摘 要：“一帶一路”建設(shè)是包含財(cái)政、 文化、 能源、 交通運(yùn)輸業(yè)、 信息業(yè)等在內(nèi)的與亞洲地區(qū)的全方位的社會(huì)合作與聯(lián)系。通過這一戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅僅為物流業(yè)與國際貿(mào)易之間的發(fā)展提供新的機(jī)遇，同時(shí)，對(duì)策略的執(zhí)行也提出了更高的要求，為了進(jìn)一步促進(jìn)這一方面的發(fā)展，在此根據(jù)其實(shí)際情況進(jìn)行不足之處的分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：“一帶一路” 物流業(yè) 國際貿(mào)易協(xié)同 發(fā)展研究

前言

2013年，我國提出“一帶一路”的戰(zhàn)略。在進(jìn)行這一戰(zhàn)略實(shí)施的過程中，牽涉到社會(huì)發(fā)展的方方面面，例如，能源方面、文化方面以及運(yùn)輸方面等。通過這一戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅僅能夠加強(qiáng)我國與鄰國之間的合作力度，同時(shí)，還能進(jìn)一步滿足我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，為我國西部的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，因此，我們要重視這一方面的研究。

1、“一帶一路”背景下的物流業(yè)與國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展存在的不足

1.1 缺乏必要的認(rèn)同。在2013年的時(shí)候，我國國家主席習(xí)近平在進(jìn)行鄰國訪問的時(shí)候，進(jìn)行這一戰(zhàn)略的提出，并吸引了國際社會(huì)的注意。由于這一戰(zhàn)略會(huì)對(duì)國際的政治方面的發(fā)展帶來一定的影響，部分西方國家為了實(shí)現(xiàn)自身利益，而對(duì)于我國國際物流以及貿(mào)易方面進(jìn)行限制。由于這些因素，這導(dǎo)致我國物流業(yè)與國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展方面存在一定的問題。

1.2 境外投資以及運(yùn)營存在隱患。由于這一政策牽涉到我國周邊國家，部分國家存在經(jīng)濟(jì)上或是政治上的不穩(wěn)定問題，這在一定程度上影響到我國在境外投資以及運(yùn)營水平的提高。同時(shí)，由于各種不穩(wěn)定因素的存在，直接限制了各個(gè)國家之間的貿(mào)易交流。除此之外，我們還發(fā)現(xiàn)，由于不同的國家之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定的差異，尤其是部分國家常年處于戰(zhàn)亂的階段，這對(duì)于這一方面的發(fā)展帶來一定的不利影響，進(jìn)而阻礙了其全面發(fā)展。

1.3 物流業(yè)與國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展難度較大。這一戰(zhàn)略涉及的國家較多，地域較廣，因此，在交通運(yùn)輸方面存在極大的不便，相關(guān)自然環(huán)境較為惡劣，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，往往會(huì)出現(xiàn)一定的困難。同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，由于各個(gè)國家之間的關(guān)系存在一定的差異，因此，在此背景下進(jìn)行物流業(yè)與國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展難度相對(duì)來說較大。一帶一路戰(zhàn)略實(shí)施過程中，各個(gè)國家所處的地理位置各有不同，受到自然環(huán)境的影響，其在運(yùn)輸方面的建設(shè)發(fā)展較為緩慢，這在一定程度上影響到各個(gè)國家之間的貨物流通。

1.4 物流企業(yè)發(fā)展存在問題。這一戰(zhàn)略的實(shí)施為我國物流業(yè)以及貿(mào)易的發(fā)展提供了極大的機(jī)遇，但是，通過分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段，我國大部分物流企業(yè)在進(jìn)行發(fā)展的過程中存在一定的問題，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展缺乏一定的預(yù)見性，其主要表現(xiàn)在以下方面：一是大部分企業(yè)對(duì)于國際方面的物流業(yè)務(wù)并不是十分的熟悉，這導(dǎo)致在管理以及服務(wù)對(duì)接方面能力存在缺陷；二是投資力度不高。國際物流需要投入的資金較多，但是其收入較慢，部分物流企業(yè)并沒有預(yù)見性，不愿意將資金投入到這一行業(yè)中；三是易產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)。這一戰(zhàn)略的實(shí)施在一定程度上影響到行業(yè)的健康發(fā)展，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象出現(xiàn)，造成相關(guān)資源的浪費(fèi)。

