栗慶杰

摘 要：伴隨城市化進(jìn)程的不斷加快，電梯的安置數(shù)額也高速增長，那么我們也一定要把電梯檢驗(yàn)工作當(dāng)成重中之重。為了及時(shí)妥善處理檢驗(yàn)過程中所遇到的問題，以及保障檢驗(yàn)的安全，檢驗(yàn)的相關(guān)人員就必須要在檢驗(yàn)時(shí)，不僅要做到按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，也要有防范進(jìn)程中可能遭遇到的危險(xiǎn)。我們希望通過此文幫助到電梯檢驗(yàn)的工作人員，并依據(jù)實(shí)際情況，提出相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：電梯檢測；控制系統(tǒng)；常見問題；解決對策

1 電梯的工作原理

為了達(dá)到電梯正常運(yùn)輸?shù)哪康模仨氁坑梢芬K的兩個(gè)方向接連對重及轎廂，曳引輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要靠啟動配置以減速器變速的方式來牽動，最終目的是為了使轎廂和對重發(fā)生垂直上下運(yùn)動。為了避免轎廂在升降過程中保持垂直平穩(wěn)的運(yùn)行，必須將轎廂上的導(dǎo)靴安置在高層房屋的井道墻體結(jié)構(gòu)上，并且要處于固定的軌道上垂直運(yùn)行。電梯運(yùn)轉(zhuǎn)要靠電動機(jī)在運(yùn)動的情況中松閘，完成這一過程要借助長閉式制動器這一裝置。要想讓乘坐電梯的主體安全使用電梯，制動要保持在失電的狀況中，需要將電梯處于靜止的情況停在使用者所選擇的位置，轎廂可以精準(zhǔn)的靜止于所選樓層，要保持運(yùn)行平穩(wěn)的動力裝配。廂體配置中搭乘電梯的主體部位稱作轎廂，而補(bǔ)償曳引平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)張力和重力發(fā)生改變的繩索，這一部位稱之為補(bǔ)償裝置。要想把控電梯運(yùn)動，并實(shí)現(xiàn)其選層、速度信息、燈光的功能，還需要由電器系統(tǒng)來完成，以及確保電梯平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全裝置，轎廂運(yùn)行情況的信息要靠指示系統(tǒng)來完成。

2 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題

電梯檢驗(yàn)工作要保證在明亮的環(huán)境下進(jìn)行，如果在昏暗的情況下，會發(fā)生一些嚴(yán)重的意外事故，如電傷、跌落、碰撞等。主要是因?yàn)楣饩€不足，視線模糊，難以辨認(rèn)具體方位。機(jī)械部件在不明亮的情況下，非常容易發(fā)生漏油問題，這會使得工作人員滑倒跌落。而且國家也有相關(guān)的法律說明，電梯現(xiàn)場必須保持干凈，并且要持續(xù)明亮，這樣才符合標(biāo)準(zhǔn)。

電梯檢驗(yàn)控制系統(tǒng)通常會發(fā)生4種故障：①由于電梯配件質(zhì)量不過關(guān)，工作人員安置不符合要求，或者沒定期進(jìn)行維修護(hù)理，導(dǎo)致電梯門失靈；②接觸及指示裝置發(fā)生狀況；③電容接觸點(diǎn)發(fā)生狀況；④照明設(shè)備和指令開關(guān)發(fā)生狀況；

而電梯控制系統(tǒng)的這些常見問題可分兩方面，分別為系統(tǒng)短路和斷路。

2.1 短路故障

電源短路和裝置局部短路是造成電梯控制系統(tǒng)短路的主要因素：①電源短路：發(fā)生這種情況，會出現(xiàn)很強(qiáng)的電流，電容器也會被燒毀。但這種狀況及易被發(fā)現(xiàn)，并通過一定的分析就可以得知發(fā)生狀況的原因。進(jìn)行簡單的處理就能解除問題；②裝置局部短路：這種情況相對前種情況比較不易解決。這種狀況不會出現(xiàn)很強(qiáng)的電流，裝置也不會被燒毀。但是會出現(xiàn)電梯失控的問題。具體表現(xiàn)為電路接觸點(diǎn)連接、開關(guān)失靈等。

