)費(fèi)得到保證。第一、組織保證。我廠成立了職工教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每年對職工教育培訓(xùn)工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一管理；領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)教學(xué)管理、專兼職教師管理、理論教室和實(shí)訓(xùn)基地管理、科技攻關(guān)項(xiàng)目管理和教育經(jīng)費(fèi)管理等。第二、經(jīng)費(fèi)保證。我廠黨政高度重視職工教育培訓(xùn)工作，除每年按規(guī)定提取教育經(jīng)費(fèi)外，還建立了科研項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)基金，對年初確定的科研項(xiàng)目評出等級，予以獎(jiǎng)勵(lì)。

三、培訓(xùn)效果

1.企業(yè)整體水平顯著提升。通過創(chuàng)新培訓(xùn)模式、提高職工素質(zhì)，我廠的班組建設(shè)、人才培養(yǎng)、科技攻關(guān)和各項(xiàng)管理工作均躍上了一個(gè)新的臺階，全廠的各項(xiàng)改革工作穩(wěn)步推進(jìn)、線橋質(zhì)量明顯提升、降本增效成果顯著。

2.課題攻關(guān)取得新突破。申報(bào)的“60kg/m鋼軌整鑄軌撐墊板”成攻獲得國家專利；“60kg/m小半徑曲線護(hù)軌可調(diào)整”、“曲線簡易撥道法”分獲鞍鋼專有技術(shù)；“降低危及行車安全事故率”榮獲遼寧省QC質(zhì)量管理活動(dòng)一等獎(jiǎng)。《鐵路橋涵設(shè)備管理手冊》的出版，填補(bǔ)了鞍鋼鐵路橋涵管理的空白。

總之，企業(yè)要做好職工教育培訓(xùn)，必須堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，樹立適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求的培訓(xùn)理念，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，把握關(guān)鍵點(diǎn)，構(gòu)建科學(xué)系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，不斷創(chuàng)新培訓(xùn)模式，確保職工培訓(xùn)工作達(dá)到個(gè)人發(fā)展、崗位需求和企業(yè)目標(biāo)三者的完美結(jié)合，保證職工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高，促使企業(yè)科學(xué)、持續(xù)、和諧發(fā)展。