◎汪武芽

高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新研究

◎汪武芽

（江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理工程系，南昌330013）

實(shí)踐教學(xué)是高職培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)技能型人才不可或缺環(huán)節(jié)。文章以江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，在分析職業(yè)崗位、典型工作任務(wù)及崗位職業(yè)能力基礎(chǔ)上，改變傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)做法，創(chuàng)新提出“入門(mén)”“入行”“入職”層遞式實(shí)踐教學(xué)模式。每階段采取形式多樣的教學(xué)形式，學(xué)生技能水平提升，就業(yè)能力增強(qiáng)，取得了良好的效果。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)模式；創(chuàng)新

城市軌道交通具有速度快、運(yùn)量大、正點(diǎn)率高、安全環(huán)保以及占地面積小等一系列優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代城市公共交通重要組成部分。近年來(lái)，為緩解城市道路擁堵問(wèn)題，我國(guó)許多城市紛紛加快發(fā)展大運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2016年6月末，國(guó)內(nèi)已有27座城市的軌道交通系統(tǒng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，國(guó)家批準(zhǔn)修建軌道交通系統(tǒng)的城市為43座。城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展帶來(lái)了相關(guān)專業(yè)人才的巨大需求，同時(shí)也對(duì)人才培養(yǎng)提出了要求。

職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，實(shí)踐教學(xué)是理論知識(shí)向崗位技能轉(zhuǎn)化的重要載體，也是高職院校培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求高素質(zhì)技能型人才的不可或缺環(huán)節(jié)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要培養(yǎng)熟練掌握城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施操作及運(yùn)用人才。在該專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，構(gòu)建注重崗位技能培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系尤為重要。經(jīng)過(guò)近年來(lái)不斷地探索和實(shí)踐，我們對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行了大膽的改革與創(chuàng)新，初步構(gòu)建了就業(yè)導(dǎo)向的“三段層遞式”實(shí)踐教學(xué)模式，取得了不錯(cuò)的效果。

一、傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式

傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)形式比較單一，以教師講、學(xué)生聽(tīng)為主。教學(xué)內(nèi)容窄，限于書(shū)本專業(yè)知識(shí)，沒(méi)有進(jìn)行有效拓展。此外，實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用層次較低，還處于校內(nèi)模擬這一水平，其他應(yīng)用領(lǐng)域，如車(chē)站客流組織與統(tǒng)計(jì)分析、客傷處理、火災(zāi)等突發(fā)情況下應(yīng)急處理等還較少涉及。這種實(shí)踐教學(xué)模式易造成理論與實(shí)際脫節(jié)，學(xué)生所學(xué)知識(shí)不能有效地轉(zhuǎn)化為實(shí)踐技能，并且學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性也不高。隨著城市軌道交通行業(yè)的不斷變化發(fā)展及對(duì)人才需求的變化,社會(huì)對(duì)該專業(yè)人才的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式與行業(yè)發(fā)展的不適應(yīng)性越來(lái)越明顯。

二、實(shí)踐教學(xué)模式的創(chuàng)新

層遞式實(shí)踐教學(xué)模式圖

其理念是以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)職業(yè)崗位技能為主線，將典型工作任務(wù)分解成若干實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，再根據(jù)高職學(xué)生學(xué)習(xí)和認(rèn)知特點(diǎn)，通過(guò)地鐵車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)參觀、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室介紹、獨(dú)立實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、技能競(jìng)賽、專家指導(dǎo)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等多種形式開(kāi)展。不同實(shí)踐項(xiàng)目貫穿在第一學(xué)期至第六學(xué)期，采取由淺入深、由點(diǎn)到面、步步推進(jìn)的方式引導(dǎo)學(xué)生從“入門(mén)”到“入行”再到“入職”的轉(zhuǎn)變，學(xué)生在多樣化、多層次的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中不斷加深對(duì)理論知識(shí)的理解和專業(yè)技能的掌握，如下圖。

在組織過(guò)程中，將學(xué)生參加不同實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目合理安排，與在校學(xué)習(xí)交替進(jìn)行，兩者互為補(bǔ)充、互相促進(jìn)。具體實(shí)施過(guò)程如下：

（一）入門(mén)階段：基于專業(yè)認(rèn)知的實(shí)踐教學(xué)

在入門(mén)階段，學(xué)生剛剛?cè)胄W(xué)習(xí)，很多院校在新生入學(xué)第一學(xué)期往往不會(huì)開(kāi)設(shè)專業(yè)課程，學(xué)生此方面的知識(shí)儲(chǔ)備不足，對(duì)專業(yè)的理解十分有限。因此，該階段的實(shí)踐教學(xué)主要幫助學(xué)生“入門(mén)”，引導(dǎo)學(xué)生從“門(mén)外漢”變?yōu)椤皹I(yè)內(nèi)人士”。

