高培

摘 要：電梯生產(chǎn)行業(yè)近年來得到快速發(fā)展，電梯設(shè)備已成為一般住宅、商場(chǎng)、寫字樓等建筑物必不可少的輔助工具，隨著業(yè)主對(duì)電梯舒適度和安全性能的更高要求，電梯技術(shù)更新?lián)Q代發(fā)展速度較快，近幾年得到飛躍進(jìn)步，相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新發(fā)展。電梯的控制系統(tǒng)被譽(yù)為電梯工作系統(tǒng)的“大腦”，一個(gè)集智能化、集成化和綜合化于一體的“大腦”，對(duì)電梯的控制運(yùn)行有十分重要的地位。本文作者就通過對(duì)多微機(jī)控制下的電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的分析，從而對(duì)多微機(jī)控制的電梯實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行探究，希望能夠?yàn)殡娞莨ぷ鬟\(yùn)行效率的提高提供參考意見。

關(guān)鍵詞：多微機(jī)控制；電梯；系統(tǒng)設(shè)計(jì)；應(yīng)用探究

1 多微機(jī)控制的電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用概念及構(gòu)成

當(dāng)前電梯系統(tǒng)一般由單微機(jī)控制，多微機(jī)控制的電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)的構(gòu)想由國(guó)外率先提出，并得到廣泛推廣運(yùn)用于實(shí)際電梯的控制系統(tǒng)的生產(chǎn)中。隨著微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)集合化程度得到提升，為多微機(jī)聯(lián)合控制的分散工作系統(tǒng)的提出提供了可能性。多微機(jī)控制相對(duì)于單微機(jī)控制來說，分散系統(tǒng)比單一系統(tǒng)的控制能力更為完備，將不同的功能分散在不同微機(jī)上工作，提高控制力的同時(shí)，降低故障帶給整體控制系統(tǒng)的影響。維修便于故障分塊排查，提高調(diào)試維修工作效率。

多微機(jī)控制的電梯系統(tǒng)有3個(gè)控制部分構(gòu)成，分別為單片機(jī)控制器、操縱盤控制器和速度控制器組成。

1.1 單片機(jī)控制器

單片機(jī)控制工作中的轎廂控制器控制整個(gè)電梯的操作系統(tǒng)，作為整個(gè)系統(tǒng)控制的核心部分，其主要工作內(nèi)容有：（1）進(jìn)行和操縱盤控制器的通訊串聯(lián)，以及和系統(tǒng)速度控制器的信息交換和通訊并行。（2）進(jìn)行信號(hào)接收，接收操縱盤控制器傳來的內(nèi)選信號(hào)和對(duì)電梯操作方式的信號(hào)選擇，進(jìn)行自動(dòng)化和智能化電梯運(yùn)行控制，對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的各類信號(hào)采集并進(jìn)行集合選擇。（3）對(duì)控制器發(fā)生故障的及時(shí)顯示和處理，對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行顯示控制。

1.2 操縱盤控制器

操縱盤控制器發(fā)揮著對(duì)電梯門閉合，以及對(duì)電梯轎廂操縱盤的控制，其主要工作內(nèi)容：（1）對(duì)電梯控制系統(tǒng)的內(nèi)選指令和電梯操作方式指令的記憶功能，并將記憶轎廂的選擇命令信息傳輸給轎廂控制器。（2）控制電梯門閉合電機(jī)工作速度，保護(hù)電梯門自動(dòng)或手動(dòng)開閉時(shí)間控制。（3）對(duì)轎廂內(nèi)部載重進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行超重警報(bào)。（4）控制轎廂內(nèi)顯示裝置，提供樓層和運(yùn)行方向顯示，以及對(duì)電梯超重警報(bào)和故障警報(bào)的提示。（5）與轎廂控制器進(jìn)行信號(hào)交換以及串行通訊工作。

1.3 速度控制器

速度控制器，對(duì)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)期間的電力拖動(dòng)進(jìn)度的控制，以及對(duì)電梯運(yùn)行實(shí)時(shí)速度的控制，其工作內(nèi)容有：（1）有轎廂控制機(jī)發(fā)出具體控制指令，并將速度控制器的運(yùn)行狀況傳送至轎廂控制器。（2）對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，并根據(jù)電梯要求的速度，計(jì)算出給定曲線。（3）對(duì)數(shù)字調(diào)節(jié)器進(jìn)行輸出控制，完成相關(guān)全數(shù)字信號(hào)的傳輸工作。

