徐依航

2015年2月，澳大利亞政府宣布日本、德國、法國入圍澳大利亞下一代潛艇聯(lián)合開發(fā)意向國。日本則由政府為主體組織三菱重工和川崎重工參加，提供被日本吹噓為世界最先進(jìn)常規(guī)潛艇“蒼龍”級4000噸改型競標(biāo)。

4月26日澳大利亞宣布，日本出局，法國贏得澳大利亞海軍12艘潛艇采購大單，合同總額高達(dá)500億澳元。

潛艇競標(biāo)結(jié)果表明，日本宣揚(yáng)“蒼龍”級為世界上最先進(jìn)潛艇的自吹說法不攻自破?？陀^評價，“蒼龍”級只是一型較為先進(jìn)的常規(guī)潛艇，可以列入常規(guī)潛艇的第一方陣而已。

“蒼龍”級潛艇的基本情況

“蒼龍”級潛艇是日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役最先進(jìn)的潛艇，其主要任務(wù)是反潛、反艦、布雷和情報收集、水文和海底地形測繪等，它體積大、噪聲小、潛航時間長、穩(wěn)定性好，是一種既能執(zhí)行近海巡邏警戒任務(wù)，也適合遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的大型多用途常規(guī)潛艇，是目前世界上最先進(jìn)的常規(guī)不依賴空氣動力推進(jìn)（AIP）潛艇之一。

“蒼龍”級潛艇首艇“蒼龍”號

“蒼龍”級計劃建造9艘，首艇“蒼龍”號2009年3月服役，之后以每年入役一艘的速度，分別由川崎重工和三菱重工各建造4艘，預(yù)計2018年可以全部服役?！吧n龍”號水面排水量2950噸，水下排水量約為4200噸，長84米，直徑9米。乘員65人，水面航速最大航速13節(jié)，水下最大航速20節(jié)。安裝4臺斯特林發(fā)動機(jī)，通氣管狀態(tài)下續(xù)航能力能達(dá)到10000公里/8節(jié)。其水下航行時，噪音只有105分貝，低于海洋自然噪聲?！吧n龍”下潛能力十分驚人，其使用核潛艇的NS110型合金鋼，屈服強(qiáng)度高達(dá)1000兆帕，極限潛深可達(dá)604米，實(shí)用潛深500米，遠(yuǎn)超“基洛”級的300米。

該級潛艇應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，使?jié)撏ЬC合聲學(xué)隱身性能得到進(jìn)一步提高。采用“雪茄形”線型，指揮臺圍殼是帆罩外型。艇體和指揮臺圍殼的側(cè)面都敷設(shè)了消音瓦，能夠降低接收的主動聲納回波強(qiáng)度并阻絕艦內(nèi)噪音振動向外輻射，消音瓦為橡膠材料，以黏合劑與艇體接合并用螺釘固定，避免出海值勤期間因黏著劑失效導(dǎo)致隔音瓦脫落，且隔音瓦與艦體之間的縫隙還會滲入海水，形成一個額外的吸音層，據(jù)計算其消音系數(shù)可達(dá)90%以上，理論上能使敵方主動聲吶探測距離降低50%～75%?！吧n龍”級所有機(jī)械設(shè)備均安裝在浮筏基座上，基座與艇體柔性連接，主機(jī)及其他設(shè)備的大部分輻射噪音不易傳導(dǎo)至艇外，此技術(shù)措施可使“蒼龍”級潛艇的噪聲降低15～20分貝?！吧n龍”級采用X形尾舵，機(jī)動性和淺水適應(yīng)性都優(yōu)于使用十字舵的“親潮”級，因?yàn)閄形尾舵有效舵面積很大可以提高舵效，潛艇潛坐海底與靠泊時尾舵也不太容易發(fā)生碰撞損壞，比十字舵更適合在淺海環(huán)境使用。