教學(xué)內(nèi)容側(cè)重于了解職業(yè)崗位，熟悉出入口、屏蔽門(mén)、電扶梯、自動(dòng)售檢票設(shè)備、車(chē)輛、通信信號(hào)等較為直觀、易于理解知識(shí)；教學(xué)形式以地鐵車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)參觀為主，輔之以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室介紹；教學(xué)指導(dǎo)既有學(xué)校專業(yè)任課教師，又有地鐵車(chē)站工作人員。教學(xué)內(nèi)容豐富、校內(nèi)外結(jié)合，使學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)有一個(gè)總體認(rèn)知，從而在頭腦中初步建立相關(guān)專業(yè)概念。

1.地鐵車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)參觀

剛?cè)胄５膶W(xué)生，現(xiàn)有知識(shí)儲(chǔ)備不足，不論是否坐過(guò)地鐵，普遍對(duì)地鐵的認(rèn)識(shí)較模糊。為幫助學(xué)生加快對(duì)地鐵的認(rèn)識(shí)，借助南昌地鐵1號(hào)線開(kāi)通招募志愿者良機(jī)，我們積極與其聯(lián)系，帶領(lǐng)學(xué)生到南昌地鐵1號(hào)線孔目湖站、長(zhǎng)江路站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，并邀請(qǐng)車(chē)站站務(wù)人員為學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)講解、答疑解惑，幫助學(xué)生盡快了解職業(yè)崗位及其職責(zé)，熟悉地鐵系統(tǒng)主要設(shè)備，從而加深對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室介紹

地鐵車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)參觀、現(xiàn)場(chǎng)講解能讓學(xué)生獲得直觀的親身體驗(yàn)，從而受到感染、獲取知識(shí)、強(qiáng)化認(rèn)知。由于地鐵車(chē)站多為地下車(chē)站，僅憑現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)生很難獲得對(duì)地鐵車(chē)站總平面布局及組成、車(chē)輛等直觀認(rèn)識(shí)，缺乏整體了解。為彌補(bǔ)其不足，在現(xiàn)場(chǎng)參觀、講解的基礎(chǔ)上，我們借助校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室地鐵車(chē)站模型、車(chē)輛模型等，引導(dǎo)學(xué)生從整體角度掌握地鐵車(chē)站、車(chē)輛相關(guān)理論知識(shí)。

（二）入行階段：基于專業(yè)技能的實(shí)踐教學(xué)

經(jīng)過(guò)入門(mén)階段的現(xiàn)場(chǎng)參觀及實(shí)訓(xùn)室學(xué)習(xí)實(shí)踐后，學(xué)生對(duì)地鐵車(chē)站及相關(guān)設(shè)備的認(rèn)識(shí)加深，在頭腦中初步建立了相關(guān)概念?；趯I(yè)技能的實(shí)踐教學(xué)主要在校內(nèi)進(jìn)行，一般在學(xué)生入學(xué)后的第二學(xué)期開(kāi)始，此時(shí)已開(kāi)設(shè)了相關(guān)專業(yè)課程，學(xué)生開(kāi)始進(jìn)入專業(yè)課程學(xué)習(xí)階段，也是獲取理論知識(shí)與技能的重要階段。該階段的實(shí)踐教學(xué)主要幫助學(xué)生“入行”，引導(dǎo)學(xué)生從“業(yè)內(nèi)人士”變?yōu)椤皩I(yè)人士”。

依據(jù)人才培養(yǎng)能力要求，專業(yè)技能分為核心技能和拓展技能。專業(yè)核心技能主要集中在票務(wù)管理、行車(chē)組織、客運(yùn)組織及客運(yùn)服務(wù)等方面，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容重點(diǎn)掌握城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)、客流組織及車(chē)站服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)等。作為面向眾多乘客的服務(wù)性行業(yè)，學(xué)生還需掌握應(yīng)急救護(hù)、消防滅火、突發(fā)情形下緊急疏散等拓展技能。教學(xué)形式有獨(dú)立實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、技能競(jìng)賽、專家指導(dǎo)等；教學(xué)指導(dǎo)既有學(xué)校專業(yè)教師，又邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜椰F(xiàn)場(chǎng)示范、講解。整個(gè)入行階段的實(shí)踐教學(xué)安排緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主，不同實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目交替進(jìn)行、層層推進(jìn)，是一個(gè)遞進(jìn)的學(xué)習(xí)過(guò)程，符合高職學(xué)生的認(rèn)識(shí)習(xí)慣，學(xué)生的技能得到逐步提升。