2 多微機(jī)控制的電梯系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

在電梯實(shí)際運(yùn)行過程中，電梯乘坐者通過電梯控制面板，選擇上下行方向和樓層數(shù)（最底層只能選擇上行，反之最頂層只能選擇下行）一般情況下，兩相鄰樓層之間電梯按鈕通常只有一個(gè)，既可上行也可下行選擇。通過多微機(jī)控制系統(tǒng)，轎廂控制器接受命令指示信號(hào)，并傳送至動(dòng)力裝置，根據(jù)實(shí)際乘坐者選擇情況，進(jìn)行電梯的運(yùn)送工作。

在電梯的多微機(jī)控制系統(tǒng)中，各微機(jī)控制器之間相互協(xié)調(diào)工作，分工明確。乘客進(jìn)去電梯時(shí)，操縱盤控制器對(duì)電梯門的開關(guān)閉合進(jìn)行時(shí)間控制，經(jīng)手動(dòng)關(guān)門信號(hào)的接受或者定時(shí)關(guān)門命令信號(hào)，傳遞電梯系統(tǒng)信號(hào)，接受指令關(guān)閉電梯門。在電梯運(yùn)行期間，轎廂控制器斷開電梯門開關(guān)按鈕的控制作用，在目標(biāo)到達(dá)樓層自動(dòng)恢復(fù)開關(guān)按鈕控制，電梯定時(shí)開關(guān)系統(tǒng)作轎廂們備用開啟或閉合準(zhǔn)備。操縱盤控制器更為重要的是對(duì)故障問題發(fā)生時(shí)的警報(bào)提醒，以及對(duì)乘客總重量是否超重的實(shí)施監(jiān)控，為電梯日常運(yùn)行提供安全保障。

在電梯的多微機(jī)控制系統(tǒng)中，速度控制器發(fā)揮著對(duì)電梯安全性保證的作用，以及對(duì)電梯舒適度的控制。在電梯運(yùn)行過程保持勻速運(yùn)行，提供舒適安靜的電梯乘坐環(huán)境，根據(jù)樓層之間控制點(diǎn)的差異，多微機(jī)控制系統(tǒng)在臨近到達(dá)目標(biāo)樓層前，進(jìn)行勻速降速，反之，電梯門閉合后，進(jìn)行勻速加速，都是依靠速度控制器根據(jù)轎廂控制器傳送的指令信號(hào)的執(zhí)行結(jié)果。

3 多微機(jī)控制的電梯系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

各行各業(yè)都是在日新月異的變化中不斷進(jìn)步發(fā)展，電梯行業(yè)更是這樣，科技的創(chuàng)新力轉(zhuǎn)化成實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)的速度越來越快，電梯生產(chǎn)企業(yè)的不斷創(chuàng)新才是獲取強(qiáng)勁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

為了提高電梯運(yùn)行過程中的安全性能和舒適度，提升電梯控制系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平。優(yōu)化多微機(jī)控制的電梯控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)的繁瑣流程，協(xié)調(diào)多微機(jī)控制器之間的聯(lián)合運(yùn)行，降低多微機(jī)控制系的故障率，以及縮減故障排查時(shí)間。優(yōu)化信號(hào)傳送線路，創(chuàng)新信號(hào)接口連接工藝，改變過于復(fù)雜混亂的線路排放，對(duì)于傳送線路進(jìn)行簡(jiǎn)化整合。優(yōu)化單片機(jī)對(duì)電梯加速和減速信號(hào)指令發(fā)送的控制程序，提高電梯在減速和加速運(yùn)行的安全系數(shù)和舒適度。

4 結(jié)束語

多微機(jī)控制的電梯系統(tǒng)在國(guó)外已廣泛運(yùn)用，其安全性和新型設(shè)計(jì)思想得到了大量驗(yàn)證，技術(shù)可靠，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的路徑，多微機(jī)控制系統(tǒng)適用幾乎所有電梯型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化和綜合化程度較高。引進(jìn)新型多微機(jī)控制電梯系統(tǒng)，是我國(guó)電梯生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)步的表現(xiàn)，有利于提升電梯整體質(zhì)量品質(zhì)，為電梯的安全運(yùn)行提供可靠保障。

參考文獻(xiàn)

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[2]楊滋新，張昉.淺論基于PLC的電梯控制系統(tǒng)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（18）：104.

（作者單位：邯鄲市人力資源開發(fā)服務(wù)中心有限公司）