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航空結(jié)構(gòu)零件數(shù)控加工“零”打磨研究與應(yīng)用

本文通過對典型航空結(jié)構(gòu)零件數(shù)控加工進(jìn)行 “零”打磨的研究，找出控制方法，并制定出相應(yīng)的加工工藝方案，以提高零件的表面加工質(zhì)量，消除零件側(cè)壁的接刀痕及殘留，消除零件腹板同心圓，減少鉗工打磨面積，使打磨面積由90%減少至10%。改善數(shù)控零件的加工工藝方案，提高零件加工時的穩(wěn)定性，減少鉗工的打磨量。

為了保持?jǐn)?shù)控零件的加工硬化，用戶對外形的表面質(zhì)量要求很高，不允許鉗工對零件的外形進(jìn)行拋光等處理，這就要求我們的數(shù)控零件外形不能有殘留、刀痕、振紋等質(zhì)量問題。為此，我們通過減小精加工余量，減小每層持刀量等方法，最終通過重構(gòu)數(shù)模面解決這個難點。

原始零件的自然網(wǎng)格線會存在紊亂，角度變化大等特點，由此而生成的刀軌使機(jī)床的A、C擺在極短空間有很大的改變，這就會在零件的表面形成刀痕。因此，通過重構(gòu)數(shù)模面，使零件的加工刀軌A、C擺均勻緩慢的改變，外形的表面質(zhì)量就滿足用戶的要求，鉗工也不需額外的打磨。

在數(shù)控零件加工中，通過優(yōu)化工藝方案，減少工藝凸臺的搭接方式與位置，增加零件定位面積，可以增加零件的剛性，同時減少零件的搭接面積。

效果圖：