吳曉華 曲秋蒔北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 北京 100096
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地鐵氣體滅火控制盤(pán)無(wú)法復(fù)位的故障分析及建議
吳曉華 曲秋蒔
北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 北京 100096
摘 要:地鐵地下車(chē)站一旦發(fā)生火災(zāi),極易造成人員傷亡。氣體滅火系統(tǒng)在地鐵中應(yīng)用廣泛,是用于撲滅電氣火災(zāi)的有效、可行的選擇。分析了氣體滅火控制盤(pán)無(wú)法復(fù)位的故障產(chǎn)生原因和解決方案,并提出了一些建議和防范措施,確保其長(zhǎng)期工作的可靠性。
關(guān)鍵詞:氣體滅火系統(tǒng);故障分析;故障原因;建議
氣體滅火系統(tǒng)是以氣體(包括蒸汽、氣霧)狀態(tài)噴射作為滅火介質(zhì)的滅火系統(tǒng)。主要用在不適于設(shè)置水滅火系統(tǒng)等其他滅火系統(tǒng)的環(huán)境中,比如計(jì)算機(jī)機(jī)房、電器設(shè)備或配電房、圖書(shū)館或檔案館等場(chǎng)所。
地鐵地下車(chē)站一旦發(fā)生火災(zāi),極易造成人員傷亡。氣體滅火系統(tǒng)在地鐵中應(yīng)用廣泛,地鐵既有線路的重要設(shè)備機(jī)房(如車(chē)站綜控室、公安通信機(jī)房、信號(hào)設(shè)備室、變電所、電源室控制室、綜合監(jiān)控電源室、安全門(mén)設(shè)備室、商用移動(dòng)通信機(jī)房、整流變壓器室等)均設(shè)置了氣體滅火系統(tǒng),該系統(tǒng)對(duì)于確保地鐵的安全運(yùn)營(yíng)和乘客的人身安全都具有重要的作用,是地鐵各個(gè)系統(tǒng)中重要的組成部分。
通過(guò)氣體滅火控制器對(duì)氣體滅火保護(hù)區(qū)火情進(jìn)行監(jiān)測(cè)和滅火控制,當(dāng)氣體滅火保護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),區(qū)域探測(cè)器報(bào)警,通過(guò)自動(dòng)或手動(dòng)方式啟動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備,進(jìn)行滅火,并將相關(guān)信息上傳至火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)系統(tǒng)。
氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備主要由氣體滅火控制器、探測(cè)器、手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、貯氣鋼瓶、閥門(mén)(瓶頭閥、安全閥、選擇閥及逆止閥)、減壓裝置、壓力開(kāi)關(guān)、電啟動(dòng)器、手拉啟動(dòng)器、高壓軟管、導(dǎo)流罩、噴嘴、指示標(biāo)志和高壓輸氣管道等組成。
氣體滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)后,首先火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作,并向火災(zāi)報(bào)警滅火控制器報(bào)警,確認(rèn)后發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào),同時(shí)啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置(關(guān)閉防護(hù)區(qū)開(kāi)口、停止空調(diào)和通風(fēng)等),延時(shí)一定時(shí)間(一般30 s)后打開(kāi)啟動(dòng)氣瓶的瓶頭閥,利用氣瓶中的高壓氮?dú)鈱缁饎﹥?chǔ)存容器上的容器閥打開(kāi),滅火劑經(jīng)管道輸送到噴頭噴出實(shí)施滅火。滅火施放時(shí),壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出反饋信號(hào),滅火控制器同時(shí)發(fā)出施放滅火劑的聲、光報(bào)警信號(hào)。氣體滅火系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。
圖1 氣體滅火系統(tǒng)的工作原理圖
2.1故障信息獲得
地鐵綜控人員報(bào)修的故障現(xiàn)象為氣體滅火系統(tǒng)控制盤(pán)故障導(dǎo)致氣滅系統(tǒng)復(fù)位異常,造成氣滅系統(tǒng)主機(jī)報(bào)火警,氣滅系統(tǒng)房間門(mén)體上方的聲光報(bào)警啟動(dòng)。