1.獨(dú)立實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

由于城市軌道交通票務(wù)、客流組織、行車(chē)等實(shí)踐教學(xué)不可能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，依托學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)基地，我們?cè)诘谌?、四學(xué)期分別開(kāi)展為期一周的票務(wù)模擬、大客流組織及行車(chē)獨(dú)立實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

票務(wù)模擬主要圍繞票箱錢(qián)箱更換操作、故障處理、車(chē)票分析與更新、票錢(qián)管理、報(bào)表填寫(xiě)等崗位技能展開(kāi)；大客流組織分為可預(yù)見(jiàn)性及突發(fā)情形下兩種情況，主要考查學(xué)生的客流調(diào)查、客流分析及應(yīng)對(duì)處理等崗位技能；行車(chē)主要圍繞列車(chē)運(yùn)行圖編制、接發(fā)車(chē)作業(yè)、行車(chē)組織與調(diào)度等崗位技能。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們把全班分成若干個(gè)小組，每組5-8人，指導(dǎo)教師以任務(wù)工單形式布置任務(wù)。在任務(wù)工單完成的過(guò)程中，小組成員分工合作、積極交流，學(xué)習(xí)積極性明顯提高，團(tuán)隊(duì)意識(shí)增強(qiáng)，分析與解決問(wèn)題的能力提升，從而增強(qiáng)了其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.技能競(jìng)賽

充分利用高職院校一年一度的技能文化節(jié)機(jī)會(huì)，根據(jù)課程知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)若干個(gè)具體的賽項(xiàng)，要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按質(zhì)按量完成指定任務(wù)，考驗(yàn)學(xué)生的時(shí)間觀念、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度。例如，針對(duì)站務(wù)員、客運(yùn)值班員崗位典型工作任務(wù)，我們?cè)O(shè)計(jì)了形體展示、AFC設(shè)備票箱錢(qián)箱拆裝等競(jìng)賽項(xiàng)目。此外，積極引導(dǎo)學(xué)生參加全國(guó)、省級(jí)職業(yè)院校技能大賽，作為提升職業(yè)技能的第二課堂，檢驗(yàn)其對(duì)相關(guān)技能的掌握程度，同時(shí)也可鍛煉學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力，有效地增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

3.專家指導(dǎo)

地鐵大部分處在車(chē)站和隧道構(gòu)成的封閉環(huán)境內(nèi)，人和設(shè)備高度集中。在這種特殊環(huán)境中，確保乘客及重要設(shè)備安全尤為重要。地鐵車(chē)站可能遇到的事故多種多樣，其中最常見(jiàn)、危害最大的是火災(zāi)，其次是乘客暈倒等客傷事件，這就要求學(xué)生掌握滅火器使用、乘客疏散及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)等拓展技能。僅憑學(xué)校專業(yè)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)難以勝任，因而需邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家以講座、現(xiàn)場(chǎng)示范等形式加以指導(dǎo)。學(xué)生在獲取書(shū)本知識(shí)的基礎(chǔ)上再由專家現(xiàn)場(chǎng)示范、指導(dǎo)，有利于理解和掌握。例如，為使學(xué)生充分理解并掌握現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)知識(shí)，我們邀請(qǐng)省紅十字會(huì)專家就心肺復(fù)蘇術(shù)、出血與止血處理辦法、傷口包扎、骨折處理、傷病員搬運(yùn)等內(nèi)容以講座、現(xiàn)場(chǎng)示范等形式開(kāi)展。針對(duì)城市軌道交通安全管理課程中的地鐵車(chē)站火災(zāi)、大客流等突發(fā)情形下應(yīng)急處理知識(shí)，我們還邀請(qǐng)了南昌藍(lán)豹救援隊(duì)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)生如何用滅火器、消火栓、如何進(jìn)行緊急疏散。動(dòng)手操作改變了學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的做法，全然投入其中，學(xué)生在輕松愉快的氛圍中體驗(yàn)職業(yè)快樂(lè)，學(xué)習(xí)積極性極大提高。

（三）入職階段：基于崗位綜合能力鍛煉的實(shí)踐教學(xué)

