徐曈普

（哈爾濱市第六建筑工程公司）

市政道路施工中混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用分析

徐曈普

（哈爾濱市第六建筑工程公司）

本文對(duì)影響混凝土路面施工技術(shù)的因素進(jìn)行探討，總結(jié)為水灰比例不科學(xué)，振搗不合理以及模板設(shè)置問題等方面。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹有效的技術(shù)運(yùn)用措施，整理出施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)內(nèi)容，幫助提升市政道路工程的施工質(zhì)量。

市政道路施工；混凝土施工技術(shù)；混凝土制作

1 影響市政道路混凝土施工質(zhì)量的因素

1.1 水灰比的控制不嚴(yán)

水泥石灰等原料與水搭配比例缺乏科學(xué)控制，所得到的比例只是大概的，基層工人并不懂得施工技術(shù)原理，只是聽從指揮來開展工程施工任務(wù)，一旦所計(jì)量的材料出現(xiàn)誤差，便會(huì)影響到最終混凝土漿料質(zhì)量。施工方案設(shè)計(jì)階段，對(duì)混凝土原料與水搭配比例計(jì)算不合理，應(yīng)用期間發(fā)現(xiàn)配合比不合理，但卻很難在短時(shí)間內(nèi)計(jì)算整改?；炷两Y(jié)構(gòu)承載能力與水灰配合形式有很大關(guān)系，一旦不合理，結(jié)構(gòu)表面也會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫與麻面。在對(duì)配合比進(jìn)行計(jì)算時(shí)，可以結(jié)合結(jié)構(gòu)進(jìn)行小范圍試驗(yàn)，判斷方案的可行性，技術(shù)人員更要深入現(xiàn)場(chǎng)開展指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象及時(shí)處理，確?；炷敛牧显陬A(yù)制階段質(zhì)量能夠達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)方案也要經(jīng)過多方審核，確?？茖W(xué)安全才能夠應(yīng)用，預(yù)制時(shí)間也要控制好，這些都是質(zhì)量控制的要點(diǎn)內(nèi)容。

1.2 配料計(jì)量不準(zhǔn)確

在配合過程中計(jì)量出現(xiàn)誤差，這種誤差現(xiàn)象并沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，骨料與水泥石灰之間的搭配方式不合理，最終造成嚴(yán)重的安全隱患問題。原料的配合比例是人工計(jì)算的，因此誤差常常會(huì)出現(xiàn)，也很難避免。如果能夠使用精密儀器對(duì)配合形式進(jìn)行計(jì)算分析，結(jié)果的準(zhǔn)確性會(huì)有明顯提升，將其應(yīng)用在市政道路施工中，也可以促進(jìn)工程安全性提升。檢驗(yàn)各原料的計(jì)量形式是否準(zhǔn)確，對(duì)不合理現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整，在此基礎(chǔ)上開展的混凝土預(yù)制任務(wù)，不會(huì)再發(fā)生類似的材料質(zhì)量問題。振搗后的混凝土也要取樣檢驗(yàn)，滿足工程承載強(qiáng)度的材料即是合格的。

1.3 振搗不實(shí)或振搗過度

原料配合完成后，需要借助設(shè)備對(duì)其進(jìn)行振搗，需要控制的技術(shù)要點(diǎn)是振搗時(shí)間與強(qiáng)度。常見問題是振搗不充分，存在原料與水分混合不均的現(xiàn)象，并不利于施工使用。引發(fā)原因?yàn)檎駬v的強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)材料聚集在一起，只有部分原料與水分相融合。振搗過度會(huì)破壞骨料結(jié)構(gòu)完整性，材料流動(dòng)性過大，增大了施工難度。技術(shù)人員根據(jù)振搗原料的量，計(jì)算出合理的時(shí)間與強(qiáng)度，與管理人員共同完成質(zhì)量控制任務(wù)，這樣所得到的混凝土漿料質(zhì)量才能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 模板的設(shè)置

模板的設(shè)置會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生一定的影響。由于成型混凝土路面的標(biāo)高和平整度都有賴于模板頂面的標(biāo)高和模板支設(shè)的穩(wěn)定性，因此在模板設(shè)置時(shí)需要對(duì)模板接頭處的處理進(jìn)行嚴(yán)格的控制。此外由于混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。模板設(shè)置的平整度的好壞直接反映在人工抹平勞動(dòng)強(qiáng)度高低上，進(jìn)而影響道路施工的質(zhì)量。同時(shí)為了使模板的使用周期加長(zhǎng)，在選擇模板的過程中要選擇剛度比較好的鋼板，這樣在保證支承穩(wěn)固性的同時(shí)，可以提高模板平整光潔的效果，增強(qiáng)水泥混凝土的平整度。

