劉靈杰，肖　健，于玉真，王鴻越，石　沛（華北理工大學機械工程學院，河北　唐山　063009）

唐山市微型電動汽車推廣應用與研究

劉靈杰，肖健，于玉真，王鴻越，石沛
（華北理工大學機械工程學院，河北唐山063009）

基于在分析國內外電動汽車發(fā)展現狀的基礎上，結合唐山市自身的發(fā)展特點和基礎設施條件，探索微型電動汽車推廣應用的途徑，為唐山市重工業(yè)轉型升級貢獻一份力量。

微型電動汽車；推廣應用；唐山市

0　引言

微型電動汽車是指能達到“80-80”標準（最高時速80km/h，最低續(xù)航里程80km），采用鋰電池，獲得新能源汽車補貼的純電動汽車。這不同于用鉛酸電池、續(xù)航里程低于80公里的、不能獲得補貼的普通意義上的低速電動車。微型電動汽車行業(yè)的門檻在于獲得汽車生產資質、進入新能源汽車補貼目錄、產業(yè)鏈整合、商業(yè)模式成型［1］。前兩者主要是資質上的認證，后兩者主要是企業(yè)運作上的壁壘。

近年來，我國乃至全球電動車獲得了突飛猛進的發(fā)展，越來越受到廣大消費者的重視與青睞，電動車的觀念已經逐漸深入人心，發(fā)展電動汽車文化是一種大的趨勢。這種文化需要其自身特點來做支撐，簡要分析如下：

（1）微型電動汽車能源效率高，更加節(jié)省能源。微型電動汽車的能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高時，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發(fā)電機，實現制動減速時能量的再利用。電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面［2］。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化，使能源利用率最大化。

（2）微型電動汽車減少環(huán)境污染和噪音污染。電動汽車工作時不產生廢氣，不產生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的。電動汽車無內燃機產生噪聲，避免了噪聲污染。

（3）微型電動汽車更加方便出行，提高生活質量。微型電動汽車具有小型、節(jié)能、靈活的特點，有望成為住家周邊范圍的日常代步工具。此外，微型電動汽車更適用于高齡化時代的老齡人等交通弱勢群體，使我們的日常出行更加方便快捷。

（4）微型電動汽車產業(yè)可帶動其他行業(yè)的發(fā)展。微型電動汽車是機械、冶金、電子、能源、新材料和計算機產品的集成，同時也是信息技術、生物技術、數字技術等多種高新技術的集成，是典型的高新技術產品［3］。在微型電動汽車的發(fā)展過程中，與傳統(tǒng)汽車相比，對相關產業(yè)的帶動效益將大上幾倍，影響更深、更遠。

1　國內外電動汽車市場介紹

目前，電動汽車的市場需求在美國等發(fā)達國家已經開始迅速增長，銷量屢創(chuàng)歷史新高。反觀國內，我國電動汽車取得了較大的發(fā)展，但電動車技術水平和市場需求與世界其它國家仍有一定距離。在目前的市場中，諸多生產廠家技術、產品參次不齊，電動汽車技術法規(guī)和標準體系紛亂，并且國內市場受觀念、體制和投入等多方面因素的制約市場遠未全面打開，潛力巨大。就純電動乘用車技術研究和產品開發(fā)而言，我國現已基本掌握整車動力系統(tǒng)匹配與集成設計、整車控制技術，所研制開發(fā)樣車的動力性和能耗水平與國外相當；在小型純電動汽車和大型公交客車方面實現了小規(guī)模生產和示范運行［4］。但整車產品在續(xù)駛里程、可靠性和工程化上仍落后于國外先進產品；動力電池的比能量、安全性、可靠性、使用壽命等方面，還不能滿足整車要求；電機、電池所需部分部件和材料、以及控制器基礎硬件、芯片、高速CAN網關和信號處理放大部件等需要進口；此外，整車專用電動附件尚無成熟產品可用，成本高、仍依賴進口。

2　微型電動汽車市場可行性分析

唐山是中國重要的能源、原材料基地，已形成鋼鐵、電力、建材、機械等支柱產業(yè)，在打開微型電動汽車市場方面具有得天獨厚的優(yōu)勢［5］。在唐山推廣應用微型電動汽車不但能夠減少日益嚴重的霧霾現象，提升城市競爭力，而且有利于微型電動汽車產業(yè)的推廣。

（1）依托華北理工大學內的唐山市電動汽車重點實驗室。該實驗室已經研發(fā)出電動老人代步車、電動板貨車等多個車型，技術成熟，可以馬上實現投產；

（2）唐山每年的鋼鐵生產量占全國的生產總量的1/4，唐鋼的汽車板材能夠有效滿足生產汽車時的鋼材需求；

（3）秦皇島芯馳光電科技有限公司位于唐山市道南，擁有國內最先進的鋰離子電池全自動生產線及配套系統(tǒng)，現自主研發(fā)生產汽車動力電池可為微型電動車生產提供優(yōu)質的車用電池；