入職階段實(shí)踐教學(xué)一般從第五學(xué)期開(kāi)始，主要有跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)兩種方式。在該階段，實(shí)現(xiàn)了由學(xué)生到企業(yè)員工角色的轉(zhuǎn)變。學(xué)生在實(shí)際的崗位中，既能發(fā)揮專業(yè)所長(zhǎng)，又能學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生不但具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和行為規(guī)范，綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)得到提高，而且能了解職業(yè)崗位的操作規(guī)程，專業(yè)技能尤其是解決綜合問(wèn)題的能力獲得提升。生產(chǎn)實(shí)習(xí)主要依托學(xué)院校外實(shí)習(xí)基地，根據(jù)企業(yè)崗位需求情況，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)采取整班輪流上崗方式進(jìn)行。頂崗實(shí)習(xí)形式多樣，或由學(xué)院推薦、或自己聯(lián)系等途徑選擇實(shí)習(xí)單位。實(shí)習(xí)期間，學(xué)院安排專業(yè)任課教師進(jìn)行指導(dǎo)，配合企業(yè)做好實(shí)習(xí)生的管理與考核工作。

四、主要成效

1.增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提升了技能水平。在整個(gè)實(shí)踐教學(xué)體系實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀等多樣化教學(xué)形式，采取由淺入深、層層推進(jìn)的方式進(jìn)行。學(xué)生在輕松愉悅、真實(shí)的氛圍中不斷加深對(duì)理論知識(shí)的理解和專業(yè)技能的掌握。在地鐵車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)參觀，通過(guò)站務(wù)人員的講解，學(xué)生不僅能快速熟悉地鐵系統(tǒng)及設(shè)備，而且職業(yè)觀念轉(zhuǎn)變，認(rèn)識(shí)到“安全第一、服務(wù)至上”的宗旨。在動(dòng)手操作環(huán)節(jié)，學(xué)生親自上陣，鍛煉如何包扎傷口、搬運(yùn)病人、如何使用滅火器，切實(shí)提升了技能水平。學(xué)生感言到：“說(shuō)千遍萬(wàn)遍不如實(shí)際干一遍”。

2.推進(jìn)了專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，提升了教師教學(xué)能力。職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)動(dòng)手能力的培養(yǎng)，形式多樣的實(shí)踐教學(xué)豐富了專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，企業(yè)指導(dǎo)教師及領(lǐng)域?qū)＜覅⑴c其中，推進(jìn)了專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。對(duì)于專業(yè)教師而言，親身參與不同實(shí)踐教學(xué)形式，有助于更新專業(yè)結(jié)構(gòu)，及時(shí)獲得領(lǐng)域內(nèi)最新知識(shí)。例如在地鐵車(chē)站參觀逃生通道時(shí)，如果沒(méi)有親自看過(guò)，就無(wú)法給學(xué)生講解具體逃生路徑。實(shí)踐教學(xué)形式豐富多彩，教師也樂(lè)于參加，有效地提升了教學(xué)能力。

3.專業(yè)社會(huì)服務(wù)能力增強(qiáng)，拓寬了校企合作渠道。實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提升帶動(dòng)了學(xué)生技能水平及綜合素養(yǎng)的提高。地鐵車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)參觀環(huán)節(jié)，與車(chē)站志愿服務(wù)結(jié)合起來(lái)，學(xué)生盡職盡責(zé)的服務(wù)表現(xiàn)，給站務(wù)人員留下了深刻的印象，尤其是涌現(xiàn)了大量的好人好事，提升了專業(yè)社會(huì)服務(wù)能力，擴(kuò)大了學(xué)院影響力。學(xué)生實(shí)踐技能水平高，極大地縮短了學(xué)生入職前培訓(xùn)時(shí)間，節(jié)約了企業(yè)培訓(xùn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)也樂(lè)意簽訂校企合作協(xié)議。

五、結(jié)語(yǔ)

高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要培養(yǎng)熟練掌握城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施操作及運(yùn)用的應(yīng)用型人才，實(shí)踐教學(xué)在人才培養(yǎng)過(guò)程中不可或缺。如何有效地開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，提高技能水平，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，答案永遠(yuǎn)在探索的道路上。盡管就業(yè)導(dǎo)向的“三段層遞式”實(shí)踐教學(xué)模式取得了不錯(cuò)的效果，但我們將根據(jù)行業(yè)發(fā)展變化適時(shí)對(duì)其修改，以求進(jìn)一步完善。

[1]李俊輝，黎新華，叢叢，等.“三位融合、三層實(shí)訓(xùn)”的實(shí)踐教學(xué)模式研究——以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2014(3)：69-71+72.

[2]錢(qián)世鳳.高職會(huì)展專業(yè)多元化層遞式實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2014(32)：44-47.

[3]汪武芽.崗位導(dǎo)向的城市軌道交通票務(wù)管理課程實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新研究[J].江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015(3)：62-64.

（責(zé)任編輯 倪玲玲）

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1671-9123（2016）04-0057-04

2016-09-05

全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2015年交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研項(xiàng)目（2015B15）

汪武芽（1978-），男，江西新余人，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理工程系講師。