2.2 斷路故障

如果裝置發(fā)生線頭松動，開關(guān)接觸不敏感以及斷線、裝置損壞的情況，就屬于斷路故障。這種情況需要我們進(jìn)行一定的測試，來檢查出短路的部分。具體方法為，在保證電源通電的前提下，依照相關(guān)的電路知識，對短路部位進(jìn)行檢測。查看萬用表的數(shù)值，分析出短路的地方。最后按照電氣控制原理圖，查出出現(xiàn)故障部分，減少范圍，重復(fù)確認(rèn)，以檢定出故障點(diǎn)。

3 解決對策

3.1 加強(qiáng)對短路和斷路的檢驗(yàn)

如上，在掌握了電梯短路或斷路的一些具體知識的情況下，還要定期加強(qiáng)對短路和斷路情況的檢查。避免不必要的危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

3.2 定期對電梯裝置進(jìn)行檢查

3.2.1 極限位置開關(guān)

電梯在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)極限位置開關(guān)不受任何控制的情況，轎廂會產(chǎn)生極上或極下的狀況，當(dāng)產(chǎn)生撞擊之后，對電梯中人員的生命安全會產(chǎn)生極大的威脅。要想限制此類情況的發(fā)生，就是要工作人員安置極限位置開關(guān)，讓電梯在一定的控制條件下運(yùn)行，超出范圍，設(shè)備自動啟動，對電梯進(jìn)行有效的保護(hù)。這樣就能對使用電梯的人員生命安全產(chǎn)生保障。

3.2.2 安全鉗裝置

安裝安全鉗裝置，是為了萬一電梯產(chǎn)生超速、下墜的狀況時(shí)，它能將電梯再次控制在正常的軌道上運(yùn)行，將電梯平穩(wěn)地停靠。這個(gè)裝置為電梯起到了保護(hù)膜的作用。

3.2.3 補(bǔ)償裝置

這個(gè)裝置充當(dāng)了輔助工具的角色。它可以根據(jù)電梯實(shí)際載重量自動地協(xié)調(diào)摩擦力的大小，避免超重的情況，對電梯的安全運(yùn)行造成不必要的影響，避免產(chǎn)生因?yàn)槌囟l(fā)生的事故。

3.2.4 電梯極速裝置

電梯極速裝置也可叫做限速器，顧名思義，它就是一種速度感應(yīng)系統(tǒng)。這種裝置通常安置在電梯運(yùn)行的底部，或者機(jī)房以及巷道的上面。電梯極速裝置是電梯平穩(wěn)運(yùn)行的必不可少的一項(xiàng)裝置。如果電梯產(chǎn)生超出正常速度，或者發(fā)生不安全情況，以及失控等狀況，限速器可以使轎廂保持停止，并正常運(yùn)行。這樣也會在一定情況下，阻止了危險(xiǎn)的發(fā)生，使使用電梯的人員更有安全感。所以說，要想保證電梯安全運(yùn)行，安置電梯限速裝置是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

3.2.5 帶保險(xiǎn)裝置

它可以有效防止懸掛物跌落，工作人員還可以實(shí)際操作控制，鎖定被懸掛物。

4 結(jié)束語

電梯在現(xiàn)代人們生活中具有舉足輕重的地位，同時(shí)它也是一個(gè)雙刃劍。它在為我們提供便利的同時(shí)，也在給我們制造著危險(xiǎn)。所以說加強(qiáng)電梯的安全檢驗(yàn)是至關(guān)重要的，它不僅能提高技術(shù)的可靠性，讓人們對科技、對電梯的使用產(chǎn)生依賴感，也能為人們的安全提供保障。讓電梯為人們的生活發(fā)揮它有利的一面，盡量控制它帶來的一些故障隱患。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉廣宇.分析電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的不良現(xiàn)象及有效對策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（16）：127.

（作者單位：邯鄲市人力資源開發(fā)服務(wù)中心有限公司）