（4）唐山地理位置重要，交通便利，鐵路、公路、高速公路、港口相互交織。京哈、通坨、京秦、大秦四條鐵路干線和京山、大秦、七灤、遷曹、灤港鐵路縱橫穿越全境。京沈、津唐、唐港、唐承、沿海高速公路與環(huán)城高速公路、國道相交連接，形成網絡，四通八達。唐山港、京唐港區(qū)東望秦皇島港，曹妃甸港區(qū)西鄰天津港，位居天津港、秦皇島港之間，為國際通航的重要港口。唐山交通的便利可進一步促進產品外銷，擴大市場；

（5）唐山周邊清東陵、萬佛園、唐山市南湖中央生態(tài)公園、灤縣青龍山風景區(qū)、唐山灣國際旅游島、曹妃甸濕地景區(qū)等一大批國家4A景區(qū)，均是觀光游覽車的潛在銷售市場。唐山鄰近秦皇島，秦皇島風景名勝、國家景區(qū)非常之多，在觀光游覽車的增添以及更新?lián)Q代方面，市場潛力極大。

3　微型電動汽車商業(yè)運行模式

微型電動汽車主要市場受眾是小區(qū)和景區(qū)兩大部分，考慮到兩大市場各自的特殊性，針對各自特點提出以下兩種模式：

針對小區(qū)：當前唐山地區(qū)乃至全國都有小區(qū)大型化的趨勢，對于有些小區(qū)業(yè)主來說，如果其需要步行至小區(qū)門口都需要五分鐘甚至十分鐘以上，要是對上了年紀的老人，從家走到小區(qū)門口都是一件困難的事情，要是再遇上下雨下雪天，必然對出行造成很大的影響。然而現在唐山的小區(qū)都是沒有小區(qū)內的便捷班車，在這方面微型電動車還是很有市場前景的。

根據此情況，微型電動汽車生產商可以與小區(qū)物業(yè)的交流，首先將商品放到小區(qū)中使用，讓業(yè)主體驗到便捷電動班車的便利性與實用性，再進行實質性的推廣。

起初階段，乘坐微型電動汽車出行的方式并不能為多數人接受。為此，微型電動汽車可以完全免費給業(yè)主使用，讓一些業(yè)主真實的感受到微型電動汽車給生活帶來的方便，待業(yè)主逐漸養(yǎng)成這種小區(qū)內以乘坐電動車出行替代步行出行的方式以后，讓其對小區(qū)電動車有了要求以后刺激物業(yè)進行相關方面產品的添置。

針對景區(qū)：目前唐山地區(qū)的景點多是觀光景區(qū)，主要是以步行方式游覽，比較費時費力，如果改以乘坐觀光車形式游覽，必可增添輕松愉快之感。這方面的市場還是比較大的。比如唐山南湖公園景區(qū)，雖然其已開設此項目，但是處于比較初級的階段，仍有較大的發(fā)展空間，相對其他一些景區(qū)，發(fā)展空間更為巨大。

4　結論

唐山是我國資源型重工業(yè)城市，發(fā)展電動汽車是新形勢下城市轉型的有效路徑之一。充分發(fā)揮唐山市的資源、產業(yè)等優(yōu)勢，大力推進電動汽車產業(yè)發(fā)展，同時遵循國家相關行業(yè)新標準，加大基礎設施建設力度，提升關鍵零部件的自主研發(fā)能力，加強政府政策、資金扶持力度，形成完善的示范運營體系，不斷加快節(jié)能與新能源汽車示范城市建設工作進程，為唐山市重工業(yè)轉型升級貢獻一份力量。

［1］趙國才，周莎.重慶市電動汽車商業(yè)運行模式［J］.重慶理工大學學報，2014，4（28）：17-21.

［2］楊意品.淺談電動汽車的發(fā)展和推廣應用［J］.資源節(jié)約與環(huán)保，2015（12）：88-90.

［3］董振斌，張崇超，林育明.電動汽車產業(yè)技術與推廣［J］.電力需求側管理，2015，2（17）：38-41.

［4］陸杭高.金義都市新區(qū)電動汽車推廣應用研究［J］.科技經濟市場，2015（12）：26-29.

［5］甄翠敏，邊社輝.唐山市電動汽車運營模式研究［J］.科技管理研究，2013（07）：210-213.

華北理工大學大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目（項目編號：“X2015109”）

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.10.052