2、物流業(yè)與國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新策略

2.1 加強(qiáng)實(shí)施意識(shí)，重視貿(mào)易合作?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施對(duì)各個(gè)參與國家來說都具有十分重要的促進(jìn)意義，因此，要重視這一方面的發(fā)展，首先就要提高其戰(zhàn)略實(shí)施意識(shí)。要積極進(jìn)行電子信息相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，逐漸建立并不斷完善其物流信息化體系的構(gòu)建，加強(qiáng)各個(gè)國家之間的貿(mào)易交流，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)信息共享。同時(shí)，還要對(duì)實(shí)時(shí)地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易制度的改革，積極鼓勵(lì)我國物流企業(yè)進(jìn)行國際業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，提高國際貿(mào)易發(fā)展水平。除此之外，還應(yīng)該促進(jìn)物流過程的簡(jiǎn)化。不斷增強(qiáng)物流業(yè)與國際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展。

2.2 解決安全隱患。物流業(yè)與國際貿(mào)易之間具有相輔相成的關(guān)系，這兩者能夠相互促進(jìn)。因此，各個(gè)國家都應(yīng)該抓住這一時(shí)機(jī)，不斷實(shí)現(xiàn)國家的和諧穩(wěn)定發(fā)展，積極進(jìn)行物流與國際貿(mào)易之間的協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，各個(gè)參與的國家還應(yīng)該提升物流與貿(mào)易之間的協(xié)同發(fā)展水平，立足于本國的實(shí)際情況進(jìn)行發(fā)展，利用相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行安全隱患的解決，進(jìn)而不斷降低這一方面發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 創(chuàng)建新環(huán)境。國家貿(mào)易發(fā)展從本質(zhì)上來說，就是各個(gè)國家實(shí)現(xiàn)商品的流通，物流是進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，因此，我們要重視新環(huán)境的創(chuàng)建。通過這兩者之間的協(xié)同發(fā)展，不僅僅可以降低國際貿(mào)易之間的成本，還能在一定程度上提高商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，為物流服務(wù)水平的提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，要進(jìn)行科學(xué)合理物流區(qū)域的劃分，不斷加強(qiáng)各個(gè)國家之間的貿(mào)易對(duì)接情況，為促進(jìn)物流業(yè)與國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展提供一定的保障。

2.4加強(qiáng)國內(nèi)物流企業(yè)的國際化發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，國際貿(mào)易的交易量不斷提高，為了適應(yīng)這一變化，國內(nèi)的物流企業(yè)要積極進(jìn)行國際化發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)階段國際貿(mào)易發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)行國際化企業(yè)的構(gòu)建以及完善，為商品的運(yùn)輸打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除此之外，我們還發(fā)現(xiàn)，隨著全球一體化的飛速發(fā)展，這為我國這一戰(zhàn)略的實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為物流業(yè)的發(fā)展提供相應(yīng)的方向。

3、總結(jié)

綜上所述，隨著“一帶一路”這一戰(zhàn)略的深入實(shí)施，我國物流業(yè)與國際貿(mào)易之間的協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。因此，相關(guān)部門一定要重視這一方面發(fā)展策略的出臺(tái)以及實(shí)施。在此，根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際情況，進(jìn)行不足之處的分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策，希望能夠起到一定的借鑒作用，進(jìn)而不斷促進(jìn)我國物流也以及國際貿(mào)易協(xié)同的飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：

范馨月 女，（1981.07-），漢族，碩士，助理研究員，研究方向：國際貿(mào)易，籍貫：遼寧省昌圖縣。