“蒼龍”號的動力和推進(jìn)系統(tǒng)包括2臺柴油機(jī)、4臺V4—275R MkⅢ型斯特林發(fā)動機(jī)和1臺主推進(jìn)電動機(jī)、鉛酸蓄電池、一具水下航行用的電動機(jī)等，單軸七葉片高曲度螺旋槳。整套AIP系統(tǒng)重約200噸，斯特林發(fā)動機(jī)是日本購買瑞典生產(chǎn)許可證后制造的，相關(guān)輔助性設(shè)備如液態(tài)氧艙、廢氣處理與排出裝置包括自帶液氧和燃料是日本自行研制的產(chǎn)品;該發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分，額定連續(xù)輸出功率65千瓦。斯特林發(fā)動機(jī)在“蒼龍”號上是作為輔助動力系統(tǒng)使用的，確保潛艇在水下4～5節(jié)低速航行時擺脫對空氣的依賴，增加潛艇水下連續(xù)潛航時間和水下續(xù)航力?！吧n龍”級潛艇可以在水下連續(xù)航行至少15天，這個指標(biāo)在世界AIP潛艇領(lǐng)域是比較高的?！吧n龍”級因?yàn)榘惭bAIP系統(tǒng)增加了200噸載重，同時還必須將潛艇潛航與起浮的排水量控制在3000噸以內(nèi)，否則潛艇需要重新設(shè)計，因此不得不壓縮艇員操作和生活空間，不僅生活艙室狹小，連指揮控制室的空間容積也減少為原“親潮”級的3/4，工作生活環(huán)境不佳。

89式魚雷源于美軍MK48型魚雷

日本計劃以更先進(jìn)的鋰電池取代鉛酸蓄電池，進(jìn)一步提高持續(xù)潛航時間與速度，預(yù)計能將“蒼龍”級的水下作戰(zhàn)時間增加45%。與目前常規(guī)潛艇搭載的鉛蓄電池相比，鋰離子電池重量更小，能量密度大，充電速度更快，可以大幅提升潛艇水下巡航速度，鋰離子電池是現(xiàn)有技術(shù)條件下代替潛艇用鉛酸蓄電池的最佳方案。此外燃料電池效率高、噪聲低，是未來潛艇AIP系統(tǒng)最理想的首選，日本在燃料電池研發(fā)方面實(shí)力雄厚，豐田公司的燃料電池汽車技術(shù)一直處于全球領(lǐng)先。按計劃，日本將在下一代潛艇中使用燃料電池替換斯特林發(fā)動機(jī)，其動力組合將變成燃料電池+鋰離子電池組+柴油機(jī)，水下低速和高速航行時間都會有大幅度的提升，噪音水平會一步降低。

“蒼龍”級潛艇的武備和信息系統(tǒng)

“蒼龍”號裝載的武備包括日本89式533毫米反潛魚雷、美國AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈與水雷等，最大攜帶量30枚，數(shù)量上為常規(guī)潛艇的世界第一。潛艇所有武器裝備和各類設(shè)備管理采用新型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，硬件配置向美海軍學(xué)習(xí)，都采用了成熟可靠的商用計算機(jī)工作站，全艇自動化程度很高，人員配備從“親潮”級的70名降至65名。其作戰(zhàn)指揮控制和情報系統(tǒng)為ZYQ-51C，聲吶系統(tǒng)為ZQQ-7。潛艇裝備有英國授權(quán)日本生產(chǎn)的CM010非貫穿式光電一體化桅桿，桅桿集成了電子偵察、通信與導(dǎo)航、衛(wèi)星通訊天線等，還裝備了日本海上自衛(wèi)隊信息共享傳輸系統(tǒng)的指揮終端、MOF海上指揮控制系統(tǒng)終端，通信設(shè)備有衛(wèi)星通信系統(tǒng)，低頻通訊系統(tǒng)等。

武備系統(tǒng)及特點(diǎn)。“蒼龍”潛艇艇首部裝備6具533毫米HU-605型魚雷發(fā)射管，分為上下兩層水平布置排列，上層2具，下層4具;具備發(fā)射日本89式魚雷、美制MK-37魚雷、美國AGM-84 “魚叉” 反艦導(dǎo)彈（也稱“捕鯨叉”）及布放日本智能水雷的能力，通用性較好;數(shù)量為管內(nèi)裝填6枚，艇內(nèi)攜帶24枚共30枚，具備遠(yuǎn)距隱蔽對艦攻擊能力。

