賈玢

摘 要：作為一種復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)的現(xiàn)代物流是社會經(jīng)濟(jì)正常順暢運行的基本保證。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，物流業(yè)信息化水平是重要的助推器，設(shè)計構(gòu)建科學(xué)適用的地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化水平評價體系便成為當(dāng)務(wù)之急，為此，本文設(shè)計了一套包括6個方面、共31項指標(biāo)的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)信息化評價指標(biāo)體系，并以此評價體系和評價模型，對內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年物流業(yè)建設(shè)發(fā)展情況進(jìn)行了評價，評價結(jié)果對照同期內(nèi)蒙古物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實際，同時也驗證了本文設(shè)計的評價指標(biāo)體系在評價地區(qū)物流信息化程度方面具有合理的可行性和有效性。

關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古；物流；評價；指標(biāo)體系

中圖分類號：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Modern logistics is a kind of complex production services. It is also the basic guarantee for the social economy running smoothly. Logistics industry informatization can promote the upgrade of industrial structure of regional economy and the transformation of economic growth mode， and contribute to sustainable development of local economy. Therefore， the construction of an evaluation index system for modern logistics industry informatization has a particularly important role to play in guiding the regional economic development. This paper established an index system for evaluating regional logistics industry informatization. The system includes a total of 31 indicators in six aspects. Based on this system， we evaluated the construction of logistics industry development in Inner Mongolia autonomous region from 2010 to 2014， and compared with actual situation of logistics industry development in Inner Mongolia at the same time. Our evaluation results show that the evaluation index system we established is reasonable and effective.

Key words： Inner Mongolia； logistics； evaluation； index system

0 引 言

現(xiàn)代物流作為一種復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，它把采購、制造、運輸、倉儲、銷售等相關(guān)市場各環(huán)節(jié)有效融合并協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來?，F(xiàn)代物流業(yè)以信息技術(shù)為核心，無論是時間還是空間上，對物流全程進(jìn)行了優(yōu)化，在降低物流成本的同時促進(jìn)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高了社會經(jīng)濟(jì)運行的效率和質(zhì)量。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)體系中的地位增強、發(fā)揮的作用增大，現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展、轉(zhuǎn)變區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長方式、增強區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作與流動整合，提升生產(chǎn)制造和市場服務(wù)的社會化程度以及專業(yè)化水平有著重要作用。統(tǒng)計資料顯示，2014年我國物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為11.4%，占GDP的比重為5%，這足以證明，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為拉動地方經(jīng)濟(jì)乃至整個國民經(jīng)濟(jì)的新途徑和增長點。也正因如此，關(guān)于物流業(yè)的運行績效、信息化程度以及綜合發(fā)展水平等的評價問題，近年來一直是該領(lǐng)域研究的熱點，在充分收集物流信息化文獻(xiàn)資料和認(rèn)真分析總結(jié)目前已有研究成果的基礎(chǔ)上，從中觀層面即物流產(chǎn)業(yè)層面結(jié)合內(nèi)蒙古2010年以來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展特征，研究和構(gòu)建可以科學(xué)、客觀地衡量地區(qū)物流業(yè)信息化水平的評價指標(biāo)體系，在科學(xué)有效評價地方物流產(chǎn)業(yè)信息化水平的基礎(chǔ)上，能夠為地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的制定和物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展的決策提供科學(xué)指導(dǎo)和支撐依據(jù)。

1 區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)信息化水平評價指標(biāo)體系設(shè)計

1.1 指標(biāo)體系構(gòu)建的原則

設(shè)計物流業(yè)信息化水平評價指標(biāo)時，應(yīng)該注意遵循以下4個原則：

一是全面性原則，與物流業(yè)密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)行業(yè)眾多，而物流業(yè)涉及的過程和環(huán)節(jié)廣泛，且與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度較高，因此要對物流業(yè)信息化水平進(jìn)行測度，影響的因素也相對廣泛和復(fù)雜，如何在確保測評的全面性和可信度的同時又要保證指標(biāo)的不相容與獨立性，是首先要考慮的問題，所以在選擇和設(shè)計指標(biāo)時應(yīng)必須遵循。

二是適應(yīng)性原則，物流企業(yè)的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境是一種互動的關(guān)系，評價指標(biāo)的選擇與設(shè)計應(yīng)建立在一定的理論基礎(chǔ)之上，但由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一種動態(tài)的螺旋優(yōu)化的過程，指標(biāo)既要有相對的穩(wěn)定性，也應(yīng)具有一定的擴(kuò)展性，能夠適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境一定時期內(nèi)的動態(tài)發(fā)展變化。

三是定量化原則，在反映物流業(yè)信息化水平的各因子中，既有數(shù)值數(shù)據(jù)也有非數(shù)值數(shù)據(jù)，基于此，對物流信息化水平的測度，通常采用定性和定量相結(jié)合的方法。為了保證評價結(jié)果的客觀，所選擇指標(biāo)應(yīng)盡量使用統(tǒng)計等相關(guān)部門發(fā)布的指標(biāo)。此外，盡量要將一些定性的物流信息化指標(biāo)定量化，同時又不失其衡量的客觀準(zhǔn)確性，以方便計算和比較。

