肖先友

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司）

關(guān)于高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的分析

肖先友

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司）

隨著高速公路建設(shè)工程的增多，對(duì)于其路面的施工質(zhì)量要求也是越拉越高，而瀝青路面施工質(zhì)量的提升有賴(lài)于施工技術(shù)和相應(yīng)的管理。本文主要對(duì)高速公路建設(shè)中瀝青路面的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析，對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了討論，以期能夠不斷促進(jìn)高速公路施工質(zhì)量的提升。

高速公路；瀝青；施工質(zhì)量；分析

隨著施工技術(shù)和材料的不斷發(fā)展，瀝青路面施工所用技術(shù)和材料也在發(fā)生變化，尤其是材料上已經(jīng)擺脫過(guò)去的傳統(tǒng)瀝青路面，而是采用瀝青混凝土路面形式，這種路面能夠有效提升高速公路的品質(zhì)，推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，因而加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量控制就顯得十分關(guān)鍵。

1 瀝青路面施工技術(shù)把控

在高速公路施工過(guò)程中，瀝青路面施工技術(shù)把控是保證高速公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工過(guò)程中，施工方應(yīng)該重視瀝青路面施工技術(shù)的把控，具體來(lái)說(shuō)在技術(shù)方面，施工方主要應(yīng)該從以下兩個(gè)方面上進(jìn)行把控：

1.1 運(yùn)輸拌合技術(shù)

在運(yùn)輸瀝青料過(guò)程中，施工人員應(yīng)該注意提前采取相應(yīng)的施工技術(shù)來(lái)防止混合料在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生粘結(jié)，施工人員可以在運(yùn)輸車(chē)卸料口的位置上事先涂抹上一層水油混合物，這樣在卸料過(guò)程中，瀝青混合料有了水油混合物的隔離作用就不會(huì)發(fā)生粘結(jié)，減少在運(yùn)輸裝載過(guò)程中發(fā)生的材料浪費(fèi)，還能夠方便施工人員快速卸載瀝青混合料，提升施工效率。再者，在運(yùn)輸前施工技術(shù)人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)拌合料質(zhì)量的監(jiān)控，一定要實(shí)現(xiàn)對(duì)混合料的溫度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，如果溫度符合相應(yīng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)那么混合料才能出廠裝車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，如果溫度不夠或是溫度過(guò)高則不能出廠，以免影響瀝青混合料質(zhì)量，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量受到影響。并且，在運(yùn)輸過(guò)程中還要盡量縮短瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間，可通過(guò)縮短制料場(chǎng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)距離的方式來(lái)減少運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)影響瀝青混合料的溫度、性狀等，這些因素發(fā)生改變就會(huì)影響瀝青路面的鋪設(shè)效果，影響最后高速公路的施工質(zhì)量，因而在運(yùn)輸拌合過(guò)程中，施工技術(shù)人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這兩個(gè)過(guò)程施工技術(shù)和質(zhì)量的控制。在拌合瀝青混合料過(guò)程中，技術(shù)人員應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)混合料拌合時(shí)的溫度、時(shí)間、油石比等進(jìn)行把控，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工要求規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，對(duì)瀝青混合料的拌合時(shí)間應(yīng)該要盡量縮短，以免拌合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)其中的材料發(fā)生過(guò)度氧化，導(dǎo)致混合料的性能受到影響。

1.2 拼縫技術(shù)控制

拼縫技術(shù)是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，拼縫完成的好壞直接會(huì)影響公路的平整性和順滑。拼縫技術(shù)可以分為縱向拼縫和橫向拼縫技術(shù)，，其中縱向拼縫技術(shù)是采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)，在攤鋪過(guò)程中，施工人員應(yīng)該保證瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中不要發(fā)生離析現(xiàn)象，并且要盡量避免使用冷接縫技術(shù)，這種技術(shù)比較難以控制，容易影響瀝青路面的施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員可以先攤鋪三四車(chē)混合料，然后再攤鋪一二車(chē)混合料，這樣能夠使瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中的溫度是接近的，在拼縫時(shí)就不會(huì)因?yàn)闇囟炔煌a(chǎn)生溫度差應(yīng)力，影響拼縫效果。再者，在縱向拼縫過(guò)程中應(yīng)該采用斜接縫方法來(lái)進(jìn)行施工，在前部攤鋪完成后可適當(dāng)留下一小部分的攤鋪層，用熱接縫方法將下一層攤鋪在上面，這樣能夠消除接縫的痕跡，兩輛攤鋪車(chē)攤鋪完后可用碾壓車(chē)進(jìn)行一次碾壓，將瀝青混合料壓實(shí)。