“蒼龍”潛艇每艇都攜有20條89式魚雷。這種日本三菱重工業(yè)公司研制的重型魚雷源自美國Mk48魚雷，為反潛反艦兩用型，殼體為高強(qiáng)度鋁合金材料，適合大深度海域應(yīng)用，航行時航跡很小，自噪聲較低;魚雷直徑533.4毫米，彈長7000毫米，重量1.579噸，最大速度55節(jié)，最大航程50千米，最大潛深900米;其動力系統(tǒng)屬半封閉循環(huán)系統(tǒng)，為斜盤電動發(fā)動機(jī)+過氧化氫+酒精;制導(dǎo)方式為光纖線導(dǎo)+主/被動聲自導(dǎo)，線導(dǎo)方式采用日本獨(dú)有的聲圖像制導(dǎo)模式，魚雷被動聲自導(dǎo)最大有效作用距離是2000米，性能世界領(lǐng)先，其他國家魚雷被動聲自導(dǎo)作用距離基本都在1000～1500米。89式魚雷適合深海使用，淺海使用時性能不佳，不具備淺海水域攻擊能力。

作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)及特點(diǎn)?！吧n龍”級潛艇裝備日本國產(chǎn)的ZYQ-51C戰(zhàn)斗系統(tǒng)，是日本海上自衛(wèi)隊專為本國潛艇研制的標(biāo)配裝備，部分采用美國海軍潛艇指揮控制系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以與美海軍現(xiàn)役的各類戰(zhàn)術(shù)級指揮信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息互通，系統(tǒng)全部使用通用商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的UYQ-70作戰(zhàn)顯控臺，各分系統(tǒng)采用光纖作為數(shù)據(jù)總線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，組成全艇綜合信息系統(tǒng)，協(xié)同實(shí)施信息探測、水聲對抗、反艦、反潛及情報數(shù)據(jù)的融合處理、共享分發(fā)。ZYQ-51C能與日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)有的ZYQ-31指揮控制信息系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)岸基作戰(zhàn)指揮中心、水面作戰(zhàn)或情報單元、水下作戰(zhàn)單元之間各類情報信息的共享，形成空中、水面與水下戰(zhàn)場作戰(zhàn)態(tài)勢的一體化。

聲吶探測系統(tǒng)和特點(diǎn)?！吧n龍”級聲納系統(tǒng)型號為ZQQ-7，改良自“親潮”級的ZYQ-6，全系統(tǒng)包括潛艇艇首下方的圓柱形主/被動陣列聲吶、艇首上部的偵察避碰聲吶、艇體兩側(cè)的舷側(cè)陣大型低頻被動陣列聲納、艇尾的拖曳陣列聲吶等，還配備了性能提升后的魚雷水聲對抗系統(tǒng)。特點(diǎn)是進(jìn)一步增強(qiáng)了低頻段聲學(xué)遠(yuǎn)程探測能力，同時改善了在淺水海域復(fù)雜背景噪聲情況下分辨、識別目標(biāo)的能力。一般只有核潛艇才裝備舷側(cè)陣大型低頻被動陣列聲納和拖曳陣列聲吶，尤其是拖曳陣列聲吶，常規(guī)潛艇基本不會配備，因?yàn)橥弦逢嚵新晠仁辗攀窒臅r間，影響潛艇的機(jī)動性，在淺水海域使用容易受到海上航行的漁船和漁網(wǎng)等諸多限制，十分不便。

“蒼龍”級潛艇競標(biāo)失敗原因分析

執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的種類比不上法國“短鰭梭魚”。日本宣稱“蒼龍”級是多用途常規(guī)潛艇，可以完成反潛、反艦、巡邏警戒、編隊護(hù)航、封鎖、破壞海上交通線、情報收集與監(jiān)視、布雷和特種作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)任務(wù)。但是比較法國“梭魚”級核潛艇的常規(guī)動力版“短鰭梭魚”型，德國“定制版”的216型，“蒼龍”級沒有搭載UUV和水下特種作戰(zhàn)運(yùn)載艇的能力，潛艇性能只適合遠(yuǎn)洋深?；顒樱逗Ｓ蛐袆幽芰Σ粡?qiáng)，并不具備在近岸海域完成情報收集與監(jiān)視、布雷和特種作戰(zhàn)任務(wù)的能力。