四是可操作性原則，評價體系中的各個指標(biāo)含義明確唯一，指標(biāo)計算所需要數(shù)據(jù)資料要方便獲取，方便應(yīng)用電子化工具計算，指標(biāo)應(yīng)有一定概括度，不能過于具體細(xì)致，同時要考慮指標(biāo)量化的難易程度和可靠性。

1.2 評價指標(biāo)的選取

在遵循以上評價指標(biāo)設(shè)計原則基礎(chǔ)上，科學(xué)充分地分析現(xiàn)代物流業(yè)的特點，根據(jù)實際情況并結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)2010年至今區(qū)域物流業(yè)的基本發(fā)展特征，借鑒和總結(jié)現(xiàn)有相關(guān)研究成果，對影響地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的各要素進(jìn)行深入的剖析和研判后，遵循相關(guān)設(shè)計原則，本文設(shè)計建立了一套用于測評區(qū)域物流信息化發(fā)展水平的指標(biāo)體系，經(jīng)過三輪優(yōu)化篩選后，具體指標(biāo)、屬性以及數(shù)據(jù)來源或計算方法如表1所示。

2 內(nèi)蒙古自治區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化評價

各項評價指標(biāo)以及指標(biāo)計算所需要數(shù)據(jù)來源于內(nèi)蒙古自治區(qū)統(tǒng)計局2010年至2014年歷年發(fā)布的《內(nèi)蒙古統(tǒng)計年鑒》和《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》、第二次和第三次《經(jīng)濟(jì)普查主要數(shù)據(jù)公報》，內(nèi)蒙古自治區(qū)商務(wù)廳和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會公布的相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.1 評價指標(biāo)處理與權(quán)重的確定

首先，對收集和計算得到二級指標(biāo)使用Z值法進(jìn)行無量綱處理，處理方法是：指標(biāo)是正指標(biāo)則與該指標(biāo)評價目標(biāo)值做比，如果是逆指標(biāo)則求其倒數(shù)。

其次，利用SPSS 19.0統(tǒng)計軟件采用Delphi法與AHP法相結(jié)合的綜合賦權(quán)方法，對31項指標(biāo)進(jìn)行主成分分析，進(jìn)而確定各項指標(biāo)的權(quán)重，通過計算和篩選，各項指標(biāo)的最終權(quán)重如表2所示。

2.2 物流產(chǎn)業(yè)信息化評價指標(biāo)體系的應(yīng)用——以內(nèi)蒙古自治區(qū)為例

目前內(nèi)蒙古“貫通區(qū)內(nèi)、暢通三北、聯(lián)通俄蒙”的綜合物流體系框架基本建成，隨著國家共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議的提出，其戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)地位日益凸顯。通過對2010至2014年內(nèi)蒙古自治區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)信息化31項評價指標(biāo)數(shù)據(jù)應(yīng)用該模型進(jìn)行計算分析后，可知內(nèi)蒙古自治區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展進(jìn)程呈現(xiàn)以下特征。

2.2.1 信息化基礎(chǔ)設(shè)施評價。從內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年信息化基礎(chǔ)設(shè)施評價結(jié)果來看（表3）：①在此期間互聯(lián)網(wǎng)接入用戶數(shù)逐年增加，到2011年后增速趨緩，使得本地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率穩(wěn)步提升；②通信光纜長度自2010年增長較快，區(qū)域內(nèi)通信光纜密度進(jìn)一步加大，這一狀況與內(nèi)蒙古信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入總額逐年增加密切關(guān)聯(lián)。

2.2.2 物流信息資源開發(fā)利用評價。從內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年物流信息資源開發(fā)與利用評價結(jié)果來看（表4）：①此期間內(nèi)蒙古人均網(wǎng)絡(luò)站點擁有數(shù)增長速度不快，但與此形成鮮明對比的是，營業(yè)服務(wù)網(wǎng)點面積、郵政快遞業(yè)務(wù)營業(yè)額和平均每筆物流交易電子支付額在此期間卻增長迅速，尤其是2012年后，這一組數(shù)據(jù)恰恰與自治區(qū)各級政府當(dāng)時重視和大力推進(jìn)本地區(qū)電子商務(wù)發(fā)展的政策措施相一致，說明政府在推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用明顯；②同時，平均每筆物流交易電子支付額在2012年后大幅增長，表明電子化支付手段和各類電子支付工具被更多的企業(yè)用戶與個人用戶接受并使用。

2.2.3 物流信息技術(shù)應(yīng)用評價。從內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年信息化基礎(chǔ)設(shè)施評價結(jié)果來看（表5）：物流信息技術(shù)的應(yīng)用自2011年后發(fā)展迅速，由此可見，內(nèi)蒙古地區(qū)在各級政府大力倡導(dǎo)和扶持下，物流信息化設(shè)備設(shè)施使用率以及物流相關(guān)IT技術(shù)應(yīng)用程度較高，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動對物流業(yè)信息化水平要求的促進(jìn)作用明顯。