橫向拼縫施工則是對(duì)前后兩條攤鋪帶進(jìn)行接縫處理，如果這個(gè)拼縫技術(shù)處理不好的話(huà)，就會(huì)使得公路上出現(xiàn)一條一條痕跡，影響路面平整和車(chē)輛行駛。在施工過(guò)程中一般是采用平接縫技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工，先用直尺沿著道路前進(jìn)的方向來(lái)確定出接縫的位置，然后用鋸縫機(jī)將接縫處割齊，將多余的部分鏟除，然后用熨平板從接縫處開(kāi)始進(jìn)行攤鋪，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向?qū)r青混合料壓實(shí)。在攤鋪?lái)樞蛏蠎?yīng)該是先從路面上跨縫開(kāi)始然后向新鋪面層進(jìn)行壓實(shí)。要保證接縫處緊實(shí)粘結(jié)，用鋼輪壓路機(jī)將接縫處充分壓實(shí)平順，使其與其他部位表面相同，保證整條公路的平整性。

2 瀝青路面施工質(zhì)量管控要點(diǎn)

在高速公路施工過(guò)程中，除了對(duì)瀝青路面施工技術(shù)方面加強(qiáng)把控，有效保證施工技術(shù)到位來(lái)保證路面施工質(zhì)量到位之外，還應(yīng)該通過(guò)以下幾條質(zhì)量控制措施來(lái)不斷提升路面施工質(zhì)量。

2.1 強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí)

不管是施工方、建設(shè)方還是政府方都應(yīng)該不斷強(qiáng)化高速公路的施工質(zhì)量意識(shí)，將高速公路的施工質(zhì)量作為衡量高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。負(fù)責(zé)籌建高速公路的政府相關(guān)部門(mén)，應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的高速公路建設(shè)制度和規(guī)范，對(duì)公路工程施工質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、等級(jí)評(píng)定、招標(biāo)投標(biāo)以及監(jiān)理等各個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范控制，以使高速公路工程建設(shè)各方面都能有章可循，保證施工的規(guī)范性。同時(shí)，施工方和建設(shè)方應(yīng)該將施工質(zhì)量作為建設(shè)施工的首要目標(biāo)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守相關(guān)政府部門(mén)出臺(tái)的各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，并且將施工質(zhì)量和施工進(jìn)度之間的關(guān)系協(xié)調(diào)好，在保證施工質(zhì)量的前提下按時(shí)完成高速公路工程。

2.2 加強(qiáng)質(zhì)量控制體系建設(shè)

質(zhì)量控制體系對(duì)于高速公路建設(shè)質(zhì)量是有效保障，通過(guò)質(zhì)量控制體系的監(jiān)控管理能夠有效提升高速公路工程的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路施工的全過(guò)程和各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控的目的。而質(zhì)量控制體系的建立單靠施工方是不現(xiàn)實(shí)的，完整體系的建立有賴(lài)于政府、監(jiān)理單位、施工方等多方面努力，首先政府方面應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)高速公路工程的審查監(jiān)督，并通過(guò)自身權(quán)威來(lái)賦予監(jiān)理單位一定的獨(dú)立性和權(quán)威性。其次相關(guān)的監(jiān)理單位在受到相應(yīng)監(jiān)理委托之后，應(yīng)該對(duì)自己的監(jiān)理責(zé)任進(jìn)行充分明確，并嚴(yán)格按照相應(yīng)的監(jiān)理任務(wù)來(lái)完成自己的監(jiān)理職責(zé)，保證監(jiān)理工程師在高速公路施工過(guò)程中能夠完成自己的相應(yīng)職責(zé)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路施工過(guò)程中的錯(cuò)誤和疏漏。最后，施工方自身要加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)控，自身做好檢查工作，每個(gè)施工環(huán)節(jié)完成之后進(jìn)行自我檢查，從而有效避免公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)工作

不斷提升施工人員素質(zhì)對(duì)于提升公路施工質(zhì)量也非常重要，一方面，建設(shè)方應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)高速公路施工技術(shù)和方法等方面的培訓(xùn)，不斷豐富施工人員和技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，讓施工人員能夠熟練掌握公路工程施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)和操作環(huán)節(jié)，了解各種施工材料的屬性，掌握各種機(jī)械的操作方法，從而在提升公路工程施工效率的同時(shí)有效減少因不熟練而產(chǎn)生的失誤。另一方面也要加強(qiáng)對(duì)施工人員的宣傳教育，讓施工人員能夠不斷提升自身的思想意識(shí)，將施工質(zhì)量和安全作為施工的首位，時(shí)刻將公路施工的質(zhì)量作為自己的施工目標(biāo)，減少施工過(guò)程中因懶惰或思想意識(shí)而導(dǎo)致的施工問(wèn)題，為公路施工質(zhì)量提供保障。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)高速交通不斷發(fā)展，對(duì)路面施工質(zhì)量的要求也是會(huì)越來(lái)越高，因而施工方在施工過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路面施工質(zhì)量的重視，提升路面施工技術(shù)，加強(qiáng)路面施工管理，通過(guò)多種管理控制手段來(lái)提升瀝青路面的施工質(zhì)量，從而為高速公路的施工質(zhì)量提供保障。

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U416.217

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1004-7344（2016）04-0165-02

2016-1-25