彭博新聞社7月27日文章，原題：中國(guó)雅皮士歡迎放松皮卡禁令　中國(guó)“城市牛仔”的好日子要來(lái)了，長(zhǎng)久以來(lái)被視作鄉(xiāng)下農(nóng)民座駕的皮卡，如今被允許在部分城市上路。

不少制造商的新款皮卡并非主打農(nóng)用，而是瞄準(zhǔn)有冒險(xiǎn)精神、在周末享受郊外生活的城市中產(chǎn)者?！捌たǚ劢z的微信群里一片點(diǎn)贊聲?！贝筮B人魏成林（音）的福特皮卡如今能在部分市內(nèi)街道上行駛了，“最近不少人都找進(jìn)口商訂貨，中國(guó)皮卡市場(chǎng)潛力很大?！?/p>

中國(guó)對(duì)皮卡的上路限制已有數(shù)十年，中小型汽車銷量快速增長(zhǎng)時(shí)，這一禁令的影響不大。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速降至近年最低，去年汽車行業(yè)銷量只增長(zhǎng)4.7%。中國(guó)工信部、發(fā)改委和公安部今年2月聯(lián)合發(fā)文，決定今年依次在河北、遼寧、河南、云南四省放寬皮卡車進(jìn)城限制。

上路限制的放開(kāi)對(duì)制造商是利好。今年5月和6月，中國(guó)15家最大汽車制造商的銷量分別同比增長(zhǎng)11%和36%。不過(guò)全面解除皮卡禁令仍有難度，特別是北京、上海這樣仍在控制汽車保有量并實(shí)施限號(hào)出行的大城市。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜坦言，如果皮卡銷量增長(zhǎng)，治理城市交通與空氣污染的難度就會(huì)增加，“那樣政府就會(huì)在全國(guó)解禁時(shí)更謹(jǐn)慎”。▲

（劉晴譯）