毋庸置疑，電動汽車將構(gòu)成未來交通的重要組成部分。那么，距它成為主角，到底還有多遠(yuǎn)呢？

有時候，單純的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并不能反映出實際情況，電動汽車的增長率就是一個例子。據(jù)德國官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計：電動汽車登記數(shù)量在2014到2015的一年中增長了45%。這個數(shù)據(jù)或許足以讓環(huán)保主義者們歡欣鼓舞，但實際上，去年全年電動汽車的登記注冊數(shù)量只有12300輛，僅占德國注冊新車總量的0.3%。

盡管德國政府依舊信心滿滿，但要達(dá)到2020年前 100萬輛電動汽車上路的既定目標(biāo)，可能性微乎其微。截至到2015年，德國政府預(yù)計將有20萬輛電動車上路，可實際數(shù)字卻只有不到3萬輛。此外，持續(xù)低迷的石油價格和不斷攀升的電價令電動汽車的推廣雪上加霜。

當(dāng)前，電動汽車面臨4個最主要的挑戰(zhàn)：昂貴的使用成本、有限的續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏和人們對于電動汽車的接受程度。即使如此，但人們也不用對電動汽車的未來感到過分擔(dān)心，種種跡象表明，電動車將在2017年迎來一個增長的高峰，或許，德國政府關(guān)于100萬輛電動車的目標(biāo)也并非完全是癡人說夢，不過這個數(shù)字最早也要到2023年才能達(dá)成。