張磊

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和全球統(tǒng)一市場的趨勢(shì)日益明顯，帶給中國民機(jī)制造業(yè)更多的機(jī)遇，民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代航空企業(yè)的重要組成部分。本文以民機(jī)交付管理為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)并突顯出飛機(jī)制造管理系統(tǒng)的明顯優(yōu)勢(shì)。分析飛機(jī)生產(chǎn)制造、交付的全過程管理；并對(duì)飛機(jī)性能可靠性在生產(chǎn)和交付期內(nèi)的評(píng)定進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：并行工程；交付管理；體系改進(jìn)

一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及綜述

并行工程在飛機(jī)制造業(yè)中研究現(xiàn)狀航空器制造是一個(gè)復(fù)雜的過程。與一般的產(chǎn)品相比，航空器制造有它的獨(dú)到之處，如飛機(jī)生產(chǎn)按架次進(jìn)行管控，生產(chǎn)過程包含有眾多的工裝設(shè)計(jì)和協(xié)助工作，質(zhì)量要求精度高，航空器制造所涉及的層級(jí)部門繁多，設(shè)計(jì)更改頻繁，周期長，導(dǎo)致了航空器過程的管理極其復(fù)雜和精細(xì)。

二、制造過程監(jiān)控

飛機(jī)配套材料對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高更嚴(yán)的要求，有效地對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量非常重要。生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制，從原材料、生產(chǎn)設(shè)備、工藝操作直至產(chǎn)品出廠都應(yīng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行，使產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程處于嚴(yán)格控制之下，達(dá)到穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質(zhì)的管理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量全面符合顧客和合同的要求。

三、生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控

（一）監(jiān)控內(nèi)容：對(duì)民機(jī)合同中規(guī)定的產(chǎn)品（飛機(jī)，“三隨”配套，用戶培訓(xùn)，技術(shù)出版物，推薦備件）的生產(chǎn)進(jìn)展情況及合同相符性，能否按期達(dá)交付狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督；

（二）監(jiān)控周期：以公司年度經(jīng)營計(jì)劃為依據(jù)，從民機(jī)合同簽訂后開始監(jiān)控工作，飛機(jī)產(chǎn)權(quán)移交用戶后監(jiān)控工作結(jié)束；

（三）監(jiān)控方式：按飛機(jī)架次開展飛機(jī)監(jiān)控工作，以飛機(jī)機(jī)身部裝生產(chǎn)，飛機(jī)總裝，飛機(jī)試飛為主線，監(jiān)控飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)展。結(jié)合飛機(jī)生產(chǎn)主流程同時(shí)對(duì)“三隨”配套、用戶培訓(xùn)、技術(shù)出版物編制、推薦備件配套分階段進(jìn)行監(jiān)控。通過電話聯(lián)系詢問，現(xiàn)場走訪，參加相關(guān)會(huì)議，及相關(guān)附件信息匯總等方式了解生產(chǎn)進(jìn)展，做到及時(shí)、準(zhǔn)確掌握飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)展信息及影響生產(chǎn)的問題；

（四）監(jiān)控信息的傳遞：將合同監(jiān)控過程中相關(guān)信息進(jìn)行匯總，以民機(jī)監(jiān)控動(dòng)態(tài)形式報(bào)告。在監(jiān)控過程中發(fā)生飛機(jī)狀態(tài)（生產(chǎn)進(jìn)度、技術(shù)狀態(tài)及合同附件配套）無法滿足合同要求的情況，通過監(jiān)控預(yù)警報(bào)告通知相關(guān)單位，做到提前預(yù)警。

民機(jī)合同履約過程的管理模式從一開始就考慮影響飛機(jī)按期交付的整個(gè)合同執(zhí)行過程中的所有制約因素，使每個(gè)過程的所有階段都協(xié)調(diào)起來，并行地開展工作。將合同履約過程中內(nèi)部外部，有形無形的因素都加以考慮，增強(qiáng)管理對(duì)象的交融度，并形成一種互補(bǔ)、匹配的整體結(jié)構(gòu)。這種管理模式即就是并行工程管理模式。

并行工程的民機(jī)交付過程監(jiān)控實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)了民機(jī)交付工作的系統(tǒng)性——合同訂立、設(shè)計(jì)、制造、監(jiān)控、交付等過程已不再是一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立的單元，而被納入一個(gè)完整的系統(tǒng)中進(jìn)行考慮。

通過對(duì)合同履約過程中各個(gè)部門生產(chǎn)、配套節(jié)點(diǎn)；產(chǎn)品質(zhì)量等的監(jiān)控，滿足顧客的需求。站在中立角度，運(yùn)用質(zhì)量功能配置（QFD，Quality Function Deployment）的方法，對(duì)顧客的需求進(jìn)行分析并執(zhí)行。從廣義上講，QFD是一種采用矩陣圖解將用戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的要求全面反映到產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的各個(gè)階段的設(shè)計(jì)方法，它通過對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過程的基本元素、事件和活動(dòng)的分析以及它們之問關(guān)系的描述、轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過程的管理、指導(dǎo)和控制，以保證最大限度地滿足客戶的需求，從而把客戶需求轉(zhuǎn)換成一系列可檢測(cè)、可操作的事件和活動(dòng)。在監(jiān)控過程中收集、編制管理有效信息，利用信息反饋系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品壽命估算，找出其產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品改進(jìn)的共性要求，進(jìn)而從監(jiān)控的角度實(shí)現(xiàn)促進(jìn)產(chǎn)品的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

并行工程在監(jiān)控合同履約過程中的工作重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付服務(wù)的優(yōu)化。通過前期產(chǎn)品合同訂立、設(shè)計(jì)、制造、監(jiān)控整個(gè)過程的并行，建立了符合用戶要求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)體系，為按期交付產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。飛機(jī)交付工作中也會(huì)相應(yīng)的明確化、系統(tǒng)化。

四、總結(jié)與展望產(chǎn)品開發(fā)過程管理的理論體系龐大復(fù)雜，存在的問題也很多，尤其是對(duì)飛機(jī)研制這種龐大的系統(tǒng)

本文提出的管理控制改善方法需要在以后的實(shí)施過程中進(jìn)一步完善；在今后的項(xiàng)目組織實(shí)際工作中，應(yīng)進(jìn)一步運(yùn)用并行工程思想，提高飛機(jī)實(shí)物質(zhì)量，保證過程的完整性交付，逐步加強(qiáng)成本控制，力保交付節(jié)點(diǎn)，真正保證國內(nèi)航空企業(yè)與國際航空制造業(yè)的接軌，積極參與世界民機(jī)市場的競爭，實(shí)現(xiàn)公司民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位理念：爭做世界民機(jī)企業(yè)的優(yōu)秀供應(yīng)商。（作者單位：中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司民機(jī)事業(yè)部民機(jī)服務(wù)部）

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