2.2先期故障預(yù)判斷及準(zhǔn)備內(nèi)容
檢修人員接到報(bào)修后,初期預(yù)判斷有下列4種原因。
(1)氣滅房間存在火情。
(2)氣滅房間存在探測(cè)器誤報(bào)條件,使氣滅房間系統(tǒng)報(bào)警。
(3)有人員誤操作氣滅房間外側(cè)的緊急啟動(dòng)控制盒。
(4)有人員誤操作智能多線輸出控制卡(POM-8C)上的氣滅房間搬把開(kāi)關(guān)。
2.3故障排除及處理
(1)到現(xiàn)場(chǎng)后,如果檢修人員檢查無(wú)火情,復(fù)位無(wú)效后,應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)氣滅房間打開(kāi)墻體上安裝的氣滅控制盤(pán),如圖2所示。用萬(wàn)用表“通斷檔位”測(cè)量氣滅控制盤(pán)內(nèi)8613模塊的8,9和11,12兩對(duì)常開(kāi)點(diǎn)輸出端子是否閉合,來(lái)判斷氣滅系統(tǒng)是否有自動(dòng)報(bào)警輸出。如果呈打開(kāi)狀態(tài),表明氣滅系統(tǒng)沒(méi)有輸出動(dòng)作。
(2)將氣滅鋼瓶間的啟動(dòng)瓶的插頭拔下,以免排除故障時(shí)候誤動(dòng)作,然后在氣滅主機(jī)上將氣滅探測(cè)回路隔離。
(3)進(jìn)入氣滅房間后,觀察該氣滅房間空調(diào)制冷溫度很低,探測(cè)器線路線管上有結(jié)露現(xiàn)象,潮氣對(duì)探測(cè)器的電子板件及探測(cè)元件造成很大的影響。會(huì)造成電子板件受潮短路而損壞,使絕緣性降低而產(chǎn)生系統(tǒng)接地;其次當(dāng)潮氣進(jìn)入探測(cè)器的探測(cè)室時(shí),會(huì)對(duì)探測(cè)元件造成干擾。特別是對(duì)煙感探測(cè)器,當(dāng)潮氣進(jìn)入探測(cè)室后,大量散射探測(cè)器光源發(fā)出的光線,從而導(dǎo)致探測(cè)器誤報(bào)警。因此初步判斷是探測(cè)器由于進(jìn)入空調(diào)結(jié)露水而導(dǎo)致誤報(bào)。
(4)進(jìn)入氣滅房間,登梯子上房間頂部拆下感煙探測(cè)器探頭,用吹風(fēng)機(jī)將探測(cè)器底座吹干,并將新探測(cè)器安裝到位,用萬(wàn)用表20兆歐檔測(cè)量回路接地阻值10兆歐以上,然后在氣滅主機(jī)執(zhí)行更換探測(cè)器的操作,更換完成后在氣滅主機(jī)上將隔離的探測(cè)回路打開(kāi),氣滅報(bào)警復(fù)位正常。
(5)氣滅探測(cè)回路恢復(fù)正常后,現(xiàn)場(chǎng)檢查氣滅房間的聲光報(bào)警依然沒(méi)有消除,氣滅控制盤(pán)的一區(qū)報(bào)警仍然存在,檢查聲光報(bào)警器內(nèi)部有積水,導(dǎo)致聲光報(bào)警裝置誤動(dòng)作。檢查聲光報(bào)警端子無(wú)24 V電壓,證明聲光報(bào)警動(dòng)作與氣滅控制盤(pán)輸出無(wú)關(guān);將該氣滅控制盤(pán)的上一級(jí)氣滅聯(lián)動(dòng)電源盤(pán)斷電后,將此氣滅控制盤(pán)與相鄰的氣滅房間氣滅控制盤(pán)對(duì)調(diào),打開(kāi)氣滅聯(lián)動(dòng)電源后,故障消除,證明是氣滅控制盤(pán)的故障,原因是氣滅主機(jī)復(fù)位而氣滅控制盤(pán)未能自復(fù)位。
(6)全部系統(tǒng)恢復(fù)正常后,在鋼瓶間用萬(wàn)用表直流200 V檔測(cè)量啟動(dòng)瓶插頭無(wú)24 V后方可插入氣滅啟動(dòng)瓶,恢復(fù)氣滅保護(hù)功能。
圖2 氣滅控制盤(pán)內(nèi)部接線圖
故障產(chǎn)生的直接原因是氣滅保護(hù)區(qū)房間內(nèi)空調(diào)溫度過(guò)低,造成探測(cè)器線路結(jié)露進(jìn)水,造成探測(cè)器誤報(bào),引起動(dòng)作報(bào)警,同時(shí)聲光報(bào)警器也由于潮氣過(guò)重而動(dòng)作報(bào)警?;馂?zāi)探測(cè)器最容易受到干擾的是以下幾個(gè)部分。
(1)傳感元件
傳感元件是火災(zāi)探測(cè)器的眼睛,但它的視力有限。當(dāng)與煙霧某方面特性相似的物質(zhì)(如:粉塵、水霧)被它“看見(jiàn)”后,就會(huì)認(rèn)為是煙霧,從而產(chǎn)生誤報(bào)警。另外一方面,由于傳感元件一般是暴露在外界,比較容易受外界的粉塵、潮氣影響而導(dǎo)致靈敏度降低。
(2)探測(cè)電路
探測(cè)電路是包括傳感元件在內(nèi)的一組電路,主要的功能是把傳感元件傳送過(guò)來(lái)的“信息”轉(zhuǎn)換為我們所需要的電壓或電流信號(hào)。當(dāng)受到外界電磁干擾時(shí),它就會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)警或者是不報(bào)警,甚至?xí)p壞設(shè)備。