2.2.4 物流專業(yè)人才資源評價。從內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年信息化基礎(chǔ)設(shè)施評價結(jié)果來看（表6）：①期間內(nèi)蒙古物流企業(yè)信息技術(shù)人員的增加較快，表明物流企業(yè)信息化對物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)要求較高，用人單位在選擇員工方面總體來講把關(guān)較為嚴(yán)格，但物流專業(yè)技術(shù)人員增長的幅度明顯低于信息化人員的增長幅度；②物流產(chǎn)業(yè)人員素質(zhì)指數(shù)沒有明顯的增長，總體來說呈下降趨勢，說明內(nèi)蒙古地區(qū)物流業(yè)從業(yè)人員總量大幅增加，但其中的專業(yè)技術(shù)人員和大學(xué)及以上學(xué)歷人員的相對數(shù)量卻在減少，說明內(nèi)蒙古應(yīng)加大對物流專業(yè)人才的引進(jìn)力度，或加強對產(chǎn)業(yè)內(nèi)部老員工的教育培訓(xùn)以提升其從業(yè)素質(zhì)，才能應(yīng)對下一步地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)升級與結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求。

2.2.5 物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展評價。從內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年信息化基礎(chǔ)設(shè)施評價結(jié)果來看（表7）：①期間物流業(yè)信息化發(fā)展水平有較大增長；②物流業(yè)萬元增加值綜合能耗沒有明顯降低和改善；③物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與社會公益貢獻(xiàn)投入雖有改善和增加，但是效果并不顯著，說明內(nèi)蒙古在未來的物流信息化發(fā)展進(jìn)程中，各級政府要積極采取措施規(guī)范和引導(dǎo)本地區(qū)企業(yè)走一條健康和可持續(xù)發(fā)展之路，才能保持產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。

2.2.6 物流信息化運行效果評價。從內(nèi)蒙古自治區(qū)2010～2014年信息化基礎(chǔ)設(shè)施評價結(jié)果來看（表8）：①在此期間物流服務(wù)客戶滿意度持續(xù)提高，表明內(nèi)蒙古地區(qū)物流業(yè)服務(wù)狀況大大改善；②物流信息化研發(fā)費用逐年增加，但增加幅度不大，區(qū)域物流社會化發(fā)展程度有較明顯的提升，說明近幾年內(nèi)蒙古地區(qū)在“物流一體化”進(jìn)程中的步伐逐漸加快，基本與本地區(qū)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高相適應(yīng)；③物流市場交易規(guī)模大幅度增加，這也與內(nèi)蒙古特殊優(yōu)越的地理位置是分不開的，在改革開放的大背景下，內(nèi)蒙古對外蒙和俄羅斯的進(jìn)出口貿(mào)易額占較大比例；④2011年后內(nèi)蒙古地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量急劇增加，在國家發(fā)改委2013年發(fā)布的《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，將內(nèi)蒙古呼和浩特市列入一級物流園區(qū)布局城市，通遼市、包頭市、鄂爾多斯市列入二級物流園區(qū)布局城市，也正因如此，2013年以來，內(nèi)蒙古物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)指數(shù)增長迅速；⑤物流信息化政府扶持力度指數(shù)逐年提高，說明近幾年國家和地方各級政府陸續(xù)出臺了大量促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策文件，助推了內(nèi)蒙古地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.2.7 綜合評價。將2010～2014年內(nèi)蒙古物流業(yè)運行數(shù)據(jù)，運用本文構(gòu)建的物流產(chǎn)業(yè)信息化評價模型，可以計算得出內(nèi)蒙古自治區(qū)物流業(yè)信息化發(fā)展水平指數(shù)如表9所示，可以看出，內(nèi)蒙古物流業(yè)信息化指數(shù)在逐年增大，說明內(nèi)蒙古地區(qū)物流業(yè)信息化水平在逐年提高，與本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展事實相一致，依據(jù)國家信息化發(fā)展指數(shù)評價的判定標(biāo)準(zhǔn)，可以判斷認(rèn)為內(nèi)蒙古自治區(qū)在2011年以前物流業(yè)信息化處于較低水平，2012年以后處于中等水平，說明從2012年以來，內(nèi)蒙古地區(qū)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長平穩(wěn)，物流業(yè)發(fā)展較快，產(chǎn)業(yè)信息化程度明顯提升，但與物流產(chǎn)業(yè)信息化程度較高的地區(qū)與城市相比，仍有較大差距，內(nèi)蒙古未來的物流信息化還有很長的路要走。

3 結(jié) 論

通過上述分析，綜合來看，內(nèi)蒙古自治區(qū)在2009～2014年間物流信息化發(fā)展較快，在區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)方面取得了明顯成效，各年的指數(shù)評價結(jié)果與地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)時現(xiàn)狀一致性較高，基本上能夠反映內(nèi)蒙古歷年在本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)方面的所做的工作和發(fā)生的實際狀況，說明該評價指標(biāo)體系指標(biāo)以及權(quán)重的選取與設(shè)置比較合理，利用其對地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化水平進(jìn)行評價基本可行和有效。

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