編輯／楚峰

特別報道 Reports

蘇粵兩省雙率先實(shí)現(xiàn)汽車票互聯(lián)互通

編輯／楚峰

“在普通客運(yùn)服務(wù)過剩、高品質(zhì)客運(yùn)服務(wù)短缺兩極分化的背景下，江蘇交通運(yùn)輸主管部門著力加強(qiáng)“智慧交通”建設(shè)，積極引導(dǎo)和推動以結(jié)構(gòu)優(yōu)化、創(chuàng)新服務(wù)，更好地為廣大群眾提供高品質(zhì)、多樣化、定制式服務(wù)為核心的道路客運(yùn)供給側(cè)改革?！?/p>

> 道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)江蘇走在了全國前列

> 擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整升級

在部省兩級交通主管部門的大力支持下，2016年1月29日，江蘇、廣東兩省汽車票正式實(shí)現(xiàn)具有里程碑意義互聯(lián)互通，兩省466個車站汽車票均能在“巴士管家”、“廣東聯(lián)網(wǎng)售票”平臺購買。這次合作是兩省客運(yùn)企業(yè)積極主動開展“互聯(lián)網(wǎng)+道路客運(yùn)”的行動，也是傳統(tǒng)行業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級的一次有益探索。

道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)江蘇走在了全國前列

在高鐵動車連線成網(wǎng)、航空出行平民化、私家車日益普及的大環(huán)境下，廣大群眾的交通出行方式和需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，在交通出行方面更加注重高品質(zhì)、便捷化、多樣化和定制化。然而傳統(tǒng)的道路客運(yùn)行業(yè)客運(yùn)服務(wù)種類單一、客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)單一、服務(wù)質(zhì)量參差不齊、普通運(yùn)力實(shí)載率低下的現(xiàn)象較為突出，無法為廣大百姓出行提供更安全、更便捷、更舒適的客運(yùn)服務(wù)。

在普通客運(yùn)服務(wù)過剩、高品質(zhì)客運(yùn)服務(wù)短缺兩極分化的背景下，江蘇交通運(yùn)輸主管部門著力加強(qiáng)“智慧交通”建設(shè)，積極引導(dǎo)和推動以結(jié)構(gòu)優(yōu)化、創(chuàng)新服務(wù)，更好地為廣大群眾提供高品質(zhì)、多樣化、定制式服務(wù)為核心的道路客運(yùn)供給側(cè)改革。江蘇省內(nèi)13個地市專業(yè)客運(yùn)企業(yè)順勢革新，主動擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，以壯士斷腕的決心傾力打造道路客運(yùn)出行線上平臺“巴士管家”，在完成了江蘇省聯(lián)網(wǎng)平臺搭建之后，巴士管家即日起實(shí)現(xiàn)廣東全省資源直聯(lián)，同時能夠滿足江蘇、廣東、上海三省市以及山東、河南、浙江部分地區(qū)的旅客出行需求。

擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整升級

江蘇省客運(yùn)企業(yè)通過線上組建“巴士管家”平臺，線下組建江蘇長運(yùn)定制客運(yùn)服務(wù)有限公司，用O2O模式加快轉(zhuǎn)型升級步伐。

江蘇客運(yùn)行業(yè)的目標(biāo)不僅是網(wǎng)售汽車票，在行業(yè)主管部門的扶持鼓勵下，江蘇省客運(yùn)企業(yè)通過線上組建“巴士管家”平臺，線下組建江蘇長運(yùn)定制客運(yùn)服務(wù)有限公司，用線上線下完美結(jié)合的O2O模式來全面發(fā)力定制快車、公務(wù)出行、機(jī)場接送、定制巴士、校園專線、運(yùn)游結(jié)合、小件快運(yùn)七大業(yè)務(wù)板塊。

在春運(yùn)期間，南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江等地推出城際定制快車，在滿足市場不同需求的同時，也為客運(yùn)企業(yè)探索一條可復(fù)制的升級轉(zhuǎn)型之路。通過種種創(chuàng)新，“巴士管家”讓更多用戶享受到道路客運(yùn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)惠。