(3)通訊電路和通訊線路
通訊電路和通訊線路負(fù)責(zé)把探測(cè)到的“信息”傳送到火災(zāi)報(bào)警控制器,但這個(gè)過(guò)程很可能因受到干擾而產(chǎn)生誤報(bào)警。例如:探測(cè)電路傳送過(guò)來(lái)的信息經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換變?yōu)閿?shù)字信號(hào),然后再經(jīng)過(guò)通訊電路和通訊線路送到火災(zāi)報(bào)警控制器,但可能因受到干擾而把“0”信號(hào)變?yōu)椤?”信號(hào)或是把低電平變?yōu)楦唠娖剑瑥亩够馂?zāi)報(bào)警控制器接收到假信息并產(chǎn)生誤報(bào)警。
氣滅房間一般為無(wú)人值守的設(shè)備房間,由于設(shè)備房間的設(shè)備散熱量大,所以各個(gè)氣滅區(qū)的空調(diào)溫度一般都比較低,也是容易產(chǎn)生空調(diào)冷凝水的地方,比如電源室,變壓器室等,這些房間的空調(diào)溫度最好隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整,在考慮設(shè)備散熱的同時(shí)也要想到設(shè)備冷凝結(jié)露給其他相關(guān)設(shè)備造成的影響。
(1)如果氣滅系統(tǒng)如果沒(méi)有辦法恢復(fù)正常,應(yīng)該將氣滅控制盤(pán)內(nèi)電源停掉;將該氣滅區(qū)的啟動(dòng)瓶的插頭拔掉,同時(shí)告知綜控室人員氣滅房間可以使用房間門(mén)口的緊急啟動(dòng)盒進(jìn)行操作,如果沒(méi)有電氣啟動(dòng)方式,可以采用鋼瓶間機(jī)械手動(dòng)操作方式,同時(shí)應(yīng)積極聯(lián)系,盡早排除故障,恢復(fù)自動(dòng)報(bào)警氣體滅火。
(2)更換完探測(cè)器一定要在氣滅主機(jī)上人工測(cè)試一下探測(cè)器的報(bào)警功能,實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能才能算更換成功。
(3)氣滅系統(tǒng)報(bào)警后,氣滅房間的D閥會(huì)關(guān)閉使氣滅房間成為密閉空間,為氣體釋放做好準(zhǔn)備,但是火警復(fù)位后,D閥需要人為打開(kāi)恢復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)。
(4)恢復(fù)氣滅啟動(dòng)瓶插頭時(shí)最好是在恢復(fù)全部氣滅系統(tǒng)后20分鐘后,目的是確認(rèn)系統(tǒng)全部恢復(fù)正常,不再出現(xiàn)火警現(xiàn)象。
(5)平時(shí)要有預(yù)防措施,建議裝有空調(diào)系統(tǒng)的氣滅房間不要將室內(nèi)溫度調(diào)的太低,這樣容易使氣滅系統(tǒng)的探測(cè)器造成進(jìn)水現(xiàn)象,使探測(cè)器誤報(bào)直至損壞。
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Fault Analysis and Suggestions on the Control Panel of Gas Fire Extinguishing Cannot be Reset in Subway
Wu Xiaohua, Qu Qiushi
Beijing Vocational College of Transportation, Beijing, 100096, China
Abstract:Underground subway station in the event of fre, easy to causecasualties. Gas fre extinguishing system is widely used in the subway, and it is afeasible and effective option for extinguishing electrical fres. This paper analyzes the failure causes and solutionsofthe gas fre extinguishing control panel can notbe reset and puts forward some Suggestions and preventive measures, to ensure the reliability of long-term operation.
Key words:gas fre extinguishing system; failure analysis; cause of the problem; advice
收稿日期:2016-01-17
作者簡(jiǎn)介:吳曉華,碩士,講師。曲秋蒔,碩士,講師。