沒有對陸攻擊能力?！吧n龍”級沒有裝備對陸巡航導(dǎo)彈是日本競標(biāo)失敗的又一主要原因。受日本和平憲法的約束，“蒼龍”級在設(shè)計時就沒有考慮將來有可能裝備對陸攻擊性武器，并且日本也不敢公開研發(fā)對陸彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈等相關(guān)技術(shù)，同時美國也嚴(yán)格限制其擁有進(jìn)攻性武器，只準(zhǔn)許其發(fā)展所謂的防御性武器，也不批準(zhǔn)美國企業(yè)對日本出口相關(guān)的武器與技術(shù)。這樣導(dǎo)致“蒼龍”級如果要滿足澳大利亞配備對陸攻擊武器的要求，勢必要請求美國和西方國家相關(guān)武器生產(chǎn)商的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，相關(guān)方面同不同意是個未知數(shù)，日本三菱重工和川崎重工公司沒有潛艇改裝對陸巡航導(dǎo)彈的經(jīng)驗(yàn)。

裝備來源過多，沒有改裝余地，工作生活環(huán)境條件無改裝余地，對澳大利亞裝備和后勤保障帶來的困難很大。澳大利亞海軍裝備主要來自美國、英國和法國，裝備保障體系按美國方式和標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施，與日本有很大的不同，何況如果引入日本“蒼龍”，岸基硬件保障設(shè)施投資和調(diào)整尚可以接受，但保障標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)則、程序、考核檢查細(xì)則等一系列的軟管理體系與現(xiàn)行的體系有很大沖突，澳大利亞海軍需要較長的時間去適應(yīng)才能達(dá)標(biāo)，對海軍基層人員而言，不可能有官兵同意，反對的聲浪會很響亮。此外，“蒼龍”工作和生活艙室如此狹小，又沒有改裝增加空間的余地，使人高馬大的澳方海軍官兵望而生畏，要知道潛艇艙室環(huán)境的舒適度，絕不是只關(guān)乎潛艇官兵自身生活品質(zhì)好壞的小事，而是關(guān)系潛艇作戰(zhàn)能力持久和高低的大事。據(jù)一位曾擔(dān)任過潛艇艇長的前海上自衛(wèi)隊官員透露，“蒼龍”潛艇出海執(zhí)行任務(wù)時因擔(dān)心發(fā)出聲音，盡量不使用海水凈化裝置，艇員每3天才洗一次澡，基本不使用洗衣機(jī)，每次出海都會攜帶大量替換衣物;潛艇內(nèi)部比較狹小，只保留最低限度的設(shè)備，艇長以外的艇員睡覺使用上中下三層的小床，船員對話都是竊竊私語，關(guān)閉廁所門也盡量輕聲。以上情節(jié)可以說明，“蒼龍”的生活環(huán)境十分艱苦，這對潛艇海上長時間執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，保持戰(zhàn)斗力穩(wěn)定有很多負(fù)面影響。

沒有轉(zhuǎn)讓澳方希望的技術(shù)，不愿在澳大利亞本土建造，無法幫助澳大利亞解決人員就業(yè)問題。日本“蒼龍”方案對澳方承諾，可以隨項(xiàng)目建設(shè)向澳方轉(zhuǎn)讓日本在潛艇建造方面相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，主要有：先進(jìn)的耐壓鋼材焊接技術(shù)，所謂絕密的消音瓦及固定技術(shù)，機(jī)械浮筏建造和聯(lián)接，設(shè)備基座與艇體柔性連接等降低機(jī)械噪音的技術(shù)，作戰(zhàn)系統(tǒng)集成技術(shù)，還答應(yīng)把日本的最新鋰離子電池技術(shù)提供給澳大利亞新潛艇作為替代瑞典的斯特林發(fā)動機(jī)，同時還提供可以在臺風(fēng)惡劣天氣下正常運(yùn)行的柴油機(jī)全天候通氣管系統(tǒng)全套制造技術(shù)。這些對澳方而言沒有多大吸引力，反而暴露了日本人防止技術(shù)泄露的所謂“小聰明”，澳大利亞最希望得到的是海洋信息技術(shù)特別是聲吶和雷達(dá)等傳感器探測技術(shù)，鋰離子電池技術(shù)還湊合，其他日本愿意轉(zhuǎn)讓的都是機(jī)電技術(shù)，澳大利亞對此興趣并不大。同時日本拒絕在澳大利亞建廠生產(chǎn)制造“蒼龍”級潛艇，這對于澳大利亞提高就業(yè)率無益，只能使用日本本國的鋼材等也令澳大利亞民間反對聲音不斷，加之聯(lián)想日本在二次世界的不光彩侵略歷史，令澳大利亞政府感受到不小的政治壓力，不選擇日本潛艇方案以避免麻煩，是澳大利亞政府最明智的政治決策。

責(zé)任編輯：彭振忠