馬小波

摘要：本文介紹了公路工程試驗(yàn)檢測存在的問題，提出了加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測工作的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；質(zhì)量檢測

1.試驗(yàn)檢測技術(shù)存在的問題

1.1認(rèn)識(shí)問題

試驗(yàn)檢測人員對(duì)試驗(yàn)檢測技術(shù)重要性認(rèn)識(shí)不到位，沒有真正意識(shí)到試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性。對(duì)檢測工作敷衍了事，做不到精益求精。導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)漏洞百出，工程質(zhì)量得不到保障，影響了施工企業(yè)的誠信度和信譽(yù)。

1.2檢測人員問題

試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)偏低，雖然能夠意識(shí)到檢測工作的重要性，但由于沒有專業(yè)人士對(duì)其進(jìn)行輔導(dǎo)和培訓(xùn)，沒有專業(yè)的學(xué)習(xí)設(shè)備進(jìn)行模擬學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，更沒有嚴(yán)格的權(quán)責(zé)崗位分配規(guī)范的約束，部分檢測人員業(yè)務(wù)水平不高，操作不規(guī)范、不熟練，致使檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。

1.3設(shè)備問題

對(duì)試驗(yàn)檢測人員以及檢測設(shè)備投資不足，導(dǎo)致部分工地實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測設(shè)施不健全，缺乏先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備。

1.4管理制度問題

工地實(shí)驗(yàn)室沒有檢測流程和行為規(guī)范制度，對(duì)檢測人員沒有形成約束。部分工地實(shí)驗(yàn)室沒有建立健全的規(guī)章制度，也沒有對(duì)其試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新和維修。這就導(dǎo)致人員散漫，在工作的過程中粗心大意，相互推諉。設(shè)備的年久失修也延緩了工程的進(jìn)度，影響施工企業(yè)的效益。

2.提高公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)水平的措施

2.1科學(xué)確定公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容。為了確保公路工程質(zhì)量的提高，在試驗(yàn)檢測過程中，必須合理確定試驗(yàn)檢測內(nèi)容。一般來說，試驗(yàn)檢測包括材料、車轍、彎沉、壓實(shí)度等內(nèi)容，只有掌握科學(xué)的內(nèi)容，才能采用相應(yīng)的技術(shù)措施，提高試驗(yàn)檢測水平。例如，在材料試驗(yàn)檢測時(shí)應(yīng)該根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，材料進(jìn)場前做好試驗(yàn)檢測工作，合理確定試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。例如，混凝土配合比試驗(yàn)時(shí)，主原料水泥的檢測內(nèi)容，主要包括強(qiáng)度、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安全性等；粗骨料檢測項(xiàng)目包括其篩分、密度、含泥量、級(jí)配等，同時(shí)按照公路工程施工要求判斷其壓碎值指標(biāo)；如果有質(zhì)地疏松骨料，應(yīng)檢測其堅(jiān)固性，活性骨料應(yīng)進(jìn)行堿活性試驗(yàn)。總之，要合理確定試驗(yàn)檢測內(nèi)容，確保試驗(yàn)檢測內(nèi)容完整，提高試驗(yàn)檢測水平。

2.2引進(jìn)先進(jìn)的測試儀器，使用先進(jìn)的測試方法

隨著我國公路建設(shè)的大力發(fā)展，各種新型測試儀器和測試方法層出不窮。公路施工單位想要加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，更新設(shè)施設(shè)備是一項(xiàng)重要途徑。施工單位要利用新設(shè)備和新方法，擺脫傳統(tǒng)施工方法和設(shè)備帶來的限制，提高測試的準(zhǔn)確性，從而提高工程質(zhì)量。

2.3合理控制公路工程試驗(yàn)檢測的溫度和濕度。不同的溫度和濕度會(huì)影響試驗(yàn)檢測結(jié)果，因此必須重視對(duì)試驗(yàn)檢測溫度和濕度的控制，提高試驗(yàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確性。例如，水泥膠砂強(qiáng)度檢測方法規(guī)定：試體成型時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)穩(wěn)定在20±2℃，相對(duì)濕度大于5%，拆模前養(yǎng)護(hù)溫度20±1℃，相對(duì)濕度大于90%。由于環(huán)境的溫度濕度會(huì)影響試驗(yàn)檢測結(jié)果，所以必須控制好環(huán)境的溫度和濕度，促進(jìn)試驗(yàn)檢測質(zhì)量的提高。

2.4對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)取舍。試驗(yàn)檢測中對(duì)同一部位進(jìn)行的不同批次試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)，可能會(huì)存在較大的差異，這時(shí)要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行合理取舍。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，對(duì)離散性較大的數(shù)據(jù)進(jìn)行取舍有利于增強(qiáng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。例如，水泥膠砂強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)時(shí)，有一個(gè)數(shù)據(jù)強(qiáng)度超過該組平均值±10%時(shí)，有必要對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除，然后獲得較為居中的平均值，如仍有一個(gè)超過平均值±10%時(shí)，則該試驗(yàn)重做，從而提高試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)處理時(shí)也可以按照GB8170-2008的規(guī)定進(jìn)行適當(dāng)剔除。試驗(yàn)檢驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在較大的差異，或同一部位的試驗(yàn)檢測所得的數(shù)據(jù)出現(xiàn)矛盾現(xiàn)象，則不能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的取舍，應(yīng)查找其中的原因，必要的話還要進(jìn)行復(fù)試和復(fù)驗(yàn)，從而獲取更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提高試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，為評(píng)定和確保公路工程質(zhì)量提供依據(jù)。

2.5嚴(yán)格控制公路工程試驗(yàn)檢測的誤差。為了避免試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理結(jié)果的偏差，要求試驗(yàn)檢測人員的操作必須規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，做到原始記錄、試驗(yàn)檢測報(bào)告的真實(shí)性、規(guī)范性和完整性?？陀^、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。

2.6提高公路工程試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)。公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)要配備專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員，重視試驗(yàn)檢測隊(duì)伍的建設(shè)工作，實(shí)行持證上崗制度，確保試驗(yàn)檢測人員能夠勝任試驗(yàn)檢測的各項(xiàng)工作。檢測人員應(yīng)當(dāng)通過公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)考試。試驗(yàn)室主任、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人，均應(yīng)持有交通部檢測師證；檢測技術(shù)人員，均持有交通部檢測員證。檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由試驗(yàn)檢測工程師擔(dān)任，試驗(yàn)檢測報(bào)告應(yīng)當(dāng)由試驗(yàn)檢測工程師審核、簽發(fā)，以保證試驗(yàn)工作的人員配置滿足需要。不定期組織試驗(yàn)室人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握最新試驗(yàn)規(guī)程和規(guī)范，了解先進(jìn)的檢測方法，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

結(jié)語：隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展，在公路工程建設(shè)過程中，試驗(yàn)檢測技術(shù)發(fā)揮著舉足輕重的作用，是整個(gè)工程質(zhì)量管理的首要前提。然而公路工程質(zhì)量管理中不可或缺就是試驗(yàn)檢測技術(shù)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測技術(shù)問題是工程質(zhì)量部門不容忽視的。