1.5 施工縫的控制

水泥混凝土路面的接縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對(duì)路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。因此，如果出現(xiàn)施工縫以及脹縮縫，在施工過程中一定要認(rèn)真對(duì)待，按混凝土路面脹縮縫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，若處理的不好就會(huì)對(duì)路面的平整程度及質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

2 提高市政道路混凝土施工技術(shù)質(zhì)量的有效措施

2.1 進(jìn)行實(shí)時(shí)的施工檢查工作

施工技術(shù)已經(jīng)十分明確，但在落實(shí)階段很難保障與方案保持一致，管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，在施工開展前對(duì)基層工人進(jìn)行施工知識(shí)培訓(xùn)，這樣才能更好的理解施工原理?；炷敛牧蠌念A(yù)制到應(yīng)用都要確保材料干凈，不能混入雜質(zhì)，尤其是道路施工中常見的泥土垃圾，一旦混入會(huì)影響到材料強(qiáng)度。澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)工作要達(dá)到規(guī)定的時(shí)間，如果提前拆卸模具，會(huì)影響到工程質(zhì)量，引發(fā)路面裂縫出現(xiàn)。檢查工作中發(fā)現(xiàn)問題不可以包庇，盡早解決可以減少補(bǔ)救成本支出，提升施工工程的科學(xué)性。

2.2 明確施工工序

道路施工中，要明確各個(gè)環(huán)節(jié)的管理內(nèi)容，形成科學(xué)完善的施工體系，這樣技術(shù)人員可以對(duì)每一道工序都嚴(yán)格控制，不會(huì)出現(xiàn)遺忘的內(nèi)容。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中更要體現(xiàn)出規(guī)范性的工序流程。在道路建設(shè)施工開展過程中必須認(rèn)真檢查并合理安排每道工序，明確施工方案，避免施工現(xiàn)場(chǎng)混亂。抹面是控制平整度的關(guān)鍵工序，在抹面的施工操作中對(duì)路面進(jìn)行橫向搓刮后還要進(jìn)行縱向搓刮，以避免由于模板不平和模板接頭錯(cuò)位的問題，給平整度帶來不利影響。此外首先需要對(duì)有利于標(biāo)高以及坡度的控制的施工工序進(jìn)行施工，先安裝中間混凝土板模板，并率先對(duì)中間混凝土板進(jìn)行施工，然后對(duì)兩邊板進(jìn)行施工。其次，對(duì)中間混凝土板塊兩側(cè)邊進(jìn)行切邊處理，切邊寬度宜為3cm。這樣處理后，解決了邊角不直及接茬不順現(xiàn)象。

2.3 嚴(yán)格對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督

（1）對(duì)建設(shè)單位的監(jiān)督。將工程發(fā)包給具備市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工資質(zhì)的單位，同時(shí)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行監(jiān)理，并與監(jiān)理單位簽訂合同，明確各自的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)建設(shè)單位應(yīng)向施工、監(jiān)理單位提供相關(guān)文件、圖紙等原始材料，并確保真實(shí)準(zhǔn)確。

（2）對(duì)施工單位的監(jiān)督。為確保工程質(zhì)量，必須建立健全質(zhì)量管理體系，落實(shí)施工責(zé)任制，確定工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理和管理負(fù)責(zé)人，對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或考核不合格的人員不得上崗。

2.4 注意施工技術(shù)細(xì)節(jié)處理

在市政道路混凝土施工技術(shù)運(yùn)用過程中，對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行合理處理，是控制其平整度的重要手段。在施工前必須事先對(duì)施工的支撐面進(jìn)行灑水，保持施工的支撐面的濕潤(rùn)。其次在進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸中，若發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)拌和不均勻的情況，需要在攤鋪之前再次的進(jìn)行攪拌，確保達(dá)到混合料均勻的情況。此外需要注意的一點(diǎn)是在進(jìn)行攤鋪時(shí)，必須避免對(duì)混合料進(jìn)行拋擲，尤其是不能用鐵鍬推平，以控制路面的平整度。

在市政道路混凝土施工中，對(duì)其平整度的控制是施工技術(shù)的關(guān)鍵所在，也是提高市政道路行車舒適度，增加市政道路使用年限的重要手段。然而要想控制好市政混凝土道路施工的平整度，在施工過程中必須嚴(yán)格控制每道施工工序，精心施工，認(rèn)真把好施工的每道關(guān)口，從而為市政道路施工技術(shù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

[1]任鳳.市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)的運(yùn)用分析[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2015（07）.

[2]沈煒南.淺析混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015（08）.

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